DE383514C - Schiffskoerper mit stufenartig ausgebildetem Boden - Google Patents
Schiffskoerper mit stufenartig ausgebildetem BodenInfo
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- DE383514C DE383514C DES60357D DES0060357D DE383514C DE 383514 C DE383514 C DE 383514C DE S60357 D DES60357 D DE S60357D DE S0060357 D DES0060357 D DE S0060357D DE 383514 C DE383514 C DE 383514C
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- Germany
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- hull
- steps
- ship
- stepped floor
- stepped
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
- B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
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Description
- Schiffskörper mit stufenartig ausgebildetem Sode. Die Erfindung betrifft einen Schiffskörper, dessen Boden stufenärtig ausgebildet ist. Von den bekannten mit Stufen versehenen Gleitbooten u. dgl. unterscheidet sich die vorliegende Erfindung dadurch, daß die Stufen von dem vorderen Schiffsende nach hinten zu absteigen, dergestalt, daß also die Stufen am vorderen Schiffsende am höchsten, am hinteren Schiffsende am tiefsten liegen. Diese Anordnung, die der Ausbildung der Tragflächen bei Flugzeugen nachgebildet ist, bewirkt im Gegensatz zu den bekannten Gleitbooten ein gleichmäßiges Anheben des Schiffskörpers durch den Druck der in den einzelnen Stufen komprimierten Wasserinassen. Die bisher bekannten @Gleitböote heben sich beim Fahren bis auf einen verhältnismäßig kleinen Teil der Stufen aus dem Wasser heraus, so daß sie schräg aufwärts gerichtet sind. Die Erfahrung hat gezeigt, daß derartige Gleitboote bei Wellengang nicht zu benutzen sind. Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil, indem sie das ganze Schiff gleichmäßig über seine Schwimmwasserlinie anhebt, und dadurch die benutzte Fläche so wesentlich verringert, daß bei gleichbleibender Antriebskraft eine erheblich größere Geschwindigkeit erzielt wird.
- Da der Schiffskörper gleichmäßig aus dem Wasser gehoben wird, so ist die Erfindung nicht auf eine bestimmte Art des Antriebs wie die bisherigen Gleitboote beschränkt, vielmehr läßt sich die Erfindung nicht nur bei Motorbooten, sondern auch bei Segelschiffen usw. verwenden.
- Um die Wirkung der durch die Stufen komprimierten Wassermengen zu erhöhen wird der Schiffskörper am Boden mit mehreren Kielen ausgestattet, die das seitliche Entweichen der komprimierten `fassermengen erschweren bzw. verhindern. Die einzelnen Stufen bestehen zweckmäßig aus wagerechten Flächen, die durch Abschrägungen miteinander verbunden sind.
- Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in Abb. i in einem Längsschnitt, Abb. 2 in einer Vorderansicht und Abb. 3 in einem Grundriß.. Der Schiffskörper, der im übrigen beliebige Gestalt haben kann, ist hier nach Abb. 3 tropfenförmig ausgebildet. An der Unterseite weist er eine lizahl von Stufen auf, die aus wagerechten Flächen a bestehen, die durch Abschrägungen b miteinander verbunden sind. Die Stufen sind so angeordnet, daß sie an den vorderen Ende des Schiffes am höchsten liegen und nach dem hinteren Ende des Schiffes zu allmählich herabsteigen.
- Weiter ist der Schiffskörper an der Unterseite mit mehreren Längskielen c versehen, die die von den Stufen komprimierte Wassermenge zusammenhalten und ein Ausweichen nach der Seite verhindern. Eine Antriebsmaschine ist in der Zeichnung nicht angedeutet, da jeder beliebige Antrieb benutzt werden kann. Der neue Schiffskörper läßt sich für Wasserfahrzeuge aller Art wie auch als Schwimmkörper für Wasserflugzeuge verwenden.
Claims (3)
- PATENT-ANsPRÜcIiE: i. Schiffskörper mit stufenartig ausgebildetem Boden, dadurch gekennzeichnet, daß die Stufen vom vorderen zum hinteren Schiffsende absteigen.
- 2. Schiffskörper nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Stufen aus durch Abschrägungen verbundenen wagerechten Flächen bestehen.
- 3. Schiffskörper nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die Anordnung mehrerer paralleler Kiele am Boden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES60357D DE383514C (de) | 1922-07-15 | 1922-07-15 | Schiffskoerper mit stufenartig ausgebildetem Boden |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES60357D DE383514C (de) | 1922-07-15 | 1922-07-15 | Schiffskoerper mit stufenartig ausgebildetem Boden |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE383514C true DE383514C (de) | 1924-09-15 |
Family
ID=7494046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES60357D Expired DE383514C (de) | 1922-07-15 | 1922-07-15 | Schiffskoerper mit stufenartig ausgebildetem Boden |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE383514C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3137261A (en) * | 1962-05-17 | 1964-06-16 | Harold C Noe | Boat hull |
US3808999A (en) * | 1973-01-08 | 1974-05-07 | R Peterson | Boat hull construction to provide stern lift |
EP0033563B1 (de) * | 1980-02-04 | 1985-06-19 | Riccardo Mambretti | V-förmiger Boden für schnelle Motorboote mit Gleitflächen |
-
1922
- 1922-07-15 DE DES60357D patent/DE383514C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3137261A (en) * | 1962-05-17 | 1964-06-16 | Harold C Noe | Boat hull |
US3808999A (en) * | 1973-01-08 | 1974-05-07 | R Peterson | Boat hull construction to provide stern lift |
EP0033563B1 (de) * | 1980-02-04 | 1985-06-19 | Riccardo Mambretti | V-förmiger Boden für schnelle Motorboote mit Gleitflächen |
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