DE3441543A1 - Child's car safety seat - Google Patents
Child's car safety seatInfo
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Abstract
Description
Kindersicherheitsautositz Child safety car seat
Die Erfindung betrifft einen Kindersicherheitsautositz zur Befestigung auf der Sitzpolsterung eines Kraftfahrzeuges mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.The invention relates to a child safety car seat for attachment on the seat upholstery of a motor vehicle with the features of the preamble of claim 1.
Derartige Autositze werden bevorzugt auf den Rücksitzen von Kraftfahrzeugen befestigt. Es ist dabei bereits bekannt, mittels eines Sitzgestells die Sitzfläche des Kindersitzes relativ weit über die Sitzfläche des Kraftfahrzeug-Rücksitzes anzuheben, um dem im Sitz Platz nehmenden Kind den Blick durch die Kraftfahrzeugfenster zu ermöglichen. Dadurch allerdings wird der Schwerpunkt von Sitz und Kind weit über die Sitzfläche des Autositzes angehoben, so daß eine besonders feste und sichere Befestigung des Kindersitzes und des darin sitzenden Kindes erforderlich wird. Herkömmliche Kindersitze der in Frage stehenden Art sind deswegen mit einer Drei-Punkt-Gurtbefestigung versehen, wobei je ein Gurt an den beiden unteren, im Stoßbereich von Kraftfahrzeugsitzfläche und Kraftfahrzeugrückenlehne liegenden Eckpunkten eines Rahmenunterteils angreift und ein dritter Gurt im oberen Bereich des Sitzgestells (Rahmenoberteil) oder der Sitzschale angeordnet ist, der mit seinem sitzfernen Ende auf der Hutablage des PKW's zu befestigen ist. Zwangsläufigerweise muß dazu die Hutablage angebohrt werden, was eine sichere Befestigung eines herkömmlichen Kindersitzes zumindest umständlich macht. Darüber hinaus werden derartige Bohrungen in der Regel als unschön und störend angesehen.Such car seats are preferred on the rear seats of motor vehicles attached. It is already known to use a seat frame to form the seat surface to raise the child seat relatively far above the seat surface of the motor vehicle rear seat, to allow the child to take a seat in the seat to see through the vehicle window enable. As a result, however, the center of gravity of the seat and child is far above the seat of the car seat is raised so that it is particularly firm and secure Attachment of the child seat and the child sitting in it is required. Conventional Child seats of the type in question are therefore with a three-point belt attachment provided, with one belt each on the two lower ones, in the joint area of the motor vehicle seat surface and corner points of a lower frame part located on the motor vehicle backrest and a third belt in the upper area of the seat frame (upper frame part) or the Seat shell is arranged with its end remote from the seat on the parcel shelf of Is to be attached to cars. Inevitably, the parcel shelf must be drilled for this purpose, what a secure attachment of a conventional child seat at least cumbersome power. In addition, such holes are usually found to be unsightly and annoying viewed.
Oftmals sind aber auch die vorhandenen Hutablagen nicht mehr stabil genug, um eine sichere Befestigung des oberen Gurtes zu ermöglichen oder - was mit zunehmender Tendenz zu beobachten ist - an drei- oder fünftürigen Personenkraftwagen nach Art eines "Kombi" gar nicht mehr vorhanden, was eine vorschriftsmäßige Befestigung eines herkömmlichen Kindersitzes nahezu unmöglich macht.Often, however, the existing hat shelves are no longer stable enough to allow a secure attachment of the upper strap or - what with An increasing tendency can be observed - on three- or five-door passenger cars in the manner of a "station wagon" no longer available, which is a proper fastening a conventional child seat makes it almost impossible.
Als weiterer Stand der Technik sind Kindersitze bekannt, die aus einer ohne Sitzgestell unmittelbar auf dem Sitz ruhenden, meist aus Schaumstoff bestehenden Sitzschale bestehen und lediglich eine Haltegurtanordnung nach Art einer Zwei-Punkt-Befestigung benötigen.As a further prior art, child seats are known, which consist of a without a seat frame resting directly on the seat, mostly made of foam Seat shell exist and only a tether arrangement in the manner of a two-point attachment require.
Diese Sitze haben jedoch den Nachteil, daß die Sitzfläche des Kindersitzes nur sehr wenig über der Sitzfläche des Kraftfahrzeugs liegt und somit dem Kind der Ausblick aus den Kraftfahrzeugfenstern verwehrt ist.However, these seats have the disadvantage that the seat of the child seat is very little over the seat of the motor vehicle and thus the child View from the vehicle windows is denied.
