DE3516483A1

DE3516483A1 - Querholm fuer dachgepaecktraeger von kraftwagen mit dachreling

Info

Publication number: DE3516483A1
Application number: DE19853516483
Authority: DE
Inventors: Hans-H. Dr.-Ing. 7054 Korb Schüßler
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1985-05-08
Filing date: 1985-05-08
Publication date: 1986-11-13
Also published as: DE3516483C2

Description

Beschreibung Die Erfindung betrifft einen Querholm aus Vierkantrohr für Dachgepäckträger von Kraftwagen mit Dachreling, wobei der Querholm mit einem die Dachreling spannend umgreifenden Gegenhalter verschraubbar ist und diese Schraubverbindung gegen unbefugtes Lösen sicherbar ist.
Ein derartiger Dachgepäckträger ist bereits der DE-- OS 31 04 163 als bekannt zu entnehmen.
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen derartigen Dachlastenträger so weiterzubilden, daß seine Verschraubung mit dem die Dachreling umgreifenden Gegenhalter verdeckt angeordnet, d.h. also der Sicht und Witterungseinflüssen entzogen ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auch der Gegenhalter aus Vierkantrohr hergestellt ist und eine U-förmige Aussparung zur Aufnahme der Dachreling aufweist.
Vorzugsweise ist der Querholm dabei so ausgebildet, daß er auf seiner Unterseite Löcher zum Durchführen der Verbindungsschrauben mit dem Gegenhalter und auf seiner Oberseite Löcher zum Einführen eines Schraubwerkzeuges aufweist.
Eine Montageerleichterung bei der Verbindung des Querholms und seiner Gegenhalter wird in Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, daß seine Seitenwände innen in Richtung seiner Längserstreckung verlaufende, vorspringende Nasenleisten tragen, die in einem Bodenabstand verlaufen, der etwas größer ist als die Stärke von einschiebbaren Sicherungsscheiben für die Verbindungsschrauben.
Analog dazu kann weiterhin vorgesehen sein, daß die Gegenhalter an ihren inneren Seitenwänden in Richtung ihrer Längserstreckung verlaufende, vorspringende Nasenleisten tragen, die in einem Deckenabstand verlaufen, der etwas größer ist als die Stärke von einschiebbaren seitlichen Kragenbereichen von den Verbindungsschrauben zugeordneten Mutterplatten.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den übrigen Patentansprüchen zu entnehmen.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine schematische perspektivische Darstellung eines Teilbereiches eines Kraftwagendaches mit Dachreling und daran befestigtem Querholm, Fig. 2 einen Schnitt in Längsrichtung des Querholms im Verbindungsbereich Dachreling/Querholm/Gegenhalter, und Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2.
An einer Dachreling 1 eines Kraftwagens 2 ist ein aus Vierkantrohr bestehender Querholm 3 mittels eines gleichfalls aus Vierkantrohr bestehenden Gegenhalters 4 befestigt, wobei letzterer zur Aufnahme des Rohres der Dachreling 1 eine U-förmige Aussparung 5 aufweist.
Das gegenseitige Verspannen von Querholm 3 und Gegenhalter 4 erfolgt über Verbindungsschrauben 6, die durch Langlöcher 7 im Querholm 3 und Löcher 8 im Gegenhalter 4 hindurchgeführt sind und mit Mutterplatten 9 verschraubbar sind, die über seitliche Kragenbereiche 9a verschiebbar in Führungen gehalten sind, die von Nasenleisten 10 an den Innenseiten der Seitenwände des Gegenhalters 4 gebildet werden. Die Verbindungsschrauben 6 sind über Sicherungsscheiben 11 gesichert, die in Führungen verschiebbar sind, die von Nasenleisten 12 an den Innenseiten der Seitenwände des Querholms 3 gebildet werden.
Um das Einführen eines Schraubwerkzeuges 13 zu ermöglichen, weist der Querholm 3 an seiner Oberseite im Bereich der Verbindungsschrauben 6 Löcher 14 auf, die bei Bedarf z.B. über einen Stopfen 14a verschlossen werden kann.
Eine Sicherung der Verbindungsschrauben gegen unbefugtes Lösen ist z. B. dann gegeben, wenn auf dem Querholm 3 ein abschließbarer Skiträger oder ein abschließbarer Behälter (in Fig. 2 mit "15" angedeutet) befestigt wird. Falls gewünscht, kann jedoch auch eine spezielle abschließbare Schraubensicherung vorgesehen werden, wie sie in der DE-OS 31 04 163 dargestellt und beschrieben ist.
Um ein Beschädigen des Rohres der Dachreling zu vermeiden und ein einwandfreies Verspannen der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung sicherzustellen, ist das Rohr in diesem Bereich durch eine elastische Bandage 16 geschützt und am Boden des Gegenhalters 4 ist eine elastisch verformbare Druckplatte 17 vorgesehen.
Die freien Enden der Vierkantrohre sind jeweils mit Stopfen 18 verschlossen, Die Stopfen 18 am Querholm 3 könnten z.B. zum Transport von Leisten, Brettern od. dgl. durch in Fig. 2 der Zeichnung angedeutete Winkelstücke 19 ersetzt werden.
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Claims

Patentansprüche 1. Querholm aus Vierkantrohr für Dachgepäckträger von Kraftwagen mit Dachreling, wobei der Querholm mit einem die Dachreling spannend umgreifenden Gegenhalter verschraubbar ist und diese Schraubverbindung gegen unbefugtes Lösen sicherbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß auch der Gegenhalter (4) aus Vierkantrohr hergestellt ist und eine U-förmige Aussparung (5) zur Aufnahme der Dachreling (1) aufweist.
2. Querholm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er auf seiner Unterseite Löcher zum Durchführen der Verbindungsschrauben (6) mit dem Gegenhalter (4) und auf seiner Oberseite Löcher (14) zum Einführen eines Schraubwerkzeuges (13) aufweist.
3. Querholm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher zum Durchführen der Verbindungsschrauben (6) als Langlöcher (7) ausgebildet sind.
4. Querholm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß seine Seitenwände innen in Richtung seiner Längserstreckung verlaufende, vorspringende Nasenleisten (12) tragen, die in einem Bodenabstand verlaufen, der etwas größer ist als die Stärke von einschiebbaren Sicherungsscheiben (11) für die Verbindungsschrauben (6).
5. Querholm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenhalter (4) an ihren inneren Seitenwänden in Richtung ihrer Längserstreckung verlaufende, vorspringende Nasenleisten (10) tragen, die in einem Deckenabstand verlaufen, der etwas größer ist als die Stärke von einschiebbaren seitlichen Kragenbereichen (9a) von den Verbindungsschrauben (6) zugeordneten Mutterplatten (9).
6. Querholm nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenhalter (4) am Boden ihrer U-förmigen Aussparung (5) mit einer elastisch verformbaren Druckplatte (17) zur Abstützung der Dachreling (1) versehen sind.
7. Querholm nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachreling (1) im Bereich des Querholms (3) und seiner Gegenhalter (4) mit einer elastischen Bandage (16) geschützt ist