Wagen mit nach hinten kippbarem Wagenkasten. Die Erfindung bezieht
sich auf Wagen mit nach hinten kippbarem Wagenkasten und hezweckt, Anardnungen zu
treffen, die es ermöglichen, den Wagenkasten möglichst schnell und unter geringem
Kraftaufwand mit Schüttgut (insbesondere Müll) zu füllen.Car with a car body that can be tilted backwards. The invention relates
on wagons with the car body that can be tilted backwards and aims to close the door
meet that make it possible to move the car body as quickly as possible and with little
Effort to fill with bulk material (especially garbage).
Auf der "Zeichnung zeigt Abb. i eine teilweise im Schnitt gehaltene
Seitenansicht einer Ausführungsform des Wagens ; Ahb.2 bis 1. sind Schnitte nach
2-2, 3-3 und d.-d. der Abb. i, von links gesehen.On the "drawing, Fig. I shows a partially cut
Side view of an embodiment of the carriage; Fig. 2 to 1. are cuts according to
2-2, 3-3 and d.-d. of Fig. i, seen from the left.
Mit dem hinteren Ende des Wagenuntergestelles A (Abh. i und 2) ist
durch Bolzen a1 (Abb. i) der Wagenkasten B schwingbar verbunden. Diese Bolzen sind
durch am Gestell A sitzende Augen a2 und Augen b2 hindurchgeführt, die an
einen finit dein Boden b3 des Kastens ß verbundenen Rahmen bl angebracht sind. In
der Fahrstellung des Wagenkastens stützt sich das vordere Ende des Rahmens b1 auf
ein Querstück a3 (Abh. i), (las auf dem Gestelle A ruht. In der senkrechten Mittelebene
des Fahrzeuges ist eine durch eine öffnung des Bodens b3 hindurchragende Schraubenwinde
Schraubenwinde angeordnet, deren Schraubenspindel C (.@lib. i) an einem auf dein
Boden b3 befestigten Bocke b4 (Abb. i und 2) sch«-ingbar gelagert ist. Die Spindel
C greift in eine :Mutter h (Abb. i bis 3) ein, die in schwingbarer Verbindung mit
einem Kegelrade E (Abb. i und 3) steht. Dieses Kegelrad ist am Boden eines Gehäuses
a1 gelagert, (las an Querträgern a' des Gestelles .9 sitzt. Infolge der beschriebenen
Anordnung kann der Winde bei einfacher Bauart eine große Hublänge gegeben und der
Wagenkasten uni einen beträchtlichen Winkel gekippt werden. Mit dem Kegelrade E
steht ein Kegelrad El (Abb. 3) in Eingriff, das unter Vermittlung von Kettentrieben
E2 und eines Wendegetriebes E2 in Verbindung mit einer Welle El (Abb. i) steht,
die vom Motor des Fahrzeuges aus angetrieben «-erden kann.The car body B is pivotably connected to the rear end of the car frame A (Fig. I and 2) by bolts a1 (Fig. I). These bolts are passed through eyes a2 and eyes b2, which are seated on the frame A and which are attached to a frame bl connected finitely to the bottom b3 of the box ß. In the driving position of the car body, the front end of the frame b1 is supported on a cross piece a3 (Dep. I), (which rests on the frame A. In the vertical center plane of the vehicle there is a screw jack screw jack projecting through an opening in the floor b3, whose screw spindle C (. @ lib. i) is pivotably mounted on a bracket b4 (Fig. i and 2) attached to the base b3. The spindle C engages in a nut h (Fig. i to 3) , which is in a swingable connection with a bevel gear E (Fig. i and 3). This bevel gear is mounted on the bottom of a housing a1, (read on cross members a 'of the frame .9. As a result of the described arrangement, the winch can given a large stroke length and the car body can be tilted a considerable angle. With the bevel gear E is a bevel gear El (Fig. 3) in engagement, which through the mediation of chain drives E2 and a reversing gear E2 in connection with a shaft El (Fig. i ) stand t that can be driven by the vehicle's engine.
Der Boden b3 des Wagenkastens 13 ist mit einem Ausschnitte versehen,
durch den das hintere Ende eines im wesentlichen n-lindrischen Gehäuses F für eine
Förderschnecke G hindurchragt. Die Welle G1 dieser Schnecke liegt in der mittleren
Längsebene des Wagenkastens und ist nach hinten und. unten geneigt; ihr eines Ende
ist im Boden j'' (Abb. i ) des Gehäuses F und ihr anderes Ende in einem auf dein
Deckel b' des Wagenkastens sitzenden Aufbau b'' gelagert. Der Antrieb der Förderschnecke
erfolgt vom Motor des Fahrzeuges aus unter Vermittlung eines Stirnräderpaares E',
H und dreier Kegelräderpaare 111, J; J1, D,1 und 111, G2 (Abb. i). Das Stirnrad
E' sitzt auf der Welle E'; die Welle der Räder H und Hl ist am Untergestell A gelagert.
