DE3642254A1

DE3642254A1 - Air-regulating device

Info

Publication number: DE3642254A1
Application number: DE19863642254
Authority: DE
Inventors: Jakob Adam
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-12-11
Filing date: 1986-12-11
Publication date: 1988-06-23

Abstract

The air-regulating device (1) according to the invention has air-regulating flaps (2, 3) which are mounted in an air duct (6) and are rotatable about fastening cylinders (4, 5) provided in the air duct (6). In each case two of the air-regulating flaps (2, 3) which are rotatable about the fastening cylinders (4, 5) provided in the air duct (6) are arranged parallel to one another and spaced apart by guide plates (7, 8). At their ends (2a, 2b; 3a, 3b), the air-regulating flaps (2, 3) are connected to end sections (7a, 7b; 8a, 8b) of the guide plates (7, 8) by an elastic web (9), the fastening cylinder (5) being drivable by a piston rod (not shown here) of a servomotor via a linkage. By virtue of the invention, the quantity of air and the amount of resistance are substantially varied in proportion to the set angle of the air-regulating flaps (2, 3), and the noises caused by separation phenomena and eddying are considerably reduced. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftregelein richtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an air control direction according to the preamble of claim 1.

Luftregeleinrichtungen der eingangs genannten Art sind bereits bekannt. In Bezug auf ihre Leistungen haben manche von ihnen eine Reihe von verbesserungs bedürftigen Nachteilen. So verändert sich bei diesen zum einen die Luftmenge und der Widerstandsbeiwert nicht proportional zum Stellwinkel der Luftregelklappe und zum anderen entstehen erhebliche Geräusche durch Ab lösungserscheinungen und Wirbelbildungen, wenn die Luft menge stark gedrosselt werden muß. Die Mischung von Außenluft und Umluft ist überdies mit relativ großen Luftmengenschwankungen verbunden, insbesondere dann, wenn sich die Mischklappen in Mittelstellung befinden.Air control devices of the aforementioned Kind are already known. In terms of their accomplishments some of them have a number of improvements disadvantages in need. So this changes to the amount of air and the drag coefficient are not proportional to the setting angle of the air control flap and on the other hand, considerable noises arise from Ab signs of solution and vortex formation when the air amount must be throttled. The mix of Outside air and recirculation is also relatively large Air flow fluctuations are associated, especially if the mixing flaps are in the middle position.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Luftregeleinrichtung vorzuschlagen, deren Luft klappe einen nahezu konstanten Widerstandsbeiwert be sitzen soll, bei der ferner Geräusche bei hoher Drosse lung verringert werden sollen und die Luftregelein richtung eine proportionale Regelcharakteristik be sitzen soll.The invention is therefore based on the object propose an air control device whose air fold an almost constant drag coefficient should sit, with further noise at high throttle should be reduced and the air regulation direction a proportional control characteristic should sit.

Diese Aufgabe wird durch den kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst.This task is carried out by the characteristic Part of claim 1 solved.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 14.Further configurations of the invention result resulting from subclaims 2 to 14.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile be stehen im wesentlichen darin, daß sich die Luftmenge und der Widerstandsbeiwert proportional zum Stell winkel der Luftregelklappe verändern und daß Geräusche durch Ablösungserscheinungen und Wirbelbildungen, wenn die Luftmenge stark gedrosselt wird, erheblich ver ringert werden. Die Luftregelklappe weist einen nahezu konstanten Widerstandsbeiwert auf und besitzt eine proportionale Regelcharakteristik.The advantages achieved with the invention be stand essentially in that the amount of air and the resistance coefficient proportional to the position change the angle of the air control flap and that noise through signs of detachment and vortex formation, if the amount of air is throttled significantly, ver be wrested. The air control flap almost has one constant resistance coefficient and has one proportional control characteristic.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher er läutert. Es zeigenEmbodiments of the invention are in the Drawing shown and he will be closer in the following purifies. Show it

Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Aus führungsform der erfindungsgemäßen Luft regeleinrichtung in Geschlossen stellung; Fig. 1 is a side view of a first embodiment of the air control device according to the invention in the closed position;

