DE3408233A1 - Bordschweller in anlehnung an din 483 und dazu passende einfahrtsteine und kabelverteilersteine sowie verfahren zu ihrer herstellung und formen dazu - Google Patents

Description

randenburger Ring 38 .:.·.:.

Gegenstand der Erfindung ist ein System von Bordschwellern gemäß DIN 2*83,jedoch den heutigen Verkehrsverhältnissen angepaßt und das Verfahren und die Formen zu ihrer Herstellung.

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Es sind zwar nahezu weiße Bordschweller,insbesondere Bordsteine CO nach DIN ^8k vor allem in den Alpen- und Voralpenländern bekannt.

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Sie bestehen aus K&atkstein oder Kalksteinbeton.Sie sind von geringer Haltbarkeit, da sie in wenigen Jahren vom "sauren Hegen" und Luftverschmutzung so angenagt werden,daß sie bei der geringsten Belastung, z.B. durch Überfahren durch PKWs oder LKW.'s auseinanderbrechen. Sie sind also unwirtschaftlich. Angenehm wird von den Fußgängern empfunden, daß sie durch die helle Farbe bei der Dämmerung oder Dunkelheit die Straßenkante des Gehweges gut markieren und so Unfälle vermeiden helfen. Auch Kraftfahrern bietet die helle Farbe der Bordschweller,insbesondere wenn sie von den Lampen angestrahlt werden, eine wertvolle Orientierungshilfe.

Diese positive Seite wird durch die vorliegende Erfindung gerne genutzt,während die negative Seite dadurch vermieden wird,daß der Beton von der Herstellung her weiß bezw.hell eingefärbt ist durch die weiße Zementbindung und kein Kalkstein mehr dazu benutzt wird.

Es ist aber nach der Erfindung nicht unbedingt erforderlich,daß der Bordschweller(Bordstein) durch und durch aus weißem Beton besteht,sondern es genügt,wenn die nach der Verlegung sichtbaren Flächen aus einer Schicht von 2-4 cm Stärke aus weißem Beton besteh^ während die übrigen Flächen und insbesondere der Kern aus Kostengründen aus normalem,dunklerem Beton mit Fortlandzement-Mischung hergestellt sind, ja mancherorts wird ein Anstrich mit guter Dauerfarbe(wi^ sie vielfach für Zebrastreifen benutzt wurde) den A-nforderungen genügen.Di«* schraffierten Flächen in den Figuren 1b, 2b, 3b demonstrieren das Gesagte(Anspruch 1 bis 3). Nach den Normvorschriften DIN 483 ist die obere,der Straßenseite zugewandte Kante scharf ausgebildet und wird auch so von der Iadustrie geliefert.Biese scharfe Kante ist nicht nur für den Fußgänger gefährlich,sondern auch ein ausgesprochener Reifenkiller ;! In zunehmende Maße müssen Autos tags und nachts mindestens mit 2 Rädern auf dem Bürgersteig parken,also die scharfe Kante mehrfach pro Tag überfahren,was den Reifen in hohem Maße schadet.Aus diesem Grund haben Straßenbauämter von der Industrie Normbordschweller

mit gebrochenen oder gerundeten Kanten gefordert, ohne eine präzise Angäbe über den Radius zu machen. Eigene Beobachtungen und Versuche und die Erfahrungen der Reifen-Industrie haben als eindeutiges Er-

> gebnis gebracht ,daß Rundungen zwischen J>o und 5o mm ,vorzugsweise * 5o mm optimal sind, (Anspruch if)

