DE382735C - Motor vehicle frame - Google Patents
Motor vehicle frameInfo
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- DE382735C DE382735C DEP43512D DEP0043512D DE382735C DE 382735 C DE382735 C DE 382735C DE P43512 D DEP43512 D DE P43512D DE P0043512 D DEP0043512 D DE P0043512D DE 382735 C DE382735 C DE 382735C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
- B62K11/06—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type
- B62K11/08—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type the beam being fabricated from sheet metal, e.g. forming fuel tank walls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
IVIotorfahrzeugrahmen. Es ist allgemein bereits üblich, das obere Rahmenstück eines Motorrades, und zwar eines Rades mit gewöhnlichem rhombischen bzw. vierseitigem Rahmenaufbau in einfacher Weise durch den Brennstoffbehälter zu ersetzen. Außerdem hat man auch bereits schon in Vorschlag gebracht, das vordere nach abwärts führende und zur Aufnahme der Steuerstange dienende Rahmenstück statt mit der üblichen nach schräg unten zum Kurbeltretlager führenden Rahmenstange zu verbinden, in einfacher Weise mit einem an Stelle dieses Rahmenstückes gesetzten Motor in Verbindung zu bringen. Gemäß anderen Ausführungsformen wurde die Antriebsmaschine mit ihren Zylinderkappen an unterhalb der Rahmenstange gelegenen Punkten aufgehängt, jedoch besaßen solche Konstruktionen wiederum den Nachteil, daß die betreffende Antriebsmaschine, als nicht unmittelbar zur Rahmenkonstruktion gehörig, gewissermaßen eine schädliche Belastung des Rahmens darstellte. Schließlich hat man auch schon solche Konstruktionen in Vorschlag gebracht, nach «-elchen die betreffende Rahmenstange nicht voll und ganz durch die Antriebsmaschine ersetzt, sondern nur teilweise durch eine solche ersetzt wurde, indem man sie inmitten der Stange bzw. an jeder anderen geeigneten Stelle einbaute. In Frage kamen bislang für solche Konstruktionen lediglich nur vierseitige Rahmen.IVIotor vehicle frame. It is already common practice to use the upper Frame piece of a motorcycle, namely a wheel with an ordinary rhombic shape or four-sided frame structure in a simple manner through the fuel tank substitute. In addition, a proposal has already been made, the one in front downward leading and serving to accommodate the control rod frame piece instead with the usual frame rod leading diagonally down to the crank bottom bracket connect, in a simple manner with a set in place of this frame piece Bringing engine in connection. According to other embodiments, the prime mover suspended with their cylinder caps at points below the frame rod, however, such constructions again had the disadvantage that the in question Drive machine, as it does not belong directly to the frame construction, so to speak put a damaging load on the frame. After all, you already have such constructions have been proposed, according to «-elchen the frame rod in question not completely replaced by the prime mover, but only partially replaced by one such was replaced by placing it in the middle of the pole or on each other installed in a suitable place. So far only have been considered for such constructions four-sided frames only.
Die Erfindung besteht in einem dreieckigen Rahmen, bei welchem das eine Rahmenelement voll und ganz durch den Brennstoffbehälter und ein weites. Rahmenelement ebenfalls voll und ganz durch die Antriebsmaschine, bestehend aus ein oder mehreren Zylindern, und das zugehörige Kurbelgehäuse ersetzt wird. Gegenüber den bisherigen Rahmenkonstruktionen weist die dreiseitige Rahmenkonstruktion, indem gleichzeitig einzelne Rahmenstücke voll und ganz durch die Antriebsmaschine bzw. durch den Brennstoffbehälter ersetzt «-erden, den Vorteil auf, daß schädliche Biegungsbeanspruchungen so, wie sie bei vierseitigen Rahmenkonstruktionen auftreten, hier nicht auftreten und auf die betreffenden Teile (Zylinder, Kurbelgehäuse, Tank) übertragen werden können; der Gesamtrahmenaufbau wird dadurch ein äußerst stabiler, wobei die Antriebsmaschine selbst den betreffenden Rahmenteil ersetzt und dessen Druckbeanspruchungen aufnehmen kann.The invention consists in a triangular frame in which the a frame element fully through the fuel tank and a wide one. Frame element also fully through the prime mover, consisting of one or more Cylinders, and the associated crankcase is replaced. Compared to the previous Frame construction exhibits the three-sided frame construction by adding simultaneously individual frame pieces completely through the prime mover or through the fuel container replaced «-erden, the advantage that harmful bending stresses such as they occur in four-sided frame structures, do not occur here and on the relevant parts (cylinder, crankcase, tank) can be transferred; This makes the overall frame structure an extremely stable one, with the prime mover even the one in question Frame part replaced and its compressive loads can accommodate.
