DE3715861A1 - Device for tightening a safety belt - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Straffen eines mit Beckengurtteil und Schultergurtteil anlegbaren Sicherheitsgurtes in einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahr zeug, am Körper einer auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Per son, mit Hilfe eines Strafferhebels, dessen Drehpunkt mit dem Fahrzeugrahmen und dessen schwenkbares Ende mit dem Beckengurtteil verbunden sind.The invention relates to a device for tightening one with a lap belt part and a shoulder belt part Seat belt in a vehicle, especially motor vehicle on the body of a person sitting on a vehicle seat son, with the help of a penalty lever, the fulcrum with the vehicle frame and its pivotable end with the Lap belt part are connected.
Bei einer derartigen, aus der DE-OS 32 32 889 bekannten Vor richtung wird der Strafferhebel durch Vorverstellung des Sitzes zur Spannung des Gurtes verschwenkt. Bei dieser be kannten Vorrichtung ist zur Beseitigung der Gurtlose eine Verstellung des Sitzes erforderlich.In such a known from DE-OS 32 32 889 before direction is the penalty lever by advancing the Seat pivoted to tension the belt. With this be Known device for eliminating the strapless one Seat adjustment required.
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der ohne Sitz verschiebung, insbesondere im Bereich des Beckengurtteils, eine Beseitigung der Gurtlose bei überhöhter Negativbeschleu nigung erreicht wird. In contrast, the object of the invention is a device to create the type mentioned, in which without a seat displacement, especially in the area of the lap belt part, elimination of the strapless in the case of excessive negative acceleration agreement is reached.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Strafferhebel drehfest an seinem Drehpunkt auf einer Hebel welle sitzt, die über eine Kurbel mit dem Gurtschloß verbun den ist, bei dessen Kraftbeaufschlagung über den Schulter gurtteil die Kurbel im Sinne einer Straffung des Beckengurt teils durch den dabei mitverschwenkten Strafferhebel ge dreht ist.This object is achieved in that the Tension lever at its pivot point on a lever shaft sits, which is connected to the belt buckle via a crank is when it is applied over the shoulder belt part of the crank in the sense of tightening the lap belt partly through the pivoted lever is turning.
Auf diese Weise läßt sich erreichen, daß die kinetische Energie, welche vom Oberkörper auf den Sicherheitsgurt, insbesondere im Bereich des Schultergurtteils ausgeübt wird, zum Gurtstraffen und Beseitigung der Gurtlose, insbesondere am Beckengurtteil, ausgenutzt wird.In this way it can be achieved that the kinetic Energy from the upper body to the seat belt, is exercised especially in the area of the shoulder belt part, for belt tensioning and elimination of the belt slack, in particular on the lap belt part is used.
Die Hebelwelle erstreckt sich dabei bevorzugt über die Sitz breite und ist an der verstellbaren Sitzlagerung gelagert. Bevorzugt befinden sich die Wellenlager an den Sitzschienen, auf welchen der Sitz zur Sitzverstellung befestigt ist.The lever shaft preferably extends over the seat wide and is mounted on the adjustable seat bearing. The shaft bearings are preferably located on the seat rails, on which the seat is attached for seat adjustment.
Es läßt sich hierdurch eine Integrierung der Gurtstraffer einrichtung in die Sitzkonstruktion erzielen.This makes it possible to integrate the belt tensioners achieve furnishing in the seat construction.
Damit eine Lockerung des gestrafften Gurtes vermieden wird, kann die Drehung der Hebelwelle im Gegensinne einer Straf fung durch eine Rückstellsperre blockiert sein. To avoid loosening the tightened belt, can the rotation of the lever shaft in the opposite sense of a penalty be blocked by a reset lock.
