DE385171C

DE385171C - Steuerungsanordnung fuer Einspritzverbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE385171C
Application number: DEM78038D
Authority: DE
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1922-06-10
Filing date: 1922-06-10
Publication date: 1923-12-05

Description

Steuerungsanordnung für Einspritzverbrennungskraftmaschinen. Gegenstand der Erfindung ist eine Steuerungsanordnung für Einspritzverbrennungskraftmaschinen mit über den Zylindern befindlicher Steuerwelle, die sich mit dem Steuerantrieb der Ein- und Auslaßventile in einem öldicht abgeschlossenen Raum befindet. Das wesentliche Merkmal. besteht darin,. daß die von der Steuerwelle angetriebenen Einblaseventile außerhalb des öldichten Raumes angeordnet sind, und daß der Antrieb dieser Einblaseventile durch Vermittlung eines Schwinghebels erfolgt, dessen einer Arm die Wand des öldichten Raumes durchdringt und gegen diesen Raum durch eine Labyrinthdichtung abgedichtet ist.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der öldichte Raum auch die Anlaßventile nebst deren Steuerantrieb enthält und mit dem Kurbelgehäuse in Verbindung steht, so daß in ihm zwecks Ölabdichtung derselbe Unterdruck hervorgerufen wird wie im Kurbelgehäuse.
In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein Längsschnitt durch einen Zylinder dargestellt.
In dem Zylinder a sind die Ein- und Auslaßventile hängend, un1dz zwar parallel zur Zylinderlängsachse angeordnet. Auf der Zeichnung ist nur ein Ventil dargestellt und mit b bezeichnet.
Der Antrieb erfolgt von der Nockenwelle e aus durch den Schwinghebel c, welcher um die Welle d schwingt. Die das Schließen des Ventils bewirkende Feder f ist in der üblichen Weise vermittels des Federtellers g am Schaft des Ventils b angebracht.
Alle diese Steuerungsteile liegen innerhalb der Haube h. Das Einblaseventil i ist von der Seite in den Zylinder a eingesetzt. Sein Antrieb erfolgt ebenfalls von der Steuerwelle e durch einen als - Winkelhebel ausgebildeten Schwinghebel, dessen Arm k' durch einen Ausschnitt in den durch die Haube h öldicht abgeschlossenen Raum hineinragt. Der Schwinghebel ist seinerseits in einer besonderen Haube l untergebracht. Die Abdichtung des Durchbruchs des Schwinghebelarmes k' erfolgt durch die Labyrinthdichtung m. Der Arm k-* des Schwinghebels ragt aus der Haube L heraus und betätigt das Einbläseventit i. Die Haube L kann sich naturgemäß ebenso wie die Haube h über die ganze. Motorlänge erstrecken, so daß beim Vorhandensein mehrerer Zylinder die Steuerungsorgane aller Zylinder unter einer gemeinsamen Haube untergebracht sind.

Claims

PATEN T-ANSPRÜcHE: i. Steuerungsanordnung für Einspritzv erbrennunjskraftmaschinen mit über den Zylindern befindlicher Steuerwelle, welche sich mit samt dem Steuerantrieb für Ein-und Auslaßventile in an sich bekannter Weise in einem öldicht abgeschlossenen Raum befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die von der in dem öldichten Raum untergebrachten Steuerwelle (e) angetriebenen Einblaseventile (i.) außerhalb dieses öldichten Raumes angeordnet sind.
2. Steuerungsanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB der Antrieb der Einhlaseventile (i) von der Steuerwelle (e) aus durch Vermittlung eines Schwinghebels erfolgt, derartig, daB einer der beiden Arme (h') dieses Schwinghebels die Wände dieses öldichten Raumes durchdringt und mit einer Labyrinthdichtung (in) gegen diesen Raum abgedichtet ist.
3. Steuerungsanordnung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem öldichten Raum auch die Anlaßventile (l,) sowie deren Steuerantrieb untergebracht sind. d. Steuerungsanordnung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der im Kurbelgehäuse erzeugte Unterdruck zum Zwecke der Ölabdichtung auch in dem Steuerungsraum hervorgerufen wird. indem dieser Raum mit dem Kurbelgehäuse in an sich bekannter \'%eise in Verbindung gebracht wird.