Die Welle des Kegelrades J läuft in einem am Führerhaus X sitzenden Lagerbocke 7i.1,
während für die Welle .f- d.es Kegelrades J1 am Wagenkasten Lager vorgesehen sind.
Das znit dem Kegelrade.Il in Eingriff stehende Kegelrad .Il sitzt auf einer am Aufbau
b` gelagerten Welle 312, die auch (las Kegelrad 111 trägt, in welches das auf der
Schneckenwelle G1 befestigte Kegelrad G2 eingreift. Zwischen der Welle (les Kegelrades
J und der Welle J2 des Kegelrades J1 ist eine nachgiebige Klauenkuppiüllg JR (Abb.
i) bekannter Bauart eingesclialtet, die sich löst, wenn der Wagenkasten nach hinten
gekippt wird.
Die hintere Wand b7 des Wagenkastens ist nach oben
aufklappbar und kann in der Schließstellung durch einen Riegel o. dgl. festgelegt
werden. Das die in der Schließstellung befindliche Wand b7 überragende Ende des
Schneckengehäuses F ist trogförmig gestaltet (Abb. 4); seine (obenliegende) Öffnung
kann durch zwei Klappen fz abgeschlossen werden, die sich in der Schließstellung
auf den Rand f3 des Bodens f1 legen. Die Schnecke G reicht nahezu bis zum Deckel
b5 des Wagenkastens. Das Schneckengehäuse F, das sich auf den Bock b4 stützt, umhüllt
die Schnecke nicht auf ihrer ganzen Länge, und zwar liegt etwa die obere Endwindung
der Schnecke frei. Der über der obersten Windung der Schnecke innerhalb des Wagenkastens
liegende Teil der SChneckenlN'elle G' wird von einem am Kastendeckel b° befestigten
Körper b9 umhüllt, der verhindert, daß sich sperrige Teile des Mülls (Stricke, Säcke
usw.) beim Arbeiten der Schnecke um deren Welle wickeln.The bottom b3 of the car body 13 is provided with a cutout through which the rear end of an essentially n-cylindrical housing F for a screw conveyor G protrudes. The shaft G1 of this worm lies in the central longitudinal plane of the car body and is to the rear and. sloping down; One end of it is stored in the bottom j "(Fig. i) of the housing F and the other end in a structure b" that is seated on the cover b 'of the car body. The screw conveyor is driven by the motor of the vehicle by means of a pair of spur gears E ', H and three pairs of bevel gears 111, J; J1, D, 1 and 111, G2 (Fig.i). The spur gear E 'sits on the shaft E'; the shaft of the wheels H and Hl is mounted on the underframe A. The shaft of the bevel gear J runs in a bearing block 7i.1 seated on the driver's cab X, while bearings are provided for the shaft .f- d.es bevel gear J1 on the car body. The bevel gear .Il, which is in engagement with the bevel gear, sits on a shaft 312 which is mounted on the structure b and which also carries the bevel gear 111, in which the bevel gear G2 attached to the worm shaft G1 engages. Between the shaft (les bevel gear J and the shaft J2 of the bevel gear J1 is a resilient claw coupling JR (Fig. i) of known type clialtet which releases when the car body is tilted backwards The end of the screw housing F protruding beyond the wall b7 in the closed position is trough-shaped (Fig. 4); Place the edge f3 of the bottom f1. The worm G extends almost to the cover b5 of the car body. The worm housing F, which is supported on the bracket b4, does not enclose the worm along its entire length, namely approximately the upper end turn of the screw is exposed. The part of the screw G 'lying above the uppermost turn of the screw inside the car body is encased by a body b9 fastened to the box cover b °, which prevents bulky parts of the rubbish (ropes, sacks, etc.) from moving around while the screw is working wrap around their shaft.
In dem Wagenkasten B ist in dessen mittfieren Längsebene ein schmaler
Hohlkörper P (Abb. i und 2) eingebaut, der auf dem Boden b3 des Kastens ruht und
sich von der Vorderwand bß des Kastens bis zum Schnekkengehäuse F erstreckt. Dieser
Hohlkörper, der den Bock b4 aufnimmt, besitzt zwei senkrechte Wänrle, deren gegenseitiger
Abstand dem Durchmesser des Gehäuses F entspricht, und einen dachförmigen Oberteil.
