DE3423855A1 - Wheel bearing - Google Patents
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Abstract
Description
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RadlagerunWheel bearing
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Radlagerung für Antriebsräder von Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches. ·The present invention relates to a wheel bearing for drive wheels of motor vehicles according to the preamble of the main claim. ·
Diese Radlagerung besteht aus einem Radlager mit einem mit einer Radnabe festverbundenen Inenring sowie aus einem zum Radlager koaxial angeordneten Antriebsgelenk mit mindestens zwei Zapfen.This wheel bearing consists of a wheel bearing with an inner ring firmly connected to a wheel hub and an inner ring Wheel bearing coaxially arranged drive joint with at least two journals.
In einem Radlager, das für ein Antriebsrad bestimmt und nach dem Prinzip der sogenannten "Dritten Generation" konzipiert ist, d.h. dessen Außen- und Innenringe jeweils einstükkig ausgebildet sind, bilden Innenring und Radnabe eine Baueinheit, wobei der Antrieb über einen Achszapfen mit einem Profil erfolgt, das in den Innenring eingreift und axial gesichert wird. . . In a wheel bearing intended for a drive wheel and designed according to the so-called "third generation" principle , i.e. the outer and inner rings of which are each made in one piece, the inner ring and wheel hub form a structural unit, The drive takes place via a journal with a profile that engages in the inner ring and is axially secured. . .
Ein solche Radlagerung der "Dritten Generation", die mit einem Antriebsgelenk mit mehreren Zapfen (Bipoden-, Tripoden-Gelenk usw.) kombiniert werden kann, ist schwer und erfordert viel Einbauraum. .Such a wheel bearing of the "third generation", which has a drive joint with several pins (bipod, tripod joint etc.) is heavy and requires a lot of installation space. .
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Es wurde daher eine Radlagerung der "Vierten Generation" vorgeschlagen, d.h. mit einem verlängerten einstückigen Innenring, um das Innenteil eines Gelenkes mit mehreren Kugeln für ein Antriebsrad und gegebenenfalls auch für ein gelenktes Rad aufzunehmen, wobei das Gelenk die Übertragung des Antriebsdrehmomentes übernimmt. It was therefore proposed a "fourth generation" wheel bearing, i.e. with an elongated one-piece inner ring to fit the inner part of a multiple ball joint to accommodate a drive wheel and possibly also for a steered wheel, the joint taking over the transmission of the drive torque.
Diese Radlagerung der "Vierten Generation" stellt zwar eine Verbesserung gegenüber der dritten Generation dar, beinhaltet aber auch Nachteile.This "fourth generation" wheel bearing represents an improvement over the third generation, it includes but also disadvantages.
Aufgrund seiner verschiedenen Funktionen muß der Innenring mehreren Anforderungen gleichzeitig gerecht werden und außerdem der beim Bremsen entwickelten Wärme standhalten. Der für diesen Ring verwendete Werkstoff muß daher sorgfältig ausgesucht werden.Because of its various functions, the inner ring must meet several requirements at the same time and also withstand the heat generated by braking. The material used for this ring must therefore be carefully selected will.
Zudem ist eine beschädigte Radlagerung der "Vierten Generation" nicht zu reparieren; sie ist durch einen Kraftfahrzeugmechaniker bzw. einen Anwender praktisch nicht zu zerlegen, so daß sie komplett ausgewechselt werden muß.In addition, a damaged "fourth generation" wheel bearing cannot be repaired; it is by an automobile mechanic or a user practically impossible to dismantle, so that it must be completely replaced.
Die Herstellung von Radlagerungen der "Vierten Generation" ist schließlich besonders kostspielig, da eine geeignete Bearbeitung des Innenringes zur Aufnahme des Mehrfachkugelgelenkes Schwierigkeiten bereitet, so daß sehr hohe Ausschußkosten durch Bearbeitungsfelder entstehen.The manufacture of wheel bearings of the "fourth generation" is, after all, particularly expensive because of suitable machining the inner ring for receiving the multiple ball joint causes difficulties, so that very high scrap costs created by editing fields.
Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, die vorgenannten Nachteile durch Schaffung einer Radlagerung zu vermeiden, die sich leicht aus einer Radlagerung der "Dritten Generation" herstellen läßt. Die Lösung ist durch eine Radlagerung nach dem Hauptanspruch gegeben.In contrast, it is the object of the invention, the aforementioned Avoid disadvantages by creating a wheel bearing that can easily be derived from a "third generation" wheel bearing can be produced. The solution is given by a wheel bearing according to the main claim.
