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DE3935173A1 - Controlling electromechanical door drive - using program to allow self-teaching or separate input of door panel type - Google Patents

Controlling electromechanical door drive - using program to allow self-teaching or separate input of door panel type

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Publication number
DE3935173A1
DE3935173A1 DE3935173A DE3935173A DE3935173A1 DE 3935173 A1 DE3935173 A1 DE 3935173A1 DE 3935173 A DE3935173 A DE 3935173A DE 3935173 A DE3935173 A DE 3935173A DE 3935173 A1 DE3935173 A1 DE 3935173A1
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door
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master
drive
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DE3935173A
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Peter Sohns
Franc Just
Uwe Horz
Leszek Wodka
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Geze GmbH
Original Assignee
Geze GmbH
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Publication date
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Abstract

A control hardware system is used with a computer which is laid out for control of a swinging door. The control of the hardware is programmed in that a test program could provide self-teaching or external input can be made so as to determine whether a single leaf or double leaf door is used with or without a fold or push-through. The programming of the hardware may take place before or after putting into operation. External input may take place via a code switch, a key pad, a disk store or the like. There may be a measuring signal for the actual state of the door, or the drive fed to the control device.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer Drehtür oder dergleichen sowie eine Steuereinrichtung für einen elektromechanischen Antrieb und eine elektromechanische Antriebseinrichtung für eine solche Tür.The invention relates to a method for controlling a electromechanical drive of a revolving door or the like and a control device for an electromechanical Drive and an electromechanical drive device for such a door.

Bekannt sind elektromechanische Antriebe für Türen mit An­ schlagflügel z. B. aus der DE-OS 32 02 930 sowie durch den entsprechenden Drehtürantrieb "GEZE TSA 150". Das Öffnen und Schließen erfolgt hierbei jeweils elektromotorisch.Electromechanical drives for doors with an are known flapping wing z. B. from DE-OS 32 02 930 and by corresponding swing door drive "GEZE TSA 150". The opening and Closing is done by an electric motor.

Bekannt ist auch ein Drehtüröffner "Besam Drehtüröffner IK". Er öffnet mit Hilfe von Motorkraft je nach Einbaulage nach außen oder nach innen und schließt jeweils durch Federkraft. Bei diesem bekannten Antrieb ist eine Panikfunktion eingebaut, indem der Türflügel als Pendelflügel ausgebildet ist, der im Notfall von Hand gegen die normale Öffnungsrichtung geöffnet werden kann.A swing door opener "Besam swing door opener IK" is also known. It opens with the help of motor power depending on the installation position outside or inside and closes by spring force. A panic function is built into this known drive, by the door wing is designed as a swing wing, which in Emergency opened manually against the normal opening direction can be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren, eine Steuereinrichtung und/oder eine elektromechanische Antriebs­ einrichtung der eingangs genannten Art für den Einsatz bei ein- oder zweiflügeligen Türen mit und ohne Falz bzw. Über­ schlag weiterzuentwickeln.The invention has for its object a method, a Control device and / or an electromechanical drive establishment of the type mentioned for use at single or double-leaf doors with and without rebate or over to develop further.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen der Patent­ ansprüche. The invention solves this problem with the features of the patent Expectations.  

Hierbei sieht die Erfindung ein Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs vor, wonach eine Steuerhardware mit Rechner verwendet wird, die für die Steuerung einer Pendeltür ausgelegt ist und die Steuerhardware programmiert wird, indem über eine externe Eingabe oder selbstlernend über einen Testprogrammlauf eingegeben wird, ob eine einflügelige oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Falz verwendet wird. Dies bedeutet, daß die Steuerhardware universell für die ver­ schiedenen Türtypen inklusive Anschlag- oder Pendeltüren ver­ wendet werden kann und die Anpassung an den bestimmten Türtyp durch Programmierung vorgenommen werden kann.Here, the invention provides a method for controlling a electromechanical drive, after which a control hardware is used with computers that are used to control a Swing door is designed and the control hardware is programmed is done by using an external input or self-learning via a test program run is entered whether a single-leaf or double-leaf door with or without rebate is used. This means that the control hardware is universal for ver different door types including hinged or swing doors can be used and the adaptation to the specific door type can be made through programming.

Die Programmierung kann vor oder bei der Inbetriebnahme er­ folgen. Die externe Eingabe kann z. B. über einen Codeschalter erfolgen. Im Falle einer selbstlernenden Anpassung kann vorge­ sehen sein, daß bei dem Testprogrammlauf der Flügel aus seiner Nullage über einen kleinen Drehwinkelbereich zunächst in die eine und dann in die entgegengesetzte Drehrichtung angetrieben wird und dabei der Motorstrom gemessen wird zur Bestimmung, ob die Tür ein- oder zweiflügelig ist und/oder ob ein Falz bzw. Überschlag vorhanden ist.Programming can be done before or during commissioning consequences. The external input can e.g. B. via a code switch respectively. In the case of a self-learning adjustment, pre- can be seen that during the test program run the wing from his Zero over a small range of rotation angle first in the one and then driven in the opposite direction and the motor current is measured to determine whether the door has one or two leaves and / or whether a rebate or Rollover is present.

