DE3707289A1

DE3707289A1 - Method for applying a layer of roadway-marking paint to a road topping (road surface)

Info

Publication number: DE3707289A1
Application number: DE19873707289
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: LIPPMANN ERNST G
Current assignee: LIPPMANN ERNST G
Priority date: 1987-03-06
Filing date: 1987-03-06
Publication date: 1988-09-15
Also published as: DE3707289C2

Abstract

Method for applying a layer of roadway-marking paint to a road topping in which firstly an underlayer is applied to the road topping and the layer of paint is applied to this underlayer. The material used as underlayer is a material which is transparent or translucent or has the same colour as the road topping. The underlayer is applied with such a thickness that the pores and indentations in the surface of the road topping are covered. The layer of paint can be removed again without damaging the road topping, since the pores of the road topping are partially filled by the underlayer, which can remain on the road topping without drawbacks, since it is either transparent or allows the colour of the roadway topping to show through, or in that it has the same colour as the roadway topping, which leads to the same result. The layer of paint can be removed in a simple way by means of a high-pressure water jet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zum Aufbringen einer zur Fahr bahnmarkierung dienenden Farbschicht auf einen Straßenbelag.The invention relates to a method in the preamble of claim 1 type for applying a to driving layer of paint used on a road surface.

Durch die DE-OS 30 40 161 ist ein Verfahren zur Her stellung von Markierungen auf Straßen, Fahrbahnen, Wegen und dergleichen mittels eines Markiermaterials, z.B. einer Markiermasse auf der Basis einer thermoplastischen Kunst stoffmasse oder einer Zweikomponenten-Kaltplastikmasse be kannt, insbesondere zum vorübergehenden Gebrauch der Markierung. Dabei wird zwischen dem Markiermaterial und der zu markieren den Fläche eine Zwischenschicht verwendet, deren Haftfestig keit zu der zu markierenden Fläche der Fahrbahn geringer ist als zu dem Markiermaterial, so daß ein Lösen der Markierung zusammen mit der Zwischenschicht von der Fahrbahn ohne Be schädigung derselben möglich ist. Das Ablösen der Markierung soll beispielsweise durch Wärmeeinwirkung erfolgen. Dies alles setzt voraus, daß die Markierungsschicht als Bahn, beispielsweise durch Wärmeeinwirkung, abziehbar ist, wobei die Zwischenschicht an der Markierungsschicht haften bleiben soll. Auch die Zwischenschicht hat eine beträchtliche Festig keit und soll beispielsweise aus selbstklebendem Papier be stehen. Der Aufwand für eine derartige Markierung ist ver hältnismäßig groß. Außerdem führt die verringerte Haftung zwischen der Zwischenschicht und der Fahrbahnoberfläche häufig zu einem Ablösen der gesamten Markierung.DE-OS 30 40 161 is a method for Her placement of markings on streets, roadways, paths and the like by means of a marking material, e.g. one Marking compound based on a thermoplastic art be mass or a two-component cold plastic mass knows, especially for the temporary use of the marking. Doing so will mark between the marking material and the the surface uses an intermediate layer, the adhesive speed to the area to be marked is less than to the marking material, so that a release of the marking together with the intermediate layer of the lane without loading damage to the same is possible. The removal of the marking should be done for example by exposure to heat. This everything presupposes that the marking layer as a web, is removable, for example by the action of heat, wherein the intermediate layer adhere to the marking layer should. The intermediate layer also has considerable strength speed and should, for example, be made of self-adhesive paper stand. The effort for such a marking is ver relatively large. In addition, the reduced liability between the intermediate layer and the road surface often the entire marking becomes detached.

