DE3622076A1

DE3622076A1 - Tyre for a wheelchair

Info

Publication number: DE3622076A1
Application number: DE19863622076
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Ralf Bohle & Co GmbH
Current assignee: Ralf Bohle & Co GmbH
Priority date: 1986-07-01
Filing date: 1986-07-01
Publication date: 1988-01-21

Abstract

A tyre for a wheelchair, which is constructed as a high-pressure tyre, is described. The new tyre uses a so-called skin carcass and is provided with a special profile on the tread. The profile has a circumferential central rib which protrudes over the rest of the profile and cleats arranged offset on both sides of the central rib in the circumferential direction. In order to form the tread, a wear-resistant rubber is used which has a surface which is gentle on the skin. The new tyre for a wheelchair has the advantage of very low rolling resistance, can be easily held and nevertheless has an increased service life in comparison with other wheelchair tyres. Finally, by virtue of the design of the profile, it is also particularly suitable for coping with kerbs or the like.

Description

Die Erfindung betrifft einen Krankenfahrstuhlreifen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an elevator tire according to the Preamble of claim 1.

Bekanntlich werden Krankenfahrstühle, die auch Rollstühle genannt werden, in der Regel mit luftgefüllten Reifen ausgerüstet, die den Fahrkomfort erhöhen sollen und dem Benutzer die Möglichkeit geben, auch in unwegsamem Gelände oder bei der Überwindung von Bordsteinen o.dg1. mit den Rädern nicht abzurutschen. Diese Forderung, die an sich einen relativ schweren Reifen mit guter Profilierung verlangen würde, steht jedoch im Gegensatz zu der Voraussetzung, daß die Reifen für Krankenfahrstühle wenig Rollwiderstand haben sollen und vor allen Dingen auch sehr leicht sein müssen, um das Gewicht des Krankenfahrstuhles möglichst gering zu halten. Es ist ein Nachteil der bisher bekannten Krankenfahrstuhlreifen, daß sie diese gegensätzlichen Forderungen nicht oder nur in ungenügendem Maß erfüllen. Insbesondere ist der Rollwiderstand bekannter Krankenfahrstuhlreifen relativ groß.As is well known, there are medical elevators, including wheelchairs are mentioned, usually with air-filled tires equipped to increase driving comfort and the Give users the opportunity, even in rough terrain or when overcoming curbs or the like1. not with the wheels slip off. This requirement, which in itself is relative would require heavy tires with good tread however contrary to the premise that the tires for Hospital lifts should have little rolling resistance and before all things must also be very light to the weight of the To keep the medical elevator as low as possible. It is a Disadvantage of the previously known hospital elevator tires that they these conflicting demands are not or only in insufficient degree. In particular, the rolling resistance known hospital elevator tire relatively large.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Krankenfahr stuhlreifen so auszubilden, daß er die vorher erwähnten Voraus setzungen nahezu optimal erfüllt.The invention is based, an ambulance task train chair tires so that he has the previously mentioned advance settled almost optimally.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird der neue Krankenfahrstuhlreifen als ein Hochdruckreifen ausgebildet, wie sie sonst im allgemeinen nur bei Rennfahrrädern o.dgl. vorgesehen sind. Diese Hochdruckreifen weisen den Vorteil auf, daß der Rollwiderstand wegen des wesentlich höheren Innendruckes sehr gering wird. Um bei solchen Reifen aber auch die Griffigkeit zu erhalten, wird der neue Reifen mit einer sogenannten Skin-Karkasse versehen und der im Bereich der bei diesen Karkassen extrem dünnen Seitenwand eingesparte Gummi wird mindestens teilweise in den Bereich des Laufprofiles verlegt. Bei dem neuen Krankenfahrstuhlreifen kann daher die Profilierung stärker als bei üblichen Reifen ausgebildet sein, ohne daß das Gesamtgewicht des Reifens erhöht werden muß. Durch die dickere Profilierung ist die Lebensdauer des neuen Reifens größer.The new elevator tire is used to solve this task designed as a high pressure tire, as otherwise used in generally only for racing bicycles or the like. are provided. These high pressure tires have the advantage that Rolling resistance very much because of the much higher internal pressure becomes low. In order to grip with such tires received, the new tire with a so-called Skin carcass provided in the area of these Carcasses made of extremely thin sidewall rubber is saved at least partially in the area of the running profile. With the new elevator tire, therefore Profiling should be stronger than with conventional tires, without having to increase the total weight of the tire. By the thicker tread is the life of the new tire greater.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Profilierung mit einer umlaufenden Mittelrippe versehen ist, die über das übrige Profil vorsteht. Bei Normalfahrt rollt der Reifen auf dieser Mittelrippe ab, die an sich bekannt ist, im Zusammenhang mit der Ausbildung als Hochdruckreifen aber besonders günstige Laufeigenschaften erbringt.It when the profiling with a circumferential midrib is provided over the rest Profile protrudes. The tire rolls on it during normal driving Middle rib, which is known per se, related to training as a high-pressure tire but particularly cheap Provides running properties.

