DE371208C

DE371208C - Ruecklicht fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE371208C
Application number: DEL54356D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-03-12

Description

Rücklicht für Fahrräder. Jeder Radfahrer ist im Dunkeln der Gefahr des Überrennens durch ihn überholende Fahrzeuge ausgesetzt, namentlich durch solche, deren Licht nicht weit reicht oder die so schnell fahren, daß sie, wenn der Fahrer im Lichtkreis gefaßt ist, nicht mehr ausweichen können. Dieser Gefahr kann nur durch ein Rücklicht begegnet werden, aber eine Rücklaterne mit Öl oder Karbid ist unzweckmäßig, und zu einer elektrischen Lampe mit ständiger Brenndauer kann das Fahrrad ni-dht' genug Strom mitführen. Gemäß der Erfindung ist nun ein Rücklicht in der Form eines Blinklichtes geschaffen, und damit sind zwei wichtige Vorteile gleichzeitig erzielt; einmal ein sehr geringer Stromverbrauch, der sich für lange Strecken mit einer Taschenlampenbatterie bestreiten läßt, und weiter eine äußerst auffällige Wirkung, welche den Charakter eines Warnungssignales hat, da es ungleich mehr wie ein ständiges Licht schon auf weite Entfernungen hin die Aufmerksam= keit auf sich zieht.
In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen :der Erfindung dargestellt wie folgt: Abb. i eine Gesamtansicht am Rad, Abb. 2 und 3 die erste Ausführung, Abb. 4 die zweite Ausführung. Die Abb. 2 bis 4 sind gegen Abb. i vergrößert gehalten. In der ersten Ausführung ist das Lampengehäuse a mit einer Kreuzschelle b an der Hinterradachse c befestigt. In das Gehäuse ist eine der bekannten Trockenbatterien d eingesetzt; vorn befindet sich die Glühbirne e und vor ihr eine Linse f, die zweckmäßig aus farbigem, am besten rotem Glase besteht.
Im Gehäuse ist eine Querweile g gelagert. Auf ihr sitzt innerhalb des Gehäuses ein Wechselschalter l1; die Welle mit Schalter wird durch eine Feder i gebremst. Außen trägt die Welle einen Schalterstern k, und dieser steht in der Bahn eines Anschlages 1, der einer der Speichen aufgesetzt ist. Die Wirkung ergibt sich nun darin, daß bei der einen Raddrehung das Licht einschaltet und während einer Drehung brennt und über die zweite Drehung ausgeschaltet wird, was sich abwechselnd so fortsetzt. Man kann: auch den Schalter mit beliebig vielen Leergängen versehen, derart, idäß nur aller zwei, drei oder wie sonst Raddrehungen eine Lichtperiode eintritt.
In der zweiten Ausführung ist alles dasselbe, bis auf die Welle .mit Schaltern, welche wegfällt. Dafür ist eine .Schleiffeder in vorgesehen, an welcher der Anschlag L streift. Hier brennt die Lampe nur über die Dauer des Schleifens, es kommt eine Art Blinken heraus, und der Stromverbrauch ist besonders sparsam. Bei dieser Ausführung kann man sogar mehr als. einen Anschlag auf den Radkreis verteilen, falls man einen Blick auf eine Raddrehung als zu wenig erachten sollte.

Claims

PATEN T-ANspRÜcFIE: i. Rücklicht für Fahrräder mit periodischer Ein- und Ausschaltung der Leuchtquelle, dadurch gekennzeichnet, daß eine an der Hinterradgabel (c) befestigte elektrische Lampe (a) mit Schalteinrichtungen versehen ist, welche von einem am Radkranz sitzenden Anschlage (1) betätigt werden.
2. Rücklicht für Fahrräder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchtperioden durch Benutzung eines Drehschalters (h) auf je eine ganze oder mehrere Radumdrehungen eingerichtet werden können.
3. Rücklicht für Fahrräder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchtperioden durch Benutzung eines Schleifkontaktes (m) hervorgerufen «-erden.