Damit sowohl für den Schultergurtteil als auch für den Beckengurtteil zwei Festlager vorhanden sind, kann der Gurt teil, welcher als Gurtumlenkteil zwischen dem Beckengurtteil und dem Schultergurtteil in einer in das Gurtschloß einsteck baren Rastlasche sich befindet, bei in das Gurtschloß einge steckter Rastlasche festgeklemmt sein.So both for the shoulder strap part and for the Lap belt part two fixed bearings are available, the belt part, which as a belt deflection part between the lap belt part and the shoulder belt part in one in the belt buckle baren latch is located in the belt buckle inserted locking tab be clamped.
Die Gurtstraffervorrichtung nach der Erfindung arbeitet aus schließlich mit mechanischen Mitteln, wobei ein äußerst geringer Aufwand erforderlich ist. Man benötigt keine zusätz lichen, bei einer überhöhten Negativbeschleunigung bewegten Massen, um das Gurtstraffen zu erreichen. Schon bei gering fügiger Verlagerung des Oberkörpers des Fahrzeuginsassen wird der Strafferhebel im Sinne einer Gurtstraffung ver schwenkt.The belt tensioner device according to the invention works out finally by mechanical means, being an extreme little effort is required. You don't need any additional lichen, moved at an excessive negative acceleration Masses to achieve the belt tensioning. Even at low smooth displacement of the upper body of the vehicle occupant the pretensioner lever is used to tighten the belt pivots.
Hierzu ist es von Vorteil, das Hebelübersetzungsverhältnis zwischen der Kurbel und dem Strafferhebel kleiner als 1, insbesondere zwischen 1/5 und 1/9, bevorzugt auf 1/7, zu bemessen.For this it is advantageous to use the leverage ratio between the crank and the tension lever less than 1, in particular between 1/5 and 1/9, preferably to 1/7 dimensioned.
Die Kurbel und der Strafferhebel sind so angeordnet, daß die Kurbel sich etwa senkrecht zur gedachten Verlängerung des angelegten Schultergurtteils erstreckt und der Strafferhebel mit dem angelegten Beckengurtteil etwa einen rechten Winkel einschließt, wobei bezüglich der Achse der Hebelwelle die Kurbel und der Strafferhebel einen Winkelabstand von 180° zu einander aufweisen.The crank and tension lever are arranged so that the Crank yourself approximately perpendicular to the imaginary extension of the put on shoulder strap part and the pretensioner lever with the lap belt part put on about a right angle includes, with respect to the axis of the lever shaft Crank and the tension lever at an angular distance of 180 ° have each other.
In bevorzugter Weise ist das zum gemeinsamen Beckenbefesti gungspunkt der beiden Gurtteile (Schultergurtteil und Becken gurtteil) entgegengesetzt liegende Ende des Beckengurtteils am verschwenkbaren Ende des Strafferhebels befestigt. Es ist jedoch auch möglich, daß dieses Ende des Beckengurtteils am Fahrzeugrahmen befestigt ist und der Beckengurtteil am ver schwenkbaren Ende des Strafferhebels umgelenkt ist, wobei die beiden umgelenkten Teile des Beckengurtteils etwa im rechten Winkel zum Strafferhebel verlaufen.This is preferably for common pelvic fixation point of the two belt parts (shoulder belt part and pelvis belt part) opposite end of the lap belt part attached to the pivotable end of the penalty lever. It is however, it is also possible that this end of the lap belt part on Vehicle frame is attached and the lap belt part on ver pivotable end of the penalty lever is deflected, wherein the two deflected parts of the lap belt part approximately in run at right angles to the penalty lever.
In den beigefügten Figuren ist zur Erläuterung der Erfindung ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:In the accompanying figures is to explain the invention an embodiment shown. Show it:
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung eine Vorrichtung zum Straffen eines Sicherheitsgurtes und Fig. 1 is a perspective view of a device for tightening a seat belt and
Fig. 2 Einzeldarstellungen im Bereich der Rastlasche. Fig. 2 individual representations in the area of the locking tab.