Fig. 2 eine Seitenansicht der ersten Aus führungsform der erfindungsgemäßen Luft regeleinrichtung in Offenstellung; Fig. 2 is a side view of the first embodiment of the air control device according to the invention in the open position;

Fig. 3 eine Seitenansicht einer zweiten Aus führungsform der erfindungsgemäßen Luft regeleinrichtung, bei der die Befestigungs walzen als Drehwalzen außermittig oben am Luftkanal vorgesehen sind; Fig. 3 is a side view of a second embodiment of the air control device according to the invention, in which the fastening rollers are provided as eccentric rollers at the top of the air duct;

Fig. 4 eine Seitenansicht der zweiten Aus führungsform der erfindungsgemäßen Luft regeleinrichtung in Offenstellung, bei der die als Halbklappen ausgebildeten Luft regelklappen durch einen Stellmotor ver stellt sind; Fig. 4 is a side view of the second embodiment of the air control device according to the invention in the open position, in which the air control flaps designed as half-flaps are provided by a servomotor;

Fig. 5 eine Seitenansicht einer dritten Aus führungsform der erfindungsgemäßen als Volumenstromregler von Klimaanlagen dienenden Luftregeleinrichtung in Ge schlossenstellung mit mittig angeordneter Schalldämmkulisse; Fig. 5 guide form a side view of a third from the invention as a flow regulator of air conditioning equipment serving the air control means in the closed position with Ge centrally arranged Schalldämmkulisse;

Fig. 6 eine Seitenansicht der dritten Aus führungsform der erfindungsgemäßen als Volumenstromregler für Klimaanlagen dienenden Luftregeleinrichtung in Offen stellung, bei der die Halbklappen durch Ausfahren einer Kolbenstange des Stell motors nach oben verstellt sind; Fig. 6 guiding form a side view of the third from the invention as a flow regulator for air conditioning systems serving air control means in the open position, at which the half damper motor by extending a piston rod of the actuator is moved upward;

Fig. 7 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Luftregeleinrichtung mit mehreren, paar weise übereinander angeordneten Luftregel klappen in Geschlossenstellung; Fig. 7 is a side view of the air control device according to the invention with several, a few, one above the other air control fold in the closed position;

Fig. 8 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Luftregeleinrichtung mit den paarweise übereinander angeordneten Luftregelklappen in Offenstellung zum Durchströmen von Zuluft durch die von Führungsblechen ge bildeten Luftspalten; Figure 8 is a side view of the air control device according to the invention with the air control flaps arranged in pairs one above the other in the open position for the flow of supply air through the air gaps formed by guide plates.

Fig. 9 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Luftregeleinrichtung mit mehreren, paar weise übereinander angeordneten Halb regelklappen in Geschlossenstellung und Fig. 9 is a side view of the air control device according to the invention with several, a few, one above the other semi-regulating flaps in the closed position and

Fig. 10 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Luftregeleinrichtung mit den paarweise übereinander angeordneten Halbregel klappen in Offenstellung. Fig. 10 is a side view of the air control device according to the invention with the semi-rule arranged in pairs fold in the open position.

