DE355453C - Verbindung von Eisentraegern mit Eisenbetonkoerpern, insbesondere bei Eisenbetonschiffen - Google Patents
Verbindung von Eisentraegern mit Eisenbetonkoerpern, insbesondere bei EisenbetonschiffenInfo
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- DE355453C DE355453C DEM73852D DEM0073852D DE355453C DE 355453 C DE355453 C DE 355453C DE M73852 D DEM73852 D DE M73852D DE M0073852 D DEM0073852 D DE M0073852D DE 355453 C DE355453 C DE 355453C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
- B63B5/14—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced
- B63B5/18—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced built-up from elements
- B63B5/20—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced built-up from elements in combination with elements of other materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
- Verbindung von Eisenträgern mit Eisenbetonkörpern, insbesondere bei Eisenbetonschiffen. Bei :Eisenbetonschiffen treten im Tennebaum sehr hohe Betonzu@spannungen auf, so daß ein Reißen eines solchen Trägers aus Eisenbeton nicht zu vermeiden ist. Um dieser Gefahr zu 'begegnen, soll gemäß der Erfindung der Tennebaum als eiserner Träger ausgebildet werden, beispielsweise von '[- oder UForm, und die Verbindung dieses eisernen Trägers mit den :anschließenden Eisenbetonplatten oder Eisenbetonträgern .durch eine driübelartige Konstruktion erfolgen.
- Die dübelartige Konstruktion kann z. B. durch kleine Winkelstücke .gebildet werden, die auf dem abstehenden Flansoh -des unteren Gurtivirnkels des Eisenträgers in gewissen Abständen aufgeni@etet werden und die Betonschubspannunggen in Druckspannungen umsetzen. Dann übertragen die Winkel die Schubspannungen auf das Eisen, und ]beide Einzelkonstraktionen müssen sich gemeinsam am Tragen :beteiligen.
- Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar und zeugt einen teilweisen Querschnitt durch das Fahrzeug.
- .Der Tennebaum a. ]besteht aus einem eisernen zusammengesetzten U'=förmigen Träger, der mit dem aus Eisenbetonplatten b bestehenden Deck des Schiffskörpers dadurch verbunden ist, daß kleine dübelartig wirkende Winkel c in gewissen Abständen auf dem unteren Flansch d des Trägers quer zum .Schiff a vernietet sind, durch die .mehrere .Stangen oder Drähte e hindurchgezogen sind, welche in Fortsetzung :der Reihen der Stangen f der Eisenbetonplatten b liegen, wobei die .Stangen e, f durch,Querdrähte oder Stangen g verbunden sind.
- Die neue Venbindungsartkann auch für Brücken, Dachkonstruktionen, Hochbauten u. dgl. verwendet iwerden. Auch hier sind es wieder die :Betonspannungen, die zur Anordnung solcher Träger in Kombination mit Eisenibetonträgern führen. Bestmmungsgeinäß ist es notwendig, bei Eisenbetonbrücken usw. eine r,5fache Sicherheit gegen Betonzugrisse nachzuweisen. Man erhält dadurch eine sehr große Massenanhäufung von Beton, die zu gleicher Zeit das Eigengewicht erhöhen und die Wirtschaftlichkeit 'bedeutend herabsetzen würde.
- Dieser Nachteil wird durch die Erfindung vermieden.
Claims (1)
- PATENT-ANspRUcH: Versbindung von Eisenträgern mit Eisenbetornkörpern, insbesondere bei Eisenbetonschiffen, dadurch gekennzeichnet, @daß quer zu dem Eisenträger, z. B. dein Tennebaum, Winkelstücke befestigt werden,durch die die Eisenbewehrung des Eisenbetonkörpers teilweise üindurehgeizogen wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM73852D DE355453C (de) | Verbindung von Eisentraegern mit Eisenbetonkoerpern, insbesondere bei Eisenbetonschiffen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM73852D DE355453C (de) | Verbindung von Eisentraegern mit Eisenbetonkoerpern, insbesondere bei Eisenbetonschiffen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE355453C true DE355453C (de) | 1922-06-26 |
Family
ID=7315300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM73852D Expired DE355453C (de) | Verbindung von Eisentraegern mit Eisenbetonkoerpern, insbesondere bei Eisenbetonschiffen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE355453C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19903805A1 (de) * | 1999-02-02 | 2000-08-03 | Willi Bernd Bredohl | Automatische Mastneigevorrichtung für windgetriebenen Fahrzeuge |
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- DE DEM73852D patent/DE355453C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19903805A1 (de) * | 1999-02-02 | 2000-08-03 | Willi Bernd Bredohl | Automatische Mastneigevorrichtung für windgetriebenen Fahrzeuge |
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