DE387663C

DE387663C - Screw belt friction clutch

Info

Publication number: DE387663C
Application number: DET25520D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-07-01
Filing date: 1921-07-01
Publication date: 1924-01-02

Description

Schraubenbandreibungskupplung. Nach dem Hauptpatent 3a3564 ist zwischen dem Schraubenband und der Reibungstrommel einer Schraubenbandreibungskupplung mit Hilfskupplung ein Reibungsfutter eingeschaltet, dessen Größe die Reibfläche des Schraubenbandes übersteigt, und das an dem Schraubenband befestigt ist. Es ist nun bei Schraubenbandreibungskupplungen mit einer Hilfskupplung vorteilhaft, die Mitnehmerscheibe der Hilfskupplung beim Einrücken derart abzustützen, daß der Gegendruck die Windungen des Schraubenbandes nicht achsial zusammendrücken kamt. S "Ach.- Abstützungen sind mehrfach bekannt geworden, und zwar nimmt bei den bekannten Ati-, Führungsformen entweder die 1Ttiffe oder @lie Stirnfläche eines Außengehäuses oder ;leg Biln d einer Welle den Gegendruck auf. Da die 1luffe meist aus Hart-,aß gefertigt ist und ;leshalb zur Verhütung des Springens nur leicht aufgekeilt Werden darf, ist die Belastung der :Muffe mit (lein Achsialdruck tinriinstig. Bei der Aufnahme des Gegendrucks durch ein Außengehäuse ist die sonst gut entbehrliche Anordnung eines solchen erforderlich-, wodurch eine Verteuerung der Herstellung hervorgerufen tuird.Screw belt friction clutch. According to the main patent 3a3564 is between the screw belt and the friction drum of a screw belt friction clutch Auxiliary clutch switched on a friction chuck, the size of which corresponds to the friction surface of the Screw band exceeds, and which is attached to the screw band. It is now In the case of screw band friction clutches with an auxiliary clutch, the drive plate is advantageous the auxiliary clutch when engaging support so that the back pressure the turns of the screw band did not come together axially. S "Ach. Supports have become known several times, and that takes place in the well-known Ati, leadership forms either the 1Ttiffe or @lie face of an outer housing or; lay Biln d a wave on the counterpressure. Since the 1luffe is mostly made of hard, ate and ; therefore, it may only be wedged slightly to prevent jumping, is the Loading of the: socket with (lein axial pressure tinriinstig. When absorbing the counterpressure the otherwise easily dispensable arrangement of such an outer housing is necessary - thereby making production more expensive.

Nach der Erfindung wird tmtl der :Fiirückdruck der Hilfskupplung einer Schraubenhandreibungskupplung mit 1Ze:btingsftitter mich dem Hauptpatent 323564 von der Stirnfläche des Reibungsfutters aufgen '-,rnine:l, 1111,1 zwar derart, (1a13 der Stütz lrtick von dün1 lieilauigsfutter auf den Schlußteil des Schraubenbandes übertragen wird, wo e s als geschlossener Ring von Windungen frei ist. Diese Abstützung macht eine Anorrhiung hesanclerer .@ti13e#1gehätise oder Wellenbunde entbehrlich, entlastet auch die Reibungsmuffe vom Einrückdruck und sichert das Reihungsfutter gegen ein; l.iingsverschiebung c,drr Verzerrung innerhalt) des Schraul@enban @le@,.According to the invention, the back pressure of the auxiliary clutch of a screw hand friction clutch is applied to the main patent 323564 from the front surface of the friction liner -, rnine: 1,111,1 in such a way, (1a13 the support of thin lined liner on the final part of the screw band is transferred, where it is free of turns as a closed ring. This support makes an anorrhiung hesanclerer. @ ti13e # 1gehätise or shaft collars are dispensable, also relieves the friction sleeve from the engagement pressure and secures the row lining against a; l.ring displacement c, drr distortion content) of the Schraul @ enban @ le @ ,.

Nach der herrschenden A1i#,cltau@ing soll die Reibung zwischen vier Einrückzclieib-e und der Abstützung so groß gehalten werden, daß die Winkelverschiebung mit Sicherheit eintritt. Man verstärkte deshalb manchmal die 12eibung lurch @nor@inttng von Kegelreibflächen oder durch ähnliche Maßnahmen. Die starke Reifung ist aber überflüssig und in vielen Fällen schädlich, weil das Gegenlager zu stark belastet wir;l uitc1 die Kupplung stoßweise ;inspringt. Nach der Erfindung wird nun die Reifung inüglichst vermindert, und zwar durch Zwischenschaltung einer Mehrzahl von Stützrollen, welche Maßnahmen auch sonst in der Technik zum @rstttz- der gleitenden durch rollende heibung üblic11 ist.According to the prevailing A1i #, cltau @ ing, the friction should be between four Einrückzclieib-e and the support are kept so large that the angular displacement certainly occurs. That is why the expression lurch @ nor @ inttng was sometimes reinforced of conical friction surfaces or by similar measures. The strong ripening is however superfluous and in many cases harmful because the counter bearing is too heavily loaded we; l uitc1 the clutch intermittently; into jumps. According to the invention, ripening now takes place reduced as much as possible, namely by interposing a plurality of support rollers, what other measures in technology to @rstttz- the sliding through rolling hotness is common11.

