DE352755C

DE352755C - Wheel support for fitting the spokes and rims of wagon wheels

Info

Publication number: DE352755C
Application number: DE1921352755D
Authority: DE
Original assignee: NIKOLAUS SEUSS
Current assignee: NIKOLAUS SEUSS
Priority date: 1921-03-05
Filing date: 1921-03-05
Publication date: 1922-05-03

Description

Radbock zum Einpassen der Speichen und Felgen von Wagenrädern. Die Erfindung hat zum Gegenstand eine Vorrichtung znim mechanischen Einpasisen bzw. Einstemmen von Felgen und Speichen bei Herstellung von Wagenrädern. Dabei isst es möglich, Räder verschiedener Größe zu verwenden. Die Größe eines Rades ist hierbei einerseits gekennzeichnet durch Nabenumfang bzw. -durdhmesser und Nabenlänge und anderseits noch durch den Raddurchm.esiser. Der Raidd!urchrnesser tritt an Bedeutung jedoch etwas zurück"da j a die Größe der Vorrichtung ein großes Rad zum Einspannen zuläßt. Wichtig ist jedoch ;die A#bhän;gigkeit von Nabendurchmesser und Nabenlänge. Bei dem vorliegenden Radbock wird die Radnabe eingesetzt, die Speiche eingeschlagen, und nun ,gilt es, idie Speichen zueinander richtig zu stellen. Diese Richtigstellung ist durch einen streifenden Zeiger erkenntlich, während das korrigierende Zieher oder Drücken der Speichen gegenüber der Zeigerspitze durch eine Spannschraube, welche ziehend oder drückend arbeiten. kann und welche an einer vertikalen Säule verschieblich angeordnet ist, bewerkstelligt wird.Wheel support for fitting the spokes and rims of wagon wheels. the The subject of the invention is a device for mechanical fitting or Mortising rims and spokes in the manufacture of wagon wheels. It eats possible to use wheels of different sizes. The size of a wheel is here characterized on the one hand by the hub circumference or diameter and the hub length and on the other hand by the wheel diameter isiser. The Raidd! Urchrnesser takes on importance but a little back "because yes the size of the device a large wheel for clamping allows. However, it is important that the hub diameter and hub length are dependent on the hub diameter. In the present wheel block, the wheel hub is inserted, the spoke is hammered in, and now, it is a matter of aligning the spokes with one another. This rectification is recognizable by a grazing pointer, while the corrective puller or pressing the spokes against the pointer tip by means of a tensioning screw, which work pulling or pushing. can and which can be moved on a vertical column is arranged, is accomplished.

Die bisherigen bekannten Erfindungen sind als Arbeitsmaschinen in !dem Sinne zu betrachten, daß Werkzeuge angebracht sind, um eine Bearbeitung von Teilen vorzunehmen. Des weiteren geben die bekannten Radböcke nicht die Möglichkeit, Räder von verschiedenen Dimensionen am Nabenumfang unter Berücksichtigung der Nabenlänge genau einstellen zu können. Diese Einsstellung erfolgt hier @durch zwangläufiges Auseinand'erziehen der Gestellteile mittels Schrauben. Ferner .st es nicht nötig, bei Drehung des Rades zwecks Einsetzens weiterer Speichen eine Lockerung eintreten zu lassen. Denn eine besondere Vorrichtung, bestehend aus nachziehbarer Kette an Blattfedern, ergibt .eine Prossun.g .auf die Nabe, und zwar so, idaß durch die Anbringung der Federn selbist ein strammsitzendes Rad leicht durch Anfassen an eine eingesetzte Speiche gedreht werden -.kann.The previously known inventions are as work machines in ! in the sense that tools are appropriate for machining To share. Furthermore, the well-known wheel brackets do not give the possibility Wheels of different dimensions on the hub circumference, taking into account the hub length to be able to adjust precisely. This setting is done here @ by inevitable Pulling the frame parts apart by means of screws. Furthermore, it is not necessary loosening occurs when the wheel is turned to insert more spokes allow. Because a special device, consisting of a retractable chain Leaf springs, results in a projection onto the hub, in a way that is due to the attachment the springs themselves are a tight-fitting wheel easily by touching an inserted one Spoke can be rotated.