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Erfindungsgemäß weist der Innenring Sitze zur Aufnahme von zumindest einem Teil der Enden der Gelenkzapfen auf» wobei diese mit dem Innenring so verbunden sind, daß sie bei ihrer' Drehung den Innenring mit antreiben.According to the invention, the inner ring has seats for receiving at least part of the ends of the pivot pin on »whereby these are connected to the inner ring in such a way that they are at their ' Rotation also drive the inner ring.
Bei einer ersten Ausführungsart der Erfindung sind die Endstücke der Gelenkzapfen in den im Innenring ausgebildeten Aussparungen bzw. Ausschnitten mit entsprechendem Querschnitt eingelassen, wobei sie am Innenring z.B. durch Schweiß-, Lötoder Klebeverbindung befestigt sind, um auch die Dichtigkeit der Radlagerung an den Ausschnitten zu gewährleisten.In a first embodiment of the invention, the end pieces are the pivot pin in the recesses or cutouts formed in the inner ring with a corresponding cross-section embedded, whereby they are attached to the inner ring e.g. by welding, soldering or adhesive bonding to ensure the tightness to ensure the wheel bearing at the cutouts.
Hierbei wird das Antriebsdrehmoment nicht mehr über ein Profil auf den Radträger übertragen, sondern durch zwei bzw. drei· Befestigungspunkte der Gelenkzapfen, je nachdem, ob es sich um ein Bipoden- oder ein Tripoden-Gelenk handelt. Dadurch muß der innere Antriebsring den bei der "Dritten Generation" und nicht den bei der "Vierten Generation" gestellten Anforderungen entsprechen, was zu einer erheblichen Reduzierung der Kosten und der Schwierigkeiten bei der Herstellung dieses Ringes gegenüber der Radlagerung der "Vierten Generation" führt. . . 'The drive torque is no longer transmitted to the wheel carrier via a profile, but rather through two or three · attachment points of the pivot pin, depending on whether it is a bipod or tripod joint. Through this the inner drive ring must be that of the "third generation" and not that of the "fourth generation" Requirements, resulting in a significant reduction the costs and the difficulties in the production of this ring compared to the "fourth generation" wheel bearings leads. . . '
Außerdem befinden sich die Rollen der Zapfen der Tripoden- bzw. Bipoden-Gelenke nicht in der Nähe des sich beim Bremsen entwickelnden und über den Innenring zuströmenden Wärmeflusses- im Gegensatz zu dem, was bei der Radlagerung der vierten Gereration zu beobachten ist - , und der Kontakt zwischen Gelenk und Ring zur Übertragung des Antriebsdrehmomentes erfolgt hier - anstatt über den gesamten Außenumfang des Ringes - über drei Punkte, was ebenso zu einer Reduzierung der Wärmeübertragung auf das Gelenk beim Bremsen beiträgt.In addition, the rollers of the journals of the tripod or bipod joints are not close to when braking developing heat flux flowing in via the inner ring - in contrast to what happens with the wheel bearing of the fourth Gereration is observed - and the contact between Joint and ring for the transmission of the drive torque takes place here - instead of over the entire outer circumference of the ring - over three points, which also helps to reduce the heat transfer to the joint when braking.