In der Zeichnung ist in Abb. i ein Längsschnitt eines Ausführungsbeispiels des Erfin-;lungsgegenstandes dargestellt. Abb- und 3 zeigen Längsschnitte durch Teile von Kupplungen mit Stützrollen.In the drawing, Fig. I is a longitudinal section of an embodiment of the subject matter of the invention. Fig- and 3 show longitudinal sections through Parts of couplings with support rollers.

All,-* clcr Welle a ;-itze.t lie festverkeilte Reihungsnutte L und der auf Federn d (:der Führungen verschiebbare Hohlkegel c:. Auf der anderen Welle e ist der Schratibenbanclkörper f aufgekeilt. dessen Schrauhen:vin@limgen 111 der durch das Hauptpatent 323564 offenbarten Weise ein aus einem oder mehreren Ringsegmenten zusammengesetztes Reibungsfutter ä ums:hlingeli. Die von der Kegelscheibe c steuerbare und am losen Ende des Schraubenbandes angreifende Mitnehrnerscheibe Ir, wird in geeigneter Weis;, z. B. auf dein Schraubenband, zentrisch geführt. All, - * clcr shaft a; -itze.t had tightly wedged row groove L and the hollow cone c, which can be moved on springs d (: of the guides :. On the other shaft e, the writing table body f is wedged. Its screws: vin @ limgen 111 the through The main patent 323564 disclosed a friction lining composed of one or more ring segments: hlingeli. The drive disk Ir, which is controllable by the conical disk c and engages the loose end of the screw belt, is guided centrally in a suitable manner, e.g. on the screw belt .

Beim Einrücken der Kupplung wird der Hohlkegel c achsial gegen die Mitnehmerscheibe h gedrückt und diese an dein durch den Gegendruck verursachten Ausweichen dadurch gehindert, claß sie sich mit ihrem Bund i gegen die Stirnfläche des Reibungsfutters legt. Das Reibungsfutter überträgt den Gegendruck entweder unmittelbar oder unter Benutzung einiger Bolzen h auf das entgegengesetzte, von Schraubenbandwindungen freie Ende des Bandkörpers f.When the clutch is engaged, the hollow cone c is axially against the Drive plate h pressed and this is caused by the counter pressure Avoiding evasion is prevented as a result, it clasps itself with its collar i against the face of the friction lining. The friction lining transfers the counter pressure either directly or using a few bolts h on the opposite, from screw tape turns free end of the band body f.

Eine gleitende Reibung an der Abstützungstelle würde bei dem geringenUnterschied des Reibkegeldurchmessers zum Durchmesser des Schraubenbandes oder Reibungsfutters, wo div Abstützung stattfindet, einen zu großen Widerstand beim Einrücken ergeben, und es bliebe kein wesentlicher Kraftüberschuß für die Verdrehung der Mitnehrnerscheibe 1c. übrig. Zur Verminderung der Reibung an der Abstützungsste'lle wird Jeshalb die Mitnehnierscheibe 1a (Abb. 2) mit einer Anzahl Rollen Z, Kugellagern o..dgl. versehen, wodurch statt der gleitenden Reibung zwischen Mitnehmerscheibe h und der Stützfläche auf der Stirnseite des .Schraubenbandes oder Reibungsfutters rollende Reibung erreicht wird. Die Stützrollen können auch gemäß Abb.3 so angeordnet sein, daß sie auf dem Schraubenband oder Reibungsfutter gelagert sind und auf der Reibscheibe abrollen.Sliding friction at the point of support would be the slightest difference the friction cone diameter to the diameter of the screw band or friction lining, where div support takes place, result in too great a resistance when engaging, and there would be no substantial excess of force for the rotation of the driver disk 1c. left over. To reduce the friction on the support point, the Mitnehnierscheibe 1a (Fig. 2) with a number of rollers Z, ball bearings or the like. Mistake, whereby instead of the sliding friction between the drive plate h and the support surface Reached rolling friction on the face of the screw band or friction lining will. The support rollers can also be arranged according to Fig.3 so that they are on the Screw tape or friction chuck are stored and roll on the friction disc.

Claims

PATEN T CLAIMS: i. Screw band friction clutch according to your patent 32356d., Characterized in that when the engagement disk (c) is pressed on, the pressure the friction disc (i`) from the front face of the screw band (f) connected friction chuck (g) and added to the rear non-twisting part of the screw band is transferred.

2. Coupling according to claim i, characterized in that that the support of the pressure of the friction disks (i) to reduce friction Mediation of one between the friction disc (i) and the friction lining (ä) -There is a number of support rollers (p) rolling through the friction chuck face.