DE344572C

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Publication number: DE344572C
Application number: DENDAT344572D
Authority: DE

Description

Wechselgetriebeanordnung, insbesondere für Motorfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf solche Geschwindigkeitsgetriebe für Motorfahrzeuge o. dgl., welche mit dem Motor ein Ganzes bilden, und ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß die Ein- und Ausschaltvorrichtung für die Radsätze in einer besonderen hinter dem die Radsätze einschließenden Gehäuse angeordneten und mit diesem in einem Stück gegossenen Kammer eingeschlossen ist. Das Gehäuse oder der Rahmen für das Geschwindigkeitsgetriebe besteht also aus zwei Kammern: die eine vorn gelegene enthält das Getriebe bzw. die Radsätze und ist durch einen Deckel geschlossen, und die andere hinten gelegene enthält die Ein- uild Ausschaltvorrichtung und ist durch einen großen Deckel geschlossen, welcher über beide Kammern reicht.Gearbox arrangement, in particular for motor vehicles. The invention particularly relates to such speed transmissions for motor vehicles o. The like. Which form a whole with the engine, and is essentially thereby characterized in that the on and off device for the wheel sets in one special arranged behind the housing enclosing the wheel sets and with this chamber cast in one piece is enclosed. The case or the The frame for the speed gear consists of two chambers: one located in front contains the gearbox or the wheel sets and is through a cover closed, and the other at the rear contains the on and off switch and is closed by a large lid that extends over both chambers.

Infolge dieser Anordnung kann das in der Kammer für die Radsätze oder Getriebe enthaltene Schmieröl nicht nach außen treten. Sollten geringe Mengen dennoch zufällig austreten, so werden sie in der hinteren Kammer für die Schaltvorrichtung aufgefangen und gesammelt.As a result of this arrangement in the chamber for the wheel sets or Do not leak the lubricating oil contained in the gear unit. Small amounts should nevertheless accidentally leak, they will be in the rear chamber for the switching device caught and collected.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Abb. i ist eine Seitenansicht teilweise im Schnitt, und Abb. 2 ist eine Aufsicht, wobei der äußere Deckel teilweise im Schnitt dargestellt ist. Das Gehäuse oder der Rahmen i des Geschwindigkeitsgetriebes ist derart ausgebildet, daß es alle Getriebe und Schaltvorrichtungen in leicht zugänglicher Anordnung enthält, jedoch ohne im Innern unausgenutzte Räume aufzuweisen. Am einen Ende `ist das Gehäuse i mit einer Wand 2 mit Flansch 3 versehen, vermittels dessen es durch Schrauben oder andere Mittel an dem Motorgehäuse oder -rahmen befestigt wird. In der Wandung 2 sind die Lager 5 und 6 für die Welle 7 der Kupplung und die Nebenwelle 8 angeordnet. Am entgegengesetzten Ende ist das Gehäuse i im Innern mit einem Lager io versehen, durch welches die Hauptwelle i2 hindurchgeht.The invention is illustrated in the drawing in an exemplary embodiment. Fig. I is a side view, partly in section, and Fig. 2 is a plan view, the outer cover being shown partially in section. The case or the Frame i of the speed gear is designed in such a way that there are all gears and switching devices in an easily accessible arrangement, but without im To have unused spaces inside. At one end `is the housing i with a Wall 2 is provided with flange 3, by means of which it is screwed or otherwise Means is attached to the motor housing or frame. In the wall 2 are the Bearings 5 and 6 for the shaft 7 of the clutch and the auxiliary shaft 8 are arranged. On the opposite The end of the housing i is provided inside with a bearing io through which the Main shaft i2 passes through.

Dazwischen ist das- Gehäuse i innen durch eine Zwischenwand 15 in zwei Abteilungen oder Kammern 13 und 14 geteilt. Der Teil 13 enthält das Getriebe für die Geschwindigkeitsänderung, während im Teil 14 der Schalthebel16 für die Ein- und Ausrückstangen angeordnet ist, und zwar drehbar bei 17 in einem an der Zwischenwand 15 sitzenden Lager 18 und in einem Lager ig der Außenwand.In between, the housing i is inside by a partition 15 in two departments or chambers 13 and 14 divided. Part 13 contains the gearbox for the speed change, while in part 14 the shift lever16 for the and disengagement rods is arranged, rotatably at 17 in one on the intermediate wall 15 seated bearings 18 and in a bearing ig the outer wall.

Die Zwischenwand '15 besitzt nach der Seite der Kammer 13 hin zwei Lager, eines (2o) für die Hauptwelle und das andere (21) für die Nebenwelle sowie in ihrem oberen Teile Öffnungen 21 für den Durchtritt der Stangen 22.The partition '15 has two towards the chamber 13 side Bearings, one (2o) for the main shaft and the other (21) for the auxiliary shaft as well in its upper part openings 21 for the passage of the rods 22.

In Höhe des oberen Randes der Zwischenwand 15 erstreckt sich rings an den Innenwänden der Kammer 13 ein Flansch 23, auf dessen oberer glatter Fläche der Deckel 24 aufliegt, welcher das Getriebegehäuse dicht abschließt. Dieser Deckel ist an dem Flansch 23 durch Schraubenbolzen o. dgl. befestigt. Oberhalb dieses Deckels ist dann noch durch Schrauben o. dgl. ein zweiter Deckel 27 bebestigt, welcher zum gemeinsamen Abschluß beider Kammern oder Abteilungen 13 und 14 dient. Infolge dieser Anordnung wird das Schmieröl, welches gegebenenfalls durch die Öffnungen 21 der Einrückstangen oder die Lager aus dem Gehäuse 13 austreten sollte, in der hinteren Kammer 14 aufgefangen und gesammelt.At the level of the upper edge of the intermediate wall 15 extends around on the inner walls of the chamber 13, a flange 23, on its upper smooth surface the cover 24 rests, which tightly seals the gear housing. This lid is attached to the flange 23 by bolts or the like. Above this lid is then still fastened by screws o. The like. A second cover 27, which for common closure of both chambers or departments 13 and 14 is used. As a result of this Arrangement is the lubricating oil, which optionally through the openings 21 of the Engage rods or the bearings should emerge from the housing 13 in the rear Chamber 14 captured and collected.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Gearbox arrangement, especially for motor vehicles, characterized in that the actual gear housing (13) in a second longer housing (i) is included, which is in one piece with a rear the switching device (16, 22) of the transmission receiving chamber (14) produced is.

2. Arrangement according to claim i, characterized in that both a special da.ß Cover (24) for the actual gearbox housing (x3) as well as a cover above it (27) is arranged for the enclosing longer housing (i).