Zudem ist bei derartigen Sitzen eine Verstellung der Sitzschalenneigung durch den rahmenlosen Sitzaufbau nicht möglich.In addition, there is an adjustment of the seat shell inclination in such seats not possible due to the frameless seat structure.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kinderautositz mit Rahmen und hochgelegter, vorzugsweise neigungsverstellbarer Kindersitzschale derart auszubilden, daß er mit den in Kraftfahrzeugen bereits vorhandenen Befestigungsmitteln unfallsicher angebracht werden kann. Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung durch die Kombination der Merkmale des Kennzeichens des Anspruches 1 gelöst.The invention is based on the object of having a child car seat Frame and raised, preferably tilt-adjustable child seat shell like this to train that he with the fasteners already available in motor vehicles can be attached in an accident-proof manner. This task is carried out according to the innovation the combination of the features of the characterizing part of claim 1 solved.
Als tragendes Merkmal der Erfindung wird die Anbringung einer Abstützplatte angesehen, die an der Unterseite des auf dem Sitzpolster des Kraftfahrzeuges aufliegenden Rahmenunterteils angebracht ist und dieses vollflächig überdeckt. Dadurch wird die gesamte überdeckte Polsterfläche des Kraftfahrzeugsitzes als Gegenauflager zum Abfangen des Kippmomentes herangezogen, das dann auftritt, wenn bei einem Verzögerungsvorgang der massebehaftete Sitz um seinen durch die Gurtbefestigungspunkte festgelegten Drehpunkt oder Drehachse nach vorne in Fahrtrichtung des PKW kippen will. Diese Kippneigung ist um so stärker zu beobachten, je weiter das Sitzunterteil in die Polsterung einsinken kann.The main feature of the invention is the attachment of a support plate viewed, which rest on the underside of the seat cushion of the motor vehicle Frame lower part is attached and this covers the entire surface. This will make the entire covered upholstery surface of the motor vehicle seat as a counter support for interception the overturning moment is used, which occurs when a deceleration process the seat subject to mass around its fixed by the belt attachment points Wants to tilt the pivot point or axis of rotation forward in the direction of travel of the car. These The further the lower part of the seat into the, the stronger the tendency to tilt is observed Padding can sink in.
Durch die großflächige Auflage wird nun das Feder-Gegenmoment der ganzen beaufschlagten Polsterfläche herangezogen und somit eine Vervielfachung des Kipp-Gegenmomentes herbeigeführt. Mit anderen Worten wird die spezifische Flächenpressung des Kindersitzgestelles auf die Autositzpolsterung so weit herabgesetzt, daß die Einfederungskippbewegung beim Bremsvorgang vernachlässigbar klein wird.The spring counter-torque of the used upholstery area and thus a multiplication of the Tipping counter-torque brought about. In other words, the specific surface pressure of the child seat frame on the car seat upholstery so far that the The deflection tilting movement becomes negligibly small during the braking process.
Durch die Platte wird zudem auch die Kippneigung des Sitzes in seitlicher Richtung bei Kurvenfahrten u.dgl.The plate also prevents the seat from tipping sideways Direction when cornering and the like.
verringert, was zum Wohlbefinden des im Sitz untergebrachten Kindes beiträgt.reduced, which leads to the well-being of the child accommodated in the seat contributes.
Eine sichere Befestigung des mit der Platte auf der Sitzpolsterung des Kraftfahrzeuges aufstehenden Sitzes wird durch eine beidseitige Zwei-Punkt-Befestigung erzielt. Insbesondere kann der herkömmliche dritte Gurt in Schulterhöhe des Sitzes entfallen, da der Halt der beiden Seitengurte in Zusammenwirkung mit der Abstützplatte bereits zur erwünschten Kippsicherung führt.A secure attachment of the with the plate on the seat upholstery the motor vehicle seat is secured by a two-point attachment on both sides achieved. In particular, the conventional third belt can be at shoulder height of the seat omitted because the two side straps are held in cooperation with the support plate already leads to the desired tilt protection.
Eine weitere Verbesserung des dem Kippmoment entgegenwirkenden Hebelarmes wird dadurch erzielt, daß die Abstützplatte gemäß Anspruch 2 über die Vorderkante der Sitzschale hinaussteht. Dabei ist zu bedenken, daß bei einem vorschriftsmäßig im Kindersitz festgeschnallten Kind der Schwerpunkt von Kind und Kindersitz etwa über dem hinteren Drittel der Abstützplatte liegt, so daß der vordere Bereich der Abstützplatte zum Abfangen der Kippkräfte zur Verfügung steht.A further improvement of the lever arm counteracting the tilting moment is achieved in that the support plate according to claim 2 over the front edge the seat shell protrudes. It should be borne in mind that with a child strapped in the child seat, the focus of child and child seat for example is above the rear third of the support plate, so that the front area of the Support plate is available to absorb the tipping forces.