Der Erfindungsgegenstand ist beispielsweise auf der "Zeichnung dargestellt. Es zeigt Abb. i ein Motorzweirad, welches eine Einzelzvlinderniaschine besitzt.The subject of the invention is shown for example on the "drawing. Fig. I shows a two-wheeler with a motorized two-wheeler, which has a single cylinder machine.
Abb. 2 zeigt eine Zweizylindermaschine. Abb. 3 ist ein Querschnitt und Aüb..I eine Aufsicht auf den in der Abb. i ersichtlichen, das Brennstoffmittel enthaltenden Behälter.Fig. 2 shows a two-cylinder engine. Fig. 3 is a cross section and Aüb..I a plan view of the in Fig. i visible, the fuel means containing container.
Wie aus Abb. i zu ersehen, besteht der dreieckige Rahmen aus dein Behälter a, dem Kurbelgehäuse und Zylinder b und dein Brennstoffzuleitungsrohr c. Letzteres Rohr ist starr mit dem Behälter a verbunden. Die Maschine selbst ist mit dem Behälter a und dein Rohr c mittels Zapfengelenke d verbunden. Der Behälter wird zweckmäßig aus Stahlblech oder irgendeinem anderen geeigneten Material hergestellt. Bei der aus' Abb. 2 ersichtlichen abgeänderten Ausführungsform ist der dritte Arm des dreieckigen Rades durch den zweiten Zylinder hl gebildet. In jedem Falle können die Zylinder b bzw. b1 durch einen Zwillingszylinder ersetzt sein, die parallel zueinander angeordnet sind.As can be seen from Fig. I, the triangular frame consists of yours Canister a, the crankcase and cylinder b, and your fuel delivery pipe c. The latter pipe is rigidly connected to the container a. The machine itself is with the container a and your pipe c connected by means of pivot joints d. The container will suitably made of sheet steel or any other suitable material. In the modified embodiment shown in Fig. 2, the third arm is of the triangular wheel formed by the second cylinder hl. In any case, you can the cylinder b or b1 be replaced by a twin cylinder that is parallel are arranged to each other.