Die Erfindung sieht ferner ein Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Drehtürantriebs vor, indem eine Steuer­ hardware mit Rechner verwendet wird, die für die Steuerung einer zweiflügeligen Drehtür ausgelegt ist und bei Verwendung einer zweiflügeligen Tür die Steuereinrichtung des einen Flü­ gels Masterfunktion und die Steuereinrichtung des anderen Flügels Slavefunktion erhält oder bei einer einflügeligen Tür die Steuereinrichtung des einzigen Flügels Masterfunktion er­ hält. Auch hiermit wird eine universelle Anwendung der Steuer­ hardware vorgesehen, so daß Anwendungen für ein- und zwei­ flügelige Türen mit Öffnungs- und Schließfolge möglich sind. The invention further provides a method for controlling a electromechanical swing door drive before by a control hardware used with computers for control a double-leaf revolving door is designed and in use a double-leaf door the control device of one door gels master function and the control device of the other Wing function as a slave or with a single-leaf door the control device of the single wing master function he holds. This also becomes a universal application of the tax Hardware provided so that applications for one and two leaf doors with opening and closing sequence are possible.  

Mit der Master-/Slave-Zuordnung wird eine Hierarchie der Steuereinrichtungen erhalten, wodurch eine zwangsweise Steue­ rung des Slaveflügels durch die Steuereinrichtung des Master­ flügels ermöglicht wird.With the master / slave assignment, a hierarchy of Control devices received, creating a compulsory tax tion of the slave wing by the control device of the master wing is made possible.

Vorzugsweise ist vorgesehen, daß der IST-Zustand des Master­ flügels und der IST-Zustand des Slaveflügels jeweils unab­ hängig voneinander gemessen werden und daß die Meßsignale des Masterflügels und des Slaveflügels der Steuereinrichtung des Masterflügels zugeführt und dort verarbeitet werden. Die Steuerung der beiden Flügel erfolgt sodann über die Steuer­ einrichtung des Masterflügels.It is preferably provided that the current state of the master wing and the actual state of the slave wing are independent depend on each other and that the measurement signals of the Master wing and the slave wing of the control device of the Master wing fed and processed there. The The two wings are then controlled by the control establishment of the master wing.

Die Master-/Slave-Zuordnung bei zweiflügeligen Türen kann be­ liebig festgelegt werden, z. B. beim ersten externen Ansteuern des Türantriebs.The master / slave assignment for double-leaf doors can be be set arbitrarily, e.g. B. at the first external control of the door operator.

Bei zweiflügeligen Türen mit Öffnungs- und Schließfolge mit einem Haupt- und einem Nebenflügel, wobei der Hauptflügel gegenüber dem Nebenflügel zuerst öffnet und zuletzt schließt, kann die Master-/Slave-Zuordnung vorgenommen werden, indem die Steuereinrichtung beim ersten externen Ansteuern des den Haupt­ flügel bildenden Flügels die Masterfunktion und des den Neben­ flügel bildenden Flügels die Slavefunktion erhält oder umge­ kehrt. Vorzugsweise wird die einmal erfolgte Master-/Slave- Zuordnung beim nachfolgenden Betrieb beibehalten, z. B. so­ lange die Versorgungsspannung eingeschaltet ist.With double-leaf doors with opening and closing sequence with a main and a secondary wing, the main wing opposite the secondary wing opens first and closes last, the master / slave assignment can be made by using the Control device for the first external control of the main wing forming the wing the master function and the secondary wing forming wing receives the slave function or vice versa returns. The master / slave Maintain assignment during subsequent operation, e.g. B. like this as long as the supply voltage is switched on.

Die Öffnungsfolgeregelung kann dadurch realisiert werden, daß beim Öffnen der Hauptflügel dem Nebenflügel vorauseilt, z. B. indem der Hauptflügel vor dem Nebenflügel angefahren wird. The opening sequence control can be realized in that leading the secondary wing when opening the main wing, e.g. B. by moving to the main wing in front of the secondary wing.  

Die Schließfolgeregelung kann dadurch realisiert werden, daß beim Schließen der Nebenflügel dem Hauptflügel zumindest in einem kleinen Drehwinkelbereich vor Erreichen der Nullage vorauseilt, z. B. indem beim Schließen der Hauptflügel in einer vorbestimmten Warteposition festgestellt wird, bis der Nebenflügel die Nullage erreicht hat. Hierfür ist bei besonders bevorzugten Ausführungen vorgesehen, daß der Hauptflügel bzw. dessen Antrieb beim Schließen des Nebenflügels mit einer separaten Bremse zusammenwirkt, die abhängig von der Position des Nebenflügels gesteuert wird. Bei zweiflügeligen Pendel­ türen sind vorteilhafterweise beide Antriebe der Flügel mit solchen Bremsen ausgerüstet.The closing sequence control can be implemented in that when closing the secondary wing the main wing at least in a small angle of rotation range before reaching zero ahead, e.g. B. by closing the main wing in a predetermined waiting position is determined until the Secondary wing has reached the zero position. This is special at preferred embodiments provided that the main wing or its drive when closing the secondary wing with a separate brake that interacts depending on the position of the secondary wing is controlled. With double-leaf pendulum doors are advantageously both drives of the wing equipped with such brakes.