Wie das in der Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt, läßt sich die Vorrichtung zum Straffen eines Sicherheits gurts in einen Fahrzeugsitz 5 integrieren und zusammen mit dem Fahrzeugsitz mitverstellen, so daß bei jeder Sitzein stellung immer die gleichen Verhältnisse bezüglich der Gurt lose und beim Beseitigen der Gurtlose vorhanden sind. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel besitzt die Vorrichtung zum Straffen des Sicherheitsgurtes eine Hebelwelle 10, an de ren einem Ende 19 drehfest ein Strafferhebel 6 befestigt ist. Am anderen Ende der Hebelwelle 10 ist eine Kurbel 11, die als einarmiger Hebel zum Drehen der Hebelwelle 10 ausgebil det ist, vorgesehen. Am freien schwenkbaren Ende 19 des Strafferhebels 6 ist das eine Ende des Sicherheitsgurtes befestigt. Ein Beckengurtteil 13 des Sicherheitsgurtes er streckt sich von dem freien Ende 19 des Strafferhebels 6 bis zu einer Rastlasche 1, die beim Anlegen des Sicherheitsgur tes in ein Gurtschloß 4 einsteckbar und einrastbar ist. Der zwischen dem freien Ende 19 des Strafferhebels und der Rast lasche 1 sich erstreckende Teil des Sicherheitsgurtes bildet den Beckengurtteil 13. Von der Rastlasche 1 erstreckt sich bis zu einem Umlenkbeschlag 2, der am Fahrzeugaufbau befe stigt ist, ein Schultergurtteil 12 des Sicherheitsgurtes. Dieser Schultergurtteil 12 wird beim Anlegen des Sicherheits gurtes, ausgehend von der linken Beckenseite, etwa diagonal über den Oberkörper des Fahrzeuginsassen und schräg über dessen rechte Schulter zum Umlenkbeschlag 2 geführt. Das an dere Ende des Sicherheitsgurtes ist auf einer nicht näher dargestellten Wickelwelle eines Gurtautomaten 3, der in be kannter Weise ausgebildet sein kann, aufgewickelt. Der Gurt automat 3 besitzt in bevorzugter Weise eine gurtsensitive Einrichtung, welche bei überhöht beschleunigter Abziehbewe gung des Gurtes von der Wickelwelle des Gurtautomaten 3 das weitere Abziehen des Sicherheitsgurtes blockiert. As the embodiment shown in FIG. 1 shows, the device for tightening a seat belt can be integrated into a vehicle seat 5 and also adjusted together with the vehicle seat, so that with each seat position the same relationships with respect to the belt are always loose and when removing the Strapless are present. In the illustrated embodiment, the device for tightening the seat belt has a lever shaft 10 , at de ren one end 19 a penalty lever 6 is rotatably attached. At the other end of the lever shaft 10 , a crank 11 , which is ausgebil det as a one-armed lever for rotating the lever shaft 10 , is provided. At the free pivotable end 19 of the penalty lever 6 , one end of the seat belt is attached. A lap belt part 13 of the seat belt he stretches from the free end 19 of the penalty lever 6 to a latching tab 1 , which can be inserted and locked into a belt buckle 4 when the seat belt is put on. The between the free end 19 of the penalty lever and the latching tab 1 extending part of the seat belt forms the lap belt part 13th From the locking tab 1 extends to a deflection fitting 2 , which is BEFE Stigt on the vehicle body, a shoulder belt part 12 of the seat belt. This shoulder belt part 12 is when putting on the seat belt, starting from the left side of the pelvis, approximately diagonally over the upper body of the vehicle occupant and obliquely over his right shoulder to the deflection fitting 2 . The at the other end of the seat belt is wound on a winding shaft, not shown, of an automatic belt machine 3 , which can be designed in a known manner. The belt automat 3 preferably has a belt-sensitive device which, in the event of excessively accelerated pull-off movement of the belt from the winding shaft of the automatic belt-operated machine 3, blocks the further removal of the seat belt.
