DE355007C - Gleitschutz fuer Lastwagenraeder mit doppelter Gummibereifung - Google Patents

Description

• Gleitschutz für Lastwagenräder mit doppelter Gummibereifung. Der neue Gleitschutz gehört zu der bekannten Klasse, bei welcher in den Spalt zwischen zwei Vollgummireifen eine Kette eingelegt wird, an welcher sich quer über die Lauffläche erstreckende Stäbe befestigt sind. Das Eigentümliche der Erfindung ist die Anordnung einer fortlaufenden Kette, bei welcher die Querstäbe in einzelne Glieder derselben mittels radial vorspringender Ansätze eingehängt werden. Dabei ist die Kette, was an sich bekannt ist, etwas größer als der Radumfang und ein lösbares Glied vorgesehen, welches sich auch bei dem Durchhängen der Kette nicht von selbst lösen kann.
• In der Zeichnung ist Abb. z eine Ansicht teilweise im Schnitt eines Radquadranten mit der Kette, Abb. 2 ein Querschnitt.
• Zwischen den beiden Laufreifen a-a ist der Spalt b offen, in welchen sich die Kette c einlegt. Diese trägt in bestimmten Abständen zweckmäßig etwa an zwölf Punkten des Radumfanges ein etwas größeres Glied d, welches zum Anhängen des eigentlichen Gleitschutzorganes des Stabes oder der Rast f dient. Diese Rast besteht aus dem Stab f, der sich auf die Laufflächen der Laufreifen a auflegt, dem Ansatz g und dem Bolzen 1a, mittels dessen er in das Ringglied d eingehängt ist. k ist das lösbare Glied der Kette, dessen Enden m-m so gestaltet sind, daß die Nachbarglieder n-n sich nicht durch peripherale Verschiebung aus dem Glied k lösen können. Es ist dazu vielmehr eine Verdrehung senkrecht zur Längsachse des Kettengliedes notwendig, die sich bei der Benutzung der Kette nicht einstellen kann, sondern nur künstlich hervorgebracht werden kann. Die Kette c liegt ziemlich lose in dem Spalt b derart, daß an dem unteren Teil die Rast f etwas außer Berührung mit den Laufreifen a durchhängen und sich auf diese erst in der Nähe der Berührungsstelle des Reifens mit dem Boden eindrücken.
• Hierdurch wird vor allem eine gewisse Elastizität in der Beanspruchung herbeigeführt, was ein Vorteil gegenüber den starren Gleitschutzbewehrungen derartiger Räder ist. Die Rast f wird nach der Berührung mit dem Boden und der ersten Berührung mit der Lauffläche ein Stück auf dieser fortgezogen werden, bis sie sich durch das Weiterrollen des Rades einerseits fest in sie eindrückt und andererseits den vollen Druck auf die Straßen-Räche ausübt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gleitschutz für Lastwagenräder mit doppelter Gummibereifung mit einer in dem Spalt zwischen den beiden Gummireifen liegenden Kette und sich über die Lauffläche der beiden Gummireifen erstreckenden Querstäben, dadurch gekennzeichnet, daß die Kette (c-d) mit den Ouerstäben durch radial vorspringende Ansätze derselben gelenkig verbunden ist.