Eine weitere Absenkung der Kippneigung des Sitzes wird dadurch erzielt, daß gemäß Anspruch 3 die seitlichen Zwei-Punkt-Haltegurte mit Abstand von den Rückstreben und dem Rahmenunterteil derart befestigt sind, daß die Befestigungspunkte etwa in Höhe der Sitzschalenbodenfläche liegen. Dadurch wird erreicht, daß die beiden Kindersitzhaltegurte aus der Sitzfuge der Kraftfahrzeugpolsterung in einem Winkel von ca. 450 nach oben zu den Befestigungspunkten aufsteigen, wodurch ein gleichmäßiges Hineinziehen des Kindersitzgestelles in die Autositzpolsterung erzielt wird.A further reduction in the tilt angle of the seat is achieved by that according to claim 3, the lateral two-point retaining straps at a distance from the back struts and the frame base are attached in such a way that the attachment points approximately in Height of the seat shell bottom surface. This ensures that the two child seat belts from the seat joint of the motor vehicle upholstery at an angle of approx. 450 upwards ascend to the fastening points, which means that the Child seat frame is achieved in the car seat upholstery.
Eine besonders vorteilhafte Kombination der Reduzierung des Kippmomentes mit einfacher Anbringungsmöglichkeit ergibt sich dann, wenn die Befestigungspunkte etwa in der Höhe des Masseschwerpunkt des besetzten Kindersitzes, also etwa im Beckenbereich des Kindes liegen.A particularly advantageous combination of reducing the overturning moment with a simple attachment option arises when the attachment points roughly at the height of the center of mass of the occupied child seat, i.e. roughly in the pelvic area of the child.
Eine besonders gute Verteilung der insbesondere bei einem Frontaufprall durch die Befestigungsgurte auf das Sitzgestell ausgeübten Kräfte wird dann erzielt, wenn gemäß Ansprüchen 5,6 und 7 die Befestigungsgurte an in Fahrtrichtung elliptisch oder unrund ausgebildeten Seitenstreben des Gestells angeordnet sind, die die etwa im rechten Winkel zueinander stehenden, nach vorne bzw. nach oben gerichteten Oberflächen der Rückstreben bzw. Seitenrohre des Rohrunterteils beaufschlagen, wozu die Enden der Seitenstreben auf passende Gehrung geschnitten sind. Durch die relativ lang ausgebildeten Schnittflächen wird zudem die Kraft nicht punktuell, sondern über eine länger ausgedehnte Fläche in die Rahmenrohre eingeführt.A particularly good distribution of the especially in a frontal collision The forces exerted on the seat frame by the fastening straps are then achieved if according to claims 5, 6 and 7, the fastening straps are elliptical in the direction of travel or non-circular side struts of the frame are arranged, which the approximately at right angles to each other, facing forwards or upwards Apply to the surfaces of the back struts or side pipes of the lower pipe part, for which purpose the ends of the side struts are mitered to match. By the relative long cut surfaces, the force is not punctual, but Introduced into the frame tubes over a longer area.
Ansprüche 8 und 9 tragen der Tatsache Rechnung, daß insbesondere der Vorderteil der Abstützplatte zum Abfangen der Kippmomente heranzuziehen ist und der im Bereich der Sitzfuge des Kraftfahrzeugsitzes liegende hintere Teil nur ausreichend steif sein muß, um das Gewicht des Sitzes mit Kind zu tragen. Durch die Durchbrechungen wird der Sitz insgesamt leichter.Claims 8 and 9 take into account the fact that in particular the The front part of the support plate is to be used to absorb the tilting moments and the rear part lying in the area of the seat joint of the motor vehicle seat is only sufficient Must be stiff to support the weight of the seat with child. Through the breakthroughs the seat becomes lighter overall.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichnungsfigur zeigt eine perspektivische Ansicht des neuerungsgemäßen Sitzes.The invention is based on an embodiment shown in the drawing explained in more detail. The drawing shows a perspective view of the innovation according to the invention Seat.
Der Kindersicherheitsautositz 1 besteht im wesentlichen aus einem Rohrgestell 2 und einer darauf befestigten, vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Sitzschale 3. Das Rohrgestell 2 setzt sich aus einem parallel zur nicht dargestellten Kraftfahrzeug-Sitzfläche verlaufenden Rahmenunterteil 4 und einem einstückig aus diesem ausgebogenem Rahmenoberteil 5 zusammen, dessen beidseitige Rückstreben 6 im Endmontagezustand des Sitzes an der nicht dargestellten Rückenpolsterung des Kraftfahrzeuges anliegen.The child safety car seat 1 consists essentially of one Tubular frame 2 and a fixed thereon, preferably made of plastic Seat shell 3. The tubular frame 2 consists of a parallel to the not shown Motor vehicle seat running frame lower part 4 and an integral part this curved upper frame part 5, the two-sided rear struts 6 in the final assembly state of the seat on the back upholstery, not shown, of the Motor vehicle concern.