Eine automatische Nullageneinstellung wird bei bevorzugten Ausführungen dadurch erreicht, daß unmittelbar nach dem Ein­ schalten der Versorgungsspannung die Winkelposition des bzw. der Flügel gemessen wird und der bzw. die Flügel über den An­ trieb in Nullage gedreht und dort gehalten werden oder falls die Nullage nach einer vorbestimmten Zeit nicht erreicht wird, der Vorgang abgebrochen wird und sodann der bzw. die Flügel zurückgestellt werden und das Verfahren wiederholt wird.An automatic zero position setting is preferred Executions achieved in that immediately after the one switch the supply voltage the angular position of the the wing is measured and the wing or wings over the An drifted to zero position and held there or if the zero position is not reached after a predetermined time, the process is terminated and then the wing or wings be put on hold and the procedure repeated.

Im nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den Figuren näher erläutert. Dabei zeigtThe following are exemplary embodiments in connection with the figures explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer zwei­ flügeligen Tür mit elektromechanisch ange­ triebenen Pendelflügeln in der Nullage, in Draufsicht; Figure 1 is a schematic representation of a two-leaf door with electromechanically driven pendulum wings in the zero position, in plan view.

Fig. 2 eine entsprechende Darstellung der Tür in Fig. 1 beim Öffnen nach innen; Fig. 2 shows a corresponding representation of the door in Fig. 1 when opening inwards;

Fig. 3 eine entsprechende Darstellung wie in Fig. 1 beim Öffnen nach außen; Fig. 3 is a corresponding view as in Figure 1 when opened to the outside.

Fig. 4 einen Schnitt im oberen Bereich der linken Pendeltür in Fig. 1. Fig. 4 is a section at the top of the left swing door in FIG. 1.

Bei dem Ausführungsbeispiel in den Figuren handelt es sich um eine zweiflügelige Tür mit elektromechanischem Antrieb. Beide Flügel 1, 2 sind Pendelflügel, die aus der in Fig. 1 darge­ stellten Nullage um die Türachsen 1a bzw. 1b in und gegen Uhrzeigersinn jeweils um +/- 90 Grad drehbar angetrieben sind. Aus den Fig. 2 und 3 ist zu erkennen, wie die Flügel 1 und 2 nach innen B und nach außen A öffnen.The exemplary embodiment in the figures is a two-leaf door with an electromechanical drive. Both wings 1 , 2 are pendulum wings, which are driven from the zero position shown in FIG. 1 Darge about the door axes 1 a and 1 b clockwise and counterclockwise by +/- 90 degrees. From FIGS. 2 and 3 can be seen to open as the vanes 1 and 2, inward and outward B A.

Die Antriebseinrichtung ist über den Türflügeln 1, 2 unterge­ bracht, vorzugsweise im oder an der Unterseite des oberen horizontalen Türholms. Sie besteht aus zwei Antriebsein­ heiten 11, 12. Die Antriebseinheit 11 treibt den Flügel 1 und die Antriebseinheit 12 den Flügel 2 an. Die Flügel werden mit diesem Antrieb jeweils motorisch in Öffnungs- und sodann in Schließrichtung angetrieben. The drive device is placed under the door leaves 1 , 2 , preferably in or on the underside of the upper horizontal door spar. It consists of two drive units 11 , 12 . The drive unit 11 drives the wing 1 and the drive unit 12 drives the wing 2 . With this drive, the leaves are each motor-driven in the opening and then in the closing direction.

Jede Antriebseinheit 11, 12 besteht aus einem Gleichstrom­ motor 13 mit Planetengetriebe 14 und daran angeschlossenem Kegelradsatz 15 mit einer Abtriebswelle 16 und ferner aus einer Steuereinrichtung 17. Die Steuereinrichtung 17 ist vorzugs­ weise in einem separaten Kasten untergebracht, der neben oder über den Baugruppen 13 bis 15 angeordnet ist. Die Bau­ gruppen 13, 14, 15, 17 sind auf einer am Blendrahmen 8 ver­ schraubten Montageplatte 18 befestigt und mit einer U-Profil- Abdeckkappe abgedeckt, wobei separate Kappen für die einzelnen Baugruppen 13 bis 17 oder für jede Antriebseinheit 11, 12 vor­ gesehen sind oder auch eine durchgehende Kappe für den ge­ samten Antrieb 11, 12 vorgesehen sein kann.Each drive unit 11 , 12 consists of a DC motor 13 with planetary gear 14 and connected bevel gear 15 with an output shaft 16 and also from a control device 17th The control device 17 is preferably housed in a separate box, which is arranged next to or above the modules 13 to 15 . The construction groups 13 , 14 , 15 , 17 are mounted on a ver screwed to the frame 8 mounting plate 18 and covered with a U-profile cap, separate caps for the individual modules 13 to 17 or for each drive unit 11 , 12 seen before are or a continuous cap for the entire drive 11 , 12 can be provided.

Die Kopplung der Abtriebswellen 16 mit den Türflügeln 1 und 2 erfolgt jeweils über eine am oberen Rand der Flügel ange­ schraubte Türschiene. Fig. 4 zeigt dies für die Abtriebs­ welle 16 der linken Antriebseinheit 11 des Türflügels 1. Ent­ sprechendes gilt für die Kopplung des rechten Antriebs 12 mit dem Flügel 2.The coupling of the output shafts 16 with the door leaves 1 and 2 takes place via a door rail screwed to the upper edge of the wing. Fig. 4 illustrates this for the driven shaft 16 of the left drive unit 11 of the door leaf 1. This applies accordingly to the coupling of the right drive 12 with the wing 2 .

