DE393542C

DE393542C - Chain conveyor system for dry excavator operation

Info

Publication number: DE393542C
Application number: DED41493D
Authority: DE
Original assignee: EMIL APEL; LOUIS DEHNE
Current assignee: EMIL APEL; LOUIS DEHNE
Publication date: 1924-04-04

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kettenbahnanlage für Trockenbaggerbetrieb, insbesondere für den Baggerbetrieb in Bergwerkstagebauen (z. B, Braunkohlentagebauen). Während die Bagger- und Fördergleise, dem fortschreitenden Abbau entsprechend, bei in Betrieb befindlicher Kettenbahn weitergerückt werden können, muß bis jetzt beim Rücken der Kettenböcke, die als Träger der Kettenscheiben ίο an den Endpunkten der Baggerstrossen stehen, eine jedesmalige Betriebsunterbrechung eintreten. Die Schienenstränge an den Böcken müssen gelöst und der Kettenbock je nach seiner Größe mit Hilfe von io bis 20 Mann an seinen neuen Standort gebracht werden. Beim Rücken im spitzen oder stumpfen Winkel ist auch noch die Förderkette zu kürzen oder zu verlängern. Die Dauer dieser Betriebsunterbrechung beträgt je nach den örtlichen Verhältnissen 1 bis 3 Stunden.The invention relates to a chain conveyor system for dry excavator operation, in particular for excavation operations in opencast mines (e.g. lignite opencast mines). While the dredging and conveyor tracks, according to the progressive dismantling, when in operation located chain conveyor can be moved further, must until now at the back of the Chain brackets, which are used as carriers of the chain pulleys ίο at the end points of the excavator ropes, an interruption in operation occurs every time. The rails on the trestles have to be solved and the chain buck, depending on its size, with the help of 10 to 20 men be brought to its new location. When the back is at an acute or obtuse angle also to shorten or lengthen the conveyor chain. The duration of this business interruption takes 1 to 3 hours depending on local conditions.

Der Erfindung gemäß werden nun die an den Endpunkten der Baggerstrossen stehenden Kettenböcke auf einer Unterlage in einer AYeise mechanisch verschiebbar angeordnet, die ein Rücken der Böcke während des Betriebes der Kettenbahn ermöglicht: Um das hierbei erforderliche Verlängern oder Kürzen des Fördergleises während des Betriebes zuzulassen, werden in das Gleis Gleisbrücken eingeschaltet.According to the invention, the chain brackets standing at the end points of the excavator ropes are now mechanically displaceable arranged on a base in an AYeise, the a Backing of the trestles during the operation of the chain conveyor enables: To the here required Allow lengthening or shortening of the conveyor track during operation switched to the track bridges.

Die Unterlage für den verschiebbaren Kettenbock besteht vorteilhaft aus einem besonderen Schienenstrang, auf dem der Kettenbock mittels Gleitschuhen ruht. Die Verschiebung wird vorteilhaft mittels einer an dem Kettenbock angebrachten Kabelwinde bewirkt, deren Seil an einem außerhalb des Kettenbockes liegenden Punkt des Schienenstranges befestigt ist, so daß es sich beim Drehen der Kabelwinde anpaßt und die Feststellung des Kettenbockes nach der Verschiebung mittels durch die Gleitschuhe in die Schienen einzusteckender Anschlagbolzen erfolgen kann.The base for the movable chain bracket advantageously consists of a special one Rail track on which the chain bracket rests by means of sliding blocks. The shift becomes beneficial by means of a cable winch attached to the chain bracket, the rope of which is attached to an outside of the chain bracket Point of the rail track is attached so that it adapts itself when turning the cable winch and the locking of the chain bracket after the displacement by means of the sliding blocks Stop bolts to be inserted into the rails can be carried out.

Mittels dieser Einrichtung kann man die Kettenböcke während des Betriebes der Kettenbahn verrücken, so daß jede Betriebsunterbrechung unterbleibt. Zu diesem Rücken ist nur ein Mann erforderlich, der ohnehin auch während des Betriebes beim Kettenbock zugegen sein muß. Alle unproduktiven Arbeiten, wie Abbrechen der Schienenstränge, Kettenschweißen, Abspreizen der Böcke, fallen fort, und die gesamte Belegschaft wird während der Rückarbeit produktiv beschäftigt.This device can be used to control the chain blocks while the chain conveyor is in operation move so that there is no business interruption. Only one man is required for this back, who is anyway must be present at the chain block during operation. All unproductive work, such as breaking off the rails, chain welding, spreading the trestles, fall away, and the entire workforce is productively employed during backwork.