In dein den Brennstoff enthaltenden Gehäuse ist ein schräges Rohr e (Abb. 3) vorgesehen, durch welches der Kopf der Steuerspindel hindurchgeht. Ein oder mehrere Rohre können in ähnlicher Weise durch den Behälter a hindurchgeführt sein, uni zur Durchführung von Drähten einer elektrischen Beleuchtungsanlage oder einer Gasleitung o. dgl. zii dienen. Bei der dargestellten Ausführungsform ist der Behälter finit einer besonderen Abteilung versehen, die von der Gestalt eines umgekehrten Kegels ist. Das schmälere Ende dieses Behälters ist nach unten hin gerichtet und finit einer Anschlußö se versehen, an welcher der 'Iaschineiizylinder angeschlossen wird. Es ergibt sich iiierbei eine feste Verankerung, um die Beanspruchungen des Rahmens aufzunehmen, wobei die Anordnung dieses so gebildeten dreieckigen Gestells einschließlich des Brennstoffbehälters innerhalb der zentralen Zone des Fahrzeugs liegt. Der dritte Arm des dreieckigen Rahmens ist von der aus den Abb. i, 3 und .I ersichtlichen Gestaltung. Danach ist er durch das Brennstoffz_uführungsrohr c gebildet, welches mittels eines Verbindungsstückes unten an die 'Maschine angeschlossen ist und mittels eines Verbindungsrohres g mit dem Vergaser (nicht gezeichnet) in Verbindung gebracht ist. Das Rohr c kann durch Schweißung oder in anderer geeigneter Weise mit dem Behälter a in Verbindung gebracht sein. Es kann als abgeschlossener Teil angeordnet sein, falls ein besonderer Brennstoff' für das Anlassen der Maschine verwendet werden soll. In diesem Falle wird der Hauptbrennstoffbehälter natürlich mit einem besonderen Leitungsrohr ausgestattet, welches mit der Leitung g durch einen Dreiwegehahn verbunden sein kann.In the housing containing the fuel is a sloping tube e (Fig. 3) through which the head of the control spindle passes. A or a plurality of pipes can be passed through the container a in a similar manner be, uni for the implementation of wires of an electrical lighting system or a gas line o. The like. Zii serve. In the illustrated embodiment, the Container finitely provided with a special compartment, which is of the shape of an inverted one Kegels is. The narrower end of this container is directed downwards and finitely provided with a connection eye to which the machine cylinder is connected will. This results in a firm anchoring in order to withstand the stresses of the Frame, with the arrangement of this triangular frame thus formed including the fuel tank within the central zone of the vehicle lies. The third arm of the triangular frame is different from that shown in Figs. I, 3 and .I visible design. Then he is through the fuel supply pipe c formed, which is connected by means of a connector below to the 'machine is and by means of a connecting pipe g to the carburetor (not shown) in Is connected. The tube c can be made by welding or in some other suitable way Way to be associated with the container a. It can be considered completed Part to be arranged in case a special fuel 'for starting the engine should be used. In this case, the main fuel tank becomes natural equipped with a special conduit, which with the line g through a three-way valve can be connected.
Der Behälter a kann mit zusätzlichen Abteilungen versehen sein, die sich nach außen hin öffnen und zur Aufnahme von Werkzeugen, Batterien, Uhren, Geschwindigkeitsmessern o. dgl. dienen können. Es könnte auch eine Lampe oder ein Horn mit dein Behälter a in Verbindung gebracht sein, welches indessen keinen wesentlichen Bestandteil der Struktur des Rahmens bildet.The container a can be provided with additional compartments that open to the outside and hold tools, batteries, watches, speedometers o. The like. Can serve. It could also be a lamp or a horn with your container a, which, however, is not an essential part the structure of the frame.
Bei der aus Abb.2 ersichtlichen Ausführungsform ist der dritte Arm des Rahmens durch den zweiten Maschinenzylinder gebildet. Hierbei ist die Konstruktion des Raliinens im wesentlichen wie vorbeschrieben einzurichten, mit der Ausnahme, daß ein besonderes Brennstoffzuführungsrohr an Stelle des Rohres c und der Leitung j nach Abb. i erforderlich wird.In the embodiment shown in Fig.2, the third arm is of the frame formed by the second machine cylinder. Here is the construction to set up the railing essentially as described above, with the exception of that a special fuel supply pipe in place of the pipe c and the line j according to Fig. i is required.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP43512D DE382735C (en) | 1922-01-18 | 1922-01-18 | Motor vehicle frame |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP43512D DE382735C (en) | 1922-01-18 | 1922-01-18 | Motor vehicle frame |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE382735C true DE382735C (en) | 1923-10-05 |
Family
ID=7379543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP43512D Expired DE382735C (en) | 1922-01-18 | 1922-01-18 | Motor vehicle frame |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE382735C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE937147C (en) * | 1952-08-13 | 1955-12-29 | Fritz Roth K G | Attachment of the fuel tank to a motorcycle |
-
1922
- 1922-01-18 DE DEP43512D patent/DE382735C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE937147C (en) * | 1952-08-13 | 1955-12-29 | Fritz Roth K G | Attachment of the fuel tank to a motorcycle |
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