Die Forderung nach guter Griffigkeit wird durch beidseits der Mittelrippe angeordnete Stollen erfüllt, die in Umfangsrichtung versetzt sind. Diese Stollen können, wie an sich bekannt, in unwegsamem Gelände den Eingriff des Reifens verbessern. Sie sorgen auch dafür, daß der Reifen zum Beispiel beim Überwinden von Randsteinen nicht abrutscht.The requirement for good grip is met by both sides of the Center rib arranged cleats met in the circumferential direction are offset. As is known per se, these studs can be in improve the engagement of the tire on rough terrain. they also ensure that the tire, for example, when overcoming does not slip off curbs.

Als Gummimaterial für die Herstellung des Laufstreifens wird vorteilhaft ein solches vorgesehen, das einerseits möglichst verschleißarm ist, andererseits aber keine rauhe Oberfläche bildet, so daß die Hände des Benutzers, der in der Regel zumindest in schwierigen Situationen am Reifen unmittelbar angreift, weitgehend geschont sind.As a rubber material for the production of the tread Advantageously, such is provided, on the one hand, if possible is low-wear, but on the other hand no rough surface forms so that the hands of the user, who usually at least in difficult tire situations attacks, are largely spared.

Die Griffigkeit des Profils schließlich wird durch die Merkmale der Ansprüche 7 und 8 noch verbessert.The grip of the profile is ultimately determined by the characteristics of claims 7 and 8 still improved.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden beschrieben. Es zeigen: The invention is based on exemplary embodiments in the Drawing shown and is described below. It demonstrate:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Reifenstückes eines neuen Krankenfahrstuhlreifens, dessen Quer schnitt dem Betrachter zugewandt ist und Fig. 1 is a schematic representation of a piece of tire of a new elevator tire, the cross section facing the viewer and

Fig. 2 die Draufsicht auf die Lauffläche eines Kranken fahrstuhles ähnlich Fig. 1, jedoch mit einem leicht abgewandelten Laufstreifen. Fig. 2 is a plan view of the tread of a patient's elevator similar to Fig. 1, but with a slightly modified tread.

In der Fig. 1 ist ein Abschnitt eines Krankenfahrstuhlreifens gemäß der Erfindung gezeigt, der als Hochdruckreifen (1) aus gebildet ist und zu diesem Zweck eine Karkasse (3) besitzt, die in nicht näher dargestellter, weil bekannter Weise als eine Spezialkarkasse mit einer Gewebeverstärkung aus 37 EPI (ends per inch) NYLON-Endlosfäden anstelle der üblichen Verstärkung von 20 bis 24 EPI versehen ist. Die Karkasse ist unten mit einer Wulstverstärkung (2) bekannter Art versehen.In Fig. 1, a section of an elevator tire according to the invention is shown, which is formed as a high-pressure tire ( 1 ) and for this purpose has a carcass ( 3 ) which, in a manner not shown because it is known, as a special carcass with a fabric reinforcement 37 EPI (ends per inch) NYLON filaments instead of the usual 20 to 24 EPI reinforcement. The carcass is provided at the bottom with a bead reinforcement ( 2 ) of a known type.

