DE337484C

DE337484C - Disengageable friction clutch

Info

Publication number: DE337484C
Application number: DE1919337484D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown Boveri und Cie AG Germany
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1919-11-04
Filing date: 1919-11-21
Publication date: 1921-06-02

Description

Ausrückbare Reibungskupplung. Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine ausrückbare Reibungskupplung. Die Neuerung bezweckt einen Druckaasgleich zwischen den an die Reibungsflächen angepreßten Teilen und besteht in der Anordnung eines Kranzes in einer Ebene senkrecht zur Mittelachse sprengwerkartig aufgebauter Elemente zwischen den Kupplungshälften.Disengageable friction clutch. The subject matter of the present invention forms a disengageable friction clutch. The innovation aims at a pressure equalization between the parts pressed against the friction surfaces and consists in the arrangement a wreath in a plane perpendicular to the central axis constructed like a truss Elements between the coupling halves.

In der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht.In the drawing, the invention is shown in several exemplary embodiments illustrated.

Die Fig. i und z stellen im Querschnitt bzw. teilweise im Längsschnitt eine einfache Form einer beispielsweisen Ausführung der Erfindung dar.Figs. I and z represent in cross section and partially in longitudinal section represents a simple form of an exemplary embodiment of the invention.

Die Fig. 3 und q. zeigen schematisch zwei verschiedene Ausführungsbeispiele für die besondere neue Einzelheit gemäß der Erfindung an einer ausrückbaren Reibungskupplung: Die Fig. 5 und 6 zeigen in zwei rechtwinklig zueinander geführten Schnitten ein weiteres - Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung,, wobei nur die wichtigsten Teile dargestellt sind.Figures 3 and q. show schematically two different exemplary embodiments for the particular new detail according to the invention on a disengageable friction clutch: FIGS. 5 and 6 show two sections at right angles to one another further - embodiment according to the invention, with only the most important parts are shown.

- Fig: 7 stellt in vergrößertem Maßstabe eine Ein- undAusrückvorrichtung für eine Kupplung gemäß der Erfindung dar.7 shows an engagement and disengagement device on an enlarged scale for a coupling according to the invention.

Fig. -8 zeigt im Schnitt eine elektromagnetische Reibungskupplung mit dem Merkmal der Erfindung ausgerüstet, wobei der untere Teil .der Zeichnung, weil wesentlich gleich dem oberen, weggelassen worden ist.Fig. -8 shows in section an electromagnetic friction clutch equipped with the feature of the invention, the lower part of the drawing. because essentially the same as the one above, has been omitted.

In Fig. i ist die treibende Welle a mit einer konischen Scheibe b versehen, die die eine Kupplungshälfte darstellt. Die andere Kupplungshälfte besteht in einer Schale c auf der getriebenen Welle d. Diese Schale c besitzt eine Nut e, in welcher Kugeln f zickzackförmig angeordnet sind, wobei -die unteren Kugeln auf der 'anderen-- Kupplungshälfte b ruhen. Die Vorrichtung g, h dient in an sich bekannter Weise zum Ein- und Ausrücken der Kupplung durch Bewegung der konischen Scheibe b, in derFigur gesehen nach links bzw. nach rechts. Diese Bewegung ist beim Ausrücken so weit begrenzt, daß die Kugeln f nicht aus der Kupplung herausfallen können. Der Aufbau dieses Kranzes von Kugeln f geschieht in Zickzackform nach Fig. 3, so _ daß hierdurch aneinandergereihte einfache Sprengwerke gebildet werden, in denen beim Einwärtsdrücken .der konischen Scheibe b- im wesentlichen radial nach außen und innen auf die beiden Kupplungshälften gerichtete hemmende Kräfte auftreten, deren Richtung in Fig.3 durch Pfeile angedeutet ist. Die Kupplung der Wellen a und d ist -damit bewerkstelligt. Statt. der Kugeln f können auch Walzen (Fig.8) in der gleichen Weise angeordnet w=erden, oder es können Körper i mit ebenen Begrienzungsflächen aufeinand@erliegen -i und< etwa nach Fig. q. ausgeführt werden, wo. diese Körper in ihrem Ouerschnitt im wesentlichen eine dreieckige Grundform haben.In Fig. I, the driving shaft a is provided with a conical disk b, which represents one coupling half. The other half of the coupling consists of a shell c on the driven shaft d. This shell c has a groove e in which balls f are arranged in a zigzag shape, with the lower balls resting on the other coupling half b. The device g, h is used in a manner known per se for engaging and disengaging the clutch by moving the conical disk b, seen in the figure to the left or to the right. When disengaging, this movement is limited to such an extent that the balls f cannot fall out of the clutch. The structure of this ring of balls f takes place in a zigzag shape according to FIG. 3, so that simple trussing mechanisms are formed in a row, in which, when the conical disc b is pressed inward, inhibiting forces occur essentially radially outwards and inwards on the two coupling halves , the direction of which is indicated by arrows in FIG. The coupling of shafts a and d is thus accomplished. Instead of. of the balls f, rollers (FIG. 8) can also be arranged in the same way, or bodies i with flat boundary surfaces can lie on top of one another -i and <as shown in FIG. q. run where. these bodies have essentially a triangular basic shape in their cross-section.

