DE389719C - Frischluftventil fuer Vergaser von Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Frischluftventil für Vergaser von Verbrennungskraftmaschinen. Bei Vergasern der Verbrennungskraftmaschinen von Kraftfahrzeugen entsteht bekanntlich beim plötzlichen Abstellen des Vergasers, während der durch den Wagen mitgenommene Motor mit nahezu unverminderter Drehzahl weiterläuft, ein übermäßig großer Unterdruck im Vergaser, der mancherlei Nachteile im Gefolge hat, wie Neigung zum Verschmieren der Zylinderräume infolge von Einsaugen von ö1 durch die Kolbenundichtheiten in den Verbrennungsraum, übermäßigen Verbrauch während dieser Zeit USW.
• Die Erfindung bezweckt nun, diesen schädlichen Unterdruck auf ein Mindestmaß zu beschränken und dadurch die erwähnten Übelstände zu beseitigen. Sie erreicht dies durch den Einbau eines die Vergaserleitung mit der Außenluft verbindenden Ventils zwischen der Drosselklappe und dem Verbrennungsraum, das sich erst bei einem bestimmten Unterdruck öffnet. Es ist an sich bekannt, derartige Ventile hinter dem Vergaser anzuordnen. Die Wirkungsweise der bisherigen Ausführungen ist jedoch derart, daB schon während des normalen Betriebs des Motors durch das Ventil von einem gewissen Unterdruck an dauernd Luft zugeführt wird und die Vergaserquerschnitte entsprechend kleiner gehalten werden müssen.
• Bei der vorliegenden Erfindung wird die Ventilbelastung so bemessen, daß das Ventil sich nicht öffnet, wenn der Motor Arbeit leistet und den Wagen treibt, sondern- erst dann geöffnet wird, wenn der Motor vom Wagen angetrieben wird und der Vergaser geschlossen ist, so daß der beim normalen Betrieb auftretende größte Unterdruck in der Vergaserleitung überschritten wird.
• Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Äusführungsform der Einrichtung schematisch dargestellt.
• a ist der Vergaser, der bei b mit der Brennstoffzuleitung verbunden ist. c ist die Vergaserdüse, d die zum Motor führende Leitung mit der eingebauten Drosselklappe e. f ist die das Brennstoffgemisch an die Zylinder g des Motors abgebende Verteilerleitung. Zwischen dem Motor und der Drosselklappe ist in der Leitung d ein mit der Außenluft in Verbindung stehendes Ventil h angeordnet, dessen Abschlußorgan i bei dem dargestellten Beispiel unter der Einwirkung einer Kegelfeder k steht,- die sich einerseits gegen das Ventilgehäuse und anderseits gegen ein Widerlager l stützt, das auf der in Lagern n2 und in' geführten Ventilspindel n angeordnet ist. Die Spannung dieser Kegelfeder k ist so bemessen, daß sie dem beim normalen Betrieb des Motors mit Kraftleistung entstehenden größten Unterdruck in der Leitung d zu widerstehen vermag und das Abschlußorgan i in der Schlußstellung hält und erst ein Öffnen des Ventils gestattet, wenn der Unterdruck noch über diesen größten Wert steigt in dem Fall, wenn der Vergaser geschlossen und der Motor vom Wagen weitergetrieben wird.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Frischluftventil für Vergaser von Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen Gemischdrossel und Maschine eingebaute Ventil derart belastet ist, daß es erst dann Luft in die Saugleitung eintreten läßt, wenn der Motor bei geschlossener Drossel von außen her angetrieben wird.