Verbrenlnungskraftmaschine mit Druckmittelsteuerung des Auspuffventils.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbrennungskraftmaschine, die mit einer Druckmittelsteuereng
des Auspuffventils versehen ist, das in bekannter Weise unter dem Einfluß zweier
verschieden starker Federn steht:. Gemäß der Erfindung sind die beiden Räume auf
den Seiten des Auspuffventilsteuerkolbens mit dem vor dem Arbeitskolben liegenden
Zylinderraum des Arbeitszylinders durch Rohre verbunden. Das eine Rohr mündet unter
Zwischenschaltung
einer einstellbaren Drosselvorrichtung in den
Auspuffventilsteuerzylinder, wodurch die Schließbewegung des Auspuffventilsteuerkolbens
beim Rückgang des Arbeitskolbens verzögert-wird. Durch diese Anordnung ist es möglich,
das Auspuffventil während einer Periode offen zu halten, um die Verbrennungsprodukte
aus dem Zylinder auszutreiben und um eine Ausspülladung durch den Zylinder strömen
zu lassen.Combustion engine with pressure medium control of the exhaust valve.
The invention relates to an internal combustion engine with a Druckmittelsteuereng
of the exhaust valve is provided, which in a known manner under the influence of two
different strong springs stands :. According to the invention, the two rooms are open
the sides of the exhaust valve control piston with the one in front of the working piston
Cylinder space of the working cylinder connected by pipes. One pipe ends below
Interposition
an adjustable throttle device in the
Exhaust valve control cylinder, causing the closing movement of the exhaust valve control piston
is delayed when the working piston decreases. This arrangement makes it possible to
keeping the exhaust valve open for a period to remove the products of combustion
expel from the cylinder and flow around a flushing charge through the cylinder
allow.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und
zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch die ':Maschine. Abb.2 ist in vergrößertem
Maßstabe ein Längsschnitt durch den Steuermechanismus des Auspuffventiles.The invention is shown in the drawing, for example, and
although Fig. i shows a longitudinal section through the ': machine. Fig.2 is enlarged
Scale a longitudinal section through the control mechanism of the exhaust valve.
Am Ende des Zylinders 1 gegenüberliegend dem Ende-der Kolbenstange
ist ein Auspuffventil ii vorgesehen, das durch eine Feder 12 beeinflußt wird, die
sich gegen einen Kolben 13 legt, um in der normalen Lage das Ventil ii geschlossen
zu halten. Oberhalb der Feder 12 und des Kolbens 13 befindet sich eine einstellbare
Feder 1.1, die durch eine Schraube 1,1a eingestellt werden kann, wobei die Feder
auf den Kolben 13 wirkt und innerhalb einer Steuerkammer 14. lagert, um normal den
Kolben 13 gegen die Ventilfeder 12 zu drücken. Die Stärke der beiden Federn i2 und
1:1 steht in einem bestimmten Verhältnis zueinander. Die Kammer 18, in welcher die
Feder i2 angebracht ist, und die Kammer 2 sind durch ein Rohr igb miteinander verbunden,
damit die Druckluft in der Zylinderluftkammer 2 auf die Unterseite des Kolbens 13
wirken kann und das Ventil ix geschlossen hält.At the end of the cylinder 1 opposite the end of the piston rod
an exhaust valve ii is provided, which is influenced by a spring 12, the
lies against a piston 13 in order to close the valve ii in the normal position
to keep. Above the spring 12 and the piston 13 there is an adjustable one
Spring 1.1, which can be adjusted by a screw 1.1a, the spring
acts on the piston 13 and stored within a control chamber 14 to the normal
To press piston 13 against valve spring 12. The strength of the two springs i2 and
1: 1 has a certain ratio to each other. The chamber 18 in which the
Spring i2 is attached, and the chamber 2 are interconnected by a tube igb,
so that the compressed air in the cylinder air chamber 2 on the underside of the piston 13
can act and the valve ix keeps closed.
Die Unterseite des Kolbens 7 ist mit einer kreisringförmigen Ausnehmung
7a versehen, in die ein ringförmiger Vorsprung 7b am Ende 7c des Zylinders greift.
Dieser ringförmige Vorsprung 7b ist mit Löchern 8 ausgerüstet, welche mit einem
Kanal iga in Verbindung stehen, wobei dieser Kanal durch ein- Rohr ig mit der oberen
Seite des Kolbens 13 verbunden ist, um das Ventil ii zu öffnen und dieses Auspuffventil
ii während eines Teiles des Rückwärtshubes des Kolbens 7 offen- zu halten. Der Auspuff
der Luft aus der Kammer 15 und 18 wird durch ein Ventil2o gedrosselt, damit das
Auspuffventil eine langsame schließende Bewegung am Ende seines Hubes 'ausführt.The underside of the piston 7 has an annular recess
7a, in which an annular projection 7b at the end 7c of the cylinder engages.
