Brenner für staubförmigen und flüssigen Brennstoff. Um die: Verbrennung
von staubförmigem Brennstoff rasch und in vollkommener Weise zu erreichen, wird
aus .dem Brenner gleichzeitig ein Gemisch von flüssigem Brennstoff derart verfeuert,
daB beide Br-ennstoffartm getrennt austreten. Das flüssige Brennstoffluftgemisch
tritt als Kern aus und dient als Zündflamme, während das aus Staubteilchen gebildete
Brennstoffluftgemisch als äußerer Teil der Flamme in Betracht kommt. Das
Gemisch
von flüssigem Brennstoff entzündet sich rascher und ergibt eine höhere Anfangstemperatur
als das Gemisch aus staubförrni-.gem Brennstoff, so daß die Kohlenst.aubteilchen
rascher und vollständiger verbrennen als ohne Zündflamme. Zwischen den beiden Brennstoffluftgemischen
wird ein Luftstrom geführt, der zur A.useinanderhaltung der beiden Brennstoffluftgemische
dient und als weitere Verbrennungsluft sowohl zu dem staubförmig ausgeblasenem Brennstoff
als auch zu dem flüssigen Brennstoff treten kann, ohne (laß eine Vermengung der
beiden Brennstoffe stattfindet. Es kann dabei die Luftzufuhr sowohl zum flüssigen
als auch zudem aus staub= förmigen Brennstoff gebildeten Gemisch geregelt werden.
Die Zerstäubung des flüssigen Brennstoffes und das Zerstäuben .und Ausblasen des
staubförmigen Brennstoffes erfolgt durch niedrig gespannte Luft. An Stelle des flüssigen
Brennstoffes kann auch Gas zur Verwendung kommen. Es können unter Anwendung der
Zündflamme hoch- .und minderwertige Brennstoffe verfeuert werden. Die austretenden
Brennstoffluftgemische treten getrennt aus, schneiden sich nicht, so daß getrennte
Flammenbündel entstehen, und vereinigen sich erst während .oder nach der Entflammung.
Der trennende Luftstrom wird dabei nicht nur als Zusatzluft, sondern auch zur Durchwirbelung
und Vereinigung der Gase benutzt. Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung
beispielsweise dargestellt und besteht aus einem Rohre a, in welches durch Hahn
B flüssig-er Brennstoff zugeführt und mittels Druckluft zerstäubt und ausgeblasen
wird: jedoch kann dies auch durch Zuleitung ton Dampf erfolgen. Die Röhre a mit
Flachschlitz liegt in einer Röhre d, durch welche ein Luftstrom L strömt, und dessen
Ausmündung in verschiedener Form erfolgen kann. Die Röhre d, welche an einem Ende
einen Flansch t mit Durchbrechungen zur Teilung des Windes hat, liegt in einer Röhre
E, in welche @durch eine Walze .oder Mühle M der staubförmige Brennstoff eingestreut
und vorn durchströmenden Winde zerteilt und ausgeblasen wird. Die Regelung der Zufuhr
des staubförmigen Brennstoffes erfolgt durch Änderung der Umdrehungen oder Hoch-
und Tiefstellung der Walze M, während der Zufluß des flüssigen Brennstoffes durch
Hahn B geregelt wird. Die Luftregelung erfolgt durch die Klappen K und P sowie Hahn
R. Der staubförmige Brennstoff kann auch an Stelle der Walze M eingeblasen werden.
In diesem Falle erhält :der Flansch der Röhre d keine Durchb-rechungen, sondern
nur die Mittelöffnung für den Luftstrom I_. Es können also für die Zerstäubungsluft
und Zusatzluft auch Ströme verschiedener Pressung angewandt «erden.Burners for powder and liquid fuel. About the: combustion
of pulverized fuel quickly and perfectly
from .the burner simultaneously burns a mixture of liquid fuel in such a way that
that both types of fuel emerge separately. The liquid fuel-air mixture
emerges as a core and serves as a pilot flame, while the one formed from dust particles
Fuel-air mixture comes into consideration as the outer part of the flame. That
mixture
liquid fuel ignites faster and gives a higher initial temperature
as the mixture of dusty fuel, so that the coal dust particles
Burn faster and more completely than without a pilot light. Between the two fuel-air mixtures
a stream of air is guided that keeps the two fuel-air mixtures apart
serves and as further combustion air both to the fuel that is blown out in the form of dust
as well as to the liquid fuel without (let a mixing of the
both fuels takes place. It can thereby both the air supply to the liquid
as well as a mixture formed from dust-like fuel.
The atomization of the liquid fuel and the atomization and blowing out of the
Dust-like fuel is produced by low-pressure air. Instead of the liquid
Gas can also be used as fuel. It can be done using the
Pilot flame high-quality and low-quality fuels are burned. The exiting
Fuel-air mixtures emerge separately, do not intersect, so that separate
Bundles of flames arise and only combine during or after the ignition.
The separating air flow is not only used as additional air, but also for turbulence
and union of gases used. The object of the invention is on the drawing
for example shown and consists of a tube a, in which by cock
B liquid fuel supplied and atomized and blown out by means of compressed air
is: however, this can also be done by supplying ton steam. The tube a with
Flat slot lies in a tube d through which an air stream L flows, and its
Emptying can take place in various forms. The tube d, which at one end
has a flange t with openings for dividing the wind, lies in a tube
E, into which the pulverized fuel is scattered by a roller or mill M.
and the wind flowing through the front is broken up and blown out. Regulation of the supply
of the powdery fuel is done by changing the revolutions or high-
and lowering of the roller M while the liquid fuel flows through
Valve B is regulated. The air is regulated by the flaps K and P as well as the cock
R. The pulverulent fuel can also be blown in instead of the roller M.
In this case: the flange of the tube d does not have any perforations, but rather
only the central opening for the air flow I_. So it can for the atomizing air
and additional air also applied currents of different pressures.