ι Bei Bordschwellern mit angeformter Wasserrinnne(bisher nicht ge-

₍ normt—(Fig.4·) ist bisher auch der Windel zwischen dem eigentlichen Bordschweller und der.Wasserrinne stumpfwinkelig aber scharf ausgeführt, was dazu führt, daß a) die Wasserrinne bei hoher Belastung in diesem Winkel abbricht und b)Kehrmaschinen diesen scharfen Winkel nicht sauber auffegen können.Deßhalb wird vorgeschlagen, auch hier eine große Hohlkehle von ca $o mm Radius anzuwenden.(Anspruch 5 ) Es sind Kabelsteine aus Beton in Kastenform mit Deckel seit vielen Jahren bekannt.Wenn Kabel in diese kastenförmigen Kabelsteine verlegt werden sollen,müssen sämtliche Deckel abgehoben werden,weil die Kabel untereinander nicht getrennt liegen,sondern quer übereinander. Das ist natürlich ein Nachteil.Aus diesem Grunde hat die Beton-Industrie auch Kabelsteine mit gfcoßen Einzelkanälen herausgebracht,die ihrer Konstruktion und Abmessung (nicht dazu bestimmt sind,Druck und Stöße aufzufangen,sondern die in mindestens 7o-8ocm Tiefe abseits des Verkehrs(und der Belastung) Verwendung finden.Außerdem sind diese Kabelsteine nur in gerader Ausführung zu bekommen.Radiensteine fehlen ganz. Vielfach verzichtet man auf diese Steine und hebt 70-80 cm tiefe Gräben aus, verlegt dorthinein die Kabel und deckt sie mit Halbschalen aus Ton ab(oft nachdem man zuvor die Gehwegplatten entfernen mußte), dann wirft man die Gräben wieder zu,stampft das Erdreich fest und schließlich muß man die Gehwegplatten wieder sauber verlegen.Außerdem muß die Lage der Kabel in Bauplänen sauber verzeichnet werden. Es sind also eine Menge Arbeitsgänge erforderlich, die mit hohen Kosten verbunden sind,wie die Abrechnungen der Kabelverlegung für das Fernsehen neuerdings wieder bewiesen haben. Jetzt,wo das Kabelfernsehen in großem Umfang eingeführt werden soll, und vermehrte Telephonkabel und Erdgasleitungen verlegt werden sollen, ist das Verlegen von Kabeln zu einem bedeutenden Kostenfaktor geworden.Für die gleichen Kosten könnte man die Bürgersteige mit, neuen, verbesserten Bordschwellern versehen,die im unteren Bereich Kabelkanäle ausweisen,durch die man alle zu verlegende Kabel und für Erdgas Kunststoffschläuche in getrennten Kanälen hindurchziehen kann(Anspruch 6).

Blatt 3

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Während die Normbordschweller sowohl aus Naturstein als auch aus Beton sehr einfach herzustellen sind, mußte für die jetzt vorgeschlagenen.

■..00 Betonsteine mit Kabelkanälen ein neues Herstellungsverfahren mit ejit-

(vg sprechenden Formen entwickelt v/erden.

C3 Aus rein rationellen Gründen sind die vorgeschlagenen Formen Vielfaäh-

"TjT formen, sowohl für die geraden wie die gebogenen Bordschwellerjgleichgültig ("Ganze" d.h.Normal- oder Einfahrtsteine sind.Natürlich können nach dem gleichen Herstellungsprinzip auch Einzelformen benutzt werden, wenn das für den Herstellerbetrieb angebracht erscheint. Da die Formen im Grundsatz auf gleiche Weise gehandhabt werden,sind nur die Formen für Normalsteine in den Figuren 5 his Io dargestellt. Zweckmäßigerweise sind die Metallteile der Formen auf (hölzerne) ortsveränderlichen Paletten(5.1) mit ihrer Grundplatte (5·7) und den seitlichen Stützwinkeln(5.o) montiert,was den Vorteil hat,daß der Zusammenbau, die Einfettung,die Füllung,das Abbinden,die Öffnung und die Entleerung der Formen, das Aushärten und die Stapelung der Steine an den für diese Arbeitsgänge bestimmten Plätzen erfolgen kann,was eine sehr rationelle Fertigung gewährleistet(Anspruch 2o bis 22). Sehr zweckmäßig ist es,wenn darüber hinaus die Palette selbst fahrbar ist (evtl.auf Gleisen).

Die Formen bestehen aus einer Vielzahl von Trennwänden(5»H) mit angeforrater Bundkehle zum Ausformen der Rundkanten(1.3).Jede Trennwand mit Rundkehle ist mit der nächstfolgenden Trennwand verschweig/·oder vernietet oder sonstwie befestigt,wie aus Fig. 5>8 und 9 zu erkennen ist.