Die Karkasse (3) des Hochdruckreifens (1) ist als sogenannte Skin-Karkasse ausgebildet, deren Seitenwände (3 a) keine aufvulkanisierte Gummimasse aufweisen, so daß das Gewebe nach außen sichtbar bleibt. Die in den Bereichen der Seitenwände (3 a) auf diese Weise eingesparte Gummimasse führt zu einer Gewichtsverringerung des Hochdruckreifens (1). Es hat sich zum Beispiel gezeigt, daß eine Gewichtsverringerung um ca. 50 g durch diese Ausbildung möglich ist, obwohl bei dem neuen Reifen ein Teil des an den Seitenwänden (3 a) eingesparten Gummimateriales in das Reifenlaufprofil (4) hereingelegt wurde, das so ein Querschnittsprofil (9) aufweist, das wesentlich stärker und unempfindlicher gegen Durchschläge (Nägel, Glas o.dgl.) als der Laufstreifen üblicher Krankenfahrstuhlreifen ist. Als Material für diesen Gummi wird ein solches verwendet, das, ggf. durch Einlagerungen, sehr verschleißarm ist, aber dennoch am fertigen Reifen eine möglichst glatte Oberfläche bildet. Da die Reifen von Krankenfahrstühlen vom Benutzer oft unmittelbar am Laufstreifen ergriffen werden, würde hier eine rauhe Außenhaut zu Beeinträchtigungen, beispielsweise zu Auf schürfungen der Hände des Benutzers führen. Der Laufstreifen (4) ist mit einer umlaufenden Mittelrippe (5) versehen, die höher ausgebildet ist als der übrige Laufstreifen. Der Reifen läuft daher auf dieser Mittelrippe ab, die im Zusammenhang mit der Ausbildung als Hochdruckreifen einen sehr geringen Rollwiderstand des neuen Reifens sicherstellt.The carcass (3) of the high pressure tire (1) is designed as a so-called skin-carcass, the side walls (3 a) having no vulcanized rubber composition, so that the fabric remains visible to the outside. The (3 a) saved in this way gum mass in the areas of the side walls leads to a weight reduction of the high-pressure tire (1). It has been shown, for example, that a weight reduction of about 50 g is possible through this design, although in the new tire part of the rubber material saved on the side walls ( 3 a ) was put into the tire tread ( 4 ), which is so Cross-sectional profile ( 9 ), which is much stronger and less sensitive to punctures (nails, glass or the like) than the tread of conventional elevator tires. The material used for this rubber is one that is very low-wear, possibly due to storage, but still forms the smoothest possible surface on the finished tire. Since the tires of hospital lifts are often gripped directly by the user on the tread, a rough outer skin would lead to impairments, for example to abrasion of the user's hands. The tread ( 4 ) is provided with a circumferential central rib ( 5 ) which is higher than the rest of the tread. The tire therefore runs on this central rib, which, in connection with the design as a high-pressure tire, ensures a very low rolling resistance of the new tire.

