DE382081C

DE382081C - Scheinwerfer fuer Automobile

Info

Publication number: DE382081C
Application number: DEM78877D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-09-28

Description

Scheinwerfer für Automobile. Gegenstand der Erfindung ist ein Scheinwerfer für Automobile, der gelenkig mit dem Wagenkörper verbunden ist und seitliche nftnungen im Lampengehäuse aufweist.
Das Neuheitliche der Erfindung besteht darin, daß im Lampenkörper, gegenüber einer schmalen, schlitzartigen Öffnung ein besonderer Reflektor und in diesem eine Lampe angeordnet ist, um intensives Licht durch die Öffnung zu werfen. Bei Drehung des Gehäuses kann durch (las seitliche Lichtstrahlenbündel der Weg seitlich vom Wagen, (las Trittbrett o. dgl. beleuchtet werden, ohne dabei die Stellung des vorderen Lichtkegels des Scheinwerfers zu beeinflussen.
Abb. i ist ein wagerechter Längsschnitt durch den Scheinwerfer; Abb. 2 ist eine Seitenansicht der Abb. i, in welcher die öffnung für das Seitenlicht gezeigt ist.
Das Scheinwerfergehäuse i besteht aus Blech und kann irgendeine bekannte Form erhalten. Es ist vorzugsweise von länglicher und konischer Form. Von dem großen offenen Ende 2 des Gehäuses verläuft dasselbe nach der kleineren abgerundeten Kappe 3.
In dem Endteil :2 des Gehäuses sitzt ein Reflektor d., der von einer Linse 5 abgedeckt wird. Beide können von irgendeiner bekannten Ausführungsform sein.
In der Wand des Reflektor d. ist eine elektrische Lampe 7 befestigt, die in Verbindung mit den elektrischen Drähten 8, 9 steht. welche durch ein Rohr io isoliert werden. welches in das Gehäuse i bei i i eindringt. Von dort gehen die Drähte nach irgendeiner elektrischen Quelle ;-Der Der so weit bescr)elie Scheinwerfer ist bekannt. ..
An der Seite des Gehäuses i gegenüber der Stelle i i ist ein Reflektor i2 vorgesehen, der vorzugsweise längliche Form besitzt, dessen offene Seite durch einen Rahmen 15 begrenzt wird, der am Gehäuse i durch Niete 16 befestigt ist. Innerhalb dieses Reflektors 12 sitzt eine elektrische Lämpe 17, deren Drähte 18, ig ebenfalls in das Rohr io einlaufen. Wenn mehr als eine Lampe gebraucht wird, werden dieselben in der Längsrichtung des Reflektors angeordnet. Der Rahmen 15 besitzt eine schlitzförmige öffnung 2o, «-elche durch eine längliche Linse 21 abgedeckt wird, die von dem Rahmen am Gehäuse festgehalten wird. Die Öffnung 2o ist von solcher Form, daß die Lichtstrahlen in der Breite begrenzt werden, so daß ein verhältnismäßig schmaler, aber langer Lichtstreifen durch die ausgehenden Strahlen entstellt. Durch die schräge Lage des Rahmens 15 und des Reflektors 12 werden die Strahlen gegen das hintere Ende 23 des Wagens zu geworfen.
Für die Verstellung des Gehäuses sind irgendwelche 'Mittel vorgesehen, z. B. ein Universalgelenk 25 (Abb. i).
Das Gehäuse i kann in üblicher Weise eingestellt werden, um die Strahlen der Lampe ; schräg nach vorn zu werfen. Die Strahlen der Lichtduelle 17 durch die Öffnung 2o werden durch Drehen des Gehäuses ebenfalls finit Hilfe des Gelenkes 25 in verschiedenen Richtungen eingestellt, um z. B. das Trittbrett des Wagens oder die 'Wegseite zu beleuchten. Die Strahlen können auch schräg nach oben geworfen werden.
Mit Hilfe dieser Vorrichtung kann die Seite des Wagens ohne zu blenden belichtet werden, was für einen entgegenkommenden Wagen von Vorteil ist, fernerhin können die Seite des Weges, die Räder zwecks Ausbesserung, das Trittbrett, Wegweiser oder Personen beleuchtet werden.

Claims

PATE XT-A@ SPRUCH: Scheinwerfer für Automobile, der gelenkig mit dem Wagenkörper verbunden ist und seitliche Öffnungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß gegenüber einem zusätzlichen Reflektor (i2) eine längliche, schlitzartige Öffnung vorgesehen ist, um das Licht einer zusätzlichen Lampe (i7) nach außen zu werfen, wobei die seitliche ()ffnung (2o) durch Drehung der Lampe in einer senkrechten Ebene verstellt werden kann, ohne daß die übliche Vorderöffnung (5) des Scheinwerfers in ihrer Lage wesentlich verändert wird.