Diese festen Trennwände werden vorne und hinten von lösbaren Kopfplatten(5»8 und 5.9 nach Fig.5 und 6) abgeschlossen. Zu deren Fixierung weisen die Kopfplatten eine Vielzahl von fest verbundenen Laschen(5.5) am unteren Rand der Kopfplatten auf, die diesen um 1-2 cm überragen. Im oberen Bereich sind einige Durchbrüche(5.61) angebracht.Sollen die Trennwände geschlossen werden,werden die Kopfplatten mit den unteren Laschen(5.5) in Durchbrüche(5.51) in der Bodenülatte(5.7) eingesteckt, zu den Trennwänden geschwankt so, daß die oberen Durchbrüche(5.6i) in an den Trennwänden fest angebrachten Einhängehak/en(5.6) zur Palette hin abgleiten können und dadurch fest arritiert werden. Die Kopfplatten weisen entsprechend der Anzahl der zugehörenden Formen (Trennwände) im oberen Bereich xmal 2,3 oder /f runde gebördelte Durchbrüche(£.3 und 5.^)auf.Die Bördelungen(5.31 und 5.£1 und die Durchbrüche sind dazu bestimmt, beim Formen die Kabel-Kanal-Formkörper Copy (11.1 und 1/f.3) aufzunehmen.(Fig 7-1 ο). . Blatt

Um die Bordschweller in ihrer Position sicher zu fixieren,; wird nach Anspruch 7 vorgeschlagen, an der einen Kopfseite(rechts) 2 kräftige Sicherungsstifte(1.2) aus Stahl einzuformen,denen auf der gegenüberliegenden Seite(links) etwas größere Aussparungen( 1.21) entsprechen und in die die Sicherungsstifte des Nachbarsteins arretierend eingreifen.

Dass die dazu passenden Einfahrtsteine nicht mehr tiefer als die Normalsteine verlegt werden müssen,sondern mit der Sohle bündig sind,um die Kabelkanäle in gleicher Flucht fortzuführen, ist systemgebunden und zweifelos ein Fortschritt.Dafür sind die Einfahrtsteine in ihrer Höhe nur Z/^ hoch gegenüber den Normsteinen.(Anspruch 8)

Zu den Bordschwellern mit Kabelkanälen gehören selbstverständlich auch Abzweigsteine(wenn man keine Abzweigschränke verwenden muß). Für die Abzweigsteine spricht auch die Tatsache,daß die Kabel für das Fernsehen und die Schläuche für das Erdgas in {Jedes Haus geführt werden soll^wozu die Schranke wenig geeignet sind. Neuerungsgemäß wird vorgeschlagen ,einen Kabelabzweigstein zu verwenden,der Straßenseite die Linie der Bordschweller genau fortsetzt und diesem in Abmessungen und Form genau angepaßt ist, und der auf der Seite des Gehweges einen kastenförmigen, mit einem Deckel abgeschlossenen Stein mit geräumigem Hohlraum(6.2) bildet. In diesen Hohlraum münden die um einen außerhalb des Steines liegenden Drehpunkt(6.3) im Bogen verlaufenden Kabelkanälen.1) ein und gehen von hier aus wieder bogenförmig weiter,nachdem die Kabelenden bezw.Schlauchenden in einer großen Kabelklemme bezw.Verteiler bekannter Bauart verbunden worden sind, von denen auch die Hausanschlüsse abgenommen werden.Diese verlassen durch kleinere Durchbrüche(6.Jf) auf der gegenüberliegenden Seite den Abzweigstein. Um das Eindringen von Wasser vom Deckel her zu vermeiden,hat die Deckelauflage (6.6) eine umlaufende Gummidichtung(6.5) vorzugsweise aus einem Moosgummi-Profil mit dichter Außenhaut,wie sie im Handel zu haben sind(Anspruch 9 .')Natürlich können auch die ein- und ausgehenden Kabel bezw.Schläuche durch entsprechende, durchbohrte Pfropfen gegen Wassereintritt abgedichtet werden. So ist also ein ganzes System von Bordschwellern entstanden,welches lichtreflektierende Sichtflächen aufweist,verkehrsfreundliche Kanten. Kabelführungskanäle und gegenseitige Sicherungselemente aufweist, die alle Ergänzungen zu den B_ordschwellern nach DIN 2f83 sind.

Blatt /f

Im unteren Bereich der Kopfplatten sind dann noch je zwei kleine, ovale Durchbrüche zur Aufnahme ion Magnetringen,die ihrerseits die £? Sicherungsstifte beim Einformen fixieren sollen, angebracht. Auf OsJ der Gegenseite nehtemen Magnetringe die Kerne für die Aussparungen Q zur Arretierung der Sicherungsstifte auf·(Fig.7 bis 1o.) -J-

^ Zum Formen der Kabelkanäle bieten sich mehrere Möglichkeiten an;

a) feste Papp- oder Plastikhülsen des jeweils gewünschten Durchmessers, die nach dem Abbinden des Betons in diesem als "verlorene Formen" verbleiben(Anspruch 11),

b) durch aufweichbare Papphülsen,die nach dem Abbinden des Betons aufgeweicht entnommen v/erden als "verlorene Form"^.nspruch 12), c)feste Hülsen oder Rohre aus thermoplastischem Kunststoff,die durch Heißluft auf den gewünschten Durchmesser aufgebläht worden sind und nach dem Abbinden des Betons durch erneute Wärmebehandlung auf ihren Ausgangsdurchmesser geschrumpft und entnommen werden.Diese thermoplastischen Kunststoff-Rohre können vielfach wiederbenutzt werden. Allerdings müssen sie immer wieder aufgebläht und geschrumpft werden, sind aber preiswert in der Anschaffung.Theoretisch ist es möglich, sie auch in einer entsprechend geformten Glasrohre und einem Metallrohr von gleichmäßigem Bogen bogenförmig aufzublähen und erstarren zu lassen und so auch für das Formen von gebogenen Bordschwellern zu verwenden(Anspruch 13).

d) in ihrem Durchmesser beschränkt reduzierbare Zugfedern(11.1 )Fig 11 des gewünschten Durchmessers,die gegen Verschmutzung und Rost mit einem dünnen Plastikschlauch(11.4) ummantelt sind_; und die nach dem Abbinden des Betons von den Federn gelöst in den Kanälen verbleiben können.

Die beiden Federenden sind rechtwinkelig zur Federwindung abgewinkelt (11.2), und'das letzte Ende 1st etwas nach außen gebogen(11.3) · Werden diese Federenden mit der Hand oder mit einer Vorrichtung(nach Fig.12 und 13)rechtsherum gedreht,dehnen sich die Federdurchmesser, soweit es der Folienschlauch erlaubt, werden sie aber linksherum gedrehmindert sich der Durchmesser,so daß man nach dem Abbinden die Feder leicht aus dem Kanal herausziehen kann(AnspruchH). Diese Zugfeder ist beliebig oft zu verwenden,sofern sie nicht durch unsachgemäße Behandlung unbrauchbar gemacht wird.

Sie ist besonders dann von Vorteil,wenn man Radien-Bordschweller zu fertigen hat,weil die Feder in jeden Radius zu biegen ist.

Blatt

e) Als einen Dauerformkörpef'für gerade "Bordschwe'ller bietet sich auch die in Fig. Hf und 15 dargestellte,um einen gespaltenen Holzstab (1Zf.1) in mehreren Windungen gewickelte,wenigstens ο,5 mm starke Plastikfolie (1 /f.3) ,die vorzugsweise aus Polyäthylen oder Polypropylen oder aus einem anderen Kunststoff,der keine Bindung mit Beton eingeht,besteh

Das innere Ende der Folie(1^.2)ist zwischen die Holzstabhälften(1if.1) fest eingeklemmt, An den die Plastikfolie seitwärts überragenden Rändern stehen die Enden des Holzstabes um 1-2 cm über und sind von einem Knebel(iif.Jf) durchbohrt, mit dem die Folie auf den gewünschten Durchmesser der Kanäle vor dem Formen und nach dem Abbinden zusammengerollt und entnommen werden kann(Anspruch 15).

Bei pfleglicher Behandlung dieses Formkörpers ist er lange Zeit einsetzbar .Er ist preiswerter als die Zugfedern und verwendbar für Kanäle von 3o bis 5° mm Durchmesser.Allerdings ist er nur für gerade Bordschweller einsetzbar.

Vor dem Füllen und Formen werden die Kanalformkörper durch einen oder mehrere Aufhängedrähte(i6.1) oder ähnlich einformbare Vorrichtungen in Höhe und Lage zueinander fixiert(Anspruch ]β)» Die Sicherungsstifte(1.2) sollen zum Teil in den Beton eingeformt werden,der restliche Teil aber aus der Kopfseite hinausragen.Würde man sie nur durch die runden(oder ovalen) Durchbrüche in der Kopfwand _w stecken,könnte man die Kopfwand nach dem Abbinden nicht mehr abnehmer, weil die Laschen aus ihrer Lagerung herausgehoben werden müssen. Aus diesem Grunde sitzen auf den ovalen Durchbrüchen(1.21) Magnetringe(1.23) die die Sicherungsstifte(1.2) arretieren. Auf der gegenüberliegenden Kopfplatte sind die Magnetringe dazu bestimmt, metallene Kerne für die Aussparungen für die Sivherungsstifte (1.21) aufzunehmen(Anspr.17 u.118)

Die Form zur Herstellung der Abzweigsteine nach Fig.17 und 18 ist links genau die Form der Bordschweller nach den Ansprüchen 1-8,allerdings mit dem entscheidenden Unterschied,daß die Kabelkanälen.1) in einem um den außerhalb des Steins liegenden Drehpunkt(6.3) im Bogen in die kastenförmige Aussparung (6.2) einmünden und nur durch Zugfe· - · dem mit Piastikummantelung(11.2) geformt werden können. Auf den übrigen Seiten sind dünnere Ausgangskanäle(6.kd.) £ie durch feste (Metalloder Holzstäbe geformt werden.In der den Kabelverteilungsraums(6.2) umgebende Wandung,die auch Auflage für den Deckel ist, ist eine Umlaufende Aussparung(6.51) eingelassen zur Aufnahme einer Gummidichtung(6.5),die vorzugsweise aus Moosgummi mit dichter Außenhaut besteht(Anspr.23/2*f ) ^lle in den Kabelabzweigstein mündende Durchbrüche können bei Nicht- - COPY ^etlutz_ung durch elastische Pfropfen abgedichtet werden.Auch ein-und sehend Kabel können durch durchbohrte Pfropfen gedichtet werden. >

r.r.ri ■'.--.

Die beigefügten Zeichnungen stellen dar:

Blatt 1 Fig. 1 perspektivische Darstellung eines ßordschwellers entsprechend DIN 483/18x3o cm mit 3 gleichgroßen Kabel-/) kanälen auf gleicher Höhe,mit grundeter Kante(1.3) und

O' zwei Sicherungsstiften( 1.2),

M Fig.2 dito mit zwei Kabelkanälen übereinander angeordnet,

D Fig. 3 dito jedoch 24x 26 cm

D Fig.4 Bordschweller mit angeformfeer Wasserrinn und 4 Kabelet" kanälen sowie mit gerundeter Kante,Hohlkehle(4.2) und

^ Sicherungsstiften.

Blatt la zeigt die gleichen Figuren wie Blatt 1,jedoch mit weißen Sicht flächen durch Schichtbeton in weißer Farbe und normalfarbigem Kern.

Blatt 1b Fig.ib stellt einen Einfahrtstein passend zu DIN 483/18x3o mit 3 Kabelkanälen gleichen Durchmessers auf gleicher Höhe dar und 3 Sicherungsstifte(1.2) mit abgerundeter Kante.Die gestrichelte Linie zeigt den normal hohen Stein nach DIN 483 Fig.2c ist ein Einfahrtstein wie Ic,jedoch 24 x 2.6 mit a kleineren Kabelkanälen und einem größeren darüber Fig 3c ist ein linker Anschlußstein für eine Einfahrt mit dem Übergang vom Normalstein(links) zum Einfahrtstein (rechtsi)Ansicht von vorne.

Blatt 3 Fig. 5 zeigt die Frontansicht einer 1ofach-Form mit Kopfplatte 5.8 und 5·9 und der Palette 5.I Fig. 6 zeigt die Draufsicht.

Blatt 4 Fig. 7 und 8 zeigen einen Ausschnitt (von Fig.5) der hinteren Kopfplatte(5.9),

Fig. 9 und Io den geleichen Ausschnitt für die Vordere Kopfplatte(5.8)

Blatt 5 demonstriert in Fig.11 eine Zugfeder(11.1) zum Formen der Kabelkanäle(1.1),vorzugsweise für gebogene Bordschweller in Fig.12 wird die Seitenansicht gezeigt für die Spannvorrich tung der Zugfeder(;2.1)
Fig.13 ist die Vorderansicht dazu.

Fig.!4 ist die Seitenansicht und Fig 15 die Vorderansicht des Formkörpers aus Plastikfolie(14.3).

Fig,16 stellt den Aufhängedraht (16.1) für die Kabelformkörper dar.

Blatt 6 Fig.17 stellt einen Schnitt durch einen Kabelabzweigstein dar. Fig. 18 die Draufsicht.

Claims (2)

1. _c^ Patentansprüche.

   ς—j Bordschweller in Anlehnung an DIN /f83 und dazu passende Einfafert-"^¹" steine und Kabelverteilersteine sowie Verfahren zu ihrer Herstel-OO

   lung dadurch gekennzeichnet, daß

   T. zumindest die SichtflächenO .if ,Blatt 1a) aus hellem,möglichst weißem Beton oder dauerhafter,sehr heller Farbe bestehen,
2. 2. weiße oder sehr helle Sichtflächen aufweisen,die aus einer Schicht von 2-4 cm Stärcke hellem Beton bestehen,während die übrigen Flächen und der Kern aufi normalem Beton hergestellt * ist,

   3· dichtflächen aufweisen,die durch weiße dider sehr helle Dauer farbe erzeugt sind,

   4. Bordschweller nach den Ansprüchen 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die obere, zur Straße hin weisende Kante abgerundet ist und einen Radius vonpo bis ^o mm aufweist,

   5· Bordschweller mit angeformter *A'asserrinne(Fig.4) nach den Ansprüchen 1 bis k dadurch gekennzeichnet,daß auch die durch Schweller und Rinne gebildete stumpfe Ecke eine Hohlkehle von ca 5o mm Radius ist,

   6.Bordschweller nach einem oder mehreren der vorstehenden « Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß im unteren Bereich ein _; vorzugsweise mehrere Kanäle/Λτοη gleichem oder verschie·- denen Durchmessern zur Aufnahme von Kabeln oder Schläuchen angebracht sind,

   7· daß an einer Kopfseite Sicherungsstifte(1.2) eingeformt sind und über die Seitenfläche hinausragen,denen auf der anderen Kopfseite etwas größere Aussparungen(1.21) in gleicher Höhe und Position gegenüberliegen.

   8. daß die dazu passenden Einfahrtsteine(nach Fig.Ic,2c,3c) im. äußeren Erscheinungsbild genau wie die ganzen Bordschweller· nach den obigen Ansprüchen aussehen, nur daß sie Z/J> der Höhe(] aufweisen und die Kabelkanal in gleicher Flucht und Ebene über die Einfahrt hinweg geführt werden.

   9· .Kabelabzweigsteine dazu passend(Fig.17 und 18)dadurch gekennzeichnet, daß straßenseits die Form der Bordschweller nach den obigen Ansprüchen beibehalten ist und daß sich daran auf der Seite des Gehwegs ein angeformeter,kastenförmiger Hohlraum (6.2) mit Deckeä. befindet,der durch eine um den Hohlraum laufendes Gummiprofil abgedichtet ist. COPY

   lo. Verfahren und Form zur Herstellung von Bordschwellern nach den

   vorstehenden Ansprüchen 1-8 und der Kabelabzweigsteine nach dem p~ Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,daß ^ die Bordschweller in vorzugsweise Vielfachformen nach Fig. 5 und6

   CNl . _ ..

   OO geformt werden,deren Kopfplatten (5·8 und 5·9) ablösbar sind und ^ Durchbrüche ({5.3 und 5»^)zur Aufnahme der Kanalformkörper(l1.1 und ζ** 14···3) und für die Führungsstifte(1.2) und deren Kernaussprarungen 1,21) aufweisen,

   11.die Kabel-oder Schlauehkanäle(11.1) durch Papp- oder Plastikhülsen des gewünschten Außendurchmessers gebildet werden,die nach dem Abbinden des Betons in diesem als"verlorene Formen" verbleiben, 12.die Kabelkanäle durch aufweichbare Papphülsen gebildet werden, die nach dem Abbinden des Betons aufgeweicht und entnommen werden, 13«fi5e Kabelkanäle durch auf den gewünschten Durchmesser geweitete Plastikhülsen geformt werden,die nach dem Abbinden des Betons durch Wärmeeinwirkung geschrumpft und dann entnommen werden(um wieder Verwendung zu finden),

