DE376234C

DE376234C - Zweitellige hoelzerne Riemscheibe

Info

Publication number: DE376234C
Application number: DESCH63704D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-12-31
Filing date: 1921-12-15
Publication date: 1923-05-25

Description

Zweiteilige hölzerne Riemscheibe. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf zweiteilige hölzerne Riemscheiben, deren Hälften durch Arme miteinander verbunden sind. Gemäß der Erfindung sind Metallschienen derart in Längsnuten dieser Verbindungsarme eingelegt, daß sie gegenseitig in den gegenüberliegenden Arm eingreifen. Dadurch wird außer der an sich bekannten Verstärkung und der Verhinderung des Verziehens der Arme eine genaue Einstellung und Sicherung der gegenseitigen achsialen Stellung der Scheibenhälften ermöglicht, was sowohl für die ini Betrieb befindliche Riemcheibe als auch namentlich für die richtige Montage, die dadurch wesentlich erleichtert wird, von großem Vorteil ist. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen: Abb. t die Seitenansicht der Riemscheibe, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-: von t, Abb. 3 links eine Ansicht auf den Arm der oberen, rechts eine solche auf den Arm der unteren Scheibenhälfte.
Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie B-B von Abb. i ohne die Schienen, Abb.5 die Seitenansicht einer oberen Schiene, Abb.6 deren Oberansicht, Abb.7 eine Teilansicht einer unteren S S chiene, Abb. £ einen £-,efestigtingsbitgel.
Die dargestellte Riemscheibe besitzt zwei Hälften i und 2, die vermittels der Arine 3 und .4 miteinander verbunden und auf der Welle befestigt «-erden. Der Arm jeder Scheibenhälfte ist der Länge nach finit zwei Nuten 3 versehen (s. Abb, d.) , in welche lIetallschienen (vorzugsweise Eisenschienen) 6 bzw. 7 lioclikant so eingelegt sind, daß sie, indem sie einander übergreifen, wechselseitig- in die Nut des gegenüberliegenden Armes hineingreifen. Dadurch wird ein achsiales Verschieben der Scheibenhälften gegeneinander unmöglich. Die Metallschienen bilden außerdem eine wesentliche Verstärkung der Arme und bedingen infolgedessen keine merkliche Gewichtserhöhung der Scheibe. Sie verhindern auch das Verziehen der Arme.
Die Schienen der beiden Hälften sind auf der einen Seite durch einen Bolzen 8 scharnierariig miteinander verbunden. Durch Querbolzen 9 sind die Schienen mit den 7tigehörigen Armen so verbunden, daß ein Abpringen ausgeschlossen ist. Zum Verbinden der leiden Hälften und zurr I#estl:le!iirneii derselben -,ruf der Welle dient ein loser (d.li. wegnehnibarer) Bügel ro (s. Abb.8), der finit Haken il an einem Spannbolzen 12 angreift, der durch l.öclier 13 der Schienen 7 hindurchgreift. Mittels der Spannschraube i.f des Bügels, die sich finit einer Scheibe i .q gegen den oberen Arm stützt, können die beiden Hälften gegeneinandergezogen und dadurch verbunden und auf der Welle festgespannt «-erden. Durch diese Einrichtung ist eine einfache, solide und zweckmäßige Ausführung der an sich bekannten scharnierar tigen Verbindung der beiden Scheibenhälften erreicht, die direkt als Befestigungsmittel der Scheibe zu dienen vermag und daher eine sehr einfache Montage der Riemscheibe gestattet, indem diese nach Wegnahme des Spannbügels und nachdem sie scharnierartig geöffnet und als Ganzes über die Welle eingefahren ist, durch Festziehen des Spannbügeis befestigt «-erden kann. Auch die Auswechslung- gestaltet sich dementsprechend höchst einfach und erfordert wenig Zeit. Bügel und Scharnier «-erden zweckmäßigerweise :niteinander ins Gleichgewicht gebracht, um Schläge zti vermeiden.
Statt ie zweier Schienen könnten in jedem Arm auch deren bloß eine oder mehr als zwei vorhanden sein.

Claims

PATENT-ANsPRÜcÄ'IE: i. OGweiteilige hölzerne Rieinscheibe, deren Hälften durch Arme miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß Metallschienen (6, 7) derart in Längsnuten (j) der Arme (3, d.) eingelegt sind, cl.aß sie gegenseitig in den gegenüberliegenden Arm eingreifen.
2. Riemscheibe nach Patentanspruch i, bei welcher die Metallschienen mit den Armen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallschienen (6, 7) der beiden Hälften auf der einen Seite der Nabescharnierartiginiteinander verbunden sind, während auf der gegenüberliegenden Seite ein abnehmbarer Spannbügel (ro) an mindestens einer Metallschiene (7) der einen Scheibenhälfte angreift und sich gegen den Arm der anderen Scheibenhälfte stützt, so daß sich die Scheibenhälften mittels der Schienen in an sich bekannter Weise scharnierartig öffnen und zwecks Befestigung uni die Welle schließen lassen.
3. Riemscheibe nach Patentanspruch 2, bei welcher die hochkant stehenden 'Metallschienen mit den Armen durch Querbolzen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet. riaß der finit einer Spannschraube (1..f) und finit Haken (r i) versehene lose Spannbügel (ro) über einen durch mindestens eine Metallschiene der einen Scheibenhälfte hindurchgeführten Bolzen (i2) greift.