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Weitere Besonderheiten und Vorteile der Erfindung werden in der nun folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die nachfolgend erwähnten Zeichnungsfiguren, die mehrere mögliche Ausführungsarten als nicht einschränkende Beispiele darstellen, deutlich erscheinen.Further features and advantages of the invention will become apparent in the description that follows with reference to the following mentioned drawing figures, which show several possible embodiments as non-restrictive examples, appear clearly.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine Ansicht mit einem Teil-Längsschnitt, einer ersten Ausführungsart der erfindungsgemäßen Radlagerung für Antriebsräder von Kraft-Kraftfahrzeugen ,Fig. 1 is a view with a partial longitudinal section, a first embodiment of the invention Wheel bearings for drive wheels of motor vehicles ,
Fig. 2 eine Detailansicht eines Schnittes entlang derFig. 2 is a detailed view of a section along the
Linie II-II von Fig. 1 auf Höhe des Verankerungspunktes eines Gelenkzapfens im Innenring der Radlagerung,Line II-II of Fig. 1 at the level of the anchoring point a pivot pin in the inner ring of the wheel bearing,
Fig. 3 eine perspektivische Teilansicht eines Gegenringes, der Bestandteil der Ausführung nach Fig. 1 ist und den festen Sitz der Gelenkzapfenenden im Innenring der Radlagerung gewährleistet, Fig. 3 is a perspective partial view of a mating ring, which is part of the embodiment according to Fig. 1 is and ensures the tight fit of the pivot pin ends in the inner ring of the wheel bearing,
Fig. 1J eine zweite Ausführungsart der erfindungsgemäßen Radlagerung in ähnlicher Ansicht wie Fig. 1,Fig. 1 J a second embodiment of the wheel bearing according to the invention in a similar view as Fig. 1,
Fig. 5 eine Ansicht mit einem Teil-Längsschnitt einerFig. 5 is a view with a partial longitudinal section of a
dritten Ausführungsart der erfindungsgemäßen Radlagerung,third embodiment of the wheel bearing according to the invention,
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Fig. 6 eine Teilansicht eines Längsschnittes einerFig. 6 is a partial view of a longitudinal section of a
vierten Ausführungsart der Erfindung,fourth embodiment of the invention,
Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII von Fig. 6, ·7 shows a section along the line VII-VII from FIG.
Fig. 8 eine Teilansicht eines Längsschnittes einerFig. 8 is a partial view of a longitudinal section of a
fünften Ausführungsart der erfindungsgemäßen Radlagerung, und schließlichfifth embodiment of the wheel bearing according to the invention, and finally
Fig. 9 einen Schnitt entlang der Linie IX-IX von Fig. 8.FIG. 9 shows a section along the line IX-IX from FIG. 8.
Die in Fig. 1 bis 3 dargestellte Radlagerung ist für ein Antriebsrad eines Kraftfahrzeuges bestimmt und mit einem nachdem Prinzip der sogenannten "Dritten Generation" konzipierten Radlager ausgerüstet.The wheel bearing shown in Fig. 1 to 3 is intended for a drive wheel of a motor vehicle and with a after Principle of the so-called "third generation" designed wheel bearings.
Dieses Radlager besteht aus einem einstückigen Außenring (T) sowie aus einem einstückig mit einer Radnabe (3) ausgebildeten Innenring (2), wobei Kugelsätze (4) zwischen den Ringen (1) und (2) eingesetzt sind. Ein solches Radlager ist mit '. einem koaxialen Antriebsgelenk (5) (Achse X-X) kombiniert, ■ wobei das Gelenk einen Gelenkkörper (6) enthält,.der Zapfen (7) aufweist, von denen ein einzelner in Fig. 1 dargestellt ist. Bei einem Bipoden-Gelenk sind zwei Zapfen (7) vorhanden, bei einem Tripoden-Gelenk drei Zapfen usw..This wheel bearing consists of a one-piece outer ring (T) and one that is formed in one piece with a wheel hub (3) Inner ring (2), ball sets (4) being inserted between rings (1) and (2). Such a wheel bearing is with '. a coaxial drive joint (5) (axis X-X) combined, ■ wherein the joint contains a joint body (6), .the pin (7), of which a single one is shown in FIG is. With a bipod joint there are two pins (7), with a tripod joint three pins etc.
Der Gelenkkörper (6) ist in an sich bekannter Weise mit zu den Zapfen (7) koaxial angeordneten Rollen (8) ausgestattet, die in den entsprechenden Laufbahnen (9) der Gabeln (11) einer Glocke (12) rollen können, die um die Achse X-X durchThe joint body (6) is closed in a manner known per se the pin (7) coaxially arranged rollers (8) equipped in the corresponding raceways (9) of the forks (11) a The bell (12) can roll around the axis X-X through
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eine - nicht dargestellte - Welle angetrieben wird. Ein Faltenbalg (13) übernimmt die Abdichtung des Antriebsgelenkes (5).a - not shown - shaft is driven. A bellows (13) seals the drive joint (5).