Die Fig. 1 zeigt in einer Seitenansicht eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftregelein richtung 1 in Geschlossenstellung. Die erste Ausführungs form der erfindungsgemäßen Luftregeleinrichtung 1 be- steht aus zwei parallel zueinander angeordneten, pro pellerartig ausgebildeten Luftregelklappen 2 und 3, die um in einem Luftkanal 6 oder einem U-Rahmen mittig vor gesehene Befestigungswalzen 4 und 5 drehbar gelagert sind. Der Abstand der Luftregelklappen 2 und 3 voneinander be trägt vorzugsweise 50 bis 150 mm. Zwischen Enden 2 a, 3 a bzw. 2 b, 3 b der Luftregelklappen 2 und 3 befinden sich Führungsbleche 7 und 8, deren Endabschnitte 7 a, 7 b; 8 a; 8 b durch ein elastisches Band 9 mit den Enden 2 a, 2 b; 3 a, 3 b der beiden Luftregelklappen 2 und 3 verbunden sind, wie es die Fig. 1 zeigt. Eine Befestigungswalze 5 der beiden Befestigungswalzen 4 und 5 ist über ein Gestänge 22 mit dem Stellmotor (Fig. 3) verbunden. Die Länge der Führungs bleche beträgt etwa die Hälfte der der Luftregelklappen 2 und 3. Fig. 1 shows a side view of a first embodiment of the air control device 1 according to the invention in the closed position. The first embodiment of the air control device 1 according to the invention consists of two air regulating flaps 2 and 3 , which are arranged parallel to each other and which are rotatably mounted about fastening rollers 4 and 5 seen in the center in an air channel 6 or a U-frame. The distance between the air control flaps 2 and 3 from each other is preferably 50 to 150 mm. Between ends 2 a , 3 a and 2 b , 3 b of the air control flaps 2 and 3 there are guide plates 7 and 8 , the end sections 7 a , 7 b ; 8 a ; 8 b by an elastic band 9 with the ends 2 a , 2 b ; 3 a , 3 b of the two air control flaps 2 and 3 are connected, as shown in FIG. 1. A fastening roller 5 of the two fastening rollers 4 and 5 is connected to the servomotor ( FIG. 3) via a linkage 22 . The length of the guide plates is approximately half that of the air control flaps 2 and 3 .

Die Fig. 2 zeigt in einer Seitenansicht die erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftregelein richtung 1 in Offenstellung, bei der sich ein oberer Luftspalt 17 und ein unterer Luftspalt 18 zum Durch strömen von Zuluft 15 zwangsläufig ausbilden. Wie aus der Fig. 2 ersichtlich ist, führt je nach Verstellung der miteinander verkoppelten Luftregelklappen 2 und 3 durch die Kolbenstange 25 des Stellmotors 14 zur Ver größerung oder Verkleinerung der Querschnitte der oberen und unteren Luftspalten 17 und 18. Die parallele Drosselung der durch die Luftspalten 17 und 18 strömen den Zuluft 15 verringert Geräusche, da durch diese Maß nahme nur geringe Ablösungserscheinungen auftreten und die Wirbelbildung in Grenzen gehalten wird. Fig. 2 shows a side view of the first embodiment of the air control device 1 according to the invention in the open position, in which an upper air gap 17 and a lower air gap 18 to flow through supply air 15 inevitably form. As can be seen from FIG. 2, depending on the adjustment of the coupled air control flaps 2 and 3 through the piston rod 25 of the servomotor 14, the cross sections of the upper and lower air gaps 17 and 18 are enlarged or reduced. The parallel throttling of the supply air 15 flowing through the air gaps 17 and 18 reduces noise, since this measure means that only slight detachment phenomena occur and the eddy formation is kept within limits.

Die Fig. 3 zeigt in einer Seitenansicht eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftregel einrichtung 1 in Geschlossenstellung, bei der die Be festigungswalzen 4 und 5 als Drehwalzen 12 und 13 mit gleicher Funktion außermittig oben am Luftkanal 6 vor gesehen sind. Eine Drehwalze 13 der beiden Drehwalzen 12 und 13 ist hier mit einem Gelenkglied 23 eines Ge stänges 22 an einem Gelenkpunkt 24 angelenkt, welcher wiederum mit der Kolbenstange 25 des Stellmotors 14 in Verbindung steht. Die Luftregelklappen 2 und 3 können, wie die Fig. 3 zeigt, auch aus Halbklappen 10 und 11 be stehen, wobei deren stumpfe Enden 10 a, 11 a an den als Drehwalzen 12, 13 ausgestalteten und oben am Luftkanal 6 vorgesehenen Befestigungwalzen 4, 5 angebracht sind, während ihre spitzen Enden 10 b, 11 b mit Endabschnitten 8′a und 8′b eines Führungsbleches 8′ durch das elas tische Band 9 verbunden sind. Das Führungsblech 8′ hält die Halbklappen 10 und 11 auf Abstand und ist etwa doppelt so lang wie die Halbklappen 10 und 11. Fig. 3 shows a side view of a second embodiment of the air control device 1 according to the invention in the closed position, in which the fastening rollers 4 and 5 as rotating rollers 12 and 13 with the same function are seen off-center on the air duct 6 before. A rotating roller 13 of the two rotating rollers 12 and 13 is articulated here with a joint member 23 of a rod 22 at a pivot point 24 , which in turn is connected to the piston rod 25 of the servomotor 14 . The air regulating flaps 2 and 3 can, as shown in FIG. 3, also consist of half flaps 10 and 11 , the blunt ends 10 a , 11 a of which are provided as rotating rollers 12 , 13 and provided at the top of the air duct 6 fastening rollers 4 , 5 are attached while their pointed ends 10 b , 11 b with end portions 8 ' a and 8 ' b of a guide plate 8 'are connected by the elastic band 9 . The guide plate 8 'keeps the half flaps 10 and 11 at a distance and is about twice as long as the half flaps 10 and 11th