Es ist auch bekannt, Markierungen zeitlich begrenzt in Form einer Markierungsfarbe auf die Fahrbahnoberfläche aufzuspritzen. Dies ist verhältnismäßig einfach und billig, jedoch ist die Entfernung solcher Markierungen mit Nach teilen verbunden. Eine Möglichkeit der Entfernung besteht darin, Wasserfräsen mit sehr hohem Druck einzusetzen. Diese entfernen zwar die Farbe weitgehend, jedoch wird dabei die Straßenoberfläche beschädigt. Außerdem bleiben in den Poren der Fahrbahnoberfläche sichtbare Farbteilchen zurück, die, da sie verhältnismäßig tief liegen, noch sehr lange sichtbar bleiben.It is also known to have time limits in the form of a marking color on the road surface spray on. This is relatively easy and cheap, however, the removal of such markers is postponed share connected. There is a possibility of removal in using water mills with very high pressure. These remove the color to a large extent, however, the Road surface damaged. They also stay in the pores particles of paint visible on the road surface, which, since they are relatively deep, visible for a very long time stay.

Eine andere Möglichkeit der Entfernung der Markierungs farbe besteht darin, diese mit lösemittelhaltigem Abbeizer anzulösen und dann mit Wasser unter hohem Druck abzuspritzen. Der anfallende Farbschlamm ist wegen seiner Lösemittelhaltig keit umweltschädigend und muß daher als Sondermüll entsorgt werden.Another way of removing the marker paint consists of this with solvent-based paint stripper to dissolve and then spray with water under high pressure. The resulting color sludge contains solvents Environmentally harmful and must therefore be disposed of as hazardous waste will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der betreffenden Art anzugeben, mit dem einfach und billig auf Straßenbelägen Markierungen aufgebracht werden können, die in einfacher Weise wieder entfernt werden können, ohne daß eine Beschädigung der Oberfläche des Straßenbelages er folgt, ohne daß in den Poren des Straßenbelages Farbteilchen zurückbleiben und ohne daß umweltschädlicher Farbschlamm ent steht.The invention has for its object a method of the type in question, with the simple and cheap markings can be applied to road surfaces, which can be easily removed without that damage to the surface of the road surface he follows without any color particles in the pores of the road surface remain behind and without environmentally harmful paint sludge stands.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebene Lehre gelöst.The object underlying the invention is achieved by solved the teaching specified in the characterizing part of claim 1.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, eine nur teilweise Entfernung der Gesamtheit von Farbschicht und Unterschicht zu ermöglichen, um sicherzustellen, daß die Oberfläche des Straßenbelages nicht beispielsweise durch Hochdruckwasserstrahlen beschädigt wird. Der weitere Gedanke der Erfindung besteht dann darin, den Rest der auf dem Straßen belag verbleibenden Unterschicht so auszubilden, daß sie optisch nicht nachteilig in Erscheinung tritt. Dies erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß sie entweder so beschaffen ist, daß die Farbe des Straßenbelages durchscheint oder daß sie die Farbe des Straßenbelages hat.The basic idea of the invention is one only partial removal of all of the paint layer and To enable underclass to ensure that the Surface of the road surface, for example, not High pressure water jets is damaged. The further thought The invention is then the rest of the on the streets to form the remaining underlayer so that it does not appear visually disadvantageous. this happens according to the invention in that it is either made that the color of the road surface shines through or that it the color of the road surface.

Bei Anwendung dieses Verfahrens braucht die Haftung zwischen der Unterschicht und der Oberfläche des Straßen belages nicht geringer zu sein als die zwischen der Unter schicht und der Farbschicht. Aus diesem Grunde ist die er findungsgemäß aufgebrachte Farbmarkierung besonders haltbar, ohne daß darunter ihre Wiederentfernbarkeit leidet. Ge mäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist es sogar möglich, als Unterschicht ein Material zu ver wenden, das im wesentlichen dem Material der Farbschicht entspricht, jedoch keine Farbpigmente oder Farbpigmente in der Farbe des Straßenbelages enthält. Es entsteht somit eine Gesamtschicht aus dem gleichen oder ähnlichem Material, bei der der obere Teil der Schicht die Farbschicht und die darunterliegende Schicht die Unterschicht darstellt. Das bedeutet, daß die Haftung der Gesamtschicht genauso gut ist wie die einer üblichen Markierungsfarbe, wobei gleichzeitig der Vorteil der Wiederentfernbarkeit ohne Rückstände von Farbanteilen vorhanden ist.Liability is required when using this procedure between the lower layer and the surface of the street to be no less than that between the sub layer and the color layer. For this reason, he is color marking applied according to the invention is particularly durable, without affecting their removability. Ge according to a development of the method according to the invention it is even possible to use a material as an underlayer apply that essentially the material of the color layer corresponds, but no color pigments or color pigments in the color of the road surface. This creates a Complete layer made of the same or similar material, at the top of the layer the color layer and the underlying layer represents the lower layer. The means that the adhesion of the entire layer is just as good like that of a common marker color, at the same time the advantage of being removable without residue Color components are present.

