DE3628961C1

DE3628961C1 - Model rail-mounted vehicle

Info

Publication number: DE3628961C1
Application number: DE19863628961
Authority: DE
Inventors: Eugen Schmid
Original assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Priority date: 1986-08-26
Filing date: 1986-08-26
Publication date: 1987-11-05

Abstract

In order to increase the adhesion between wheels and rails in the case of a model rail-mounted vehicle having wheels running on rails made of magnetisable material and which are designed as permanent magnets or carry permanent magnets, it is proposed that the wheels or the permanent magnets carried by the wheels be magnetised in the circumferential direction of the wheel, the like poles alternating along the circumference of the wheel and at least two of each type of pole being arranged along the circumference of the wheel.

Description

Die Erfindung betrifft ein Modellschienenfahrzeug mit auf Schienen aus magnetisierbarem Material laufenden Rädern, die als Permanentmagnet ausgebildet sind oder die Permanentma gneten tragen.The invention relates to a model rail vehicle Rails made of magnetizable material running wheels that are designed as a permanent magnet or the permanent magnet gnnen wear.

Ein solches Fahrzeug ist bekannt aus der PCT-Veröffentlichung WO 84/02 084; oder der US-PS 28 38 009. Mit solchen Rädern kann die Haftung zwischen den Rädern und den Schienen erhöht werden. Bei all diesen bekannten Anordnungen sind die Räder oder die von ihnen getragenen Permanentmagneten entweder in radialer Richtung magnetisiert oder in axialer Richtung. Man erhält zwar dadurch eine gewisse Erhöhung der Haftung zwischen Rädern und Schiene, es wäre jedoch wünschenswert, diese Haftung noch zu verbessern.Such a vehicle is known from PCT publication WO 84/02 084; or U.S. Patent No. 28 38 009. With such wheels, the adhesion between the wheels can and the rails are raised. At all of these known arrangements are the wheels or the permanent magnets they carry either in radial Magnetized direction or in the axial direction. You get a certain increase in liability between Wheels and rail, however, it would be desirable to do this Liability to be improved.

Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem gattungsgemäßen Modellschienenfahrzeug die auf magnetischer Anziehung be ruhende Kraft zwischen den Rädern und den Schienen zu er höhen.It is an object of the invention in a generic Model rail vehicle based on magnetic attraction resting force between the wheels and the rails to he heights.

Diese Aufgabe wird bei einem Modellschienenfahrzeug der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Räder oder die von den Rädern getragenen Permanent magneten in Umfangsrichtung des Rades magnetisiert sind, wo bei sich ungleichmäßige Pole längs des Radumfanges abwech seln und von jeder Polart mindestens zwei längs des Radum fanges angeordnet sind.This task is performed on a model rail vehicle solved in accordance with the invention, that the wheels or the permanent carried by the wheels magnets are magnetized in the circumferential direction of the wheel where with uneven poles along the wheel circumference and at least two of each type of pole along the radum are arranged.

Es hat sich überraschenderweise herausgestellt, daß eine solche Magnetisierungsanordnung praktisch in tangentialer Richtung in einem Permanentmagneten zu einer wesentlich erhöhten magnetischen Haftung zwischen Rad und Schiene führt. Es kann dabei vorgesehen sein, daß der Permanentmagnet ein Ring ist, der als Laufkranz am Rad gehalten ist, bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist das Rad selbst in dieser Weise magnetisiert.It has surprisingly been found that a such magnetization arrangement practically in the tangential direction in a permanent magnet to a significantly increased magnetic adhesion between Wheel and rail leads. It can be provided that the permanent magnet is a ring that acts as a tread on the wheel is held, in another embodiment that is Wheel magnetized itself in this way.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind längs des Um fanges vier Pole jeder Polart angeordnet. Bei einer Erhöhung der Anzahl der Pole jeder Polart längs des Umfanges wird der gleichmäßige Lauf des Rades auf der Schiene verbessert. Die magnetische Haftung des Rades ist längs des Radumfanges nicht überall gleich, sondern hängt von der Winkelstellung ab. Je dichter die ungleichnamigen Pole einander benachbart sind, desto weniger machen sich diese Haftungsschwankungen längs des Umfanges bemerkbar.In a preferred embodiment, along the order arranged four poles of each pole type. With an increase the number of poles of each pole type along the circumference is the even running of the wheel on the rail improved. The magnetic adhesion of the wheel is not along the wheel circumference the same everywhere, but depends on the angular position. Each closer the poles of the same name are adjacent to each other, the less these fluctuations in liability make up along the extent noticeable.

Die nachfolgende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung der näheren Erläuterung. Es zeigtThe following description of preferred embodiments the invention serves in connection with the drawing of the detailed explanation. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht mit einem geschnittenen Rad mit auf dem Rad gehaltenen ringförmigen Permanentmagneten; Figure 1 is a side view with a cut wheel with annular permanent magnets held on the wheel.

Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Rad des Ausführungs beispiels der Fig. 1; Fig. 2 is a plan view of a wheel of the embodiment example of Fig. 1;

Fig. 3 eine Seitenansicht eines insgesamt als Per manentmagnet ausgebildeten Rades und Fig. 3 is a side view of a wheel designed as a per manentmagnet overall

Fig. 4 eine Draufsicht auf ein Rad mit acht längs des Umfangs verteilten Magnetpolen. Fig. 4 is a plan view of a wheel with eight magnetic poles distributed along the circumference.

Auf einer mit einem Zahnrad 2 versehenen Antriebswelle 1 eines in der Zeichnung nicht dargestellten Modellschienen fahrzeugs sind drehfest zwei Räder 3 gehalten, auf die ein ringförmiger Laufkranz 4 aufgesetzt ist. Dieser Laufkranz 4 kann entweder aufgeschrumpft oder aufgeklebt sein, auch an dere Fixierungsmöglichkeiten sind möglich, beispielsweise formschlüssige Einlegung in eine Rille.On a provided with a gear 2 drive shaft 1 of a model rail vehicle, not shown in the drawing, two wheels 3 are rotatably held, on which an annular race 4 is placed. This rim 4 can either be shrunk or glued on, other fixation options are also possible, for example, form-fitting insertion into a groove.

Der Laufkranz 4 ist ein Permanentmagnet, der in Umfangs richtung magnetisiert ist. Dabei sind längs seines Umfanges mindestens zwei Nordpole und zwei Südpole einander abwech selnd verteilt, vorzugsweise ist die Zahl der Nord- und Südpole größer, beispielsweise sind jeweils vier Nordpole und jeweils vier Südpole einander abwechselnd gleichmäßig über den Umfang verteilt. Eine solche Magnetisierung eines Permanentmagneten läßt sich herstellen, wenn derartige Per manentmagnete in einem entsprechend ausgebildeten Magnet feld hergestellt werden, dabei richten sich die magnetischen Substanzen in den Magneten beim Erstarren entsprechend dem aufgeprägten Magnetfeld aus. Der in Umfangsrichtung magne tisierte Laufkranz 4 wirkt in besonders günstiger Weise mit einer aus einem magnetisierbaren Material, beispielsweise Eisen, bestehenden Schiene 5 in der Weise zusammen, daß ei ne besonders große Haftung des Rades an der Schiene erzielt wird. Es ist daher mit einem in dieser Weise magnetisierten Rad möglich, besonders hohe Antriebsmomente vom Rad auf die Schiene zu übertragen.The ring 4 is a permanent magnet which is magnetized in the circumferential direction. At least two north poles and two south poles are alternately distributed along its circumference, preferably the number of north and south poles is larger, for example four north poles and four south poles are alternately distributed evenly over the circumference. Such magnetization of a permanent magnet can be produced if such permanent magnets are produced in a suitably designed magnetic field, and the magnetic substances in the magnets align during solidification in accordance with the impressed magnetic field. The circumferential magnetized tread 4 acts in a particularly favorable manner with a rail 5 made of a magnetizable material, for example iron, in such a way that a particularly great adhesion of the wheel to the rail is achieved. It is therefore possible with a wheel magnetized in this way to transmit particularly high drive torques from the wheel to the rail.

Während bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 auf ein Rad, das beispielsweise selbst aus Eisen bestehen kann, ein als Permanentmagnet ausgebildeter Laufkranz 4 aufge setzt ist, ist das Rad bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 und 4 selbst als Permanentmagnet ausgebildet, wobei auch in diesem Falle die Magnetisierung in Umfangsrichtung verläuft. Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist ange deutet, daß längs des Umfanges je vier Nordpole und je vier Südpole angeordnet sind, die Zahl kann größer oder kleiner sein.While in the embodiment of FIGS. 1 and 2 on a wheel, which may consist of iron, for example, a tread ring 4 designed as a permanent magnet is set up, the wheel in the embodiment of FIGS. 3 and 4 itself is designed as a permanent magnet, wherein in this case too, the magnetization runs in the circumferential direction. In the embodiment of FIG. 4 is indicated that four north poles and four south poles are arranged along the circumference, the number may be larger or smaller.

Claims

1. Model rail vehicle with rails on rails made of magnetisable material wheels that are themselves designed as permanent magnets or wear permanent magnets, characterized in that the wheels ( 3 ) or the wheels ( 3 ) carried permanent magnets ( 4 ) in the circumferential direction of the wheel ( 3 ) are magnetized, with poles of the same name alternating along the wheel circumference and at least two of each pole type being arranged along the wheel circumference.

2. Model rail vehicle according to claim 1, characterized in that the permanent magnet is a ring which is held as a race ( 4 ) on the wheel ( 3 ).

3. Model rail vehicle according to claim 1, characterized records that along the wheel circumference four poles each pole are arranged.