DE3632550C1 - Anbaukuppler - Google Patents
AnbaukupplerInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Anbaukuppler zum Anbau eines
Arbeitsgerätes an einer Zugmaschine, mit einem in einen am
Arbeitsgerät angeordneten Rahmen eingreifenden, über eine
aus einem eine Schwimmstellung und eine Verriegelungs
stellung aufweisenden Oberlenker und zwei Unterlenkern
bestehende Dreipunktanbauvorrichtung mit der Zugmaschine
verbundenen Kuppelrahmen und einer selbststätig kuppelnden
zweigeteilten Gelenkwelle, wobei jeweils ein
Gelenkwellenteil mit der Zugmaschine und das andere
Gelenkwellenteil mit dem Arbeitsgerät verbunden ist, wobei
der Oberlenker einen in der Schwimmstellung nach oben
gerichteten und bei Erreichen der Verriegelungsstellung
nach unten springenden Betätigungshebel aufweist.
Ein automatischer Gelenkwellenkuppler, bei dem beide
Gelenkwellenteile mittels Federn in der Kuppelstellung
gehalten werden ist bekannt (DE-PS 33 02 976). Bei der
beschriebenen Ausführung ist es von Nachteil, daß die
Federkraft abhängig von der jeweiligen Arbeitsstellung der
Gelenkwelle nach dem Kuppeln, sehr hohe Werte annehmen
kann. Da die Federkraft von den zwischen dem Schutzrohr
und der eigentlichen Gelenkwelle angeordneten Lagern
aufgenommen werden muß, besteht die Gefahr, daß diese
überbeansprucht werden.
Ferner ist ein Anbaukuppler bekannt, bei dem die dem Gerät
zugeordnete Gelenkwelle über eine klappbare Stütze in
Kuppelposition gehalten ist. Die Stütze wird über einen
am Schutzrohr angelenkten Hebel bei Verkürzung der
Gelenkwelle beim Kuppelvorgang weggeklappt (DE 25 37 841
B1).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem
automatischen Gelenkwellenkuppler eine federnde Halterung
für das dem Schlepper zugeordnete Gelenkwellenteil zu
schaffen, bei der nach dem Ankuppeln die Lager des
Schutzrohres auf der Gelenkwelle von der Federkraft
entlastet werden.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die
das der Zugmaschine zugeordnete Gelenkwellenteil in der
Kuppelposition haltenden Federn mit ihrem einen Ende an
dem äußeren Ende des Betätigungshebels derart befestigt
sind, daß das Gelenkwellenteil in der gekuppelten Stellung
von der Kraft der Federn entlastet ist.
Bei der erfindungsgemäßen Ausführung ist es von Vorteil,
daß die das der Zugmaschine zugeordnete Gelenkwellenteil
haltenden Federn beim Einkuppelvorgang selbsttätig
entlastet werden, so daß die Schutzrohrlagerung nicht
versehentlich in der Arbeitsstellung von der Federkraft
beaufschlagt werden kann.
Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher
erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 den Anbaukuppler während des
Kuppelvorganges, und
Fig. 2 den Zustand des Anbaukupplers nach
dem Kuppeln.
Die Fig. 1 zeigt ein nur angedeutetes Zugmaschinenfrontteil
12 mit einer Zapfwelle 13 zum rotierenden Antrieb von
Frontanbaugeräten. Die Geräte werden üblicherweise über einen
sogenannten Rahmenkuppler aufgenommen, der aus einem
zugmaschinenseitigen Kuppeldreieck 2 und einem geräteseitigen
Kuppeldreieck 1 besteht, wobei das zugmaschinenseitige
Kuppeldreieck 2 zum Kuppeln in das geräteseitige Kuppeldreieck
1 eingefahren wird. Das zugmaschinenseitige Kuppeldreieck
2 ist über zwei Unterlenker 11 und einen Oberlenker
5 mit der Zugmaschine verbunden. Beim Ankuppeln wird der
Oberlenker 5, der längenveränderlich ausgebildet ist, aus
seiner eingerasteten Arbeitsstellung durch Ziehen des Betätigungs
hebels 8, das vom Sitz der Zugmaschine über ein Zugseil
9 erfolgen kann, aus seiner eingerasteten Arbeitsstellung
gelöst und durch eine in seinem Inneren vorgesehene
axial wirkende Druckfeder auf seine Maximallänge auseinander
gedrückt.
Am Arbeitsgerät 3 ist ein geräteseitiges Gelenkwellenteil 4
in einer elastisch ausgebildeten Gabel in Kuppelstellung
gehalten. Ein der Zugmaschine zugerodnetes Gelenkwellenteil
10 ist über eine Feder 6 derart mit dem Betätigungshebel 8
verbunden, daß das zugmaschinenseitige Gelenkwellenteil 10
bei aus der Arbeitsstellung gelöstem Oberlenker bzw. der
diesem Zustand zugeordneten Stellung des Betätigungshebels
8 in einer fluchtenden Stellung zum geräteseitigen Gelenk
wellenteil 4 gehalten ist.
Zum Kuppeln des Gerätes wird die Zugmaschine in Richtung
auf das Gerät zugefahren und der zugmaschinenseitige Kuppel
rahmen 2 durch Anheben der Unterlenker 11 in den geräte
seitigen Kuppelrahmen 1 eingefahren. Gleichzeitig wird das
geräteseitige Gelenkwellenteil 4 in das zugmaschinenseitige
Gelenkwellenteil 10 eingeführt. Die drehmomentmäßige
Verbindung zwischen beiden Gelenkwellenteilen wird durch z. B.
als Zitronenprofil ausgebildete Profilrohre übernommen.
Bei weiterem Anfahren der Zugmaschine an das Arbeitsgerät 3
wird der Oberlenker soweit zurückgeschoben, daß federbelastete
mit dem Betätigungshebel 8 verbundene Rasten in die
Rastnuten 7 einfallen können. Dabei wird der Betätigungshebel
8 zur Achse des Oberlenkers 5 hin verschwenkt, wodurch
die Zugfeder 6, die das zugmaschinenseitige Gelenkwellenteil
10 hält, entlastet wird.
Die zwischen den das drehmomentübertragenden Profilrohren
und dem als Berührungsschutz vorgesehenen Schutzrohren 14,
15 notwendige Lager werden damit von der Zugkraft der Feder
entlastet, wie der Fig. 2 zu entnehmen ist.
Claims (1)
- Anbaukuppler zum Anbau eines Arbeitsgerätes an einer Zugmaschine, mit einem in einen am Arbeitsgerät angeordneten Rahmen eingreifenden, über eine aus einem eine Schwimmstellung und eine Verriegelungsstellung aufweisenden Oberlenker und zwei Unterlenkern bestehende Dreipunktanbauvorrichtung mit der Zugmaschine verbundenen Kuppelrahmen und einer selbsttätig kuppelnden zweigeteilten Gelenkwelle, wobei jeweils ein Gelenkwellenteil mit der Zugmaschine und das andere Gelenkwellenteil mit dem Arbeitsgerät verbunden ist, wobei der Oberlenker einen in der Schwimmstellung nach oben gerichteten und bei Erreichen der Verriegelungsstellung nach unten springenden Betätigungshebel aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die das der Zugmaschine zugeordnete Gelenkwellenteil (10) in der Kuppelposition haltenden Federn (6) mit ihrem einen Ende an dem äußeren Ende des Betätigungshebels (8) derart befestigt sind, daß das Gelenkwellenteil (10) in der gekuppelten Stellung von der Kraft der Federn (6) entlastet ist.
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