Die Erfindung ist dargestellt, und zwar zeigt Abb. i Raldbock in Vorderansicht in Parallelperspektive, Abb. z Radbock in Seitenansicht mit eingespanntem Rad, Zeigervorrichtung unid Speichenverstellvorrichtung, Abb. 3 Nabenlager f, g: Abb. 4 Zug- und Druckvorrichtung für die Speiche, Abb. 5 Schnitt ,durch den Radbock vor den Pfosten d und e ohne eingelegtes Rad, Entsprechend, Abb. i besteht die Vorrichtung aus zwei Pfosten d und e" welche in zwei Schwellen a und b eingezapft sind. In den Stützbalken d und e sind Aussparungen vorgesehen, welche zu,den Radnaben passend auswechselbare Schalen (Lehren) f und g aufnehmen. Diese Lehren f und g passen sich also dem jeweiligen Durchmesser der Radnabe verschieden großer Räder an. Die Radnabe wird in die Nabenlager der Säulen d und e eingelegt. Über die Nabe legen sich die beiden Eisenbügel _r, an welchen die Ketten i, h bzw. il, hl hängen und die ihrerseits die Blattfedern l und h halten. Durch Anziehen der Spannschlösser k und k1 erreicht man, daß die Naben mit dem notwendigen Druck aufgepreßt wenden, wobei jedoch noch eine gewisse Elastizität vorhanden isst, idie es zuläßt, ohne weitere Lockerung eine Drehung des Rades an eingesetzter Speiche vorzunehmen.The invention is shown, namely Fig. I Raldbock in a front view in parallel perspective, Fig. Fig. 5 Section through the wheel block in front of the posts d and e without an inserted wheel. According to Fig. I, the device consists of two posts d and e "which are pegged into two sleepers a and b Recesses are provided which accommodate exchangeable shells (gauges) f and g that match the wheel hubs. These gauges f and g adapt to the respective diameter of the wheel hub of different sized wheels. The wheel hub is inserted into the hub bearings of the columns d and e. The two iron brackets _r, on which the chains i, h and il, hl hang and which in turn hold the leaf springs l and h, are placed over the hub. By tightening the turnbuckles k and k1, one achieves that the hubs turn with the necessary pressure, but still have a certain elasticity, which allows the wheel to be turned on the inserted spoke without further loosening.

Die verschiedene Länge :der Radnaben bei verschieden großen Rädern :bedingt eine Verstellbarkeit des Lagerbockes. Diese wird bewirkt durch tdie Spindeln in und W, die an den auf den Fußbalken a und c angebrachten Lagerböckchen o und o2, o3 und o5 eingesetzt sind. Die beiden Böckchen o1 und o-; die auf dem mittleren Querbalken b sitzen, ;sind mit Gewinde versehen, und es wird j e nach Links- oder Rechtsdrehung der 11 Spindel die Entfernung der beiden Lager- i schalen f und g voneinander verengt oder erweitert. Die- Böckchen sind versteift idurch die Schiene p. Diese Schiene ist fest in o und o2 sowie in o- und o', während die mittleren Böckchen o1 und o4 sich auf Schiene P verschieben, wenn die Schrauben m und ml gedreht werden.The different lengths: the wheel hubs on different sized wheels : requires an adjustability of the bearing block. This is effected by the spindles in and W, the bearing blocks o and o2, o3 and o5 are inserted. The two goats o1 and o-; the one on the middle Crossbeams sit b,; are threaded, and it will j e to the left or Clockwise rotation of the 11 spindle removes the two bearing shells f and g narrowed or expanded from each other. The lugs are stiffened by the rail p. This rail is fixed in o and o2 as well as in o- and o ', while the middle Lugs o1 and o4 move on rail P when the screws m and ml are turned will.