Die Hebelwelle 10 erstreckt sich über die gesamte Breite des Sitzes 5 und ist in zwei Wellenlagern 17 und 18 drehbar ge lagert. Die Wellenlager 17 und 18 können an Sitzschienen 14 und 15 befestigt sein, auf welchen ebenfalls der Sitz 5 be festigt ist. Die Sitzschienen 14 und 15 können auf Konsolen, von denen eine Konsole 20 dargestellt ist, zur Verstellung des Sitzes im Fahrzeug nach vorne und nach hinten verschoben werden. Die Lager 17 und 18 können auch an einer anderen ge eigneten Stelle am Gestell des Sitzes 5 befestigt sein.The lever shaft 10 extends across the entire width of the seat 5 and is rotatably supported in two shaft bearings 17 and 18 . The shaft bearings 17 and 18 can be attached to seat rails 14 and 15 , on which the seat 5 is also fastened. The seat rails 14 and 15 can be moved forward and backward on brackets, of which a bracket 20 is shown, for adjusting the seat in the vehicle. The bearings 17 and 18 can also be attached to another ge suitable location on the frame of the seat 5 .
Das Gurtschloß 4 ist über einen Kurbelarm 21 am schwenkbaren Ende 22 der Kurbel 11 drehbar angelenkt. Hierdurch wird ge währleistet, daß nach dem Anlegen des Sicherheitsgurtes und dem Einstecken der Rastlasche 1 in das Gurtschloß 4 sich der Kurbelarm 21 und das Gurtschloß 4 in Richtung des vom Umlenk beschlag 2 diagonal über den Oberkörper des Fahrzeuginsassen zum Beckenbereich hin verlaufenden Schultergurtteils 12 sich erstrecken.The buckle 4 is rotatably articulated via a crank arm 21 on the pivotable end 22 of the crank 11 . Thereby ge is ensured that the crank arm 21 and the buckle 4 in the direction of the fitting from the deflecting 2 diagonally across the torso of the vehicle occupant at the pelvic region towards extending shoulder belt 12 extending to the seat belt, and inserting the latching tongue 1 into the buckle 4 .
Die Konstruktion ist so ausgelegt, daß bei angelegtem Sicher heitsgurt sich die Kurbel 11 etwa im rechten Winkel zum Kur belarm 21 und zum Gurtschloß 4 und der Strafferhebel 6 sich etwa im rechten Winkel zu dem vom freien Ende 19 weg geführ ten Beckengurtteil 13 erstrecken. The construction is designed so that when the seat belt is fastened, the crank 11 belarm 21 at approximately a right angle to the cure and to the buckle 4 and the tension lever 6 extend approximately at a right angle to the lap belt part 13 which is guided away from the free end 19 .
Mit der Hebelwelle 10 ist eine Rückstellsperre 7 verbunden, welche als federbelasteter Ratschenmechanismus ausgebildet sein kann. Diese Rückstellsperre 7 verhindert, daß bei einer Straffung des Sicherheitsgurtes, insbesondere im Bereich des Beckengurtteils 13, die Hebelwelle 10 sich in Richtung einer Gurtlose zurückdreht. Nach erfolgter Straffung des Sicherheitsgurts kann die Rückstellsperre 7 mit Hilfe einer manuell betätigbaren Entriegelungseinrichtung 8 wieder ent riegelt werden.A reset lock 7 is connected to the lever shaft 10 and can be designed as a spring-loaded ratchet mechanism. This reset lock 7 prevents the lever shaft 10 from turning back in the direction of a belt slack when the seat belt is tightened, in particular in the area of the lap belt part 13 . After tightening the seat belt, the reset lock 7 can be unlocked again with the help of a manually operated unlocking device 8 .
