DE392134C

DE392134C - Clamp lock with spiral spring, especially for headlights

Info

Publication number: DE392134C
Application number: DESCH66158D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-10-22
Filing date: 1922-10-22
Publication date: 1924-03-17

Description

Klemmverschluß mit Spiralfeder, insbesondere für Scheinwerfer. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Klemmverschluß mit Spiralfeder um zwei Teile, von denen der eine abnehmbar bzw. beweglich ist, miteinander elastisch zu vereinigen, der aber insbesondere zur Sicherung der Scheibe bei Scheinwerfern von Kraftfahrzeugen bestimmt ist. Bei den bekannten Klemmverschlüssen dieser Art ist der eine Teil in der Regel, z. B. der Deckel eines Gefäßes, mit einer Anzahl Spiralfedern ausgerüstet, die sich beim Aufsetzen des Deckels in eine Kerbe des Gefäßes einlegen, so daß durch Einschnappen der Feder in die Kerbe der Deckel am Gefäß festgehalten wird.Clamp lock with spiral spring, especially for headlights. the The present invention relates to a clip fastener with a spiral spring by two Parts, one of which is removable or movable, to one another elastically unite, but in particular to secure the window in headlights of Motor vehicles is intended. In the known clamp fasteners of this type one part usually, e.g. B. the lid of a vessel, with a number of coil springs equipped, which insert themselves into a notch in the vessel when the lid is put on, so that by snapping the spring into the notch, the lid is held on to the vessel will.

Eine solche Ausbildung des Klemmverschlusses ist indessen nicht immer ausreichend, insbesondere nicht bei der Sicherung der Scheibe von Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge, wo der zu sichernde Teil dauernd starken Erschütterungen ausgesetzt ist. Hier würde dcc zu sichernde Teil, insbesondere die Scheibe eines Scheinwerfers, bald anfangen zu klappern und unter Umständen beschädigt werden.However, such a design of the clamp fastener is not always sufficient, especially not when securing the window of headlights for motor vehicles where the Part to be secured permanently strong vibrations is exposed. Here dcc would be part to be backed up, in particular the disk one Headlights, will soon begin to rattle and may be damaged.

Die vorliegende Erfindung will daher diesen an sich bekannten Klemmverschluß in der Weise verbessern, da.B der zu sichernde Teil am anderen Teil nicht nur festgehalten, sondern auch dauernd elastisch an den Rand des anderen Teils angedrückt wird. Zu diesem Zweck ist die zur Aufnahme der Spiralfeder notwendige Kerbe mit einem größeren Krümmungsradius ausgestattet als die Spiralfeder, wobei die Kerbe und die Spiralfeder in solchem Abstande vom Rande des Gefäßes, z. B. des Scheinwerfergehäuses, angeordnet sind, daß die Spiralfeder auf die dem Rande des Gefäßes zugekehrte Schrägfläche der Kerbe einwirkt, also exzentrisch zur Kerbe gelagert ist, zum Zwecke, durch die Einwirkung der gespannten Feder auf die Schrägfläche der Kerbe nicht nur die zu sichernde Scheibe des Scheinwerfers (oder den I eckel eines Gefäßes) festzuhalten, sondern auch dauernd elastisch gegen den Rand des Gefäßes anzudrücken.The present invention therefore wants this clamp fastener, which is known per se improve in such a way that: B the part to be secured is not only held onto the other part, but is also permanently pressed elastically against the edge of the other part. to For this purpose, the notch required to accommodate the spiral spring is a larger one Radius of curvature fitted as the spiral spring, the notch and the spiral spring at such a distance from the edge of the vessel, e.g. B. the headlight housing arranged are that the spiral spring on the inclined surface facing the edge of the vessel the notch acts, so is eccentric to the notch, for the purpose of Action of the tensioned spring on the inclined surface of the notch not only increases to hold the securing disk of the headlight (or the lid of a vessel), but also to press permanently elastically against the edge of the vessel.

L ie Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar ist Abb. i ein senkrechter Schnitt durch einen Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge, in welchem die Scheibe durch den Klemmverschluß gesichert wird.L ie invention is on the drawing in one embodiment illustrated, namely Fig. i is a vertical section through a headlight for motor vehicles, in which the window is secured by the clamp lock.

Abb.2 ist eine Praufsicht auf den I'eckel bzw. auf die Scheibe in verkleinertem `laßstabe, und Abb. 3 zeigt die Anordnung einer Feder im I' etail.Fig.2 is a view of the lid and the disc in reduced bar, and Fig. 3 shows the arrangement of a spring in the detail.

