DE385770C

DE385770C - Mobile carrier for a sand mold press that can be moved on this

Info

Publication number: DE385770C
Application number: DED43068D
Authority: DE
Original assignee: DEUTSCHE MASCHF AG; Deutsche Maschinenfabrik AG
Current assignee: DEUTSCHE MASCHF AG; Deutsche Maschinenfabrik AG
Publication date: 1923-11-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbindung eines fahrbaren Trägers, wie er vorwiegend in Masselgießereien in Anwendung kommt und auf dem verfahrbar eine Sandformpresse, W ühltrommel, Planierstempel o. dgl. angeordnet ist. Der Guß der Masseln erfordert hier ein mehr oder weniger stark geneigtes Gießbett, da allen Formen oder Gruppen derselben von einer oder mehrerer*. Zentralstellen aus das flüssige Metall ίο zugeführt wird. ·The invention relates to the binding of a mobile girder, as he predominantly is used in ingot foundries and on which a sand molding press, rotary drum, Leveling stamp o. The like. Is arranged. The casting of the pigs requires one more here or less steeply inclined casting bed, since all forms or groups of the same from one or several *. Central points from the liquid metal ίο is supplied. ·

Da nun in diesen Gießereien einerseits die Neigung des Gießbettes aus gießtechnischen oder auch anderen Gründen nicht immer gleich bleibt und anderseits der geordnete Betrieb erfordert, daß die Preßfläche des Preßstempels der jeweiligen Neigung des Gießbettes angepaßt wird, so muß danach gestrebt werden, daß nach erfolgter Einstellung des Preßstempels während ^! des schrittweisen Verfahrens desselben weitere . Einstellungen nicht mehr erforderlich sind. Aber auch der einwandfreie Betrieb mit der in j Sandgießereien verwendeten Planiervorrichtung ' oder Wühltrommel zum Auflockern des Gieß- ; bettsandes erfordert aus gießtechnischen Gründen, daß die Bewegungsrichtung des Planier- j stempeis oder der Wühltrommel der jeweiligen j Gießbettneigung angepaßt wird.Since, on the one hand, the inclination of the casting bed in these foundries does not always remain the same for technical reasons or for other reasons, and on the other hand, the orderly operation requires that the pressing surface of the ram is adapted to the inclination of the casting bed, efforts must be made to ensure that after the setting has been made of the ram during ^! the step-by-step procedure of the same further. Settings are no longer required. But also the perfect operation with the leveling device used in sand foundries' or digging drum to loosen up the casting; For reasons of casting technology, bed sand requires that the direction of movement of the leveling j stem or the churning drum is adapted to the particular inclination of the pouring bed.

Diese den flotten Gießereibetrieb fördernden j Erfordernisse werden erfindungsgemäß dadurch i erreicht, daß sowohl der Fahrbahnträger als i Ganzes durch beiderseitiges Heben oder Senken seiner Auflager in den Fahrgestellen als auch durch einseitiges Heben und Senken der Auf- } lager in jede beliebige Höhe und Lage gebracht werden kann.According to the invention, these requirements promoting the brisk foundry are thereby i achieves that both the deck girder as a whole by raising or lowering it on both sides its supports in the chassis as well as by one-sided raising and lowering of the} bearing can be brought to any height and position.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar stelltThe drawing shows an embodiment of the invention, namely represents

Abb. ι eine Vorderansicht des fahrbaren Trägers dar, währendFig. Ι a front view of the mobile carrier, while

Abb. 2 hierzu eine Seitenansicht erkennen läßt. InFig. 2 shows a side view of this. In

Abb. 3 ist ein Schnittbild nach der Linie A-B der Abb. 1 zur Darstellung gebracht.Fig. 3 is a sectional view along the line AB of Fig. 1 to show.