Die Fig. 4 veranschaulicht in einer Seitenansicht die zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luft regeleinrichtung 1 in Offenstellung, bei der die Halb klappen 10 und 11 durch die Kolbenstange 25 des Stell motors 14 nach oben verstellt sind, wobei das Führungs blech 8′, das hierbei seine oberste Stellung parallel zu einer unteren Seite 6′ des Luftkanals 6 einnimmt, einen dem Führungsblech 8′ entsprechend ausgebildeten läng lichen Luftspalt 16 für die Zuluft 15 bildet. Bei dieser Ausführungsform wird die Zuluft 15 bei entsprechender Stellung der Halbklappen 10 und 11 wegen des länglichen Luftspaltes 16 strömungsgünstig gedrosselt, so daß Geräusche verringert werden, da nur, wie bereits ausge führt, geringe Ablösungserscheinungen auftreten und die Wirbelbildung in Grenzen gehalten wird. Fig. 4 shows a side view of the second embodiment of the air control device 1 according to the invention in the open position, in which the half flaps 10 and 11 are adjusted by the piston rod 25 of the actuator 14 upwards, the guide plate 8 ', this being his the uppermost position parallel to a lower side 6 'of the air duct 6 , forms a guide plate 8 ' correspondingly formed elongated air gap 16 for the supply air 15 . In this embodiment, the supply air 15 with appropriate position of the half-flaps 10 and 11 because of the elongated air gap 16 is throttled in terms of flow, so that noise is reduced, since only, as already leads out, little detachment phenomena occur and the vortex formation is kept within limits.

Die Fig. 5 zeigt in einer Seitenansicht eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen, als Volumenstrom regler 21 für Klimaanlagen dienenden Luftregelein richtung 1 mit mittig zwischen Führungsblechen 8′′ der Halbklappen 10 und 11 bzw. 10′ und 11′ angeordneter Schalldämmkulisse 19, mit der eine besonders geräusch arme und strömungsgünstige Ausbildung der erfindungs gemäßen Luftregeleinrichtung 1 erreicht werden kann. Wie aus der Fig. 5 zu entnehmen ist, sind die tandemartig angeordneten Halbklappen 10 und 11 bzw. 10′ und 11′ an Innenseiten 20 a und 20 b eines Luftregelkastens 20 be festigt. Durch Hineinfahren der mit dem Gestänge 22 ver bundenen Kolbenstange 25 des Stellmotors 14 befinden sich die Halbklappen 10 und 11 sowie die von 10′ und 11′ in Geschlossenstellung, wobei ihre Führungsbleche 8′′ parallel der Schalldämmkulisse 19 anliegen, so daß hier nicht dargestellte Luftspalten 17′ und 18′ geschlossen sind und daher die Zuluft 15 an den Seiten der Schall kämmkulisse 19 nicht vorbeiströmen kann. Fig. 5 shows a side view of a third embodiment of the inventive, serving as a volume flow controller 21 for air conditioning device Luftregelein 1 with center between guide plates 8 '' of the half-flaps 10 and 11 or 10 'and 11 ' arranged soundproofing 19 , with one Particularly low-noise and streamlined design of the inventive air control device 1 can be achieved. As can be seen from Fig. 5, the tandem half-flaps 10 and 11 or 10 'and 11 ' on the inside 20 a and 20 b of an air control box 20 be fastened. By driving in with the linkage 22 connected piston rod 25 of the servomotor 14 , the half-flaps 10 and 11 and the 10 ' and 11' are in the closed position, their guide plates 8 '' are parallel to the soundproofing 19 , so that air gaps, not shown here 17 'and 18 ' are closed and therefore the supply air 15 on the sides of the sound combing 19 can not flow past.

