DE3417342C2 - - Google Patents
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
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- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
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- F01B2009/061—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with rotary main shaft other than crankshaft the piston motion being transmitted by curved surfaces by cams
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine
mit umlaufenden Zylindern, bestehend aus einem Gehäuse,
einem Rotor in dem Gehäuse mit radial verlaufenden Zylin
derbohrungen, Kolben in den Bohrungen, zwei gehäusefesten
Führungen für eine mehrfache Hin- und Herbewegung der
Kolben pro einer Rotorumdrehung, wobei die Kolben ihre
Verbrennungskraft auf eine der Führungen übertragen, wel
che Führungen aus einer ersten Fläche einer gehäusefesten,
senkrecht zur Drehachse orientierten ersten Platte, an
welcher Fläche an den Kolben seitlich unmittelbar sitzende
Führungsrollen laufen, und aus einer zweiten Fläche, an
der ein Verbrennungskraft-Übertragungsteil jedes Kolbens
anliegt, besteht, einer Zündkerze und Ansaug- und Auslaß
kanälen.
Bei einer bekannten Brennkraftmaschine dieser Art (DE-OS
26 16 370) besteht die zweite Führungsfläche ebenfalls aus
einer zweiten Fläche der gehäusefesten, senkrecht zur Dreh
achse orientierten ersten Platte, an welcher Fläche eben
falls die an den Kolben seitlich unmittelbar sitzenden
Führungsrollen laufen. Hierbei werden beim Arbeitshub die
Kräfte über Hebelarme, nämlich die Wellen der Führungsrol
len, auf die zweite Führungsfläche übertragen. Es ergeben
sich demgemäß Kippmomente, was ungünstig ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs er
wähnte Maschine derart auszubilden, daß beim Arbeitshub
keine Kippmomente zwischen den Kolben und der für den Ar
beitshub zuständigen Führungsfläche auftreten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die zweite Führungsfläche die Randfläche einer zweiten
gehäusefesten, senkrecht zur Drehachse orientierten schei
benförmigen Kurvenplatte ist und von den Kolben beider
seitig übergriffen wird und daß die zweite Platte mit der
ersten Platte im Abstand von dieser gehäusefest verbunden
ist.
Auf diese Weise wird erreicht, daß bei den Arbeitshüben
keine Kippmomente auf die Kolben wirken können.
Es sei erwähnt, daß auch schon eine Brennkraftmaschine be
kannt ist (DE-OS 31 18 566), bei der ein Kolben über eine
mittig an ihm sitzende Führungsrolle mit einer Führungs
fläche zusammenwirkt. Indessen sitzt hier die Führungs
fläche am Rotor, und der Zylinder, in dem sich der Kolben
hin- und herbewegt, ist gehäusefest. Ferner fehlen die
senkrecht zur Drehachse orientierten ersten und zweiten
Platten.
Ferner ist eine Brennkraftmaschine bekannt (DE-PS 5 92
781, Fig. 1), bei der beide Führungsflächen von den sich
drehenden Kolben übergriffen werden. Das wirft erhebliche
konstruktive Probleme auf. Die bekannte Lösung zeigt auch
nicht im einzelnen wie der Steg, der die beiden Führungs
flächen aufweist, gehalten wird.
Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt. Darin zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Verbrennungskraftma
schine gemäß der Erfindung nach der Linie I-I
der Fig. 2,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 und
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2.
Der in den Fig. 1-3 veranschaulichte Motor besteht aus
einem Gehäuse 1, einem Rotor 2, Kolben 3, die in radialer
Richtung in Zylindern 4 des Rotors 2 hin- und herlaufen,
einer Kurvenplatte 5, die eine Führungsfläche 6 besitzt,
und einer Platte 7, die eine Führungsfläche 8 aufweist.
Die Kolben berühren die Führungsfläche 6 mit einer Spitze
9 oder einer (nicht dargestellten) Rolle und die Führungs
fläche 8 mit einer Führungsrolle 10. Mit 11 ist eine Zünd
kerze, mit 12 ein Gas-Auslaßkanal und mit 13 ein Gas-An
saugkanal bezeichnet. Eine Abtriebswelle 14 ist an dem
Rotor 2 festgeschraubt und mittels Lager 15 am Gehäuse 1
gelagert. Ferner ist an dem Rotor 2 ein Rohr 16 befestigt,
das mittels eines Lagers 17 in dem Gehäuse gelagert ist
und durch das Öl in einen ersten Kühlraum 18 strömt, von
wo das Öl in Hohlräume 19 und durch Kanäle 20 (s. Fig. 1)
in die Zylinderräume strömt. Das Gehäuse 1 besteht aus
einer Gehäuseschale 1 a und einem Gehäusedeckel 1 b, der an
der Gehäuseschale 1 a festgeschraubt ist und über weitere
Schrauben die Platten 5 und 7 trägt. Mit 21 sind Dichtungs
ringe bezeichnet, die die Zylinderräume umgeben und diese
gegenüber dem Gehäuse abdichten. Der Rotor 2 ist mit Rollen
22 bestückt, die auf der Platte 7 laufen.