Die Notwendigkeit,des Ausrichtens oder in die Nabe eingeschlagenen Speichen wird erkannt durch einen Zeiger w, der in einem Rundstab v angebracht ist. Je nachdem nun die jeweilige Speiche der Zeigerspitze zu 1 nahe oder zu fern steht, wird,die Speiche ,dem i Zeiger zu- oder abgerückt. Dieses Gerade richten der Speichen erfolgt :durch den Riegel q, an welchem sich ein Spannschloß befindet. Dieses Spannschloß kann mit dem einen Ende an einer Schiene auf und ab bewegt werden, wodurch die Größe des Rades Berücksichtigung findet. Das andere Ende des Spannschlosses trägt Greifer- . backen s, der sich beim notwendigen Ziehen der Speiche auf die Zeigerseite w hin anlegt. Wird dagegen ein Drücken der Speiche notwendig, so verschiebt man das Spannschloß, und es wird sich zwecks Druckes der Druckstellen y nach Abb. 4 an die Speiche anlegen.The need to align or stamped into the hub Spokes is recognized by a pointer w, which is attached to a round rod v. Depending on whether the respective spoke is either too close or too far from the pointer tip, the spoke, the i pointer is moved towards or away. This straightening of the spokes takes place: through the bolt q, on which there is a turnbuckle. This turnbuckle can be moved up and down on a rail with one end, increasing the size of the wheel is taken into account. The other end of the turnbuckle carries gripper . bake s, which extends when the spoke is pulled to the pointer side w applies. If, on the other hand, it is necessary to press the spoke, the turnbuckle is shifted, and it will lie against the spoke in order to press the pressure points y according to Fig. 4.

Abb. 2 bringt -den Radbock in Seitenansicht. Zu erkennen sind,die gegeneinander unverschieblichen Schwellen a und c und dazwischen die durch m verschiebliche mittlere Schwelle b. An Aden Schwellen sitzen die vorbeschriebenen Böckchen o, o1, o2 mit der Schiene p. Die Pfosten d und e tragen das Raid 1a, welches mit ;der Nabe idurch die Bü 'gel x mittels oben :vorheschriebener Ketten i., il festgehalten wind. Linksseitig isst die Zeigervorrichtung angebracht, gekennzeichnet durch einen Rundstab v mit dem Zeiger w. Rechtsseitig .befindet sich der Riegel q ,mit der Zug- und Druckvorrichtung y; s (entsprechend der Abb. 4).Fig. 2 shows the wheel support in a side view. What can be seen are the mutually immovable thresholds a and c and between them the middle threshold b, which can be shifted by m. The above-described brackets o, o1, o2 with the rail p sit on the sleepers. The posts d and e carry the raid 1a, which is held with the hub i by the bracket x by means of the above: prescribed chains i., Il. The pointer device is attached on the left-hand side, characterized by a round rod v with the pointer w. On the right-hand side, there is the bolt q , with the pulling and pushing device y; s (according to Fig. 4).

Abb. 4 kennzeichnet die gleichzeitige Zu,--und Druckvorrichtung, die aus an sich bekannten Elementen zusammengesetzt ist. Sie dient zur Passendlstellung der Speiche. Auf der Stütze q ist ,eine Schiene zi angebracht, auf der die Zug- und Druckvorrichtung verschiebbar angeordnet ist. Sie besteht aus dem Spanuschloß r, idem Druckbügel y und einem oder mehreren verschieden großen Zugbügeln s, j e nach der verschiedenen Stärke der Speichen.Fig. 4 identifies the simultaneous feed and pressure device, which is composed of elements known per se. It is used to adjust the spoke correctly. On the support q , a rail zi is attached, on which the pulling and pushing device is slidably arranged. It consists of the chip lock r, idem pressure bracket y and one or more different sized tension brackets s, depending on the different thickness of the spokes.

Claims

PATENT CLAIMS i. Wheel support for fitting the spokes and rims of wagon wheels, can be shipped for wheels of various dimensions, characterized in that the navel is supported according to its diameter in interchangeable bearing pieces (f and g) with bores of the diameter of the hub, which in turn are stored in Supports (d and e) are obtained, one of which is moved between two floor beams (a and c) by lead screws (m and vzl) to take account of the different hub lengths. Wheel support according to claim i, ida @, characterized in that, to hold the stored wheel in place, brackets are placed on both sides. Chains (i and il) with turnbuckles (k and k1) in conjunction with leaf springs (l and h) are used to enable the wheel to rotate when the tension is sufficient.