Die Fig. 6 veranschaulicht in einer Seitenansicht die dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luft regeleinrichtung 1 in Offenstellung, bei der durch Ausfahren der Kolbenstange 25 des Stellmotors 14 die Halbklappen 10 und 11 sowie 10′ und 11′ nach oben verstellt sind und bei der, wie in der Geschlossenstellung, die Führungs bleche 8′′ zwangsläufig parallel zu den Innenseiten 20 a und 20 b des Luftregelkastens 20 verlaufen. In der Offen stellung sind die Luftspalten 17′ und 18′ freigegeben, so daß die Zuluft 15 durch diese hindurchströmen und hierdurch Geräusche verringert werden können, da auch bei dieser Ausführungsform nur geringe Ablösungs erscheinungen auftreten und eine Wirbelbildung in Grenzen gehalten wird. Fig. 6 illustrates in a side view the third embodiment of the air control device 1 according to the invention in the open position, in which the half-flaps 10 and 11 and 10 ' and 11' are adjusted upwards by extending the piston rod 25 of the servomotor 14 and in which, as in the closed position, the guide plates 8 '' inevitably run parallel to the inner sides 20 a and 20 b of the air control box 20 . In the open position, the air gaps 17 'and 18 ' are released so that the supply air 15 can flow through them and noise can thereby be reduced, since only slight detachment phenomena occur in this embodiment and eddy formation is kept within limits.

Die Fig. 7 veranschaulicht in einer Seitenansicht die erfindungsgemäße Luftregeleinrichtung 1, bei der mehrere der tandemartig parallel zueinander liegenden Luftregelklappen 2, 3, die durch die Führungsbleche 7, 8 auf Abstand gehalten und deren Befestigungswalzen 4, 5 mittig im Luftkanal 6 vorgesehen sind, übereinander angeordnet sind, wobei die Befestigungswalze 5 der Be festigungswalzen 4 und 5 von der Kolbenstange 25 des Stellmotors 14 über das Gestänge 22 antreibbar ist, so daß bei Offenstellung der Luftregelklappen 2, 3 die Luft spalten 17, 18 zum Durchströmen von Zuluft 15 freigegeben werden. FIG. 7 illustrates a side view of the air control system 1 of the invention in which a plurality of tandemly mutually parallel air control valves 2, 3, which is held by the guide plates 7 8 at a distance and whose fixing rollers 4, 5 are provided centrally in the air duct 6, one above the other are arranged, wherein the fixing roller 5 of be fixing rollers 4 and 5 can be driven by the rod 22 of the piston rod 25 of the servo motor 14 so that in the open position of the air control valves 2, 3, the air gaps 17, 18 are released for the flow of supply air 15 °.

Die Fig. 8 zeigt die in Fig. 7 dargestellte er findungsgemäße Luftregeleinrichtung 1 in Offenstellung zum Durchströmen von Zuluft 15 durch die Luftspalten 17 und 18, wie sie in Fig. 2 veranschaulicht sind. Auch diese Anordnung führt zu einer erheblichen Verringerung von Geräuschen durch Drosselung der Zuluft 15, da auch hier nur geringe Ablösungserscheinungen auftreten und die Wirbelbildung in Grenzen gehalten wird.Is shown in FIG. 8 in Fig. 7 shown he invention modern air control device 1 in the open position for flow of incoming air 15 through the air gaps 17 and 18, as illustrated in Fig. 2. This arrangement also leads to a considerable reduction in noise by throttling the supply air 15 , since here too there are only slight signs of separation and the formation of eddies is kept within limits.

