DE388582C

DE388582C - Device for tire valves of different sizes

Info

Publication number: DE388582C
Application number: DESCH62080D
Authority: DE
Original assignee: Schraders Son Inc
Current assignee: Schraders Son Inc
Priority date: 1920-06-21
Filing date: 1921-06-19
Publication date: 1924-01-21

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBENISSUED

'Al 21. JANUAR 1924'Al JANUARY 21, 1924

. REICHSPATENTAMT. REICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVi 388582 ~ KLASSE 63 e GRUPPEJVi 388582 ~ CLASS 63e GROUP

(Sch 62080(Sch 62080

A. Schrader's Son Incorporated in New York, V. St. A.A. Schrader's Son Incorporated of New York, V. St. A.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Juni 1921 ab.Patented in the German Empire on June 19, 1921.

Bei den üblichen Reifenventilen erhalten die Durchmesser der Ventilgehäuse in der Regel zwei Größen, eine kleinere, bekannt als Nr. 777, für leichtere Wagen, und eine größere, bekannt als Nr. 725, für schwerere Wagen. Diese Ventile sind mit Staubkappen versehen, die mit dem Ventilgehäuse in Eingriff stehen. Es ist ferner bereits vorgeschlagen, einer Reifenmutter einen auf das kleinere Ventil Nr. 777 passenden Innendurchmesser zu geben und an ihrem oberen Ende mit einer Erweiterung zu versehen, die Außengewinde für eine auf das größere Ventil Nr. 725 passende Staubkappe besitzt. Auf diese Weise ist für beide Ventilgrößen nur eine einzige Größe der Staubkappe erforderlich.Common tire valves typically have two sizes of valve body diameters, a smaller one known as No. 777 for lighter cars and a larger one known as No. 725 for heavier cars. These valves are provided with dust caps which engage the valve housing. It has also already been proposed to give a tire nut an inside diameter that fits the smaller valve no. 777 and to provide at its upper end with an extension which has an external thread for a dust cap that fits on the larger valve no. 725. In this way, only a single size dust cap is required for both valve sizes.

Gemäß der Erfindung paßt ebenfalls dieselbe Kappe für beide Ventilgrößen, aber sie ist gegenüber den üblichen Kappen so gestaltet, daß sie auf die Büchsen beider Ventilgrößen geschraubt werden kann und nicht, wie bisher, lediglich auf das Gehäuse des größeren Ventils. Infolgedessen kann die Kappe, die bisher rasch nur auf das kleinere Ventil geschraubt werden konnte, auf beide Ventilgrößen rasch aufgeschraubt werden.According to the invention, the same cap will also fit both valve sizes, but it is compared to the usual caps designed so that they fit on the bushings of both valve sizes can be screwed and not, as before, only on the housing of the larger valve. As a result, the cap that was previously only screwed quickly onto the smaller valve could be quickly screwed onto both valve sizes.

Bei der vorliegenden Erfindung erhält die Kappe einen Fußteil von genügender Weite, so daß er über das Ventil'Nr. 725 gestreift werden kann. Dieser Fußteil trägt Innengewinde und kann auf die Büchse aufgeschraubt werden, die zweckmäßig als e«L Ansatz der Reifenmutter ausgebildet ist. " Der Fußteil der Kappe ist gegenüber den früheren, die unmittelbar auf das Ventilgehäuse Nr. 725 aufgeschraubt wurden, genügend weit gehalten, so daß die Büchse zwischen dem Ventilgehäuse und der Kappe liegen kann. Bei der praktischen Ausführung hat diese Büchse Innen- und Außengewinde, das Innengewinde für das Ventilgehäuse und das Außengewinde für die Staubkappe. Für das kleinere Ventil Nr. 777 ist eine ebenfalls zweckmäßig einen Teil der Reifenmutter bildende Büchse vorgesehen, die mit einem eingezogenen, mit Gewinde versehenen Hals mit dem Ventilgehäuse in Eingriff steht und über dem Hals einen erweiterten Teil mit Außengewinde bestimmten Umfanges besitzt, so daß es zu den neuen Abmessungen der Staubkappe paßt.In the present invention, the cap receives a foot part of sufficient width so that it can be over the Ventil'Nr. 725 can be striped. This foot part has an internal thread and can be screwed onto the bushing, which is expediently designed as an extension of the tire nut. "Compared to the earlier ones, which were screwed directly onto the valve housing No. 725, the foot part of the cap is held sufficiently wide so that the bushing can lie between the valve housing and the cap. In the practical version, this bushing has internal and external threads, the internal thread for the valve housing and the external thread for the dust cap. For the smaller valve No. 777 , a bushing is also conveniently provided which forms part of the tire nut and which engages the valve housing with a retracted, threaded neck and above the neck has an enlarged part with an external thread of certain circumference, so that it fits the new dimensions of the dust cap.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, The drawing shows an embodiment,