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel wird in bevorzugter Weise beim Einstecken der Rastlasche 1 in das Gurtschloß 4 ein Gurtteil 16 im Bereich der Gurtumlenkung zwischen dem Schultergurtteil 12 und dem Beckengurtteil 13 festgeklemmt. Hierzu dient eine am Gurtschloß 4 vorgesehene Klemmplatte 23, welche durch eine Öffnung 24 der Rastlasche beim Einstecken der Rastlasche 1 in das Gurtschloß 4 sich schiebt. Hierdurch wird der im Umlenkbereich zwischen Beckengurtteil 13 und Schultergurtteil 12 vorgesehene Gurtteil 16, welcher in der Fig. 2a bei geöffnetem Gurtschloß dargestellt ist, zu einer in der Fig. 2b gezeigten Klemmschleife verformt. Diese Klemmschleife erstreckt sich zwischen zwei Führungsschächten 25 und 26 für den Schultergurtteil 12 und den Beckengurtteil 13 in der Rastlasche 1. Die in der Fig. 2(b) dargestellte Klemmschleife im Gurtteil 16 wird durch die Klemmplatte 23 hervorgerufen, welche durch die Öffnung 24 in der Rastlasche 1 beim Verriegeln der Rastlasche mit dem Gurtschloß 4 einge schoben ist.In the illustrated embodiment, a belt part 16 is clamped in the region of the belt deflection between the shoulder belt part 12 and the lap belt part 13 in a preferred manner when the latching tab 1 is inserted into the belt buckle 4 . For this purpose, a clamping plate 23 provided on the belt buckle 4 is used, which pushes through an opening 24 of the latching tab when the latching tab 1 is inserted into the buckle 4 . As a result, the belt part 16 provided in the deflection region between the lap belt part 13 and the shoulder belt part 12 , which is shown in FIG. 2a with the belt buckle open, is deformed into a clamping loop shown in FIG. 2b. This clamping loop extends between two guide shafts 25 and 26 for the shoulder belt part 12 and the lap belt part 13 in the locking tab 1 . The clamping loop shown in FIG. 2 (b) in the belt part 16 is caused by the clamping plate 23 which is inserted through the opening 24 in the latching tab 1 when the latching tab is locked with the buckle 4 .
Auf diese Weise wird gewährleistet, daß der Schultergurtteil 12 und der Beckengurtteil 13 jeweils als Zweipunktgurte aus gebildet sind.In this way it is ensured that the shoulder belt part 12 and the lap belt part 13 are each formed as two-point belts.
Die Wirkungsweise der dargestellten Vorrichtung ist folgen de:.The operation of the device shown is as follows de :.
Bei einer zu hohen Negativbeschleunigung wird im Gurtauto mat 3 entweder durch die gurtsensitive oder die fahrzeug sensitive Sensoreinrichtung die Wickelwelle, auf welcher der Sicherheitsgurt aufgewickelt ist, blockiert. Der Schulter gurtteil 12 ist hierdurch in zwei Festlagern, nämlich im Gurtautomaten 3 und aufgrund der oben beschriebenen Klemmung (Fig. 2b) des Sicherheitsgurtes in der Rastlasche 1 als Beckengurtfestlager im Gurtschloß 4 festgelegt. Eine geringe Vorwärtsbewegung des Oberkörpers des Fahrzeuginsassen wird zu einem Zug, welcher vom Schultergurtteil 12 über die Klemmstelle in der Rastlasche 1, das Gurtschloß 4 und den Kurbelarm 21 auf die Kurbel 11 wirkt. Dabei wird die schräg nach unten weisende Kurbel 11 schräg nach oben und nach vor ne verschwenkt. Hierdurch wird die Hebelwelle 10 gedreht, und der Strafferhebel 6, welcher sich im dargestellten Ausfüh rungsbeispiel schräg nach oben und nach hinten erstreckt, nach rückwärts und nach unten verschwenkt. Hierdurch wird der Beckengurtteil 13 gestrafft. Damit sich die Hebelwelle 10 und der Strafferhebel 6 nicht zurückdrehen können, ist durch die Rückstellsperre 7 die Hebelwelle 10 in dieser Richtung blockiert.If the negative acceleration is too high, the winding shaft on which the seat belt