Die Fig. 9 und 10 zeigen in weiteren Seiten ansichten die erfindungsgemäße Luftregeleinrichtung 1 in Geschlossen- bzw. Offenstellung, bei der mehrere der parallel zueinander liegenden und als Halbklappen 10, 11 ausgebildeten Luftregelklappen 2, 3, die durch das Führungsblech 8′ auf Abstand gehalten und deren Be festigungswalzen 4, 5 außermittig oben am Innenmantel 6 a des Luftkanals 6 vorgesehen sind, übereinander ange ordnet sind, wobei die Befestigungswalze 5 der Be festigungswalzen 4, 5 von der Kolbenstange 25 des Stell motors 14 über das Gestänge 22 antreibbar ist. Die Kolbenstange 25 ist auch hier am Gelenkpunkt 24 ange lenkt, von wo aus das Gelenkglied 23 die Bewegung der Kolbenstange 24 auf die Befestigungswalze 5 über trägt. FIGS. 9 and 10 show in more pages views the air control system 1 of the invention in closed- or open position, in which a plurality of mutually parallel, and as a half-flaps 10, formed 11 air control valves 2, 3, which is held by the guide plate 8 'at a distance and their be fixing rollers 4, 5 are eccentrically provided on top of the inner sheath 6 a of the air duct 6, one above the other are arranged, wherein the fixing roller 5 of be fixing rollers 4, 5 can be driven by the rod 22 of the piston rod 25 of the servo motor fourteenth The piston rod 25 is also here at the articulation point 24 , from where the joint member 23 carries the movement of the piston rod 24 to the mounting roller 5 .

Die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luft regeleinrichtung 1 gemäß den Fig. 7 bis 10 können sehr wirkungsvoll als Mischklappen in Klimaanlagen zum Ein satz kommen. The embodiment of the air control device 1 according to the invention according to FIGS . 7 to 10 can be used very effectively as mixing flaps in air conditioning systems.

Reference numeral list 87 116 PM - air regulating device: 1 air control device 2 air control valve 2 a end 2 b end 3 of air control flap 3a end 3b end 4 fixing roller 5 attachment roller 6 air duct 6 a inner shell 6 'lower side of the air channel 7 guide plate 7 a end portion 7 b end portion 8 Guide plate 8 a end section 8 b end section 8 ' guide plate 8' a end section 8 ' b end section 8'' guide plate 9 elastic band 10 half flap 10 a blunt end 10 b pointed end 10' half flap 11 half flap 11 a blunt end 11 b pointed end 12 rotating roller 13 Rotary roller 14 Actuator 15 Supply air 16 Elongated air gap 17 Upper air gap 18 Lower air gap 19 Sound insulation 20 Air control box 20 a Inside 20 b Inside 21 Volume flow controller 22 Linkage 23 Link 24 Link point 25 Piston rod

Claims

1. Air control device with arranged in an air duct air control flaps, which are rotatable around the fastening rollers provided in the air duct, characterized in that two of the fastening rollers ( 4 , 5 ) provided in the air duct ( 6 ) are rotatable air regulating flaps ( 2 , 3 ) the air control device ( 1 ) arranged parallel to each other, held at a distance by guide plates ( 7 , 8 ) and at their ends ( 2 a , 2 b ; 3 a , 3 b ) with end sections ( 7 a , 7 b ; 8 a , 8 b ) the guide plates ( 7 , 8 ) are connected by an elastic band ( 9 ), the fastening roller ( 5 ) being drivable by a piston rod ( 25 ) of a servomotor ( 14 ) via a linkage ( 22 ).

2. Air control device according to claim 1, characterized in that the air control flaps arranged in tandem ( 2 , 3 ) are formed in a propeller shape and are attached to the fastening rollers ( 4 , 5 ) provided centrally in the air duct ( 6 ).