Wie in Fig. 4 zu erkennen ist, greift die Abtriebswelle 16 in eine am Flügel 1 befestigte Türschiene 20 formschlüssig und drehfest ein. Sie ist dabei in eine stirnseitige Ausnehmung 21 der Türschiene eingesetzt und über stirnseitige Klemmstücke 22 mittels Schrauben 23 darin festgeklemmt.As can be seen in FIG. 4, the output shaft 16 engages in a door rail 20 fastened to the wing 1 in a form-fitting and rotationally fixed manner. It is inserted into an end recess 21 of the door rail and clamped therein by means of screws 23 via end clamps 22 .

Die Türflügel 1, 2 werden motorisch geöffnet, wenn der An­ trieb über ein Ansteuergerät angesteuert wird. Es können die üblichen externen Ansteuergeräte eingesetzt werden, z. B. Radar- oder Infrarot-Bewegungsmelder oder auch Kontaktmatten oder Handschalter. The door leaves 1 , 2 are opened by a motor when the drive is controlled by a control device. The usual external control devices can be used, e.g. B. Radar or infrared motion detectors or contact mats or hand switches.

Fig. 2 zeigt den Fall, daß sich eine Person von außen her - Seite A der Tür - nähert, wobei ein nicht dargestelltes außen angebrachtes Ansteuergerät den Antrieb so ansteuert, daß beide Flügel 1, 2 nach innen hin öffnen. Fig. 2 shows the case that a person approaches from the outside - side A of the door - a control device, not shown, attached controls the drive so that both wings 1 , 2 open towards the inside.

Fig. 3 zeigt den umgekehrten Fall, wo sich eine Person von innen her - Seite B der Tür - nähert. Der Antrieb wird dann über ein innen angebrachtes Ansteuergerät zum Öffnen nach außen angesteuert. Fig. 3 shows the reverse case where a person approaches from inside - side B of the door. The drive is then controlled to open to the outside by means of an internal control device.

Nach dem Öffnen verbleiben die Flügel 1, 2 jeweils in der maxi­ malen Offenstellung eine vorbestimmte Offenhaltezeit lang bzw. bis die Person die Tür passiert hat und schließen sodann eben­ falls motorisch.After opening, the leaves 1 , 2 each remain in the maximum open position for a predetermined hold-open time or until the person has passed the door and then just close if motorized.

In dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Türflügel je nach Öffnungsrichtung über- bzw. unterschla­ gend, so daß es erforderlich ist, daß die Flügel beim Öffnen und Schließen in einer bestimmten Reihenfolge laufen. Der über­ schlagende Flügel ist der sogenannte Hauptflügel oder Gangflü­ gel. Der unterschlagende Flügel ist der Neben- oder Standflügel.In the embodiment shown in the figures depending on the opening direction, the door leaves overlap or underslide gend, so that it is necessary that the wings when opening and closing run in a certain order. The over flapping wing is the so-called main wing or gang wing gel. The defeating wing is the secondary or passive wing.

Beim Öffnen nach innen, wie Fig. 2 zeigt, ist der rechte Flü­ gel 2 überschlagend und wird daher so gesteuert, daß er dem linken Flügel 1 beim Öffnen vorauseilt. Hierfür wird der Flü­ gel 1 beim Öffnen erst kurz nach dem Flügel 2 aus der Nullage herausgedreht.When opening inwards, as Fig. 2 shows, the right wing 2 is overlapping and is therefore controlled so that it leads the left wing 1 when opening. For this purpose, the wing 1 is only rotated out of the zero position shortly after the wing 2 when it is opened.

Beim Schließen muß der linke unterschlagende Flügel 1 zuerst in Nullage kommen und sodann erst der überschlagende Flügel 2. Dies wird dadurch erreicht, daß der Flügel 2 über eine mit seinem Antrieb 12 zusammenwirkende separate Bremse in einer vorbestimmten Warteposition, z. B. bei einer Winkelstellung von 30 Grad, angehalten wird, bis der Flügel 1 die Nullage er­ reicht hat. Sodann wird die Bremse gelöst und der Flügel 2 läuft dann in Nullage. When closing, the left undermining wing 1 must first come to zero position and only then the overlapping wing 2 . This is achieved in that the wing 2 via a cooperating with its drive 12 separate brake in a predetermined waiting position, for. B. is stopped at an angular position of 30 degrees until the wing 1 has reached the zero position. Then the brake is released and the wing 2 then runs in zero position.

Beim Öffnen nach außen, wie Fig. 3 zeigt, ist die Öffnungs- und Schließfolge der Flügel 1, 2 gerade umgekehrt. Hier bildet der linke Flügel 1 den überschlagenden Hauptflügel und der rechte Flügel 2 den unterschlagenden Nebenflügel. Der An­ trieb wird in entsprechender Weise, wie zuvor beschrieben, ge­ steuert, indem nun beim Öffnen der Flügel 1 vorauseilt und beim Schließen der Flügel 1 in einer Warteposition über eine mit seinem Antrieb 11 zusammenwirkende separate Bremse ge­ stoppt wird.When opening to the outside, as shown in FIG. 3, the opening and closing sequence of the wings 1 , 2 is just reversed. Here, the left wing 1 forms the overlapping main wing and the right wing 2 forms the overlapping secondary wing. The drive is in a corresponding manner, as previously described, controls ge by now hurrying when opening the wing 1 and when closing the wing 1 in a waiting position via a cooperating with its drive 11 , a separate brake is stopped.

Beim Öffnen und Schließen der Flügel 1, 2 sieht die Steuerung eine Öffnungs- bzw. Schließdämpfung in einem Winkelbereich kurz vor Erreichen der Offen- bzw. Nullage vor. Hierfür sind an den Abtriebswellen 16 jeweils zwei Mikroschalter 16a, 16b angeordnet, deren Position zur Einstellung des Einsatzpunktes der Dämpfung verstellbar ist. Ein weiterer Mikroschalter 16c an jeder Abtriebswelle 16 dient zur Richtungserkennung, ob der bzw. die Flügel 1, 2 nach außen oder innen öffnen. Zur Erkennung der Nullage wirken die Flügel 1, 2 jeweils mit einem am Blendrahmen angebrachten Mikroschalter 24 zusammen.When opening and closing the leaves 1 , 2 , the control system provides an opening or closing damping in an angular range shortly before the open or zero position is reached. For this purpose, two microswitches 16 a, 16 b are arranged on the output shafts 16 , the position of which is adjustable in order to set the point of use of the damping. Another microswitch 16 c on each output shaft 16 is used to detect the direction of whether the wing or wings 1 , 2 open outwards or inwards. To detect the zero position, the wings 1 , 2 each cooperate with a microswitch 24 attached to the frame.

Die Mikroschalter 16a, 16b, 16c, 24 dienen also zur IST- Zustandserkennung der Türflügel. Die Meßsignale werden einer Steuerhardware zugeleitet und dort in einem Rechner zur Er­ zeugung von Steuersignalen verarbeitet. Statt der Mikroschalter können auch Winkelgeber, Drehimpulszähler oder dergleichen ver­ wendet werden.The microswitches 16 a, 16 b, 16 c, 24 are used for the actual status detection of the door leaf. The measurement signals are fed to a control hardware and processed there in a computer to generate control signals. Instead of the microswitch, angle encoders, angular momentum counters or the like can also be used.

Die jeweils aus einer Meßeinrichtung und einer Steuerhardware bestehenden Steuereinrichtungen 17 der Antriebe 11, 12 sind hierarchisch mit einer sogenannten Master-/Slave-Zuordnung wie folgt gekoppelt. Die Steuereinrichtung des einen Flügels be­ sitzt Masterfunktion und die Steuereinrichtung des anderen Flügels Slavefunktion. The control devices 17 of the drives 11 , 12 , each consisting of a measuring device and control hardware, are hierarchically coupled with a so-called master / slave assignment as follows. The control device of one wing has a master function and the control device of the other wing has a slave function.

Der IST-Zustand des Masterflügels und der des Slaveflügels werden jeweils unabhängig voneinander durch die dem je­ weiligen Flügel zugeordnete Meßeinrichtung gemessen. Die Meß­ signale des Masterflügels und des Slaveflügels werden der Steuereinrichtung des Masterflügels zugeführt und dort verar­ beitet. Dadurch wird über die Steuereinrichtung des Master­ flügels der Slaveflügel zwangsweise gesteuert.The current state of the master wing and that of the slave wing are each independent from each other through the measuring device assigned to the wing. The measuring signals of the master wing and the slave wing are the Control device of the master wing fed and processed there works. This will control the master wing of the slave wing is forcibly controlled.

Die Zuordnung der Flügel als Master- bzw. Slaveflügel kann be­ liebig vorgenommen werden. Sie kann in einer Initialisierungs­ phase automatisch oder durch entsprechendes Einstellen bei der Inbetriebnahme von Hand erfolgen. Hierbei wird der Flügel 1 als Masterflügel und der Flügel 2 als Slaveflügel oder umgekehrt festgelegt. Die Zuordnung wird so lange beibehalten, wie die Versorgungsspannung eingeschaltet ist und wird erst selbst­ tätig aufgehoben, wenn die Versorgungsspannung abgeschaltet wird. Das heißt, die einmal festgelegte Zuordnung bleibt für alle Betriebsfunktionen der Pendelflügel konstant beim Öffnen und Schließen nach innen und nach außen.The assignment of the wings as master or slave wings can be made arbitrarily. It can be done automatically in an initialization phase or by manual setting during commissioning. Here wing 1 is defined as the master wing and wing 2 as the slave wing or vice versa. The assignment is maintained as long as the supply voltage is switched on and is only canceled when the supply voltage is switched off. This means that the assignment once defined remains constant for all operating functions of the pendulum wing when opening and closing inwards and outwards.

Im folgenden wird der Ablauf einer Initialisierungsphase mit automatischer Nullageneinstellung und Master-/Slave-Zuordnung beschrieben.The following is the process of an initialization phase automatic zero position setting and master / slave assignment described.

Unmittelbar mit dem Einschalten der Versorgungsspannung be­ ginnt die Initialisierungsphase. Dabei wird zunächst die momentane Drehwinkelposition der einzelnen Flügel 1, 2 ge­ messen. Die Meßsignale werden den zugeordneten Antriebsein­ heiten 11, 12 zugeleitet und die Flügel 1, 2 werden sodann motorisch in die Nullage in Fig. 1 gedreht. Wenn die Nullage erreicht ist, wird dies über den Mikroschalter 24 gemessen und den Steuereinrichtungen 17 der Antriebe 11, 12 gemeldet. The initialization phase begins immediately when the supply voltage is switched on. First, the instantaneous angular position of the individual vanes 1 , 2 is measured. The measurement signals are the assigned Antriebsein units 11 , 12 and the wings 1 , 2 are then rotated by motor to the zero position in Fig. 1. When the zero position is reached, this is measured via the microswitch 24 and reported to the control devices 17 of the drives 11 , 12 .

Wenn nach einer vorbestimmten Zeit die Nullage noch nicht er­ reicht ist, werden die Flügel wieder motorisch zurückgedreht und das genannte Verfahren wird wiederholt, indem die Position der Flügel gemessen wird und sodann die Flügel in Nullage ge­ dreht werden. Dieses Verfahren wird wiederholt, bis die Nul­ lage erreicht ist oder nach einigen Durchläufen schließlich abgebrochen und eine Störmeldung gegeben wird.If after a predetermined time the zero position has not yet is enough, the wings are turned back by motor and the above process is repeated by the position the wing is measured and then the wing in zero position ge be rotated. This process is repeated until the zero location is reached or finally after a few runs canceled and an error message is given.

Wenn die Flügel 1, 2 in Nullage sind, kann die Master-/Slave- Zuordnung erfolgen. Dies geschieht bei dem Ausführungsbeispiel automatisch mit dem ersten Ansteuern des Antriebs. Die Master­ funktion erhält dabei je nach Schaltung der Hardware z. B. der Flügel, der beim ersten Ansteuern den Hauptflügel bildet. Dies bedeutet, wenn die erste Ansteuerung von außen her, wie in Fig. 2, erfolgt, wird der rechte Flügel 2 Masterflügel und der linke Flügel 1 Slaveflügel. Wenn das erste Ansteuern gemäß Fig. 3 von innen her erfolgt, läuft die Zuordnung umgekehrt, so daß der linke Flügel 1 Master und der rechte Flügel 2 Slave wird.If the leaves 1 , 2 are in the zero position, the master / slave assignment can take place. In the exemplary embodiment, this happens automatically when the drive is activated for the first time. The master function receives depending on the circuit of the hardware z. B. the wing that forms the main wing when first activated. This means that if the first activation takes place from the outside, as in FIG. 2, the right wing becomes 2 master wings and the left wing 1 slave wing. If the first activation according to FIG. 3 takes place from the inside, the assignment runs in reverse, so that the left wing 1 becomes master and the right wing 2 becomes slave.

Wie bereits erwähnt, kann die Master-/Slave-Zuordnung alter­ nativ bei einer anderen Schaltung auch so erfolgen, daß beim ersten Ansteuern der Nebenflügel Slave und der Hauptflügel Master wird.As already mentioned, the master / slave assignment can be older natively take place in another circuit so that when first control of the slave secondary wing and the main wing Becomes a master.

Ein besonderer Vorteil bei dem dargestellten Ausführungsbei­ spiel besteht darin, daß die Steuerhardware des Antriebs universell für verschiedenartige Türen, das heißt für zwei­ flügelige oder einflügelige mit und ohne Falz bzw. mit oder ohne Überschlag eingesetzt werden kann. A particular advantage in the embodiment shown game is that the control hardware of the drive universal for different types of doors, i.e. for two winged or single winged with and without rebate or with or can be used without rollover.  

Die Anpassung der Steuereinrichtung erfolgt jeweils durch ent­ sprechende Programmierung der Steuerhardware. Hierfür können Codeschalter wie in den Steuereinrichtungen 17 der Antriebsein­ heiten 11, 12 vorgesehen sein, mit denen eingegeben werden kann, ob es sich um eine ein- oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Überschlag bzw. Falz handelt und welcher Flügel in welcher Drehrichtung unter- oder überschlagend ist. Auf diese Weise kann auch eingestellt werden, ob Pendel- oder Anschlagflügel verwendet werden.The control device is adapted by programming the control hardware accordingly. For this purpose, code switches as in the control devices 17 of the drive units 11 , 12 can be provided, with which it can be entered whether it is a single or double-leaf door with or without a rollover or rebate and which leaf is in or out in which direction of rotation is overturning. In this way it can also be set whether pendulum or stop wings are used.

Die Einstellung bzw. Programmierung der Hardware kann bei besonderen Ausführungen auch selbstlernend erfolgen, z. B. mit Hilfe eines in der Initialisierungsphase an der Tür ablaufenden Testprogramms, bei dem die betreffenden IST-Kenngrößen, die die Art der eingesetzten Tür kennzeichnen, gemessen werden, z. B. Messung des Motorstroms der Antriebe 11, 12. Ein solches Testprogramm erfolgt, indem die Flügel 1, 2 über ihren An­ trieb 11 bzw. 12 jeweils kurzzeitig einmal beide gemeinsam nach außen und dann nach innen angetrieben werden. Durch Ver­ gleich der gemessenen Motorstromkurven kann das System er­ kennen, welche Bauart der Tür eingesetzt ist.The setting or programming of the hardware can also be self-learning for special versions, e.g. B. with the aid of a test program running on the door in the initialization phase, in which the relevant actual parameters which characterize the type of door used are measured, e.g. B. Measurement of the motor current of the drives 11 , 12 . Such a test program is carried out by the wings 1 , 2 via their drives 11 and 12, both of which are briefly driven both outwards and then inwards. By comparing the measured motor current curves, the system can know which type of door is used.