Diese Radlagerung enthält Mittel zum Antrieb des Innenringes (2) und der Radnabe (3) über die Zapfen (7) des Gelenkes (5). In dem in Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel weisen diese Mittel pro Zapfen (7) eine Aussparung bzw. einen Ausschnitt (23) mit halbkreisförmigem Querschnitt auf, der dem Durchmesser des Endstückes des Zapfens (7) entspricht. Der Ausschnitt (23) ist hierbei in dem axial dem Inneren der Radlagerung zugewandten Rand des Innenringes (2) angeordnet. Zusätzlich sind Mittel zur Befestigung der Endstücke der Zapfen (7) am Innenring (2), z.B. durch Schweiß-, Lot- oder Klebeverbindung, sowie zur Abdichtung des Radlagers an den Ausschnitten (23) vorgesehen. Im Beispiel nach Fig. 1 bis 3 bestehen diese Befestigungsmittel aus einem Gegenring (14) mit entsprechenden, den Ausschnitten (23) gegenüberliegenden halbrunden Ausschnitten (15), in die die Endstücke der Zapfen (7) aufgenommen werden, wobei der Gegenring (14) an den Zapfenenden sowie an dem ringförmigen Rand des Innenringes (2) mittels einer der vorgenannten Verbindungen befestigt ist.This wheel bearing contains means for driving the inner ring (2) and the wheel hub (3) via the pin (7) of the joint (5). In the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, these means have a recess or one per pin (7) Cutout (23) with a semicircular cross-section, the corresponds to the diameter of the end piece of the pin (7). The cutout (23) is here in the axially the interior of the Wheel bearing facing edge of the inner ring (2) arranged. In addition, there are means for fastening the end pieces of the pegs (7) on the inner ring (2), e.g. by welding, soldering or adhesive bonding, as well as for sealing the wheel bearing at the cutouts (23). In the example according to FIGS. 1 to 3 exist these fastening means consist of a counter ring (14) with corresponding, the cutouts (23) opposite semicircular cutouts (15) in which the end pieces of the pin (7) are received, the counter ring (14) at the pin ends and is attached to the annular edge of the inner ring (2) by means of one of the aforementioned connections.
Die Verbindung der entsprechenden Teile (7,2,14) kann an den gesamten Kontaktflächen oder nur im Bereich einiger dieser Kontaktflächen erfolgen.The connection of the corresponding parts (7,2,14) can be on the entire contact surfaces or only in the area of some of them Contact surfaces.
An dem Gegenring (14) ist der Faltenbalg (13) sowie ein Kragen (16) zur Sicherung der Abdichtungselemente des Radlagers befestigt. Hierdurch ermöglicht der Gegenring (14) eine leichtere Abdichtung sowohl des Radlagers als auch des Antriebsgelenkes (5).The bellows (13) and a collar (16) to secure the sealing elements of the wheel bearing are attached to the counter ring (14) attached. In this way, the counter ring (14) enables easier sealing of both the wheel bearing and the wheel bearing Drive joint (5).
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Unter den vorstehend aufgezeigten Gegebenheiten wird das An-. triebsdrehmoment, das durch die Drehung der Glocke (12) um die Achse X-X entsteht, über die Zapfen (7) auf den Innenring (2) und die Radnabe (3) übertragen, und nicht mehr über einen Achszapfen, der - wie bei früheren Ausführungen - mit einem Profil zusammenarbeitet.Under the conditions outlined above, the An. Driving torque, which is generated by the rotation of the bell (12) around the axis X-X, is transferred to the inner ring via the pin (7) (2) and the wheel hub (3) transferred, and no longer via an axle journal, which - as in earlier versions - with a Profile cooperates.
Eine solche Anordnung ermöglicht eine einfachere Herstellung und Montage der erfindungsgemäßen Radlagerung aus einer Lagerung der "Dritten Generation". Es sind nämlich nur die halbrunden Ausschnitte (13) im Lagerring (2) in der Anzahl der Zapfen (7) des Gelenkkörpers (6) zu bearbeiten. Das Gelenk (5) und der Innenring (2) können damit getrennt voneinander hergestellt werden, wodurch die Ausschußkosten begrenzbar sind. ■Such an arrangement enables a simpler production and assembly of the wheel bearing according to the invention from one bearing the "third generation". There are only the semicircular cutouts (13) in the bearing ring (2) in the number of Edit the pin (7) of the joint body (6). The joint (5) and the inner ring (2) can thus be separated from one another be produced, whereby the scrap costs can be limited. ■
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Radlagerung besteht darin, daß sich die Rollen (8) der Zapfen (7) - im Gegensatz zu dem, was bei den Radlagern der "Vierten Generation" zu beobachten ist - nicht in der Nähe des sich beim Bremsen entwickelnden und über den Innenring (2) zugeführten Wärmestroms befinden. Außerdem wird die Wärmeübertragung auf das Gelenk (5) beim Bremsen auch dadurch reduziert, daß der Kontakt zwischen Gelenk und Radlager bei einem Tripoden-Gelenk auf drei Punkte und bei einem Bipoden-Gelenk auf nur zwei Punkte begrenzt ist, anstatt auf dem gesamten äußeren Umfang des Gelenkes, wie bei Mehrfachkugelgelenken, zu erfolgen.There is another advantage of the wheel bearing according to the invention in that the rollers (8) of the pin (7) - in contrast to what can be observed in the "fourth generation" wheel bearings - not in the vicinity of the braking process developing heat flow and supplied via the inner ring (2). In addition, the heat transfer to the Joint (5) during braking is also reduced by the fact that the contact between joint and wheel bearing in the case of a tripod joint is limited to three points and, in the case of a bipodal joint, to only two points instead of the entire outer circumference of the joint, as with multiple ball joints.