Natürlich wird man dort, wo diese Rückvorrichtung zur Verfügung steht, sich dem fortschreitenden Abbau in kurzen Pausen anpassen, also nicht, wie bisher, abwarten, bis der Kettenbock um eine größere Strecke verschoben werden muß. Daraus ergeben sich noch ganz besondere Vorteile. Beim Rücken des Bagger- und Fördergleises, das sich dem Abbau immer wieder anpassen muß, entwickelte sich bisher eine bedeutende Kurve in dem Baggergleis, die erst beim Versetzen des Kettenbockes, und zwar nur auf wenige Stunden, verschwindet. Diese Kurve ist zwar im allgemeinen fahrbar, und man mußte sich mit ihr abfinden, weil man ja die umständliche Arbeit des Bockrückens nicht alle 0,30 m (der Betrag, um den das Baggergleis bei einmaliger Behandlung mit Gleisrück winde η ηο eingebogen wird) machen könnte. Achsenbrüche an den Kohlenbaggern, Lösen von Lanfrädern und — bei übertriebener Kurve — auch Umfallen der Förderwagen waren die häufig beobachteten Folgeerscheinungen. Demgegenüber kann man, wenn ein verschiebbarer Kettenbock zur Verfügung steht, stets über ein nahezu gerades Gleis verfügen, weil der Kettenbock in jedem Augenblick dem Vorrücken des Baggergleises nachrücken kann. Eine größere SchonungOf course, where this rear device is available, one will adapt to the progressive dismantling in short pauses, so not, as before, wait until the chain bracket has to be moved a greater distance. This results in very special advantages. At the back of the excavator and conveyor track, which has to adapt to the dismantling again and again, a significant curve has so far developed in the excavator track, which only disappears when the chain bracket is moved, and only for a few hours. This curve is generally manageable, and you had to put up with it, because you don't do the cumbersome work of the trestle back every 0.30 m (the amount by which the dredging track is bent in with a single treatment with a track return winch η ηο ) could. Broken axles on the coal excavators, loosening of the lane wheels and - if the curve is exaggerated - the truck carts falling over were the frequently observed consequences. On the other hand, if a movable chain bracket is available, you can always have an almost straight track because the chain bracket can follow the advance of the excavator track at any moment. A greater protection

der Schienen sowie der ganzen Gleisanlagen überhaupt geht mit den bereits erwähnten Vorzügen Hand in Hand.the rails as well as the whole track system goes with the advantages already mentioned Hand in hand.

In der Zeichnung ist ein der Erfindung gemäß verschiebbar eingerichteter Kettenbock nebst Einzelheiten durch die Abb. ι bis 5 veranschaulicht. In the drawing, a chain bracket set up displaceably according to the invention is shown in addition Details through the Fig. Ι to 5 illustrated.

Abb. ι ist eine Oberansicht, Abb. 2 eine Seitenansicht und Abb. 3 eine Stirnansicht.Fig. 1 is a top view, Fig. 2 is a side view and Fig. 3 is an end view.

Abb. 4 und 5 zeigen in Querschnitt und Längsansicht die Anordnung eines Gleitschuhes.Figs. 4 and 5 show the arrangement of a sliding shoe in cross-section and longitudinal view.

Die Bodenfläche des Kettenbockes wirdThe bottom surface of the chain bracket will

durch einen Rahmen α gebildet, an dem die Gleitschuhe b befestigt sind. Diese Gleitschuhe umfassen die Schienen c, c, welche die Unterlagen für den verschiebbaren Bock bilden. Auf dem Bodenrahmen α ist die Kabelwinde d angebracht, deren Zugseil f zunächst um eine am Bock sitzende Rolle h geschlungen und dann mit seinem Ende irgendwo, z. B. bei i, an einem festen Punkt der Unterlage befestigt ist. Durch Drehen an der Kabelwinde d kann also der Bock in der Pfeilrichtung (Abb. 1) auf den Schienen c, c verschoben werden, wobei der auf dem Boden des Bockes stehende Arbeiter mitgenommen wird. In den Schienen c sind in bestimmten Abständen Löcher vorgesehen, in die ein Anschlagbolzen hereingesteckt werden kann, um die Gleitschuhe b und damit den Kettenbock festzustellen. Natürlich müssen beim Rücken diese Anschlagbolzen herausgenommen werden. Der Zug des Seiles f hält bis nach dem Einführen den Anschlagbolzen in die nächsten Löcher die Gleitschuhe b und damit den Bock fest. Seitliche Verschiebungen mit Kippbewegungen des Bockes werden durch die Gleitschuhe b, welche die Köpfe der Schienen c nicht nur von der Seite, sondern auch von unten umfassen, ebenfalls verhindert, wie immer auch der von der Kette ausgeübte Zug gerichtet sein mag.formed by a frame α to which the sliding blocks b are attached. These sliding shoes include the rails c, c, which form the bases for the movable bracket. On the floor frame α , the cable winch d is attached, the pulling rope f first looped around a seated roller h and then with its end somewhere, z. B. at i, is attached to a fixed point on the pad. By turning the cable winch d , the trestle can be moved in the direction of the arrow (Fig. 1) on the rails c, c, whereby the worker standing on the floor of the trestle is taken along. In the rails c holes are provided at certain intervals into which a stop bolt can be inserted in order to determine the sliding blocks b and thus the chain bracket. Of course, these stop bolts must be removed from the back. The pull of the rope f holds the slide shoes b and thus the bracket in place until the stop bolt is inserted into the next holes. Lateral displacements with tilting movements of the trestle are also prevented by the sliding shoes b, which encompass the heads of the rails c not only from the side but also from below, whatever the direction of the pull exerted by the chain.