Nach der Ausführungsform nach den Fig. 5 und 6 liegen die Kugeln f zwischen besonderen Reibungsklötzen k, die mit Vorsprüngenl zur Sicherung des Aufbaues der Kugeln ausgerüstet sind. Außerdem werden. diese Reibungsklötze 'in Nuten ni geführt, so . daß die zwischen ihnen befindlichen Kugeln auch bei völligem Wegzug der Scheibe b gegen Herausfallen gesichert sind. Besonders die Nuten der unteren Reibungsklötze haben genügend Spiel in radialer Richtung, um ein einwandfreies Küpp°1n und Entkuppeln zu gestatten, d. h. den Kugeln genügend Spiel bei -den genannten Vorgängen zu -geben.According to the embodiment of FIGS. 5 and 6, the balls are f between special friction blocks k with projections to secure the structure of the balls are equipped. Also be. these friction blocks' in grooves ni led so. that the balls located between them even when they are completely withdrawn the disk b are secured against falling out. Especially the grooves on the lower one Friction blocks have enough play in the radial direction to ensure perfect Küpp ° 1n and to allow disconnection, d. H. the balls enough play in the above Admit processes.

Der Vorteil dieser Bauart ist der, daß die Reibungsklötze gleichmäßig an die. Kupplungshälften b bzw. c gedrückt werden und bei der geringsten Störung dieser gleichmäßigen Belastung sofort ein Druckausgleich unter ihnen erfolgt. Derartige Störungen der gleichmäßigen Belastung können z. B. eintreten, wenn durch Wärmeausdehnung oder aus anderen Ursachen die Reibungsflächen ihre zylindrische Form verlieren. Fig.7 zeigt eine E:n_ und Ausrückvorrichtung für eine Kupplung gemäß der Erfindung. Nach dieser Ein- und Ausrückvorriclitung wird sowohl die Sperrung der Kugeln, .d.-h.. also die Kupplung, als auch die Lösung der Sperrung, d. h. also die Entkupplung, durch Zwischenschaltung einer Feder ia bewerkstelligt. Dies-- Feder ruht zwischen den beiden Tellern o, p, während die Spindel q durch sie- hindurchgeht.The advantage of this design is that the friction pads are evenly attached to the. Coupling halves b and c are pressed and with the slightest disturbance of this even load a pressure equalization takes place between them immediately. Such disturbances of the uniform load can, for. B. occur when the friction surfaces lose their cylindrical shape due to thermal expansion or other causes. 7 shows an E: n_ and release device for a clutch according to the invention. After this engagement and disengagement device, both the locking of the balls, i.e. the coupling, and the release of the locking, that is to say the decoupling, are generally accomplished by interposing a spring. This - spring rests between the two plates o, p, while the spindle q passes through them.

