DE3824417A1

DE3824417A1 - VEHICLE DISC ANTENNA

Info

Publication number: DE3824417A1
Application number: DE3824417A
Authority: DE
Inventors: Horst Doerrie; Uwe Militz
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1988-07-19
Filing date: 1988-07-19
Publication date: 1990-01-25
Also published as: EP0353378B1; EP0353378A1; ATE93092T1; ES2043912T3; DE58905233D1

Abstract

The object is to improve a known vehicle window antennae, having a dipole and a conductor running parallel thereto, as a counterweight to the dipole, such that the antennae is shorter, the conductor requires no direct connection to the vehicle bodywork and such that the conductor configuration is relatively simple and can easily be implemented. The solution is for each of the dipole halves (13, 14) to consist of a V-shaped conductor and for the dipole halves, having a geometric length l1 = lambda /4, to be connected to one another at their mutually facing ends, via a straight line piece (17). The conductor (18), running parallel to the longitudinal extent of the dipole (12), is straight and is insulated from the dipole and from the vehicle bodywork. The conductor has a length l4 < lambda /2, where lambda corresponds to the mean operating wavelength. A preferred field of application for the vehicle window antennae is a UHF radio antennae for a radio telephone. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Scheibenantenne nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle window antenna according to the preamble of claim 1.

State of the art

Es ist eine Fahrzeug-Scheibenantenne für den UHF-Sende- und -Empfangs betrieb bekannt (P 37 38 226.8), bei der zwei miteinander verbundene schleifenförmige Antennenleiterabschnitte mit je einer gestreckten Länge von an ihren freien Enden durch einen Masserückführungsleiter verbun den sind. Der als Gegengewicht wirkende Masserückführungsleiter hat eine dreieck-, rechteck- oder wellenförmige Konfiguration mit einer gestreck ten Länge λ und hat auf halber Länge einen Masseanschluß, der üblicher- weise mittels eines kurzen Drahtes mit einer in der Fahrzeugkarosserie befestigten Schraube leitend verbunden ist. Die bekannte Fahrzeug- Scheibenantenne ist verhältnismäßig lang, hat eine komplizierte Konfi guration und setzt ein Loch für die Schraube in der Fahrzeugkarosserie voraus.There is a vehicle window antenna for UHF transmit and receive operation known (P 37 38 226.8), in which two interconnected loop-shaped antenna conductor sections, each with an elongated length, are connected by a ground return conductor to their free ends. The ground return conductor acting as a counterweight has a triangular, rectangular or wave-shaped configuration with a stretched length λ and has a ground connection at half the length, which is usually conductively connected to a screw fastened in the vehicle body by means of a short wire. The known vehicle window antenna is relatively long, has a complicated confi guration and requires a hole for the screw in the vehicle body.

task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Fahrzeug- Scheibenantenne derart weiterzubilden, daß überhaupt keine unmittelbare Masseverbindung von dem Masseanschluß des Gegengewichtes zu der Fahrzeug karosserie hergestellt zu werden braucht und daß die Leiterkonfiguration verhältnismäßig einfach aufgebaut und leicht zu realisieren ist. The invention has for its object to provide a generic vehicle To further develop the disc antenna so that no immediate Earth connection from the earth connection of the counterweight to the vehicle body needs to be manufactured and that the conductor configuration is relatively simple and easy to implement.

Solution and achievable advantages

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Fahrzeug-Scheiben antenne durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is carried out in a generic vehicle windows antenna solved by the characterizing features of claim 1.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß der als Gegengewicht wirkende Leiter nicht unmittelbar mit der Fahrzeugkarosserie verbunden zu werden braucht und daß eine einfache Leiterkonfiguration geschaffen wird, die leicht in oder auf einer Fahrzeugscheibe angebracht werden kann.The advantages that can be achieved with the invention are in particular in that the head acting as a counterweight is not immediate needs to be connected to the vehicle body and that a simple conductor configuration is created that is easy in or can be attached to a vehicle window.

Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet für die erfindungsgemäße Fahrzeug- Scheibenantenne ist eine UHF-Funkantenne für ein in einem Kraftfahr zeug untergebrachtes Funktelefon.A preferred area of application for the vehicle Disk antenna is a UHF radio antenna for one in a motor vehicle radio telephone.

Description of the invention

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung an Hand mehrerer Figuren dargestellt und werden im folgenden näher beschrie ben. Es zeigtEmbodiments of the invention are in the drawing on hand several figures are shown and are described in more detail below ben. It shows

Fig. 1 eine Fahrzeug-Scheibenantenne in einer ersten Ausführungsform, Fig. 1 is a vehicle glass antenna in a first embodiment;

Fig. 2 eine Fahrzeug-Scheibenantenne in einer zweiten Ausführungsform, Fig. 2 shows a vehicle antenna pane in a second embodiment,

Fig. 3 eine Fahrzeug-Scheibenantenne in einer dritten Ausführungsform, Fig. 3 is a vehicle glass antenna in a third embodiment;

Fig. 4 eine Fahrzeug-Scheibenantenne in einer vierten Ausführungsform und Fig. 4 is a vehicle window antenna in a fourth embodiment and

Fig. 5 eine Kraftfahrzeug-Heizscheibe mit einer Fahrzeug-Scheiben antenne nach Fig. 1. Fig. 5 is a motor vehicle heated window with a vehicle antenna panes of FIG. 1.