Während des Betriebes dreht sich der Rotor 2 in dem Gehäuse
1, und zwar in bezug auf Fig. 1 im Uhrzeigersinn. Die Kolben
3 vollführen während einer Umdrehung des Rotors 2 eine zwei
malige Hin- und Herbewegung, d. h. es folgen in üblicher Art
und Weise aufeinander: der Arbeitshub, bei dem das Luft-
Gas-Gemisch, welches von der Zündkerze 11 gezündet worden
ist, den Kolben nach innen drückt, was zur Folge hat, daß
dem Rotor eine Drehbewegung oktroyiert wird; der Gas-Aus
stoß-Hub, bei dem die verbrannten Gase aus dem Gas-Aus
trittskanal 12 austreten; der Gas-Ansaughub, bei dem ein
Luft-Gas-Gemisch über den Kanal 13 in den Zylinder ange
saugt wird; der Verdichtungshub, bei dem das in dem Zylin
der befindliche Gas verdichtet wird. Das Verdichtungsver
hältnis ist bei dem erfindungsgemäßen Motor das gleiche wie
bei einem Kolbenmotor.
Die Führungsflächen 8 und 6 sind, wie der Fig. 1 zu entneh
men ist, nicht rein oval, sondern so geartet, daß die Kol
ben Hübe vollführen, die besonders günstig sind. So sind
die Kurven derart ausgebildet, daß der Gas-Ansaughub der
größte aller Hübe ist und der Arbeitshub kleiner als der
Gas-Ausstoß-Hub ist.
Die Räume in den Fig. 1-3, die mit horizontalen Strichen
ausgefüllt sind, sind mit Wasser gefüllte Kühlräume.
Claims (3)
1. Brennkraftmaschine mit umlaufenden Zylindern, bestehend
aus einem Gehäuse, einem Rotor in dem Gehäuse mit radial
verlaufenden Zylinderbohrungen, Kolben in den Bohrungen,
zwei gehäusefesten Führungen für eine mehrfache Hin-
und Herbewegung der Kolben pro einer Rotorumdrehung, wobei
die Kolben ihre Verbrennungskraft auf eine der Führungen
übertragen, welche Führungen aus einer ersten Fläche einer
gehäusefesten, senkrecht zur Drehachse orientierten ersten
Platte, an welcher Fläche an den Kolben seitlich unmittel
bar sitzende Führungsrollen laufen, und aus einer zweiten
Fläche, an der ein Verbrennungskraft-Übertragungsteil je
des Kolbens anliegt, besteht, einer Zündkerze und Ansaug-
und Auslaßkanälen, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweite Führungsfläche (6) die Randfläche einer
zweiten gehäusefesten, senkrecht zur Drehachse orientier
ten Kurvenplatte (5) ist und von den
Kolben (3) beiderseitig übergriffen wird und daß die zwei
te Kurvenplatte (5) mit der ersten Platte (7) im Abstand von
dieser gehäusefest verbunden ist.
2. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Führungsflächen so
ausgebildet sind, daß der Gasansaug-Hub der größte aller
Hübe ist und der Arbeits-Hub kleiner als der Gasausstoß-
Hub ist.
3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß diese aus einer Gehäuseschale (1 a),
in der sich der Rotor (2) befindet und aus deren Boden
die Abtriebswelle (14) herausragt, die mit dem Rotor (2)
verbunden ist, und aus einem Gehäusedeckel (1 b) besteht,
an dessen Innenseite die zweite Kurvenplatte (5) befestigt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843417342 DE3417342A1 (de) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | Verbrennungskraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
DE19843417342 DE3417342A1 (de) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | Verbrennungskraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3417342A1 DE3417342A1 (de) | 1985-11-21 |
DE3417342C2 true DE3417342C2 (de) | 1987-11-12 |
Family
ID=6235478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843417342 Granted DE3417342A1 (de) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | Verbrennungskraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
CZ304371B6 (cs) | 2012-06-21 | 2014-04-02 | Knob Engines S.R.O. | Těsnění rotačního pístového spalovacího motoru |
Family Cites Families (5)
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DE7025595U (de) * | 1970-07-08 | 1970-10-29 | Rogall Juergen | Brennkraftkolbenmaschine. |
US4038949A (en) * | 1975-04-16 | 1977-08-02 | Farris Victor W | Rotary-radial internal combustion engine |
DE2648395A1 (de) * | 1976-10-26 | 1978-07-27 | Gottfried Kaemmer | Kreiskolben-verbrennungsmotor |
DE3118566C2 (de) * | 1981-05-11 | 1983-12-08 | Werner 7470 Albstadt Arendt | Brennkraftmotor |
-
1984
- 1984-05-08 DE DE19843417342 patent/DE3417342A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3417342A1 (de) | 1985-11-21 |
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