3. Air control device according to claim 1, characterized in that the length of the guide plates ( 7 , 8 ) carries about half of the air control flaps ( 2 , 3 ) be.

4. Air control device according to claim 1, characterized in that between an inner casing ( 6 a ) and the guide plates ( 7 , 8 ) of the air control device ( 1 ) by the servomotor ( 14 ) controllable upper and lower air gaps ( 17 , 18 ) for flow of supply air ( 15 ) are provided.

5. Air control device according to claim 1, characterized in that the linkage ( 22 ) consists of a joint member ( 23 ) and an articulation point ( 24 ) on which the piston rod ( 25 ) is articulated.

6. Air control device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the air control flaps ( 2 , 3 ) are designed as half-flaps ( 10 , 11 ), the blunt ends ( 10 a , 11 a ) of which as the rotating rollers ( 12 , 13 ) designed and provided at the top of the air duct ( 6 ) mounting rollers ( 4 , 5 ), while their pointed ends ( 10 b , 11 b ) with end sections ( 8 ' a , 8 ' b ) of a guide plate ( 8 ') through elastic band ( 9 ) are articulated, the guide plate ( 8 ') keeps the half-flaps ( 10 , 11 ) at a distance.

7. Air control device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the guide plate ( 8 ') is approximately twice as long as the half-flaps ( 10 , 11 ).

8. Air control device according to claim 7, characterized in that when the half-flaps ( 10 , 11 ) are in the open position by extending the piston rod ( 25 ) of the servomotor ( 14 ), an elongated air gap ( 16 ) between the guide plate ( 8 ' ) and a lower side ( 6 ') of the inner jacket ( 6 a ) of the air duct ( 6 ) for flowing through supply air ( 15 ) is released.

9. Air control device according to one of claims 1 to 8, characterized in that in each case two by a guide plate ( 8 '') interconnected half-flaps ( 10 , 11 ; 10 ', 11 ') on the inside ( 20 a , 20 b ) of air control box ( 20 ) attached and that between the tandem arranged half-flaps ( 10 , 11 ; 10 ', 11 ') a soundproofing backdrop ( 19 ) are provided.

10. Air control device according to claim 9, characterized in that by extending the piston rod ( 24 ) of the servomotor ( 14 ), the half-flaps ( 10 , 11 ; 10 ', 11 ') are movable in the open position, so that air splitting ( 17 ', 18th ') Between the guide plates ( 8 '') and the soundproofing backdrop ( 19 ) to flow through the supply air ( 15 ) are released.

11. Air control device according to claim 1, characterized in that several of the tandem-like parallel air control flaps ( 2 , 3 ), which are kept at a distance by guide plates ( 7 , 8 ) and their fastening rollers ( 4 , 5 ) centrally in the air duct ( 6 ) seen, are arranged one above the other, one fastening roller ( 5 ) of the fastening rollers ( 4 , 5 ) being drivable by the piston rod ( 25 ) of the servomotor ( 14 ) via the linkage ( 22 ), so that when the air control flaps ( 2 , 3 ) split the air ( 17 , 18 ) for the supply air ( 15 ) to be released.

12. Air control device according to claim 6, characterized in that several of the tandem parallel to one another, as half-flaps ( 10 , 11 ) formed out air control flaps ( 2 , 3 ), which are held at a distance by the guide plate ( 8 ') and their fastening rollers Be ( 4 , 5 ) are provided off-center at the top of the inner jacket ( 6 a ) of the air duct ( 6 ), are arranged one above the other, the one fastening roller ( 5 ) of the fastening rollers ( 4 , 5 ) from the piston rod ( 25 ) of the servomotor ( 14 ) can be driven via the linkage ( 22 ), so that when the half flaps are open ( 10 , 11 ) the air gaps ( 16 ) are released for the flow of supply air ( 15 ).

13. Air control device according to claims 9 and 10, characterized in that the air control device ( 1 ) can be used as a volume flow controller ( 21 ) of air conditioning systems.

14. Air control device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the distance of the air control fold ( 2 , 3 ) from one another is 50 to 150 mm.