Der Fahrbahnträger 1 ruht auf den Fahrgesteilen 2, die vermittels der Kader 5 auf den ' Schienen 3 des Gießbettes 4 verfahrbar sind. Der Antrieb des Trägers 1 erfolgt durch den j Motor 6, der unter Vermittlung der Welle 7, 1 der Kegelräderpaare 8 und der zugehörigen !The roadway girder 1 rests on the chassis 2, which by means of the cadre 5 on the ' Rails 3 of the casting bed 4 are movable. The carrier 1 is driven by the j Motor 6, the mediation of the shaft 7, 1 of the bevel gear pairs 8 and the associated!

Wellen 9 auf je ein weiteres Kegelradpaar 10, 11 in den beiden vorderen Fahrgestellen 2 einwirkt. Pas Kegelrad 11 in dem einen wie in dem anderen Fahrgestell 2 sitzt mit dem Zahnrad 12 auf einer gemeinsamen Welle, das seinerseits auf beiden Seiten mit einem Zahnrad 13 in Eingriff steht. Letzteres hat mit dem zugehörigen Laufrad 5 eine gemeinsame λλ eile im Fahrgestell 2. Die beiden Enden des Tiägers r sind, wie aus den Abbildungen ersichtlich, senkrecht zu den Laufräderachsen verschiebbar mit den Fahrgestellen 2 verbunden, zu welchem Zwecke die Welle 9 in dem festliegenden Zahnrad 10 verschiebbar ist. Der Träger 1 steht hierbei (vgl. insbesondere Abb. 3) vermittels des als Gt-windemutter dienenden Hohlkörpers 14 mit der hohlen, undrehbar angeordneten Spindel 15 der einzelnen Fahrgestelle 2 in Verbindung. Auf den Muttern 14 ist je ein Kegelzahnkranz 16 befestigt, der mit dem am Träger 1 gelagerten Kegelrad 17 in Eingriff steht. Auf jeder Seite des Trägers stehen die Kegelräder 17 durch eine gemeinsame Welle 18 miteinander in Verbindung, die vermittels einer Handkurbel 19 und den zugehörigen Schnecken 20 in dem einen oder anderen Sinne gedreht werden kann. Durch Drehen der Handkurbel 19 wird demnach, wie aus der Zeichnung und der vorstehenden Erläuterung hervorgeht, unter Vermittlung der beschriebenen Elemente ein Heben oder Senken des Trägers ι auf der einen oder anderen Seite oder auf beiden Seiten in jedem gewünschten Maße ermöglicht, so daß man sowohl den Träger 1 unter Beibehaltung seiner Lage zur Horizontalen anheben oder auch jeder beliebigen Gießbettneigung anpassen kann.Shafts 9 each to a further pair of bevel gears 10, 11 acts in the two front chassis 2. Pas bevel gear 11 in one as in the other chassis 2 sits with the gear 12 on a common shaft that in turn engages a gear 13 on both sides. The latter has to do with the associated impeller 5 a common λλ rush in the chassis 2. The two ends of the Tiägers r are, as can be seen from the figures, Slidably connected to the chassis 2 perpendicular to the wheel axles, for what purpose the shaft 9 can be displaced in the fixed gear 10. Of the Carrier 1 is here (see in particular Fig. 3) by means of the Gt nut that serves Hollow body 14 with the hollow, non-rotatable spindle 15 of the individual chassis 2 in connection. On each of the nuts 14 a bevel ring gear 16 is attached, which with the bevel gear 17 mounted on the carrier 1 is in engagement. On each side of the wearer are the bevel gears 17 by a common shaft 18 in connection with each other, which mediates a hand crank 19 and the associated screws 20 in one or the other Meaning can be rotated. By turning the hand crank 19 is therefore how from the Drawing and the explanation above emerges, with the mediation of the described Elements a raising or lowering of the carrier ι on one side or the other or on allows both sides to any desired extent, so that you can both the carrier 1 Raise while maintaining its position to the horizontal or any inclination of the pouring bed can customize.

Claims

Patent-An saying:

Mobile carrier for a sand foil press, rummaging drum that can be moved on rails o. The like. For sand foundries, characterized in that both the carrier (1) as a whole by raising or lowering its supports in the chassis (2) on both sides as can also be brought to any height and position by lifting and lowering the supports on one side.

1 sheet of drawings.