Zur Befestigung des Sitzes sind zwei Haltegurte 7,8 vorgesehen, deren Befestigungspunkte 9,10 an Seitenstreben 11,12 angeordnet sind, die die oberen Abschnit- te der Rückstreben 6 mit den vorderen Abschnitten der Rahmenunterteilseitenrohre schräg verbinden.To attach the seat two straps 7,8 are provided, whose Attachment points 9, 10 are arranged on side struts 11, 12, which the upper section te the back brace 6 with the front sections of the frame lower part side tubes at an angle associate.
An der Unterseite 13 des Rahmenunterteils 4 ist eine Abstützplatte 14 vorgesehen, die im wesentlichen die Breite des Rahmenunterteils 4 aufweist und mit ihrer Vorderkante 15 über die vordere Querstrebe des Rahmenunterteils 4 sowie über die Vorderkante 16 der Sitzschale 3 hinaussteht.On the underside 13 of the frame lower part 4 is a support plate 14 is provided, which has essentially the width of the frame lower part 4 and with its front edge 15 over the front cross strut of the frame lower part 4 as well protrudes beyond the front edge 16 of the seat shell 3.
Im einzelnen ist die Anordnung der Befestigungspunkte 9,10 am Rohrgestell 2 wie folgt vorgenommen: Die Seitenstreben 11,12 haben in Sitzrichtung (Pfeil 17) einen elliptischen Querschnitt und liegen mit ihren auf Gehrung geschnittenen Stirnseiten 18,19 auf den der Sitzschale 3 zugewandten Oberflächen 20,21 der Seitenrohre des Rahmenunterteils 4 bzw. der Rückstreben 6 auf und sind dort verschweißt. Die Befestigungspunkte 9,10 liegen etwa in der Mitte der Seitenstreben 11,12, so daß die durch die Befestigungspunkte 9,10 verlaufende Drehachse 22 etwa in der Höhe des Bodens 23 der Sitzsehale 3 verläuft.In detail, the arrangement of the fastening points 9,10 on the tubular frame 2 carried out as follows: The side struts 11, 12 have in the seat direction (arrow 17) an elliptical cross-section and lie with their mitered end faces 18,19 on the seat shell 3 facing surfaces 20,21 of the side tubes of the Frame lower part 4 or the rear strut 6 and are welded there. The attachment points 9,10 are approximately in the middle of the side struts 11,12, so that the through the attachment points 9, 10 extending axis of rotation 22 extends approximately at the level of the bottom 23 of the seat shell 3.
Zur Gewichtsreduzierung des Sitzes ist die Abstützplatte 14 in ihrem hinteren Bereich mit Durchbrechungen 24 und in ihrem vorderen, in Sitzrichtung 17 weisenden Bereich mit Verstärkungsrippen 25 versehen.To reduce the weight of the seat, the support plate 14 is in its rear area with perforations 24 and in its front area, in the seat direction 17 facing area provided with reinforcing ribs 25.
Bezugszeichenliste 1 Kindersicherheitsautositz 2 Rohrgestell 3 Sitzschale 4 Rahmenunterteil 5 Rahmenoberteil 6 Rückstreben 7 Haltegurt 8 Haltegurt 9 Befestigungspunkt 10 Befestigungspunkt 11 Seitenstrebe 12 Seitenstrebe 13 Unterseite 14 Abstützplatte 15 Vorderkante 16 Vorderkante v. 3 17 Sitzrichtung 18 Stirnseite 19 Stirnseite 20 Oberfläche 21 Oberfläche 22 Drehachse 23 Boden 24 Durchbrechungen 25 Verstärkungsrippen LIST OF REFERENCE NUMERALS 1 child safety car seat 2 tubular frame 3 seat shell 4 Lower frame part 5 Upper frame part 6 Back struts 7 Retaining strap 8 Retaining strap 9 Attachment point 10 attachment point 11 side strut 12 side strut 13 bottom 14 support plate 15 front edge 16 front edge v. 3 17 seat direction 18 front side 19 front side 20 Surface 21 Surface 22 Axis of rotation 23 Bottom 24 Openings 25 Reinforcing ribs
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843441543 DE3441543A1 (en) | 1983-11-17 | 1984-11-14 | Child's car safety seat |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838333037 DE8333037U1 (en) | 1983-11-17 | 1983-11-17 | CHILD SAFETY CAR SEAT |
DE19843441543 DE3441543A1 (en) | 1983-11-17 | 1984-11-14 | Child's car safety seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3441543A1 true DE3441543A1 (en) | 1985-06-13 |
Family
ID=25826524
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843441543 Ceased DE3441543A1 (en) | 1983-11-17 | 1984-11-14 | Child's car safety seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3441543A1 (en) |
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Legal Events
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8127 | New person/name/address of the applicant |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
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