DE373684C

DE373684C - Starting gas distributor for multi-cylinder internal combustion engines

Info

Publication number: DE373684C
Application number: DEST35837D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-04-14

Description

Anlaßgasverteiler für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung bei mehrzylindrigen Verbrennungskraftmaschinen, um das zum Anlassen derselben verwendete Gas in mittels eines Meßgefäßes abgemessener Menge auf die einzelnen Motorzylinder richtig zu verteilen. Diese abgemessene Verteilung erfolgt gemäß der Erfindung mittels eines längsverschiebbaren und zur Einstellung auf die verschiedenen Zylinder schrittweise drehbaren Steuerkolbens, der in einer Achsialstellung den Gaseinlaß mit dem Meßgefäß, in einer andern das Meßgefäß mit dem der Winkelstellung des Steuerkolbens entsprechenden Zylinder in Verbindung bringt.Starting gas distributor for multi-cylinder internal combustion engines. the The invention relates to a device in multi-cylinder internal combustion engines, around the gas used for starting the same in measured by means of a measuring vessel Correctly distribute the amount to the individual engine cylinders. This measured distribution takes place according to the invention by means of a longitudinally displaceable and for adjustment on the different cylinders gradually rotatable control piston, which is in a Axial position the gas inlet with the measuring vessel, in another the measuring vessel with the cylinder corresponding to the angular position of the control piston.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes Abb. i ist ein Längsschnitt und Abb.2 ein Querschnitt der Vorrichtung. In einer zylindrischen Büchse a, welche an einem Ende in ein Meßgefäß b von bestimmtem Fassungsvermögen eingeschraubt, am anderen Ende durch ein Kopfstück c abgeschlossen ist, ist ein zylindrischer Steuerkolben d untergebracht, dessen Stange dl durch das Kopfstück c nach außen tritt, und welcher mittels eines auf der Stange dl befestigten Knopfes e von Hand in der Büchse a längsverschiebbar und schrittweise drehbar ist. Die schrittweise Drehung des Steuerkolbens wird durch am Kopfstück c angebrachte Zähne cl und einen am Knopf e angeordneten Sperrstift e1 gesichert. Eine auf den Steuerkolben drückende Feder f hält den Stift e1 in Eingriff mit den Zähnen cl. Die Büchse a ist am Umfang mit mehreren Anschlüssen g (Abb. 2) für die Zylinder des Motors und mit einem Anschlußstutzen h füreineAnlaßgasleitungversehen. DieZylinderanschlüsse g, deren Zahl der Anzahl der Motorzylinder entspricht, münden innen durch radiale Bohrungen g1. Der Steuerkolben d weist eine achsiale Bohrung i auf, die mit dem Meßgefäß b in Verbindung steht und durch eine radiale Bohrung il seitlich am Kolben ausmündet. Der Anschlußstutzen lt steht am inneren Ende mit einer Ringrille k in Verbindung. Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende Der Steuerkolben d wird mittels des Knopfes e zunächst so weit achsial zurückgezogen, daß seine radiale Bohrung il auf die Ringrille k zu stehen kommt. In dieser Achsialstellung, die durch Auflegen des Stiftes e1 des Knopfes e auf eine Zahnrast dss Kopfstückes c gesichert wird, strömt das Anlaßgas vom Stutzen h durch die Ringrille k und die Bohrungen il, i in das Meßgefäß b. Die so abgemessene Gasmenge wird dann bei Drehen und Vorgehenlassen des Steuerkolbens d durch Vermittlung derselben Bohrungen i, il aus dem Meßgefäß durch den betreffenden Anschluß g, gegenüber welchen die Bohrung il zu stehen gekommen ist, in den entsprechenden Motorzylinder übertreten gelassen. Dasselbe Spiel wiederholt sich nacheinander für alle Zylinder des Motors.The drawing illustrates an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. Fig. I is a longitudinal section and Fig. 2 is a cross section of the device. In a cylindrical sleeve a, which is screwed at one end into a measuring vessel b of a certain capacity, is closed at the other end by a head piece c, a cylindrical control piston d is housed, the rod dl passes through the head piece c to the outside, and which means a button e attached to the rod dl can be moved longitudinally and gradually rotated by hand in the sleeve a. The gradual rotation of the control piston is secured by teeth cl attached to the head piece c and a locking pin e1 arranged on the button e. A spring f pressing on the control piston keeps the pin e1 in engagement with the teeth cl. The sleeve a is provided on the periphery with several connections g (Fig. 2) for the cylinders of the engine and with a connection piece h for a starting gas line. The cylinder connections g, the number of which corresponds to the number of engine cylinders, open on the inside through radial bores g1. The control piston d has an axial bore i which is connected to the measuring vessel b and opens out on the side of the piston through a radial bore il. The connection piece lt is connected at the inner end with an annular groove k. The mode of operation of the device is as follows: The control piston d is initially retracted axially by means of the button e so far that its radial bore il comes to rest on the annular groove k. In this axial position, which is secured by placing the pin e1 of the button e on a toothed catch dss head piece c, the starting gas flows from the nozzle h through the annular groove k and the bores il, i into the measuring vessel b. The quantity of gas measured in this way is then allowed to pass through the relevant connection g, opposite which the bore il has come to a standstill, into the corresponding motor cylinder when the control piston d is turned and allowed to proceed by arranging the same bores i, il from the measuring vessel through the relevant connection g. The same game is repeated one after the other for all cylinders of the engine.

Zur Entlastung des Druckes in den Zylindern des Motors (Dekomprimieren) ist der Steuerkolben d am Umfang mit einer Ringrille m versehen, die durch genügend weites Zurückziehen des Steuerkolbens auf Höhe der Bohrungen g1 der Zylinderanschlüsse g einstellbar ist.To relieve the pressure in the cylinders of the engine (decompression), the control piston d is provided on the circumference with an annular groove m , which can be adjusted by pulling the control piston back sufficiently far at the level of the bores g1 of the cylinder connections g.

Claims

PATENT APPLICATION: i. Starting gas distributors for multi-cylinder internal combustion engines, characterized in that the distribution of the tempering gas measured in a measuring vessel on the motor cylinder by means of a longitudinally displaceable and for adjustment on the different "cylinder gradually rotatable control piston (d) takes place, the in one axial position the gas inlet with the measuring vessel (b), in another the Measuring vessel with the cylinder corresponding to the angular position of the control piston in Connection.

2. Starting gas distributor according to claim i, characterized in that the control piston (d) is provided with a circumferential groove (nz) to relieve the pressure in the cylinders.