This annular projection 7b is equipped with holes 8, which with a
Channel iga connected, this channel being connected to the upper one by a tube ig
Side of the piston 13 is connected to open the valve ii and this exhaust valve
ii to keep open during part of the return stroke of the piston 7. The exhaust
the air from the chamber 15 and 18 is throttled by a valve2o so that the
Exhaust valve performs a slow closing movement at the end of its stroke.
Mit Bezug auf die Abb. 2 ist das Rohr ig mit einem Kanal 2,1 verbunden,
der durch einen Schraubenstöpsel 22 läuft, - welcher- seinerseits in eine Bohrung
der Kappe .23 -eingeschtäubt ist, in welcher sich die beiden Kammern 15 und 18 befinden.
Der Stöpsel 22 ist mit einem Kanal 2.1 rechtwinklig zum Kanal 21 versehen. Dieser
Kanal 24 mündet in einen Kanal 25
parallel zur Bohrung 21, während der Kanal
2.1 in den Raum 26 mündet, der durch die Stirnseite des Stöpsels 21 begrenzt wird.
Der Kanal 25 wird durch eine Drosselschraube 2o veiengt, die in die Kappe eingeschraubt
ist. In dem Raum 26 liegt eine Feder 27, die gegen ein Ventil 28 drückt,
welches den Kanal 21 geschlossen hält.With reference to Fig. 2, the tube ig is connected to a channel 2, 1 which runs through a screw plug 22 - which - in turn - is dusted into a bore in the cap .23, in which the two chambers 15 and 18 are located are located. The plug 22 is provided with a channel 2.1 at right angles to the channel 21. This channel 24 opens into a channel 25 parallel to the bore 21, while the channel 2.1 opens into the space 26 which is delimited by the end face of the plug 21. The channel 25 is veiengt by a throttle screw 2o which is screwed into the cap. In the space 26 there is a spring 27 which presses against a valve 28 which keeps the channel 21 closed.
Wenn sich der Kolben 7 nach dem Ende des Explosionshubes zu bewegt
und die in dem Zylinder enthaltene Luft komprimiert, dann strömt diese unter Druck
durch das Rohr igb in die Kammer 18, um das Ventil ii geschlossen zu halten. Gleichzeitig
strömt die Luft durch das Rohr ig. Infolge des größeren Querschnitts der Kammer
18 übt der Druck in dem Rohr ig keinerlei Wirkung auf das Auspuffventil aus. Wenn
aber die Ausnehmung 7a mit dem ringförmigen Vorsprung 7b in Eingriff kommt,
wird die Luft in dem, Rohr 1g in den Öffnungen 8, igc und iga abgeschlossen und
komprimiert, wenn der Kolben 7 die oberen Öffnungen io freigegeben hat, die in den
Zylinder oberhalb des Kolbens münden. Dadurch wird die komprimieite Luft in den
Kammern 18 und 2 freigegeben, um die Verbrennungsprodukte aus dem Zylinder auszuspülen,
und das Ventil ii wird freigegeben, wenn der nunmehr in dem Rohr ig größere Druck
auf die Oberseite des Kolbens 13 wirkt. Das Ventil ix wird also geöffnet und so
lange durch den Druck innerhalb des Rohres ig offen gehalten, bis der Kolben wieder
die obere Reihe der Durchlässe io schließt. Darauf wird allmählich das Ventil ii
geschlossen, indem die Luft durch den Kanal 25, der durch die Drosselschraube 2o
reguliert wird, ausströmt.When the piston 7 moves towards the end of the explosion stroke and compresses the air contained in the cylinder, it then flows under pressure through the pipe igb into the chamber 18 in order to keep the valve ii closed. At the same time, the air flows through the pipe ig. As a result of the larger cross section of the chamber 18, the pressure in the pipe ig has no effect on the exhaust valve. But when the recess 7a comes into engagement with the annular projection 7b, the air in the tube 1g in the openings 8, igc and iga is closed and compressed when the piston 7 has released the upper openings io, which are in the cylinder above of the piston open. As a result, the compressed air in the chambers 18 and 2 is released in order to flush the combustion products out of the cylinder, and the valve ii is released when the pressure that is now greater in the tube acts on the top of the piston 13. The valve ix is thus opened and kept open by the pressure inside the pipe ig until the piston closes the upper row of passages io again. The valve ii is then gradually closed in that the air flows out through the channel 25 which is regulated by the throttle screw 2o.