Abb. ι ist eine Seitenansicht (mit teilweisem Schnitt) eines Ventils Nr. 777 mit Reifenmutter und büchsenartiger Erweiterung und einer Staubkappe, die auf diese Erweiterung aufgeschraubt^yerden kann. Fig. Ι is a side view (with partial section) of valve No. 777 with a tire nut and sleeve-like extension and a dust cap that can be screwed onto this extension.

Abb. 2 ist ein Schnitt durch eine weitere Ausführungsform der Reifenmutter, die auf das größere der beiden Ventilgehäuse aufgeschraubt ist.
, In Abb. ι bezeichnet A das VentilgehäuseFig. 2 is a section through another embodiment of the tire nut screwed onto the larger of the two valve housings.
, In Fig. Ι A denotes the valve housing

der allgemein üblichen Art mit Auflengewinde, und zwar ist dies ein Gehäuse für das kleinere der beiden Ventile. B ist eine Reifenmutter, die auf das Gehäuse A aufgeschraubt werden kann, und C eine Staubkappe zum Schütze des Gehäuses. Diese hat einen Fußteil D mit Innengewinde von größerem Durchmesser als die beiden Ventilgrößen, für die die Staubkappe verwendet werden soll. In beiden Abb. ι und 2 sind die Kappen auf Büchsen aufgeschraubt, die eine Fortsetzung der Reifenmutter bilden, wobei die Büchse in Abb. ι mit F und in Abb. 2 mit G bezeichnet ist. Ferner ist in beiden Abbildungen mit K ein in der Reifenmutter gelagerter Dichtungsring bezeichnet. of the common type with a male thread, namely a housing for the smaller of the two valves. B is a tire nut that can be screwed onto housing A , and C is a dust cap to protect the housing. This has a foot part D with an internal thread of larger diameter than the two valve sizes for which the dust cap is to be used. In both Fig. Ι and 2, the caps are screwed onto bushings which form a continuation of the tire nut, the bushing being denoted by F in Fig. Ι and G in Fig. 2. Furthermore, in both figures, K denotes a sealing ring mounted in the tire nut.

Der Fußteil der Kappe in Abb. 2 ist großer als das Ventilgehäuse, so daß die Büchse zwischen den beiden Teilen liegen kann. DieThe foot part of the cap in Fig. 2 is larger than the valve housing so that the sleeve can lie between the two parts. the

ao Büchse G der Reifenmutter E hat Innengewinde zum Aufschrauben auf das Ventilgehäuse und Außengewinde zum Aufschrauben der Staubkappe. Eine derartige Büchse würde indessen nicht mit dem Ventil Nr. γ¹?? ao Bushing G of the tire nut E has internal threads for screwing onto the valve housing and external threads for screwing on the dust cap. However, such a sleeve would not be compatible with valve no. Γ ¹ ??

in Eingriff kommen, weil ihr Innendurchmesser zu groß ist. Infolgedessen wird das Ventil Nr. yyy mit einer Büchse versehen, die einen genügend eingezogenen Hals H (Abb. i) hat, dessen Innengewinde Uem Gewinde des kleineren Ventils entspricht. Die Büchse hat ferner eine Erweiterung/ mit genügend großem Durchmesser, um mit der Kappe C in Eingriff zu kommen.come into engagement because their inner diameter is too large. As a result, the valve no. Yyy with a bushing provided that a sufficiently retracted neck H (Fig. I) whose internal thread corresponds Uem thread of the smaller valve. The sleeve also has an enlargement / diameter large enough to engage the cap C.

Claims

Patent Claims:

1. Device for tire valves of different sizes and with dust caps using to the different valve housing diameters matching sleeves, characterized in that the sleeves have the same outer diameter.

2. Device according to claim 1, characterized in that the sleeves on the parts with the same external diameter and screw thread to accommodate the corresponding internal thread provided dust caps of the given size are provided. ·

Abb. 1.Fig. 1.

Abb. 2.Fig. 2.