is wound is blocked in the seat belt car mat 3 either by the belt-sensitive or the vehicle-sensitive sensor device. The shoulder belt part 12 is thereby fixed in two fixed bearings, namely in the automatic belt machine 3 and due to the clamping described above ( FIG. 2b) of the seat belt in the latching tab 1 as a lap belt fixed bearing in the buckle 4 . A slight forward movement of the upper body of the vehicle occupant becomes a train which acts on the crank 11 from the shoulder belt part 12 via the clamping point in the latching tab 1 , the belt buckle 4 and the crank arm 21 . The crank 11 pointing obliquely downward is pivoted obliquely upward and forward. As a result, the lever shaft 10 is rotated, and the penalty lever 6 , which extends approximately obliquely upwards and backwards in the illustrated embodiment, pivoted backwards and downwards. As a result, the lap belt part 13 is tightened. So that the lever shaft 10 and the tension lever 6 cannot turn back, the lever lock 10 is blocked in this direction by the reset lock 7 .
Die dargestellte Vorrichtung wirkt auch schon bei einer ent sprechend starken Vollbremsung in der beschriebenen Weise, wodurch das Sicherheitsgefühl des Fahrzeuginsassen erhöht wird.The device shown is already effective at a ent strong braking in the manner described, which increases the feeling of safety of the vehicle occupant becomes.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Ende des Sicherheitsgurts mit dem schwenkbaren Ende 19 des Straffer hebels 6 verbunden. Es ist jedoch auch möglich, daß das ent sprechende Ende des Sicherheitsgurts am Fahrzeugrahmen be festigt ist und der Sicherheitsgurt am Ende 19 des Straffer hebels 6 umgelenkt ist, wobei die beiden umgelenkten Gurt teile, welche durch die Umlenkstelle am Ende 19 geführt sind, etwa senkrecht zum Strafferhebel 6 verlaufen.In the illustrated embodiment, the end of the seat belt is connected to the pivotable end 19 of the penalty lever 6 . However, it is also possible that the speaking end of the seat belt on the vehicle frame be fastened and the seat belt at the end 19 of the tensioner lever 6 is deflected, the two deflected belt parts, which are guided through the deflection point at the end 19 , approximately vertically run to the penalty lever 6 .
Wenn man von einer mittleren Beschleunigung von 2,5 g und ein Körperoberteilgewicht von 30 kg für den Fahrzeuginsassen annimmt und wenn man das Hebelübersetzungsverhältnis von Kurbel 11 zu Strafferhebel 6 auf 1/7 bemißt, läßt sich eine Gurtstraffung innerhalb einer Zeit von etwa 50 bis 60 ms erreichen, wenn man für den Weg, den der Körperoberteil zu rücklegt, etwa 180 mm annimmt und die Masse von Gurtbund und Hebelanteil mit etwa 500 g voraussetzt. Durch entsprechende Bemessung des Hebelübersetzungsverhältnisses läßt sich auch eine Kraftbegrenzung erzielen.If one assumes an average acceleration of 2.5 g and a body weight of 30 kg for the vehicle occupant and if the lever ratio of crank 11 to tension lever 6 is measured at 1/7, a belt tensioning can be achieved within a time of approximately 50 to 60 ms reach if you assume about 180 mm for the path that the upper part of the body travels and the mass of the belt and lever portion assumes about 500 g. By appropriately dimensioning the lever transmission ratio, a force limitation can also be achieved.
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: BSRD LTD., CARLISLE, CUMBRIA, GB |
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Representative=s name: PFENNING, J., DIPL.-ING., 1000 BERLIN MEINIG, K., |
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| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |