Nabeninnenbremse für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge. Die Erfindung
betrifft eine in der Nabe angeordnete Bremse für Fahrräder o. dgl., die bei Vorder-
oder Hinterradnaben angewendet werden kann. -Gemäß der Erfindung besteht die Bremse
aus Reibkörpern, die mit relativ drehbaren Gleitflächen oder Vorsprüngen in Berührung
kommen und von diesen federnd zurückgedrückt werden können. Auf diese Weise entsteht,
wenn # der eine Satz der zusammenarbeitenden Bremsorgane auf der Achse
uridrehbar
festgestellt wird, eine zweifache Bremsung durch den Stoß beim Aufeinandertreffen
der Reibkörper und durch die Reibung beim Aufeinandergleiten dieser Körper. Um heftigere
Stöße auszuschließen, sind zweckmäßig mehrere solcher Bremsanordnungen auf dem Umfange
verteilt und gegeneinander versetzt, so daß sich ihre Wirkungen ausgleichen.Inner hub brake for bicycles and similar vehicles. The invention
relates to a brake arranged in the hub for bicycles or the like.
or rear hubs can be used. -According to the invention, there is a brake
of friction bodies which are in contact with relatively rotatable sliding surfaces or projections
come and can be pushed back by these resiliently. In this way,
if # one set of cooperating braking devices on the axle
unrotatable
is found, a double braking by the impact when they meet
the friction body and due to the friction when these bodies slide on each other. To be more violent
To exclude shocks, several such brake arrangements are expedient on the circumference
distributed and offset against each other so that their effects balance each other out.
Auf der Zeichnung ist die Bremse in zwei Ausführungsformen beispielsweise
dargestellt. Fig..i veranschaulicht einen Längsschnitt durch eine Fahrradnabe mit
einer mehrfach abstufbaren Bremse. Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie 2-2
der Fig. i. Fig. 3 veranschaulicht einen Querschnitt einer anderen Ausführungsform
der Bremse.In the drawing, the brake is in two embodiments, for example
shown. Fig..i illustrates a longitudinal section through a bicycle hub
a multi-step brake. Figure 2 is a cross section taken along line 2-2
of Fig. i. 3 illustrates a cross section of another embodiment
the brake.
In. der Ausführungsform nach Fig. t und 2 sind auf der Achse 2o eine
beliebige Anzahl, beispielsweise drei, Ringe 34 32, 33 drehbar angeordnet, von denen
mittels eines durch eine Steuervorricheung io, ix in einem Längsschlitz der am Fahrradrahmen
mittels des Konus 2 und des Hebels 21 uridrehbar gesicherten Achse verschiebbaren
Schiebers 35 einer, mehrere oder sämtliche uridrehbar festgestellt werden können,
indem der vorragende Teil des Schiebers in Nuten eingreift, - die in der Bohrung
der Ringe vorgesehen sind. Die Ringe tragen auf ihrem Umfange eine Anzahl nach außen
gekrümmter Federn 36, denen gegenüber auf der inneren Fläche der Nabe i leistenartige
Erhöhungen 37 angeordnet sind, die in der Nabe besonders befestigt sein oder mit
ihr aus einem Stück bestehen können. Da die gekrümmten Federn 36 in die Aussparungen
zwischen den Leisten 37 ragen, werden die Ringe von der umlaufenden Nabe mitgenommen,
solange. sie auf der Achse drehbar sind Wird jedoch ein Ring durch den Schieber
35 gegen Drehung gesichert, so gleiten die Vorsprünge 37 der umlaufenden Nabe über
die vorragenden Stellen der Federn 36 hinweg und drücken diese flach gegen den Ring,
wie aus Fig. 2 ersichtlich ist. Sowohl die Reibung wie der Widerstand der Federn
gegen das Herabdrücken ergibt die Bremsung der Nabe. Man kann bei dieser Anordnung
eine Regelung der Bremsung dadurch herbeiführen, daß . einer oder mehrere der Ringe
gegen Drehung festgehalten werden. Ferner kann. man die Federn der einzelnen Ringe
verschieden stark machen, um durch Einschaltung verschiedener Ringe die für das
Herabdrücken der Federn erforderliche Kraft und damit die Bremsung ändern zu können.
Zweckmäßig wird, wie in Fig. 2 dargestellt, die Anzahl der Federn 36 und der Vorsprünge
37 verschieden gewählt, damit die Wirkung der Vorsprünge auf die Federn sich auf
dem Umfange verteilt und fühlbare Stöße vermieden werden.In. the embodiment of Fig. t and 2 are on the axis 2o one
any number, for example three, rings 34 32, 33 rotatably arranged, of which
by means of a control device io, ix in a longitudinal slot on the bicycle frame
displaceable by means of the cone 2 and the lever 21 non-rotatably secured axis
Slide 35 one, several or all can be fixed unrotatably,
by engaging the protruding part of the slide in grooves - those in the bore
of the rings are provided. The rings show a number on the outside around their circumference
curved springs 36, opposite which strip-like on the inner surface of the hub i
Elevations 37 are arranged, which are particularly fastened in the hub or with
can consist of one piece. Because the curved springs 36 in the recesses
protrude between the strips 37, the rings are carried along by the rotating hub,
so long. they are rotatable on the axis, however, a ring through the slide
35 secured against rotation, the projections 37 slide over the rotating hub
the protruding points of the springs 36 away and press them flat against the ring,
as can be seen from FIG. Both the friction and the resistance of the springs
against the depression results in the braking of the hub. One can use this arrangement
bring about a regulation of the braking that. one or more of the rings
be held against rotation. Furthermore can. one the feathers of the individual rings
make different strengths by switching on different rings for the
Pressing down the springs to be able to change the force required and thus the braking.
As shown in FIG. 2, the number of springs 36 and the projections is expedient
37 chosen differently, so that the effect of the projections on the springs is on
distributed over the circumference and noticeable impacts avoided.
Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von der vorstehend
beschriebenen dadurch, daß besondere in Führungen der Ringe 31 bis 33 tangential
bewegliche Bremsklötze 38 zwischen Schraubenfedern 39 und den Vorsprüngen 37 eingeschaltet
sind. Die Bremse wirkt in derselben Weise wie die Ausführungsform nach Fig. i und
2.The embodiment of FIG. 3 differs from that above
described in that special in guides of the rings 31 to 33 tangentially
movable brake pads 38 switched between coil springs 39 and the projections 37
are. The brake acts in the same way as the embodiment according to FIGS
2.