Der Hohl-Körper P verhindert, daß Teile des in den Wagenkasten geförderten Gutes
unter das Schneckengehäuse F gelangen und sich dort beim Kippen des Fahrzeugkastens
festsetzen.In the car body B there is a narrow one in the middle of the longitudinal plane
Hollow body P (Fig. I and 2) installed, which rests on the bottom b3 of the box and
extends from the front wall bß of the box to the screw housing F. This
Hollow body, which receives the block b4, has two vertical walls, the opposite of which
Distance corresponds to the diameter of the housing F, and a roof-shaped upper part.
The hollow body P prevents parts of the goods being conveyed into the car body
get under the worm housing F and there when tilting the vehicle body
fix.
Will man das Fahrzeug mit Schüttgut beladen, so bringt man bei wagerechter
Lage des Kastens B das Gut nach Öffnen der Klappen f2 in die Einschüttöffnung des
Gehäuses F ein und läßt die Schnecke G laufen. Die j Schnecke fördert dann das Gut
in den Wagenkasten, das sich zunächst zu beiden Seiten des Körpers P und über dessen
vorderem Teile anhäuft. Ist der Wagenkasten auf diese Weise zum Teil mit Gut angefüllt,
so Kippt man ihn mittels der Winde C, D in die in Abb. i mit strichpunktierten Linien
angedeutete Stellung. Das Gut rutscht dann in i den hinteren Teil des Kastens, so
daß dessen vorderer Teil wieder zur Aufnahme von Schüttgut frei wird. Sodann bringt
man den Kasten wieder in die Fahrstellung und fördert hierauf weiteres Gut in den
Kasten. Das Kippen des -Kastens ist dabei nach Bedarf zu wiederholen. Auf diese
Weise kann der Wagenkasten vollständig oder nahezu vollständig mit Schüttgut gefüllt
werden, ohne daß es nötig wird, entweder nach Öffnen des Deckels b' das Gut im Kasten
von Hand zu verteilen oder bei geschlossenem Kastendeckel das Gut durch die Schnecke
in den Kasten hineinzupressen. Die Schnecke braucht also, wenn man sich mit einer
nahezu vollständigen Füllung des Kastens begnügt, überhaupt nicht in dem bereits
in den Kasten geförderten Gute pressend zu arbeiten, so daß Störungen im Betriebe
vermieden sind und der Kraftverbrauch zum Fördern des Gutes tunlichst gering wird.
Ferner wird dadurch, daß das Gehäuse F ein Stück unter dem Kastendeckel b' endet,
erreicht, daß der Wagenkasten bis etwa zur Hälfte mit Gut gefüllt -werden kann,
bevor ein Kippen des Kastens erforderlich wird. Zur vollständigen Füllung des Kastens
braucht das Kippen also nicht oft wiederholt zu werden.If you want to load the vehicle with bulk goods, bring it to wagerechter
Position of the box B the goods after opening the flaps f2 in the pouring opening of the
Housing F and lets the worm G run. The j screw then conveys the goods
in the car body, which is initially on both sides of the body P and above it
front parts accumulate. If the car body is partially filled with goods in this way,
so one tilts it by means of the winches C, D in the in Fig. i with dash-dotted lines
indicated position. The goods then slide into the rear part of the box, like this
that the front part is free again to accommodate bulk material. Then brings
you put the box back in the driving position and then promotes further goods in the
Crate. Tilting the box must be repeated as required. To this
Way, the car body can be completely or almost completely filled with bulk material
become, without it being necessary, either after opening the lid b 'the goods in the box
to be distributed by hand or, with the box lid closed, the material through the auger
to press into the box. So the snail needs when dealing with one
Almost complete filling of the box is enough, not at all in the one already
To work pressing in the box funded good, so that disturbances in the company
are avoided and the power consumption for conveying the goods is as low as possible.
Furthermore, the fact that the housing F ends a little below the box cover b ',
achieves that the car body can be filled up to about halfway with goods,
before it becomes necessary to tilt the box. To completely fill the box
tilting does not need to be repeated often.
Soll das Fahrzeug entladen werden, so wird der Kasten gekippt und
seine Hinterwand b7 nach oben geklappt. Das Gut rutscht dann aus dem Kasten nach
hinten heraus.If the vehicle is to be unloaded, the box is tilted and
its rear wall b7 folded up. The goods then slide out of the box
back out.