In Fig. 1 bezeichnet 10 eine Glasscheibe, das ist zum Beispiel die Heck scheibe eines Kraftfahrzeuges. Auf der Innenseite der Scheibe 10 oder im Innern der Scheibe befindet sich eine Fahrzeug-Scheibenantenne 11 aus dünnen Drähten beziehungsweise Leiterbahnen.In Fig. 1, 10 denotes a glass pane, for example, the rear window of a motor vehicle. On the inside of the pane 10 or in the inside of the pane there is a vehicle pane antenna 11 made of thin wires or conductor tracks.

Die Fahrzeug-Scheibenantenne besteht aus einem Dipol 12 mit zwei V-för migen Dipolhälften 13 und 14, deren einander zugekehrte Schenkel 15, 16 über ein gerades Leitungsstück 17 miteinander leitend verbunden sind. Die geometrischen Längen der beiden Dipolhälften 13 und 14 betragen l 1=l 2= , wobei λ der mittleren Betriebswellenlänge entspricht. Die Länge l 3 des Leistungsstücks 17 beträgt etwa 0,01 bis 0,015 λ.The vehicle window antenna consists of a dipole 12 with two V-shaped dipole halves 13 and 14 , the mutually facing legs 15 , 16 are conductively connected to each other via a straight line piece 17 . The geometric lengths of the two dipole halves 13 and 14 are l 1 = l 2 =, where λ corresponds to the mean operating wavelength . The length l 3 of the power piece 17 is approximately 0.01 to 0.015 λ .

Der Winkel α zwischen benachbarten Schenkeln der V-förmigen Dipolhälf ten 13 und 14 liegt vorzugsweise zwischen 45° und 80°. Je nach der Wahl des Winkels α gehören die Schenkel zum Beispiel einem gleichschenkligen, gleichwinkligen oder rechtwinkligen Dreieck an.The angle α between adjacent legs of the V-shaped dipole halves 13 and 14 is preferably between 45 ° and 80 °. Depending on the choice of the angle α , the legs belong, for example, to an isosceles, equiangular or right-angled triangle.

Parallel zu dem geraden Leitungsstück 17 ist ein gerader Leiter 18 vor gesehen, der eine Länge l 4 < hat und der einen Abstand l 5≈0,015 λ von dem Leitungsstück 17 aufweist. Auf halber Länge des Leiters 18 und des Leitungsstücks 17 befindet sich je ein Anschlußpunkt 20 und 21. Der Anschlußpunkt 20 des Leiters 18 ist mit dem Außenleiter 22 und der An schlußpunkt 21 des Leitungsstücks 17 mit dem Innenleiter 23 eines koaxi alen Antennenkabels 24 verbunden, das zum Beispiel einen Wellenwider stand von 50 Ω hat. Der Leiter 18, der nicht unmittelbar mit der Fahr zeugkarosserie verbunden ist, bildet ein Gegengewicht für den Dipol 12. Die Fahrzeug-Scheibenantenne 11 eignet sich als Funksende- und -empfangs antenne für den VHF- und den UHF-Bereich.Parallel to the straight line section 17 , a straight conductor 18 is seen before, which has a length l 4 <and which has a distance l 5 ≈0.015 λ from the line section 17 . A connection point 20 and 21 is located halfway between the conductor 18 and the line piece 17 . The connection point 20 of the conductor 18 is connected to the outer conductor 22 and to the connection point 21 of the line section 17 with the inner conductor 23 of a coaxial antenna cable 24 , which for example had a wave impedance of 50 Ω. The conductor 18 , which is not directly connected to the vehicle body, forms a counterweight for the dipole 12 . The vehicle window antenna 11 is suitable as a radio transmission and reception antenna for the VHF and UHF ranges.

Die in Fig. 2 gezeigte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fahrzeug- Scheibenantenne 30 weist einen Dipol 31 auf, der dem Dipol 12 in Fig. 1 entspricht. Der als Gegengewicht wirkende Leiter 32 ist abweichend von dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 in seinen Endbereichen 33, 34 derart nach unten abgewinkelt, daß der Leiter den Konturen des Dipols 31 folgt. The embodiment of a vehicle window antenna 30 according to the invention shown in FIG. 2 has a dipole 31 which corresponds to the dipole 12 in FIG. 1. The conductor 32 , which acts as a counterweight, is deviated from the exemplary embodiment according to FIG. 1 in its end regions 33 , 34 in such a way that the conductor follows the contours of the dipole 31 .

Durch diese spezielle Formgebung des Leiters 32 wird folgendes erreicht. Durch den größeren Abstand des Dipols 30 vom Dach 35 des Fahrzeuges ergibt sich eine kleinere Parallelkapazität. Diese wird durch dichteres Parallelführen des Gegengewiches (Leiter 32) am Dipol 31 wieder ausge glichen.The following is achieved by this special shape of the conductor 32 . The greater distance of the dipole 30 from the roof 35 of the vehicle results in a smaller parallel capacity. This is compensated by dense parallel guidance of the counterweight (conductor 32 ) on the dipole 31 again.

