Elektrische Anlaßvorrichtung für Automobilmotoren. Bei modernen Kraftfahrzeugen
geschieht das Anwerfen des Fahrzeugmotors durch einen Elektro- bzw. Anlaßmotor,
der von der Batterie der Lichtanlage gespeist wird. Die Kupplung des Anlaßmorors
mit dem Fahrzeugmotor erfolgt im allgemeinen in der Weise, daß das Zahnritzel des
Anlaßmotors in die verzahnte Schwungscheibe des Fahrzeugmotors eingreift. Nachdem
der Fahrzeugmotor angesprungen ist, wird der Anlaßmotor ausgeschaltet, und gleichzeitig
bewegt sich sein Kitzel selbsttätig aus der Verzahnung der Schwungscheibe. Im vorliegenden
Falle erfolgt die Verschiebung des Kitzels durch einen auf der Kollektorseite des
Anlaßmotors angeordneten Elektromagneten, und zwar ist die Erfindung auf der beiliegenden
Zeichnung in drei Abbildungen schematisch dargestellt. Abb.2 zeigt die Anordnung
mit sämtlichen Bezugszeichen im Betriebszüstand, Abb. i in ausgerücktem Zustand
und Abb. 3 in einem dem Ausrücken vorhergehenden Zustand.Electric starting device for automobile engines. In modern motor vehicles
the vehicle engine is started by an electric or starter motor,
which is fed by the battery of the lighting system. The clutch of the starter motor
with the vehicle engine is generally done in such a way that the pinion of the
Starter engine engages in the toothed flywheel of the vehicle engine. After this
the vehicle engine has started, the starter motor is switched off and at the same time
its tickle moves automatically out of the toothing of the flywheel. In the present
The tickle is shifted by one on the collector side of the case
Starter motor arranged electromagnet, namely the invention on the enclosed
Drawing shown schematically in three figures. Fig.2 shows the arrangement
with all reference numerals in the operational state, Fig. i in the disengaged state
and Fig. 3 in a state prior to disengagement.
Der Eisenkern k des Elektromagneten ist mit dem Kitzel r durch eine
Zugstange z, die sich durch die hohle Ankerwelle a bewegt, verbunden. Auf der Rückseite
des Eisenkerns k befindet sich die Zugstange v mit der Kontaktbürste
b und der Feder f. The iron core k of the electromagnet is connected to the tickle r by a pull rod z that moves through the hollow armature shaft a. On the back of the iron core k is the pull rod v with the contact brush b and the spring f.
Im Ruhezustande des Anlassers befindet sich der Eisenkern k des Elektromagneten
und die mit ihm verbundenen Teile in der Lage, wie in Abb. i gezeichnet. Wird der
Elektromagnet, der ebenfalls von der Batterie der Lichtanlage gespeist wird, durch
Betätigung des Druckknopfes e erregt, so bewegt sich der Eisenkern k in die Spule
des Elektromagneten. Hierbei greift das Kitzel r des Anlassers in die Verzahnung
des Schwungrades s vom Fahrzeugmotor. Gleichzeitig werden durch die Bürste b die
Kontakte c und c1 geschlossen und der Anlaßmotor eingeschaltet.When the starter is in the idle state, the iron core k of the electromagnet is located
and the parts connected to it in the position as drawn in Fig. i. Will the
Electromagnet, which is also fed by the battery in the lighting system
When the push button e is excited, the iron core k moves into the coil
of the electromagnet. Here, the tickle r of the starter engages in the toothing
of the flywheel s from the vehicle engine. At the same time, the brush b the
Contacts c and c1 closed and the starter motor switched on.
Wird die Erregung des Elektromagneten durch den Druckknopf e unterbrochen,
so bewegt sich der Eisenkern k, das Kitzel r -und die Kontaktbürste b unter
dem Druck der Feder d in ihre frühere Lage (Abb. i). Hierdurch wird der Anlaßmotor
von dem Fahrzeugmotor entkuppelt und selbsttätig außer Betrieb gesetzt.If the excitation of the electromagnet is interrupted by the push button e, the iron core k, the tickle r - and the contact brush b move into their previous position under the pressure of the spring d (Fig. I). As a result, the starter motor is decoupled from the vehicle engine and automatically put out of operation.
Würde die Verbindung des Eisenkerns k mit der Zugstange l- und mit
dem, Kitzel r vollkommen starr sein, so könnte es vorkommen, daß bei großer Zahnreibung
zwischen Kitzel r und Schwungrad s, die dann besonders groß ist, wenn der Anlaßmotor
den Fahrzeugmotor mit nur ganz geringer Geschwindigkeit in Bewegung setzt und letzterer
dabei nicht anspringt, daß der Druck der Feder nicht groß genug ist, das Kitzel
r aus der Verzahnung des Schwungrades s herauszuziehen. Die Folge davon wäre, daß
der Anlaß@motor durch die Bürste b eingeschaltet bliebe und, da dieser sich nur
langsam oder gar nicht bewegt, durch Überlastung zerstört werden könnte.Would the connection of the iron core k with the tie rod l- and with
the tickle r be completely rigid, so it could happen that with great tooth friction
between tickle r and flywheel s, which is particularly large when the starter motor
sets the vehicle engine in motion at only a very low speed and the latter
it does not start, that the pressure of the spring is not great enough, the tickling
Pull r out of the toothing of the flywheel s. The consequence of this would be that
the starter motor would remain switched on by the brush b and, since this is only
Moved slowly or not at all, could be destroyed by overload.
Um diese Möglichkeit zu verhindern, ist bei dem Anlasser folgende
Neuerung angeordnet worden: Der. Eisenkern k ist mit der Zugstange z bzw. mit dem
Kitzel r nicht starr verbunden; er kann sich auf der Zugstange z um die Strecke
x in der Achsenrichtung frei bewegen. Ist der Eisenkern vom Elektromagneten angezogen,
und steht somit das Kitzel r mit dem Schwungrad s in Eingriff, so wird, nachdem
die Erregung zum Elektromagneten durch Öffnen des Druckknopfes e unterbrochen ist,
der Eisenkern k mit der Bürste b unter Wirkung der Zugfeder f um die Strecke x zurückgehen
(siehe Abb. 3). Hierdurch wird die Bürste b von den Kontakten c und cl abgehoben
und der Anlaßmotor ausgeschaltet. Hierdurch wird der Zahndruck zwischen Kitzel r
und Schwungrads aufgehoben. Die Rückwärtsbewegung des Kitzels wird unter dem Druck
der Feder d leicht erfolgen.To prevent this possibility, the following applies to the starter
Innovation has been ordered: The. Iron core k is with the pull rod z or with the
Tickle r not rigidly connected; he can move around the track on the pull rod
x move freely in the axial direction. If the iron core is attracted to the electromagnet,
and if the tickle r is in engagement with the flywheel s, then after
the excitation to the electromagnet is interrupted by opening the push button e,
the iron core k with the brush b go back by the distance x under the action of the tension spring f
(see Fig. 3). This lifts the brush b from the contacts c and cl
and the starter motor switched off. This increases the tooth pressure between tickle r
and flywheel lifted. The backward movement of the tickle is under the pressure
the spring d can be done easily.