   IJf. die Kabelkanäle(1.1) durch in ihrem Durchmesser beschränkt reduzierbare Zugfedern(11.1) ,die mit einem dünnen Plastikschlauch 11 .if) zum Schutz ummantelt sind,geformt werden und die nach dem Abbinden des Betons aus den gebildeten Röhren dadurch herausgezogen werden können,daß man den Durchmesser der Federwindungen durch Linksdrehung des abgewinkelten SpanndrahteX 11.2) soweit reduziert, daß ioie Zugfeder bequem aus den Kanälen herausziehen kann, 1^· die Kabelkanälen .1) durch eine Rolle von mehrfach um einen HoIzstab(IZf.i) gewickelter und mit dem Holzstab fest verbundener Plastik folie(1Zf.3) ,deren Außendurchmesser durch Linksdrehung des Holzstabes · auf das gewünschte Maß gebracht worden ist, geformt werden und nach dem Abbinden des Betons durch Rechtsdrehung des Holzstabes(1if.1) im Durchmesser so reduziert wird,daß sie bequem aus dem Kabelkanal herausgezogen werden kann, 1^. die Papprollen,Zugfedern, bezw.Plastikrollen( IZj.,3) durch einen oder mehrere Aufhängedrahte(16.1) oder ähnliche,einformbare Vorrichtungen vor und beim Formen bezw.Abbinden in Höhe und Lage zueinander fixiert werden,

   17. die SicherungsstifteO .2) vor dem Formen in die Kopfseite(^.9) . der Form mittels Magnetringen lose befestigt werden,'

   18. die mit den Sicherungsstiften korrespondierenden AussparungsKerne (1.21) an der gegenüber liegenden Kopfseite durch ebenfalls lösbare Magnetringe fixiert werden,

   Blatt 3

   19. auch Radienbordschweller nach den Ansprüchen 'i-8 hergestellt werden können,wobei allerdings die Kabelkanäle nur durch die Zugfedern(l1.1) geformt werden können.

   2.0. Form zur Durchführung des Verfahrens dadurch gekennzeichnet, daß sie vorzeugsweise eine Vielfachform ist,die auf einer ortsveränderlichen(möglichst fahrbaren) Palette (5.1) mit ihrer Grundplatte(5.7) und den seitlichen Stützwinkeln (5.o) fest verbunden ist,
   die vordere(5»9) und hintere(5.8) Kopfplatte der Form lösbar ist und mittels fest verbundener Laschen(5.5) in die Grundplatte

   (5 7)
   ^y#''die übrige Form abschließend eingesenkt werden kann,

   ZZ. die vordere(5.9) und hintere(5·8) Kopfplatte im oberen Bereich Durchlässe aufweisen(5«6i),in die beim Einstecken der Kopfplatten in die Grundplatte nach Anspruch 21 mehrere Einhängehakäi η (5·6), die an den Trennwänden fest verbunden sind, arretierend eingreifen.

   Form zur Herstellung der Kabel-Abzweigsteine nach dem Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß sie eine Negativform für einen Bordschweller nach den vorstehenden Ansprüchen 1 bis 8 bildet,bei dem die Kabelkanäle(1.1) um den außerhalb der Form liegenden Drehpunkt(6.3) 3ogen bilden,die durch Zugfedern(11.1) geformt sind daran anschließend eine kastenförmige Negativform aufweist zur Herstellung des Kabelverteilungsraumes(6.Z),dessen umlaufende Wandung eine Aussparung (6.51) hat,in die nach dem Aushärten des Betons eine Gummidichtung(6.5) eingefügt wird,um den liabelverteilungsraum gegen das Eindringen von tfasser zu schützen,

   2/f. Form nach Ansprunh Zk dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen oder rückwärtigen Seiten Dur)^chbrüche(6.4-1) aufweisen,in die lösbare Formkerne oder Formstifte(6.^f2) zur Herstellung der Ausgänge für die Hausanschlüsse(6.^) eingesteckt werden können.