Diese Feder -dient folgendem Zweck: Damit beim Einschalten im Betrieb ungebührliche Beschleunigungskräfte vermieden werden, empfiehlt sich die Anwendung einer großen Übersetzung im Antrieb ödes Hebels g (Fig. 2), so daß das Einschalten langsam vor sich geht. Die Feder n vermeidet nun das Auftreten zu großer achsialer Kräfte, die infolge der großen Übersetzung entstehen könnten, denn der Anzug des Hebels g erfolgt nunmehr indirekt unter Vermittlung dieser Feder, die nach Erreichung der größten zulässigen Achsialkraft durch den Anschlag r angehalten wird. Durch dieses Mittel kann eine beliebig große Übersetzung angewendet 'und somit die Zeit des Einrükkens der Kupplung beliebig verlängert werden. Bei großen Kräften und großen Einriirk7Aitpn kann A;a @ntctwh,Pnrla @r i,hnnsrc_ wärme durch eine Wasser- oder andere Kühlung abgeführt werden.This spring serves the following purpose: So that when it is switched on during operation It is advisable to use it to avoid undue acceleration forces a large translation in the drive barren lever g (Fig. 2), so that switching on going slowly. The spring n now avoids the occurrence of too large axial ones Forces that could arise as a result of the great translation, because the suit of the Lever g now takes place indirectly through the intermediary of this spring, which after reaching the greatest permissible axial force is stopped by the stop r. By this means can be applied to any translation and thus time the engagement of the clutch can be extended as required. With great forces and great ones Einriirk7Aitpn can A; a @ ntctwh, Pnrla @r i, hnnsrc_ heat through a water or other cooling can be dissipated.

Das Ein- bzw. Ausrücken der Kupplung kann je-doch auch in an sich bekannter Weise auf elektrischem Wege erfolgen. Fig. 8 zeigt in einem Beispiel, daß der Ausbildung der Kupplung gemäß der Erfindung als elektromagnetische Kupplung nichts im Wege steht. Außer den bisher bereits beschriebenen Teilen ist. hier -loch eine Wicklung s mit den Stromanschlüssen t, u vorhanden. Das Abdrücken -der Kupplungshälfte b beim Entkuppeln erfolgt in bekannter Weise durch Federn o. dgl. (nicht gezeichnet).The engagement or disengagement of the clutch can, however, also in itself take place in a known manner by electrical means. Fig. 8 shows in an example, that the design of the clutch according to the invention as an electromagnetic clutch nothing stands in the way. Except for the parts already described so far. here -hole a winding s with the power connections t, u is present. The pressing of the coupling half b during uncoupling takes place in a known manner by springs or the like (not shown).

Durch de gemäß der Erfindung erfolgende Ausnutzung der Reibungsflächen wird es möglich, die dem verfügbaren Raum entsprechende größte Drehkraft zu übertragen, ohne daß Teile der-Reibungsfläche durch örtliche Überlastung zu vorzeitigen Anfressungen führen.By taking advantage of the friction surfaces according to the invention it becomes possible to transmit the greatest torque corresponding to the available space, without parts of the friction surface causing premature pitting due to local overload to lead.

Ferner wird die Kupplung infolge des Druckäusgleicbs keine Kräfte auf die zu kuppelnden Maschinenteile ausüben, die deren Drehachsen gegenseitig verschieben könnten.Furthermore, the clutch is not subjected to any forces as a result of the pressure equilibrium exercise on the machine parts to be coupled, which mutually shift their axes of rotation could.

Claims

P, @ TrNm-AN srnüci-it: - -i. Disengageable friction clutch, marked built up like a truss structure by a wreath in a plane perpendicular to the central axis - elements - between the coupling halves, for the purpose of pressure equalization between the parts pressed against the friction surfaces.

2. Disengageable friction clutch- according to claim i; d a characterized by that. as elements of the wreath in Zigzag line built up rotation bodies serve. _ 3.

Disengageable friction clutch according to claim i, characterized in that the elements of the ring are zigzag built-up bodies with flat boundary surfaces are used. q ..

Disengageable friction clutch according to claim i to 3, characterized by the union of the ring of the Elements constructed in a zigzag line must - special friction blocks:

5. Disengageable Friction clutch -according to patent claims i to 4, characterized in that. @that the Friction blocks are guided in one l @ upplü: ng half with play and a fuse for the 'wreath of elements against falling out or: against destroying the structure Switched off or not mounted clutch.