In der zweiten, in Fig. 4 dargestellten Ausführungsart sind die Zapfen (17) des Gelenkes (18) kürzer als die Zapfen der vorangegangenen Ausführung und jeweils mit einem Radialstift (19) ausgestattet, der in einem Radialsitz des Zapfens (17) eingesteckt ist und der am Zapfen mit jedem geeigneten Ver-In the second embodiment shown in FIG the pin (17) of the joint (18) shorter than the pin of the previous embodiment and each with a radial pin (19), which is inserted into a radial seat of the pin (17) and which is attached to the pin with any suitable
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fahren, wie z.B. Schweißen, Kleben usw., befestigt ist. Jeder Stift (19) weist an der äußeren Seite des Zapfens (17) einen Überstand (19a) auf, der in einer entsprechenden, in dem Innenring (2) eingearbeiteten zylindrischen Aussparung aufgenommen wird. Im Gegensatz zu den vorangegangenen Aussparungen sind die Aussparungen, die die Überstände (19a) aufnehmen, im Körper des Innenringes (2) und nicht an dessen axial dem inneren der Radlagerung zugewandten Rand eingearbeitet, an dem der Faltenbalg (13) direkt befestigt ist.such as welding, gluing, etc., is attached. Each pin (19) has one on the outer side of the pin (17) Overhang (19a) received in a corresponding cylindrical recess machined into the inner ring (2) will. In contrast to the previous recesses, the recesses that accommodate the protrusions (19a) are in Body of the inner ring (2) and not incorporated on its edge axially facing the inner of the wheel bearing, on which the bellows (13) is attached directly.
Anstelle einer festen Verbindung mit den Zapfen (17) können die Radialstifte (19) abnehmbar sein, beispielsweise durch eine Schraubverbindung, wodurch das Gelenk (18) bei eventuellen Reparaturen aus dem Innenring (2) ausgebaut werden kann.Instead of a fixed connection to the pin (17), the radial pins (19) can be removable, for example by a screw connection, whereby the joint (18) can be removed from the inner ring (2) in the event of repairs.
Bei dieser Ausführungsart wird also das Antriebsdrehmoment durch die Zapfen (17) über die Stifte (19) auf den Innenring (2) übertragen, wobei der Werkstoff der Stifte (19) selbstverständlich so gewählt werden muß, daß er eine ausreichende Festigkeit aufweist.In this embodiment, the drive torque is transmitted to the inner ring by the pin (17) via the pins (19) (2) transferred, the material of the pins (19) must of course be selected so that it is sufficient Has strength.
Bei der dritten, in Fig. 5 dargestellten Ausführungsart greifen die Endstücke (21a) der Zapfen (21) jeweils in einen Ring (22), der in einem entsprechenden zylindrischen Sitz (33) eingepaßt ist, der radial in dem Innenring (2) des Lagers eingearbeitet ist. Der Innenring (2) sowie der Ring (22) und das Endstück (21a) jedes Zapfens (21) sind durch jedes geeignete Verfahren, z.B. durch Schweißen, aneinander befestigbar.In the third embodiment shown in FIG. 5, the end pieces (21a) of the pins (21) each engage in a ring (22) fitted in a corresponding cylindrical seat (33) radially in the inner ring (2) of the bearing is incorporated. The inner ring (2) as well as the ring (22) and the end piece (21a) of each pin (21) are by any suitable one Process, e.g. by welding, can be attached to one another.
Das Antriebsmoment wird hier also durch die Endstücke (21a) und die zugehörigen Ringe (22) auf den Innenring (2) übertragen. The drive torque is here transmitted to the inner ring (2) through the end pieces (21a) and the associated rings (22).