In den Abb. 1 bis 3 ist auch das in der Nähe des Kettenbockes befindliche Stück des Fördergleises g zu sehen. Die Fördergleise sowohl als auch die Förderketten erleiden beim Rücken der Kettenböcke eine gewisse Längenveränderung, deren Größe je nach der Art der Kettenbahn und je nach den örtlichen Verhältnissen verschieden ist. Zur Anpassung dienen die in der Nähe der Kettenböcke eingebauten Gleisbrücken, von denen in den Abb. 1 und 2 eine mit dem Buchstaben s bezeichnet eingezeichnet ist.In Figs. 1 to 3, the piece of conveyor track g located near the chain bracket can also be seen. The conveyor tracks as well as the conveyor chains suffer a certain change in length at the back of the chain brackets, the size of which is different depending on the type of chain conveyor and depending on the local conditions. The track bridges installed near the chain brackets are used for adaptation, one of which is shown in Figs. 1 and 2 with the letter s .

Eine Ausführungsform einer derartigen Gleisbrücke ist durch Abb. 6 bis 9 im größeren Maßstabe veranschaulicht. Abb. 6 zeigt die Oberansicht, Abb. 7 die Seitenansicht, Abb. 8 einen Querschnitt durch die Brücke und Abb. 9 einen Querschnitt durch das linke Ende der Brücke, wo diese gelenkig an dem Gleise befestigt ist.An embodiment of such a track bridge is shown in Fig. 6 to 9 in the larger Scale illustrated. Fig. 6 shows the top view, Fig. 7 the side view, Fig. 8 a cross section through the bridge and Fig. 9 a cross section through the left end of the Bridge where it is articulated to the track.

Die Brücke wird in der Hauptsache durch umgekehrte U-förmige Schienen t, t gebildet, die untereinander verbunden und, wie bereits angedeutet, an einem Ende an dem Gleis gelenkig befestigt sind, während das andere Ende lose auf dem hier befindlichen Ende des Fördergleises liegt. Geht eine Verlängerung des Fördergleises vof sich, so zieht sich das Gleis unter der Gleisbrücke auseinander, während bei einer Verkürzung ein Zusammenschieben des Gleises unter der Gleisbrücke stattfindet. Das Ausfüllen der entstandenen Gleislücken geschieht während der Eßpausen.The bridge is mainly formed by inverted U-shaped rails t, t , which are interconnected and, as already indicated, are hinged to the track at one end, while the other end lies loosely on the end of the conveyor track located here. If the conveyor track is lengthened, the track under the track bridge pulls apart, while if the track is shortened, the track under the track bridge is pushed together. The gaps in the track are filled in during the lunch breaks.

Bei der Förderkette werden kleinere Längen-Veränderungen durch die regelmäßig vorhandenen Spanngewichte aufgenommen, während größere Längenveränderurigen durch besondere, an sich bekannte Spanngewichtswagen ausgeglichen werden.In the case of the conveyor chain, there are minor changes in length due to the regular ones Tension weights added, while larger length changes due to special, known tension weight carriages are compensated.

Claims

Patent Claims:

1. Chain conveyor system for dry excavator operation, especially for excavator operation in opencast mines, characterized in that the chain blocks standing at the end points of the excavator ropes are on a pad are arranged mechanically displaceably in a manner that has a back allows the trestles during operation of the chain conveyor, being in the conveyor track Track bridges are switched on, which lengthen and shorten the track during of the company.

2. chain conveyor system according to claim 1, characterized in that the chain brackets rest on a track using sliding shoes.

3. chain conveyor system according to claim 1, characterized in that to the back a cable winch is used for the chain bracket, which is arranged on the frame of the chain bracket, while the end of the pull rope engages the base (rails).

4. chain conveyor system according to claims 2 and 3, characterized in that the The chain bracket is fixed to the back by means of a locking pin.

5. chain conveyor system according to claim 2, characterized in that the sliding shoes encompass the rail heads laterally and from below.

For this purpose ι sheet of drawings.