8 ist der Tragkörper eines im Innern desselben liegenden Scheinwerfers 7. T er Scheinwerfer wird durch eine Glasscheibe i, welche in anderen Benutzungsfällen durch einen I eckel oder ähnliche Abschlußorgane ersetzt werden kann, abgeschlossen. Zu diesem Zweck wird in dem gewählten Ausführungsbeispiel auf den vorderen Rand desTragkörpers 8 ein ringförmiges Kissen 2 aufgeschoben, welches mit einer Ringfläche 3 ausgerüstet ist. In dieser Ringfläche sind Ausschnitte oder Fenster q. vorgesehen, und in jedem dieser Fenster oder Ausschnitte liegt eine Schraubenfeder 5 geeigneter Abmessung, welche an ihren Enden in Haken 6 eingreifen, die durch aus dem Ring 3 ausgeschnittene und nachträglich umgebogene Zungen gebildet werden. Jede Feder 5 bildet sonach gegen die Ringfläche 3 einen nach einwärts gehenden Vorsprung, der um so größer ist, je länger die Feder ist, d. h. je weiter die Befestigungspunkte 6 voneinander entfernt sind. Entweder am Tragkörper 8 oder direkt am Scheinwerfer 7 ist eine Kerbe 9 vorgesehen, die, wie Abb. z im oberen Teil erkennen läßt, im Querschnitt die Gestalt eines Teilkreises hat, dessen Krümmungsradius aber größer ist als der Radius der Schraubenfeder 5. Wird daher zur Sicherung der- Scheibe i das Kissen 2 auf den Rand des Scheinwerfers aufgeschoben, so wird die Feder 5 zunächst zurückgedrückt; dann aber kann sie in die Kerbe 9 einfallen. Die Kerbe 9 einerseits und die Feder 5 anderseits haben nun aber vom Rande des Scheinwerfergehäuses einen solchen Abstand, daß in geschlossener Lage die Feder 5 auf die Schrägfläche 9' der Kerbe 9 zu liegen kommt und infolge der Spannung der Feder 5 das Bestreben entsteht, das Kissen 2 und damit auch die Scheibe i gegen den Rand des Scheinwerfers anzudrücken, so daß daher auf diese `eise die Scheibe i oder der diese Scheibe ersetzende reckel nicht nur festgehalten, sondern auch dauernd, und zwar elastisch gegen den Rand des anderen Teils, in der Zeichnung gegen den Rand des Scheinwerfers, angedrückt wird.8 is the support body of a headlight located inside the same 7. The headlight is through a pane of glass i, which in other cases of use can be replaced by a lid or similar closing organs. For this purpose, in the selected embodiment, the front edge of the support body 8 pushed an annular cushion 2, which with an annular surface 3 is equipped. In this ring area there are cutouts or windows q. intended, and in each of these windows or cutouts a helical spring 5 is more suitable Dimension which engage at their ends in hooks 6, which through from the ring 3 cut out and subsequently bent tongues are formed. Each spring 5 thus forms an inward projection against the annular surface 3, the the longer the spring, the larger it is, d. H. the further the attachment points 6 are apart. Either on the support body 8 or directly on the headlight 7, a notch 9 is provided, which, as Fig. Z shows in the upper part, in Cross-section has the shape of a pitch circle, but its radius of curvature is larger is than the radius of the helical spring 5. Is therefore used to secure the washer i If the cushion 2 is pushed onto the edge of the headlight, the spring 5 is initially pushed back; but then it can collapse into the notch 9. The notch 9 on the one hand and the spring 5 on the other hand now have one from the edge of the headlight housing such a distance that in the closed position, the spring 5 on the inclined surface 9 'of the Notch 9 comes to rest and as a result of the tension of the spring 5 the effort arises, to press the cushion 2 and thus also the window i against the edge of the headlight, so that in this way the disc i or the reckel replacing this disc not only held tight, but also permanently, elastic against the edge the other part, pressed against the edge of the headlight in the drawing will.

Es liegt auf der Hand, daß die Kerbe 9 im Querschnitt nun nicht gerade einen Teil eines Kreises bilden muß ; denn es kommt letzten Endes nur darauf an, an der geschilderten Stelle und in geeignetem Abstande vom Rande des Gehäuses eine Schrägfläche vorzusehen. L'emzufolge kann, wie Abb. i im unteren Teil zeigt, die Kerbe 9 auch andere Ausbildung haben, sofern nur die Schrägfläche g' zustande kommt, auf die die Feder 5 in gespanntem Zustande einwirken kann.It is obvious that the notch 9 is now not straight in cross section must form part of a circle; because in the end it all depends at the point shown and at a suitable distance from the edge of the housing Provide inclined surface. Consequently, as Fig. I shows in the lower part, the Notch 9 also have a different design, provided that only the inclined surface g 'is created, on which the spring 5 can act in the tensioned state.

Es liegt auf der Hand, daß an Stelle der Federn 5 auch andere elastische Organe Benutzung finden können, und ebenso ist klar, daß der beschriebene Klemmverschluß nicht bloß bei Scheinwerfern, sondern auch bei anderen Vorrichtungen Benutzung finden kann, wo der eine Teil abnehmbar am anderen Teil befestigt und angedrückt werden soll.It is obvious that instead of the springs 5 other elastic ones Organs can be used, and it is also clear that the clamp lock described not only found in headlights, but also in other devices where one part can be detachably attached and pressed onto the other part target.

Claims

PATENT CLAIM: Clamp lock with spiral spring, especially for headlights, characterized in that the notch (9) required to accommodate the spiral spring has a larger radius of curvature than the spiral spring, this notch (9) and the spiral spring (5) at such a distance from the edge of the vessel (e.g. the headlight housing) are arranged that the spiral spring on the inclined surface facing the edge of the vessel the notch acts, so is eccentric to the notch.