DE373328C - Verfahren, das Verwickeln von biegsamen Wellen bei Kraftuebertragung zu vermeiden - Google Patents

Description

• Verfahren, das Verwickeln von biegsamen Wellen bei Kraftübertragung zu vermeiden. Beim Antrieb einer Maschine B (Abb. i) durch eine Kraftquelle A mit Hilfe einer biegsamen Welle C treten oft Betriebsstörungen dadurch; auf, daß sich die Welle in sich selbst aufrollt (Abb. 3). Um diesem Übelstande zu diegegnen, hat man bisher Wellen verwendet mit besonders steifen Schutzhüllen oder streckenweisen Versteifungen dieser Hüllen mit -dem Erfolg, daß die Welle schwer und unhandlich wurde und zu einem guten Teil ihre wesentliche Eigenschaft, die Biegsamkeit, einbüßte.
• Das Verschlingen der Welle in sich hat als Ursache das Drehmoment für die Kraftübertragung selbst, das nicht nur die Welle um ihre geometrische Achse, sondern (Abb. 2) den herunterhängenden Teil der Welle als Ganzes zu verdrehen sucht.
• Der Mißstand wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß _ zur Kraftübertragung zwei parallele Wellen Anwendung finden, welche in eine gemeinsame Umhüllung eingeschlossen sind, welche die Drehung der biegsamen Welle um ihre geometrische Achse nicht hindert; an Stelle .der die beiden Wellen auf ihrer ganzen Länge einschließenden Umhüllung lassen sich auch einzelne Umschlußglieder benutzen, die jedoch so dicht aufeinanderfolgen müssen, daß `die zwischen je zwei solcher Glieder verbleibenden freien Wellenteile die genügende Festigkeit besitzen, um ein Verwickeln auszuschließen.
• An sich ist die Benutzung von zwei parallelen biegsamen Wellen schon vorgeschlagen worden, und zwar zur Bewegungsübertragung auf das Uhrwerk eines sogenannten Zeitstempels, wobei die Übertragung von wirklichen Kräften im technischen Sinne aber nicht in Frage kommt, sondern es sich nur darum handelt, die Gleichmäßigkeit der Übertragung der Drehbewegung zu sichern. Einrichtungen zur Verhütung der Verwicklung der Wellen wären hierbei nicht getroffen.
• In A'bb. 4 ist C eine biegsame Welle wie in Abb. r 'bis 3. Oberhalle von C ist eine zweite Welle D angeordnet, die durch die Zahnräder E, F, G, H so mit C gekuppelt ist, daß sie die gleiche, aber entgegengesetzte Winkelgeschwindigkeit erhält wie C. Bei gleicher Elastizität der Wellen geht dann die Energie je zur Hälfte durch C und D hindurch. Die Drehmomente werden gleich, aber entgegengesetzt. Der Antriebsmotor A kann seine Kraft an E oder F oder beide abgeben, ebenso wie diese nach Belieben aus dem Zahnräderpaar G, H entnommen werden kann.
• Die Schutzhüllen werden durch Schellen oder ähnliche Konstruktionsteile miteinander verbunden, die die Elastizität so wenig wie möglich beeinflussen. Abb. 5 zeigt einen Querschnitt gemäß Ahb. 4 in größerem Maßstabe. Beide Wellen können auch gemäß Abb. 6 in eine einzige Hülle eingebettet werden, so daß das Paar als ein Konstruktionsteil erscheint.
• Die Zahnräder in Abb. 4. bilden nur ein Beispiel für die Mechanik der Gegenlaufwellen. Ein weiteres zeigt Abb. 7. Hier ist das Zahnräderpaar E, F dadurch gepaart, daß die Achse des Motors A an beiden Enden je eine der biegsamen Wellen C, D antreibt; ebenso kann man natürlich an der Maschine B verfahren. Abb. 8 zeigt das Wellenpaar C, D als geschlossenen Bauteil, also aus nur einer einteiligen Welle gebildet, die durch das Zahnrad M angetrieben wird, so daß sich ihre beiden Teile entgegengesetzt drehen.

Claims (3)

1. PATENT-ANSPRÜCHE: r. Verfahren, das Verwickeln von biegsamen Wellen bei Kraftübertragung zu vermeiden, diadur.ch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise zwei parallele Wellen die Kraftübertragung vornehmen und daß die beiden Wellen in eine gemeinsame, ihre Drehung zulassende Umhüllung eingeschlossen oder durch einzelne Umschlußglieder verbunden sind, die so dicht aufeinanderfolgen, daß die Festigkeit der zwischen ihnen verbleibenden freien Wellenteile deren Verwicklung ausschließt.
2. 2. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der bieg Samen Welle (C und D) von zwei Seiten an die Achse des treibenden bzw. des getriebenen Teiles (D bzw. A) angeschlossen sind.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine einteilige biegsame Welle U-förmig zusammengelegt ist, wobei an dem Scheitelpunkte des U ein Zahnrad o. dgl.aufgesetzt ist.