DE347329C

DE347329C - Loop track for popular amusement and as a toy

Info

Publication number: DE347329C
Application number: DE1920347329D
Authority: DE
Original assignee: EGON FREIHERR V TAUTPHOEUS
Current assignee: EGON FREIHERR V TAUTPHOEUS
Priority date: 1920-07-08
Filing date: 1920-07-25
Publication date: 1922-01-18
Also published as: FR536616A; US1430203A; DE347328C

Description

Die Erfindung behandelt eine Verbesserung der zweckmäßig in Achterform hergestellten Schleifenbahn (vorteilhaft Berg-und-Tal-Bahn) nach Patent 347328. Die Bahn kann außer zur Volksbelustigung in verkleinertem Maßstabe auch als Spielzeug dienen.The invention is concerned with an improvement on those conveniently made in figure-of-eight Loop railway (advantageous mountain and valley railway) according to patent 347328. The railway can except can also be used as toys on a smaller scale for popular amusement.

Die Verbesserung besteht im wesentlichen darin, daß die Schleife mit ihrem stets parallel verlaufenden Doppelgeleise an verschiedenen Stellen der Bahn eine oder mehrere Drehscheiben oder Weichen besitzt, welche eine Wendung nebeneinandergekuppelter Fahrzeuge um 180 ° ermöglichen. Bei Verwendung von * Weichen können diese zwei in spitzem Winkel zusammenlaufenden Doppelgeleiseschenkel miteinander verbinden.The improvement consists essentially in the fact that the loop, with its double track, which always runs parallel, has one or more turntables or switches at various points on the track, which enable vehicles coupled next to one another to turn through 180 °. When using * turnouts, these can connect two double track legs converging at an acute angle.

Die Zeichnung zeigt in Abb. 1 und 2 Grundrisse zweier Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes. The drawing shows floor plans in Fig. 1 and 2 two embodiments of the subject matter of the invention.

Bei der Ausführungsform gemäß Abb. 1 ist 1 die Schleife des stets parallel verlaufenden Doppelgeleises. In diese Schleife sind die Drehscheiben 13 mit den sich in der Mitte kreuzenden Doppelgeleisen 14 eingebaut.In the embodiment according to Fig. 1, 1 is the loop of the always parallel double track. In this loop are those Turntables 13 installed with the double tracks 14 crossing in the middle.

Kommt nun ein nebeneinandergekuppeltes Wagenpaar (oder auch ein Einzelwagen) in der Schleife 1 in der Pfeilrichtung I angefahren, so tritt es bei 15 auf die erste Drehscheibe 13 über, die sodann in der Pfeilrichtung II gedreht wird. Es bleibt auf dieser Drehscheibe stehen bis zu dem Augenblick, in welchem das Doppelgeleise, auf dem es ruht, bei 16 wieder Anschluß an die Schleife 1 gefunden hat. In diesem Augenblick wird die Drehscheibe 13 festgestellt, und das Wagenpaar fährt bei 16 wieder in das Geleise 1 ein. Es durchläuft dasselbe gegenüber der Stellung, die es vor Eintritt in die Drehscheibe innehatte, um 180 ° gewendet. Bei 17 gelangt es sodann auf die zweite Drehscheibe 13, deren Drehung in der Pfeilrichtung III erfolgt. Es verläßt dieselbe wieder bei 18, um wiederum auf die Schleife 1 zu gelangen. Durch diese zweite Drehscheibe 13 erhält das Wagenpaar (oder der Wagen) wiederum eine Wendung um 180 °, so daß es' beim Verlassen dieser zweiten Drehscheibe bei 18 in jener Stellung wieder in die Schleife 1 eintritt, die es vor Befahren der ersten Drehscheibe 13 eingenommen hatte. Es befährt nun die Schleife weiter in der Pfeilrichtung IV entsprechend der Pfeilrichtung I.Now comes a pair of cars coupled next to each other (or a single car) in the Loop 1 approached in the direction of the arrow I, it occurs at 15 on the first turntable 13, which is then rotated in the direction of arrow II. It stays on this turntable stand until the moment at which the double track on which it rests has been reconnected to loop 1 at 16 Has. At this moment the turntable 13 is detected, and the pair of cars returns to track 1 at 16. It goes through the same thing in relation to the position which it held before entering the turntable, turned by 180 °. At 17 it arrives then on the second turntable 13, the rotation of which takes place in the direction of arrow III. It leaves the same again at 18 to get to loop 1 again. Through this second turntable 13 receives the pair of cars (or the car) again a turn around 180 °, so that it 'when you leave this second turntable at 18 in that position again enters the loop 1, which it had occupied before driving on the first turntable 13. It now moves on the loop in the direction of arrow IV according to the direction of the arrow I.

Bei der Ausführungsform (Abb. 2) kommt das die Schleife 1 mit parallelem Doppelgeleise befahrende gekuppelte Wagenpaar (oder der Wagen) bei 19 auf eine Weiche, welche zwei in spitzem Winkel zusammenlaufende Doppelgeleiseschenkel i' und 1" der Schleife 1 miteinander verbindet. Nach Umstellen der Weiche 19 vom Schenkel 1' auf den Sehenkel 1" fährt das Wagenpaar oder der Wagen auf dem letzteren weiter, und zwar in einer Stellung, die um 180 ° gewendet ist, gegenüber der Stellung, die es auf dem Schenkel i' eingenommen hatte. Bei 20 läuft der Doppelgeleiseschenkel 1" in spitzem Winkel zusammen mit dem Doppelgeleiseschenkel i'" der Schleife 1, und auch an dieser Stelle ist eine Weiche eingeschaltet. Nach Umstellen derselben wird das gekuppelte Wagenpaar (oder der Wagen) vom Geleiseschenkel 1" übergeführt auf den Geleiseschenkel τ"', wobei es in der Fahrtrichtung eine Wendung um 180 ° erhält, so daß es nunmehr auf dem Geleise der Schleife 1 jene Stellung wieder einnimmt, die es vor Eintritt in die Weiche 19 eingenommen hatte.In the embodiment (Fig. 2) the coupled pair of wagons (or wagons) traveling on loop 1 with a parallel double track comes to a switch at 19 which connects two double track legs i 'and 1 "of loop 1, which converge at an acute angle the switch 19 from the leg 1 'to the leg 1 "moves the carriage pair or the carriage on the latter, in a position that is turned by 180 °, compared to the position it had assumed on the leg i'. At 20, the double track leg 1 "runs at an acute angle together with the double track leg i '" of the loop 1, and a switch is switched on at this point as well. After changing the same, the coupled pair of wagons (or the wagons) is transferred from the track leg 1 "to the track leg τ"', where it is turned by 180 ° in the direction of travel, so that it now resumes that position on the track of loop 1 that it had taken before entering switch 19.

Claims

Patent claim:

Loop track for popular amusement and as a toy according to patent 347328, characterized in that the loop with its always parallel double track has one or more turntables or switches at different points on the track, which turn side by side
possible.

Vehicles by 180 °

1 sheet of drawings.