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Die Ringe (22) können mit dem Innenring (2) und den Zapfen (21) fest verschraubt sein, wodurch die Lagerung nicht zu zerlegen ist. Sie können indes auch abnehmbar montiert sein, um ein Trennen von Gelenk und Radlager zu ermöglichen*The rings (22) can be screwed tightly to the inner ring (2) and the pin (21), so that the storage is not too is disassembled. However, they can also be detachably mounted to enable the joint and wheel bearing to be separated *
Bei der Variante nach Fig. 6 und 7 werden die Endstücke der Zapfen (7) in halbkreisförmigen Ausschnitten (23) aufgenommen und durch eine ringförmige Kappe (24) festgehalten. Die Kappe (24) hat ein Innengewinde, mit dem sie an dem Innenring (2) durch Aufschrauben auf einem in dessen Außenrand vorgesehenen Gewinde (26) befestigbar ist. Das Abdichten des Radlagers wird durch einen Kragen (27) gewährleistet, der auf der Kappe (24) befestigt ist; die Kappe kann zur Teilung von Gelenk und Radlager abgenommen werden.In the variant of FIGS. 6 and 7, the end pieces are the Pin (7) received in semicircular cutouts (23) and held in place by an annular cap (24). The cap (24) has an internal thread with which it is attached to the inner ring (2) by screwing it onto a provided in its outer edge Thread (26) can be fastened. The sealing of the wheel bearing is ensured by a collar (27) on the cap (24) is attached; the cap can be removed to split the joint and wheel bearing.
Bei der Ausführungsvariante nach Fig. 8 und 9 werden schließlich die Endstücke der Zapfen (28) in Sitzen (29) mit entsprechendem Querschnitt aufgenommen, die in den axial zum Inneren der Radlagerung zugewandten Rand des Innenringes (2) eingearbeitet sind. Die äußeren Enden der Zapfen (28) sind mit seitlichen Abflachungen (28a) ausgestattet, die auf entsprechende, im Sitz (29) ausgebildete Abflachungen drücken, damit das Antriebsdrehmoment auf den Innenring (2) übertragen werden kann. Die Zapfen (28) werden durch einen Klemmring . (3D mit je.dem Zapfen (28) gegenüberliegenden Zungen (32) festgehalten, die in die entsprechenden Ausschnitte des Ringes (2) eingepreßt sind, wodurch die Befestigung von Zapfen (28) und Klemmring (3D an dem Innenring (2) gewährleistet wird.In the embodiment according to FIGS. 8 and 9, the end pieces of the pin (28) are finally in seats (29) with a corresponding Cross-section recorded in the edge of the inner ring (2) facing axially towards the interior of the wheel bearing are incorporated. The outer ends of the pins (28) are equipped with lateral flattened areas (28a) which point to corresponding, Press the flats formed in the seat (29) so that the drive torque is transmitted to the inner ring (2) can be. The pins (28) are secured by a clamping ring. (3D with tongues (32) opposite each pin (28) held, which are pressed into the corresponding cutouts of the ring (2), whereby the attachment of pegs (28) and clamping ring (3D on the inner ring (2) is guaranteed.
Wie bei der Ausführung von Fig. 6 und 7 erlaubt diese Lösung das Zerlegen von Antriebsgelenk und Radlager. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsarten beschränkt.As in the embodiment of FIGS. 6 and 7, this solution allows the drive joint and wheel bearing to be dismantled. The invention is not limited to the types of execution described.
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Sie kann vielmehr in einer Vielzahl von Ausführungsvarianten hergestellt werden. Sämtliche Ausführungsarten haben den Vorteil, daß Spiel und Geräusche, die bei den Übertragungsprofilen der Radlagerungen der "Dritten Generation" zu beobachten sind, nicht mehr auftreten, und daß gleichzeitig das Gewicht reduziert wird.Rather, it can be produced in a large number of design variants. All types of execution have the advantage that play and noises that can be observed in the transmission profiles of the wheel bearings of the "third generation" are no longer occur, and that at the same time the weight is reduced.
Bei den unterschiedlichen möglichen Ausführungsarten der Lagerungsvorrichtung nehmen die im Innenring ausgebildeten Sitze zumindest einen Teil der Enden der Radialzapfen des Gelenkes auf.With the different possible designs of the storage device take the seats formed in the inner ring at least part of the ends of the radial pins of the joint on.
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BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE LIST
Claims (7)
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Also Published As
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