In Fig. 3 ist eine Variante zu der Fahrzeugantenne nach Fig. 1 gezeigt, bei der ein Dipol 40 gegenüber dem Dipol 12 in Fig. 1 verlängert ist. An die V-förmigen Dipolhälften 13 und 14 gemäß Fig. 1 schließen sich je ein weiterer Schenkel 41 und 42 an, so daß neue Dipolhälften 43 und 44 ent stehen, von denen die eine Dipolhälfte 43 N-förmig und die andere Dipol hälfte 44 die Form eines umgekehrten N aufweist. Die in Fig. 3 einge zeichneten Winkel α sind gleich dem Winkel α in Fig. 1. Die geometrische Länge l 6 einer Dipolhälfte 43, 44 beträgt λ FIG. 3 shows a variant of the vehicle antenna according to FIG. 1, in which a dipole 40 is extended compared to the dipole 12 in FIG. 1. At the V-shaped dipole halves 13 and 14 of FIG. 1 include depending a further limb 41 and 42, so that new dipole halves are ent 43 and 44, of which the one dipole half 43 N-shaped and the other dipole half 44 Has an inverted N shape. The angles α drawn in FIG. 3 are equal to the angle α in FIG. 1. The geometric length l 6 of a dipole half 43 , 44 is λ

Die Fahrzeug-Scheibenantenne nach Fig. 4 unterscheidet sich von der nach Fig. 3 dadurch, daß der Leiter 50 eine Konfiguration hat, die der des Leiters 32 in Fig. 2 entspricht. Damit wird die gleiche Wirkung erzielt wie bei einer Fahrzeug-Scheibenantenne nach Fig. 2.The vehicle glass antenna according to Fig. 4 differs from that of FIG. 3 in that the conductor 50 has a configuration corresponding to that of the conductor 32 in Fig. 2. The same effect is achieved as with a vehicle window antenna according to FIG. 2.

In Fig. 5 ist eine Fahrzeug-Scheibenantenne gezeigt, die in Verbindung mit einer Fahrzeugscheibe 60 mit einer Heizleiteranordnung 61 verwendet wird. Gegenüber der Heizleiteranordnung 61 isoliert ist auf oder in der Fahrzeugscheibe 60 eine Fahrzeug-Scheibenantenne 62 vorgesehen, die der Fahrzeug-Scheibenantenne 11 nach Fig. 1 entspricht. Bei der Fahrzeug- Scheibenantenne 62 nach Fig. 1 wird die Heizleiteranordnung 61 hochfre quenzmäßig miterregt, so daß sich insgesamt ein besserer Antennenfaktor ergibt. FIG. 5 shows a vehicle window antenna which is used in connection with a vehicle window 60 with a heating conductor arrangement 61 . Insulated from the heating conductor arrangement 61 , a vehicle window antenna 62 is provided on or in the vehicle window 60 , which corresponds to the vehicle window antenna 11 according to FIG. 1. In the vehicle window antenna 62 of FIG. 1, the heating conductor arrangement 61 is also excited high frequency, so that overall there is a better antenna factor.

Claims

1.Vehicle windshield antenna for transmission or reception with a dipole mounted in or on the windshield, which has a shape deviating from the straight line, and with a conductor running parallel to the longitudinal expansion of the dipole as a counterweight to the dipole and with an entry point on half Length of the dipole and a ground connection at half the length of the conductor, characterized in that the dipole halves ( 13 , 14 ) each consist of a V-shaped conductor which has a geometrical length l 1 = that the dipole halves are facing each other Ends are connected to each other via a straight line section ( 17 ) and that the conductor ( 18 ) which is parallel to the longitudinal extension of the dipole is straight, is insulated from the dipole ( 12 ) and the vehicle body and has a length l 4 =, where λ corresponds to the mean operating wave length.

2. Vehicle window antenna according to claim 1, characterized in that the one dipole half ( 43 ) has the shape of an N and the other dipole half ( 44 ) has the shape of an upside-down N and that each dipole half has a geometric length l 6 = λ .

3. Vehicle window antenna according to claim 1 or 2, characterized in that the angle ( α ) between adjacent legs ( 15 ) of the dipole halves ( 13 , 14 ; 43 , 44 ) is between 45 ° and 85 °.

4. Vehicle window antenna according to one of claims 1 to 3, characterized in that the conductor ( 32 ) at a distance ( l 5 ) the con tures of the line piece ( 17 ) and the legs ( 15 , 16 ) of the dipole halves ( 43 , 44 ) follows.

5. Vehicle window antenna according to one of claims 1 to 4, characterized in that the dipole ( 12 , 40 ) and the associated conductor ( 18 , 32 ) in or on the vehicle window ( 60 ) and isolated from one in or on the Vehicle window existing heat conductor arrangement ( 61 ) is arranged.