Beidseitig von der Mittelrippe (5) sind in Umfangsrichtung (10) (s. Fig. 2) versetzt zueinander angeordnete Stollen (6) vorge sehen, die quer zur Mittelrippe (5) in zwei Reihen angeordnet sind. Dieses so ausgebildete Profil wird zu den Seitenwänden (3 a) hin durch einen Begrenzungsstreifen (8) abgeschlossen. Möglich ist es, das Gummimaterial für den Laufstreifen (4) anders einzufärben als jenes für die Seitenwände (3 a). So hat sich beispielsweise eine graue Einfärbung des Laufprofiles (4) und eine weiße Einfärbung der Seitenwände (3 a) als besonders ansprechend erwiesen.On both sides of the central rib ( 5 ) in the circumferential direction ( 10 ) (see FIG. 2) staggered studs ( 6 ) are easily seen, which are arranged transversely to the central rib ( 5 ) in two rows. This profile formed in this way is closed off to the side walls ( 3 a ) by a boundary strip ( 8 ). It is possible to color the rubber material for the tread ( 4 ) differently than that for the side walls ( 3 a ). For example, a gray coloring of the running profile ( 4 ) and a white coloring of the side walls ( 3 a ) have proven to be particularly appealing.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Laufstreifen (4) des neuen Krankenfahrstuhlreifens, hier allerdings in einer etwas abge wandelten Profilausführung. Die Stollen (6′) sind hier mit schräg zur Umfangsrichtung (10) verlaufenden Seitenflächen (6 c) versehen. Sie sind auch jeweils in den Reihen (6 a, 6 b) quer zur Umfangsrichtung (10) versetzt angeordnet, wobei die einzelnen Stollen (6′), ebenso wie die Stollen (6) des Ausführungsbei spieles der Fig. 1, jeweils in den Reihen (6 a) zu jenen der Noppen in der Reihe (6 b) versetzt sind. Die in den beiden Reihen (6 a, 6 b) angeordneten Stollen (6′) sind untereinander durch quer zur Umfangsrichtung (10) verlaufende Stege (7) miteinander verbunden, die eine besondere Griffigkeit des neuen Profiles ergeben. Fig. 2 shows a plan view of the tread ( 4 ) of the new elevator tire, but here in a somewhat modified profile version. The studs ( 6 ') are provided here with oblique to the circumferential direction ( 10 ) side surfaces ( 6 c ). They are also each offset in the rows ( 6 a , 6 b ) transversely to the circumferential direction ( 10 ), the individual studs ( 6 '), as well as the studs ( 6 ) of the game Ausführungsbei of Fig. 1, each in the Rows ( 6 a ) to those of the knobs in the row ( 6 b ) are offset. The in the two rows ( 6 a , 6 b ) arranged studs ( 6 ') are interconnected by transverse to the circumferential direction ( 10 ) webs ( 7 ) which result in a special grip of the new profile.

Claims

1. Elevator tire, consisting of a carcass provided with a rim bead and a tire profile aufvulkani-based, characterized in that the tire ( 1 ) is designed as a high-pressure tire with a bead reinforcement ( 2 ) and with a carcass ( 3 ) reinforced by dense fabric inserts.

2. Hospital elevator tire according to claim 1, characterized in that the carcass ( 3 ) is equipped as a so-called skin carcass with a thin side wall ( 3 a ).

3. Hospital elevator tire according to claims 1 and 2, characterized in that the tire profile ( 4 ) is provided with a circumferential central rib ( 5 ) which projects radially beyond the remaining profile ( 4 ).

4. Elevator tire according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rubber used for the formation of the tire profiles ( 4 ) with the central rib ( 5 ) is low-wear and forms a smooth surface.

5. Hospital elevator tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tire profile ( 4 ) next to the central rib ( 5 ) offset in the circumferential direction from each other arranged studs ( 6 , 6 ').

6. Hospital elevator tire according to one of claims 1 to 5, characterized in that the offset studs ( 6 ) in two rows ( 6 a , 6 b ) are arranged transversely to the circumferential direction ( 10 ).

7. Hospital elevator tire according to claim 6, characterized in that the in the two rows ( 6 a , 6 b ) angeord Nollen studs are each offset in the circumferential direction.

8. elevator tire according to claim 6 or 7, characterized in that the studs ( 6 ') with oblique to the circumferential direction ( 10 ) extending outer regions ( 6 c ) and are interconnected by transverse to the circumferential direction ( 10 ) webs ( 7 ) .