Rollgangantreb. Beim Antrieb von Rollgängen mittels Kurbeln, deren
Zapfen durch Kuppelstangen verbunden sind, hat man versucht, die durch den ungleichen
Verschleiß der Rollenlager entstehenden Klemmungen der gemeinsamen Kuppelstange
durch verschiebbare Anordnung der Kurbelzapfen in ihren Kurlyelscheiben zu beseitigen.
Dabei haben sich aber andere Schwierigkeiten gezeigt, die durch das Lockerwerden
der sich dauernd hin und her schiebenden Kurbelzapfen und die ungleichmäßigen, stets
wechselnden Belastungs- und Durchbiegungsverhältnisse der Kuppelstangen entstehen.Roller table drive When driving roller tables by means of cranks, their
Tenons are connected by coupling rods, attempts have been made by the unequal
Wear of the roller bearings results in jamming of the common coupling rod
to be eliminated by displaceable arrangement of the crank pins in their crankshaft discs.
In doing so, however, other difficulties have emerged, caused by loosening up
the crank pin sliding back and forth and the uneven, always
changing load and deflection conditions of the coupling rods arise.
Die Erfindung betrifft nun einen Rollgangantrieb, bei dem die Lagerschale
des Kurbelzapfens in der Kuppelstange senkrecht verschiebbar angeordnet ist, so
d'aß sie sich der Abnutzung entsprechend mit der Kurbel senken kann. Diese neue
Ausbildung des Antriebes gewährleistet einen dauernd guten Gang, da das Zapfenlager
in seiner Beanspruchungsebene auch geführt werden, also ein Kippen nicht eintreten
kann.The invention now relates to a roller table drive in which the bearing shell
of the crank pin is arranged vertically displaceably in the coupling rod, so
d that it can be lowered with the crank according to the wear and tear. This new one
Training of the drive ensures a consistently good gear, as the journal bearing
can also be performed in its stress level, i.e. tipping does not occur
can.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung
veranschaulicht, und zwar stellen dar: Abb. i und :2 einen Teil eines Rollgangs
in der Seiten- und Stirnansicht und Ab!b. 3 und 4 eine Einzelheit in der Seitenansicht
und im Grundriß im größeren Maßstabe. Jede Rolle i des Rollgangs ist mit Kurbelscheiben
2 versehen, d'ie Kurbelzapfen 3 tragen. Die Lagerschalen 4 der Zapfen 3 stecken
senkrecht verschiebbar in Ausnehmungen 5 der gemeinsamen Kuppelantriebsstange 6.
Die geschlossene Lagerschale 4 hat an den senkrechten Seitenflächen Rillen 7, in
denen Bolzen 8 ruhen, die in Löchern 9 der Kuppelstangenköpfe sich befinden. Beide
Bolzen 8 sitzen an einer Platte io, so daß sie nach dem Lösen der das Schmierloch
enthaltenden Schraube ii herausgezogen werden können, worauf die Lagerschale 4 sich
seitswärt-s aus dem Kuppelstangenkopf nehmen läßt. Der Abnutzung der Rollenlager
entsprechend kann sich daher der Kurbelzapfen 3 mit seiner Lagerschale 4 senken,
so daß, Klemmungen nicht entstehen können.In the drawing is an embodiment of the subject matter of the invention
illustrated, namely show: Fig. i and: 2 a part of a roller table
in the side and front view and from! b. 3 and 4 show a detail in side view
and in plan on a larger scale. Each roll i of the roller table is equipped with crank disks
2, which carry the crank pins 3. Insert the bearing shells 4 of the journals 3
Can be moved vertically in recesses 5 in the common coupling drive rod 6.
The closed bearing shell 4 has grooves 7 on the vertical side surfaces in
which bolts 8 rest, which are located in holes 9 of the coupling rod heads. Both
Bolts 8 sit on a plate io, so that after loosening the lubrication hole
containing screw ii can be pulled out, whereupon the bearing shell 4 is
can be taken sideways from the coupling rod head. The wear and tear of the roller bearings
accordingly, the crank pin 3 can lower with its bearing shell 4,
so that jamming cannot occur.
Die Lagerschale 4 kann auch durch die Schrauben ii und 12 festgestellt
werden, nachdem sie sich in der richtigen Höhe eingestellt hat.The bearing shell 4 can also be fixed by the screws ii and 12
after it has adjusted to the correct height.