Claims (20)

1. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen An­ triebs einer Tür oder dergleichen mit wenigstens einem Drehflügel, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Steuerhardware mit Rechner verwendet wird, die für die Steuerung einer Pendeltür ausgelegt ist und
daß die Steuerung der Hardware programmiert wird, indem über eine externe Eingabe oder selbstlernend über einen Testprogrammlauf eingegeben wird, ob eine einflügelige oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Überschlag bzw. Falz verwendet wird.
1. A method for controlling an electromechanical drive to a door or the like with at least one rotating wing, characterized in that
that a control hardware with computer is used, which is designed for the control of a swing door and
that the control of the hardware is programmed by entering via an external input or self-learning via a test program run whether a single-leaf or double-leaf door with or without a rollover or rebate is used.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Programmierung der Steuer­ hardware vor oder bei der Inbetriebnahme erfolgt.2. The method according to claim 1, characterized records that the programming of the tax hardware before or during commissioning. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die externe Eingabe über einen Codeschalter, eine Tastatur, einen Disketten­ speicher oder dergleichen erfolgt.3. The method according to claim 1 or 2, characterized ge indicates that the external input via a code switch, a keyboard, a floppy disk memory or the like takes place. 4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß bei dem Testprogrammablauf der Flügel aus seiner Nullage über einen kleinen Drehwinkelbereich zunächst in die eine und dann in die entgegengesetzte Drehrichtung angetrieben wird und dabei z. B. der Motorstrom gemessen wird. 4. The method according to any one of the preceding claims, since characterized in that the Test program sequence of the wing from its zero position a small rotation angle range first in one and then driven in the opposite direction of rotation is and z. B. the motor current is measured.   5. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen An­ triebs einer Tür oder dergleichen mit wenigstens einem Drehflügel, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Steuerhardware mit Rechner verwendet wird, die für die Steuerung einer zweiflügeligen Drehtür, vorzugs­ weise Pendeltür, ausgelegt ist,
daß bei Verwendung einer zweiflügeligen Tür die Steuer­ einrichtung des einen Flügels Masterfunktion (Master­ flügel) und die Steuereinrichtung des anderen Flügels Slavefunktion (Slaveflügel) erhält oder bei einer ein­ flügeligen Tür die Steuereinrichtung des einzigen Flü­ gels Masterfunktion erhält.
5. A method for controlling an electromechanical drive on a door or the like with at least one rotating wing, characterized in that
that a control hardware with a computer is used, which is designed for the control of a double-leaf swing door, preferably a swing door,
that when using a two-wing door, the control device of one wing receives master function (master wing) and the control device of the other wing slave function (slave wing) or with a one-wing door, the control device of the single wing receives master function.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Master-/Slave-Zuordnung bei einer zweiflügeligen Tür beim ersten externen An­ steuern des Türantriebs erfolgt, vorzugsweise nachdem in einer Initialisierungsphase die Flügel in Nullage gedreht worden sind.6. The method according to claim 5, characterized records that the master / slave assignment in the case of a double-leaf door on the first external on Control of the door drive takes place, preferably after in an initialization phase, the wings in zero position have been shot. 7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Master-/Slave-Zu­ ordnung beliebig festgelegt wird, z. B. daß bei einer zweiflügeligen Tür mit Öffnungs- und/oder Schließfolge­ regelung die Steuereinrichtung des beim ersten externen Ansteuern den Hauptflügel bildenden Flügels die Master­ funktion und des den Nebenflügel bildenden Flügels die Slavefunktion erhält oder umgekehrt. 7. The method according to claim 5 or 6, characterized ge indicates that the Master / Slave-Zu order is set arbitrarily, for. B. that at a double-leaf door with opening and / or closing sequence regulation of the control device of the first external Control the master forming the main wing function and the wing forming the secondary wing Receives slave function or vice versa.   8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die einmal erfolgte Master-/Slave-Zuordnung beim nachfolgenden Betrieb bei­ behalten wird, vorzugsweise solange die Versorgungs­ spannung eingeschaltet ist und erst aufgehoben wird, wenn die Versorgungsspannung abgeschaltet wird.8. The method according to any one of claims 5 to 7, characterized characterized that that was done once Master / slave assignment during subsequent operation with is kept, preferably as long as the supply voltage is switched on and is only canceled, when the supply voltage is switched off. 9. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Slaveflügel durch die Steuereinrichtung des Masterflügels zwangs­ weise gesteuert wird.9. The method according to any one of claims 5 to 8, characterized characterized that the slave wing forced by the control device of the master wing is controlled wisely. 10. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der IST-Zustand des Masterflügels und der IST-Zustand des Slaveflügels je­ weils unabhängig voneinander gemessen werden und daß die Meßsignale des Masterflügels und des Slaveflügels der Steuereinrichtung des Masterflügels zugeordnet und dort verarbeitet werden.10. The method according to any one of claims 5 to 9, characterized characterized that the actual state of the Master wing and the actual state of the slave wing each because they are measured independently of each other and that the Measurement signals of the master wing and the slave wing of the Control device assigned to the master wing and there are processed. 11. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen An­ triebs einer zweiflügeligen Tür oder dergleichen, mit zwei Drehflügeln mit Öffnungsfolgeregelung, insbesondere nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß beim Öffnen der Haupt­ flügel dem Nebenflügel vorauseilt, z. B. indem der Haupt­ flügel vor dem Nebenflügel angefahren wird. 11. Method of controlling an electromechanical type drives a double-leaf door or the like, with two rotating blades with opening sequence control, in particular according to one of the preceding claims, characterized ge indicates that when opening the main wing precedes the secondary wing, e.g. B. by the head wing is approached in front of the secondary wing.   12. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen An­ triebs einer zweiflügeligen Tür oder dergleichen, mit zwei Drehflügeln mit Schließfolgeregelung, insbesondere nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß beim Schließen der Nebenflügel dem Hauptflügel zumindest in einem kleinen Drehwinkelbereich vor Erreichen der Nullage vorauseilt.12. Method for controlling an electromechanical type drives a double-leaf door or the like, with two rotating leaves with closing sequence control, in particular according to one of the preceding claims, characterized ge indicates that when the Secondary wing to the main wing, at least in a small one Angle of rotation leads ahead of the zero position. 13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß beim Schließen der Hauptflügel in einer vorbestimmten Warteposition festgestellt wird, bis der Nebenflügel die Nullage erreicht hat.13. The method according to claim 12, characterized records that when closing the main wing is determined in a predetermined waiting position, until the secondary wing has reached the zero position. 14. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Hauptflügel bzw. dessen Antrieb beim Schließen des Nebenflügels mit einer separaten Bremse zusammenwirkt, die abhängig von der Position des Nebenflügels gesteuert wird.14. The method according to claim 12 or 13, characterized ge indicates that the main wing or its drive with when closing the secondary wing a separate brake that interacts depending on the position of the secondary wing is controlled. 15. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Flügel in Nullage durch je eine mit dem Antrieb des Flügels zu­ sammenwirkende Bremse oder über eine Schloßfalle festge­ stellt wird.15. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized that each wing in Zero position by one each with the drive of the wing interacting brake or via a lock latch is posed. 16. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar nach dem Einschalten der Versorgungsspannung die momentane Winkel­ position des bzw. der Flügel gemessen wird und der bzw. die Flügel über den Antrieb in Nullage gedreht werden und dort gehalten werden oder falls die Nullage nach einer vorbestimmten Zeit nicht erreicht wird, der Vorgang ab­ gebrochen wird und sodann der bzw. die Flügel über den Antrieb zurückgestellt werden und das Verfahren wieder­ holt wird. 16. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that immediately after Switching on the supply voltage the current angle position of the wing or wings is measured and the or the wings are turned to zero position via the drive and be held there or if the zero position after a predetermined time is not reached, the process starts is broken and then the wing or wings over the Drive reset and the procedure again is fetched.   17. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Störfall durch Messung des Motorstroms erkannt wird und sodann der Flü­ gel entsprechend Anspruch 16 in Nullage zurückgestellt wird.17. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized that an accident by Measurement of the motor current is recognized and then the Flü gel reset according to claim 16 in zero position becomes. 18. Steuereinrichtung für einen elektromechanischen Antrieb einer Tür oder dergleichen, insbesondere zur Durchführung eines oder mehrerer der Verfahren der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (17) einen Rechner aufweist, der ein Meßsignal eines IST-Zustands der Tür (1, 2) oder des Antriebs (11, 12) zu einem Steuersignal verarbeitet.18. Control device for an electromechanical drive of a door or the like, in particular for carrying out one or more of the methods of the preceding claims, characterized in that the control device ( 17 ) has a computer which provides a measurement signal of an actual state of the door ( 1 , 2 ) or the drive ( 11 , 12 ) processed into a control signal. 19. Elektromechanische Antriebseinrichtung für eine Tür mit mindestens einem Pendelflügel, vorzugsweise zur Durchfüh­ rung eines oder mehrerer der Verfahren nach einem der An­ sprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steuereinrichtung (17) mit Rechner vorgesehen ist und der Pendelflügel (1, 2; 11, 12) so steuerbar ist, daß er je nach Ansteuerung nach außen oder nach innen elektromotorisch öffnet oder elektromotorisch schließt.19. Electromechanical drive device for a door with at least one swing wing, preferably for performing one or more of the methods according to one of claims 1 to 17, characterized in that a control device ( 17 ) is provided with a computer and the swing wing ( 1 , 2nd ; 11 , 12 ) is controllable so that it opens or closes electromotively depending on the control to the outside or inside. 20. Elektromechanische Antriebseinrichtung für eine Tür mit 2 Pendelflügeln mit einer Öffnungs- und/oder Schließfolge­ regelung, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Pendelflügel (1, 2) einen elektromechanischen An­ trieb (11, 12) aufweist, der jeweils mit einer separaten Bremse zusammenwirkt.20. Electromechanical drive device for a door with 2 pendulum wings with an opening and / or closing sequence control, characterized in that each pendulum wing ( 1 , 2 ) has an electromechanical drive ( 11 , 12 ), each of which interacts with a separate brake.
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