Eine zweckmäßige Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, daß die Unterschicht in einer solchen Dicke aufgebracht wird, daß sie die Poren in dem Straßenbelag ausfüllt und sogar überragt. Auf diese Weise ist die Grenzschicht zwischen der Farbschicht und der Unter schicht weitgehend eben, wodurch die rückstandsfreie Ent fernung der Farbschicht erleichtert wird.A useful development of the invention The method consists in that the underlayer in a is applied such a thickness that the pores in the Filled and even towered over the road surface. In this way is the boundary layer between the color layer and the sub layer largely flat, which makes the residue-free Ent removal of the paint layer is facilitated.

Eine andere Weiterbildung des erfindungsgemäßen Ver fahrens besteht darin, daß für die Unterschicht ein Mate rial verwendet wird, dessen Festigkeit gegen den Angriff mit einem Hochdruckwasserstrahl höchstens gleich der Festigkeit des Materials der Farbschicht gegen den Angriff mit einem Hochdruckwasserstrahl ist, vorzugsweise aber geringer ist. Das führt dazu, daß bei einem Angriff mit einem Hoch druckwasserstrahl zum Entfernen der Farbschicht die Zwi schenschicht leichter angreifbar ist als die Farbschicht, so daß diese praktisch unterspült und damit abgehoben wird.Another development of the Ver driving is that for the lower layer a mate rial is used, its strength against attack with a high pressure water jet at most equal to the strength the material of the color layer against attack with a High pressure water jet is, but is preferably less. This results in an attack with a high pressurized water jet to remove the paint layer the Zwi layer is easier to attack than the color layer, so that it is practically washed away and thus lifted off.

Um sicherzustellen, daß beim Entfernen der Farbschicht mittels eines Hochdruckwasserstrahls im Randbereich der Farb markierung die Oberfläche des Straßenbelages nicht beschädigt wird, wird gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung des er findungsgemäßen Verfahrens die Unterschicht in einer Breite aufgebracht, die etwas größer als die Breite der Farbschicht ist.To ensure that when removing the paint layer by means of a high pressure water jet in the edge area of the paint marking the surface of the road surface is not damaged is, according to an appropriate training of the he inventive method, the lower layer in a width applied that is slightly larger than the width of the paint layer is.

Anhand der Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden.The invention is to be explained in more detail with reference to the drawing will.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch einen erfindungs gemäß mit einer Markierung versehenen Fahr bahnbelag aus Beton und Fig. 1 shows a section through a fiction, according to the invention provided with a road surface made of concrete and

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch einen erfindungsgemäß mit einer Markierung versehenen Straßenbelag aus Bitumen. Fig. 2 shows a section through a marking according to the invention provided with a paving bitumen.

In Fig. 1 befinden sich in einer Oberfläche 1 eines Straßenbelages 2 aus Beton Poren 3, die durch eine Unter schicht 4 aus einem Material abgedeckt werden, das keine Farbpigmente aufweist und durchsichtig ist, derart, daß die Oberfläche 1 des Straßenbelages 2 aus Beton nach oben durchscheint. Auf die Unterschicht 4 wird eine Farbschicht 5 als Farbmarkierung aufgebracht. Die Unterschicht 4 ist etwas breiter als die Farbschicht 5 und überragt diese an den Rändern.In Fig. 1 are in a surface 1 of a road surface 2 made of concrete pores 3 , which are covered by an under layer 4 of a material which has no color pigments and is transparent, such that the surface 1 of the road surface 2 made of concrete shines through above. A color layer 5 is applied to the underlayer 4 as a color marking. The lower layer 4 is somewhat wider than the color layer 5 and projects beyond it at the edges.

Soll eine derart aufgebrachte Farbmarkierung entfernt werden, so wird einfach die Farbschicht 5 mittels eines Hochdruckwasserstrahls entfernt, wobei die Unterschicht 4 im wesentlichen in den Poren 3 verbleibt.If a color marking applied in this way is to be removed, the color layer 5 is simply removed by means of a high-pressure water jet, the lower layer 4 essentially remaining in the pores 3 .

Fig. 2 zeigt einen Straßenbelag 6, der aus einer bitumi nösen Masse besteht und auf deren Oberfläche 7 eine Unter schicht 8 aus einem Material aufgebracht ist, das durch scheinend oder durchsichtig ist. Es kann aber auch Farb pigmente enthalten, die der Unterschicht das gleiche farb liche Aussehen geben wie der Oberfläche 7 des Straßenbe lages 6. Auf die Unterschicht 8 wird eine Farbschicht 9 zur Farbmarkierung aufgebracht, die beispielsweise ein gel bes Farbpigment aufweist. Speziell bei bituminösen Fahr bahndecken verhindert die Unterschicht die Anlösung der Decke durch die Lösemittel der Markierungsfarbe und damit die Aufnahme von Pigmentteilchen. Die Unterschicht 8 ist wieder etwas breiter als die Farbschicht 9, so daß bei einem späteren Entfernen der Farbschicht 9 mittels eines Hochdruck wasserstrahls die Oberfläche 7 des Straßenbelages 6 im Rand bereich der Farbmarkierung nicht beschädigt wird. Fig. 2 shows a road surface 6 , which consists of a bitumi nosen mass and on the surface 7, a sub-layer 8 is applied from a material that is by shining or transparent. However, it can also contain color pigments that give the lower layer the same color appearance as the surface 7 of the road surface 6 . A color layer 9 for color marking is applied to the lower layer 8 , which has, for example, a yellow color pigment. Especially in the case of bituminous pavement ceilings, the underlayer prevents the surface from being dissolved by the solvents of the marking paint and thus the absorption of pigment particles. The underlayer 8 is again slightly wider, so that the area of the color marker is not damaged when the ink layer 9 at a later removal of the ink layer 9 by means of a high pressure water jet, the surface 7 of the road surface 6 in the edge.

Claims

1. A method of applying a color layer for road marking on a road surface, in which next to the road surface an underlayer and then the color layer is applied, characterized in that a material is used as the underlayer ( 4 ) which is transparent or translucent or has the same color as the road surface ( 2 ), and that the lower layer ( 4 ) is applied in such a thickness that it covers the pores ( 3 ) and depressions in the upper surface ( 1 ) of the road surface ( 2 ).

2. The method according to claim 1, characterized records that a material as a lower layer ver is applied, the liability of which is the same on the road surface adhesion to the paint layer.

3. The method according to claim 1, characterized in that a material is used as the lower layer ( 4 ), which essentially corresponds to the material of the color layer ( 5 ), but does not contain any color pigments or color pigments in the color of the road surface ( 2 ) .

4. The method according to claim 1, characterized in that the underlayer ( 4 ) is applied in such a thickness that the pores ( 3 ) are covered in the road surface.

5. The method according to claim 1, characterized in that for the lower layer ( 4 ) a mate rial is used, the strength against attack with a high pressure water jet is at most equal to the strength of the material of the color layer ( 5 ) against attack with a high pressure water jet .

6. The method according to claim 1, characterized in that the lower layer ( 4 ) is applied in a width which is slightly larger than the width of the color layer ( 5 ).