DE3344111A1 - Brake hose - Google Patents
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- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
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Abstract
Description
BremsschlauchBrake hose
Die Erfindung betrifft einen Bremsschlauch, inbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Druckschlauch mit an den Enden befestigten, aus Metall hergestellten Anschlußarmaturen und mindestens einer auf dem Bremsschlauch befestigten Hülse, die als Kunststofformteil einteilig auf den Bremsschlauch aufgespritzt ist und die eine Lasche mit einer Bohrung zur Befestigung an einem hierfür vorgesehenen ortsfesten Bauteil aufweist, nach Patent ... (Patentanmeldung P 33 15 764.2).The invention relates to a brake hose, in particular for motor vehicles, consisting of a pressure hose with attached at the ends, made of metal Connection fittings and at least one sleeve attached to the brake hose, which is injection molded onto the brake hose in one piece as a molded plastic part and which a bracket with a hole for attachment to a stationary one provided for this purpose Has component, according to patent ... (patent application P 33 15 764.2).
Der im Hauptpatent beschriebene Bremsschlauch weist eine Hülse auf, die mit dem Chassis eines Fahrzeuges verbindbar ist, wodurch der Bremsschlauch bei einwirkenden Erschütterungen nicht allzuweit hin und her bewegt wird, was ein Anschlagen des Bremsschlauchs am Fahrzeug und gleichzeitig hohe Biegewecliselbeanspruchungen am Druckschlauch vermeidet Derartige Biegewechselbeanspruchungen treten insbesondere in erhöhtem Maße an den Übergängen der Druckschläuche zu den Anschlußarmaturen auf.The brake hose described in the main patent has a sleeve, which can be connected to the chassis of a vehicle, whereby the brake hose at impacting vibrations are not moved too far back and forth, which is a hitting of the brake hose on the vehicle and at the same time high bending stresses on the pressure hose avoids such alternating bending stresses occur in particular to a greater extent at the transitions between the pressure hoses and the connection fittings.
Trotz der am Druckschlauch befestigten Halterung kann bei unsachgemäßem Einbau eines Bremsschlauches in ein Fahrzeug erhöhte Biegespannung am Übergang des Druckschlauchs zu der zugehörigen Anschlußarmatur auftreten. Der unsachgemäße Einbau beruht darauf, daß der Bremsschlauch beim Verbinden der Gegenanschlüsse an die Anschlußarmaturen verdreht eingebaut wird, ohne daß dies der Monteur merkt, da die Verdrehung oft nur sehr gering ist.Despite the bracket attached to the pressure hose, improper Installation of a brake hose in a vehicle increased bending stress at the junction of the Pressure hose to the associated connection fitting occur. Improper installation is based on the fact that the brake hose at Connect the mating connections is installed twisted on the connection fittings without the fitter noticing, since the twist is often only very small.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Bremsschlauch der eingangs angegebenen Art derart in seinein Aufbau zu verbessern, daß der Bremsschlauch mit einfachen Mitteln und geringen Kosten stets an die Einbauverhältnisse verschiedener Fahrzeuge angepaßt werden kann und daß der Bremsschlauch dabei ohne große Ausrichtarbeit immer die gewünschte Einbaulage im Fahrzeug einnimmt.The invention is therefore based on the object of the brake hose of the type specified in the introduction in such a way as to improve its structure that the brake hose with simple means and low costs always to the installation conditions of different Vehicles can be adapted and that the brake hose can be done without much alignment work always assumes the desired installation position in the vehicle.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hülse auf der Anschlußarmatur befestigt ist und daß die Lasche derart zum Bremsschlauch verläuft, daß nach Befestigung der Lasche sich stets die für einen Fahrzeugtyp festgelegte Einbaulage des Bremsschlauchs ergibt.This object is achieved in that the sleeve on the connection fitting is attached and that the tab extends to the brake hose in such a way that that after attaching the tab is always the one specified for a vehicle type Installation position of the brake hose results.
Wa.#hrend der Befestigung der Lasche am Fahrzeugchassis wird gleichzeitig der Bremsschlauch ausgerichtet, bis dann anschließend die Verschraubungen der Anschlußarmaturen druckdicht mit den zu verbindenden hydraulischen Gegenanschlüssen verbunden werden. Durch die erfindungsgemäße genaue Ausrichtung der an den Enden des Bremsschlauchs befestigten Anschlußarmaturen zueinander wirken sich insbesondere die durch das Einfedern und die Lenkbewegung an den Vorderrädern eines Kraftfahrzeuges am Bremsschlauch hervorgerufenen Biegewechselbeanspruchungen nicht mehr so nachteilig aus, wie dies bei nicht ausgerichteten Bremsschläuchen der Fall ist. Durch die einfache Befestigung der Hülse am Chassls entfällt der zeitraubende Ausrichtungsvorgang des Bremsschlauchs. Mit dieser erfindungsgemäßen Anordnung ist eine falsche Montage eines Bremsschlauchs kaum möglich, so daß durch die sich ergebende höhere Lebensdauer des Bremsschlauchs dìe Betriebssicherheit eines Fahrzeugs erhöht wird.During the fastening of the bracket to the vehicle chassis, is simultaneously the brake hose aligned, until then the screw connections of the connection fittings be connected pressure-tight with the hydraulic mating connections to be connected. Due to the precise alignment of the invention at the ends of the brake hose fastened connection fittings to each other have an effect in particular by the Compression and the steering movement on the front wheels of a motor vehicle on the brake hose caused alternating bending stresses are no longer as disadvantageous as this is the case if the brake hoses are not aligned. Due to the simple attachment the sleeve on the chassis eliminates the time-consuming alignment process of the brake hose. With this arrangement according to the invention is incorrect assembly a brake hose is hardly possible, so that the resulting longer service life of the brake hose increases the operational safety of a vehicle.
Die Montage des Bremsschlauchs läßt sich insbesondere dadurch vereinfachen, daß die Lasche Anschlagflächen aufweist, die mit Anschlagflächen am ortsfesten Bauteil zusammenwirken. Ein Einsetzen der Lasche in eine hierfür vorgesehene Vertiefung am Fahrzeugchassis vereinfacht die Montage erheblich. Es ist aber auch möglich, durch Anbringung einer Markierung an der Lasche, die dann mit einer entsprechenden Markierung an einem ortsfesten Bauteil des Fahrzeugchassis fluchten muß, den Ausrichtvorgang vereinfacht durchzuführen.The assembly of the brake hose can be simplified in particular by that the tab has stop surfaces that with stop surfaces on the stationary component cooperate. Inserting the tab into a recess provided for this purpose on the vehicle chassis simplifies assembly considerably. But it is also possible by attaching a mark to the flap, which is then followed by a corresponding Marking on a stationary component of the vehicle chassis must be aligned, the alignment process simplified to perform.
Das Anbringen der Hülse ist besonders bei Bremsschläuchen mit an einem Ende einer Anschlußarmatur ausgebildeten Ringstutzen geeignet, da hier ein Verdrehen des Bremsschlauchs um die im rechten Winkel zum Bremsschlauch verlaufende und den Ringstutzen durchdringende Hohlschraube solange leicht möglich ist, solange die Hohlschraube den Ringstutzen nicht gegen die hydraulische Betätigungseinheit fest verspannt. Derartige Hohlschrauben und Ringstutzen dienen zum Umlenken des Strömungsmittelkanals im Bremsschlauch.The attachment of the sleeve is particularly important for brake hoses with one End of a connection fitting designed ring socket suitable, since twisting here of the brake hose around the at right angles to the brake hose and the Ring socket penetrating hollow screw as long as easily possible as long as the The banjo bolt does not secure the ring socket against the hydraulic actuation unit tense. Such hollow screws and ring sockets are used to deflect the fluid channel in the brake hose.
Damit die Hülse ortsfest auf dem Bremsschlauch befestigt ist, sind auf der Oberfläche der Anschlußarmatur Vertiefungen ausgebildet, in die die Hülse eingreift. Es ist aber auch möglich, daß die Hülse einen Teil der Anschlußarmatur und einen Teil des Druckschlauchs umgreift. Diese Zustände werden bereits beim Spritzvorgang der Hülse erreicht.So that the sleeve is fixed in place on the brake hose formed on the surface of the connection fitting depressions into which the sleeve intervenes. But it is also possible that the sleeve is part of the connection fitting and encompasses part of the pressure hose. These states are already during the injection process reached the sleeve.
Bei Verwendung eines bekannten Schutz- oder Versteifungsschlauches auf der Oberfläche des Bremsschlauchs ist es zur ortsfesten Lage des Schlauchs auf den Bremsschlauch vorteilhaft, daß der Schlauch den Druckschlauch oder den Druckschlauch und die Anschlußarmatur eine bestimmte Länge umgreift und daß die Hülse den Schlauch mit der Anschlußarmatur verbindet. Die Hülse dient hierbei nicht nur zum Ausrichten des Bremsschlauchs, sondern sie verhindert bei einwirkenden Erschütterungen auf den Bremsschlauch ein Verschieben des Schutz- oder Versteifungsschlauches am Bremsschlauch.When using a known protective or stiffening hose on the surface of the brake hose it is up to the stationary position of the hose the brake hose advantageous that the hose the pressure hose or the pressure hose and the connection fitting engages around a certain length and that the sleeve encompasses the hose connects to the connection fitting. The sleeve is not only used for alignment of the brake hose, but it prevents vibrations acting on it the brake hose moving the protective or stiffening hose on the brake hose.
Der erfindungsgemäße Bremsschlauch hat weiterhin den Vorteil, daß nicht mehr die aus Metall hergestellte Anschlußarmatur an die jeweilige Einbausituation angepaßt werden muß, sondern die Anpassung gemäß der Erfindung erfolgt durch die aus Kunststoff hergestellte Hülse. Bereits durch Verwendung eines anderen Spritzwerkzeuges kann jede beliebig andere, an das jeweilige Fahrzeug angepaßte Hülse auf die Anschlußarmatur aufgespritzt werden. Dies spart Kosten und verringert das Gewicht eines Bremsschlauchs.The brake hose according to the invention also has the advantage that no longer the connection fitting made of metal to the respective installation situation must be adapted, but the adaptation according to the invention is carried out by the sleeve made of plastic. Already by using a different injection tool any other sleeve adapted to the respective vehicle can be attached to the connection fitting be sprayed on. This saves costs and reduces the weight of a brake hose.
Ein Bremsschlauch gemäß der Erfindung ist in der Zeichung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.A brake hose according to the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.
Die einzige Figur, die einen Teilausschnitt eines Bremsschlauchs zeigt, ist unterhalb der Mittellinie geschnitten und oberhalb der Mittellinie in Ansicht dargestellt.The only figure that shows a partial section of a brake hose is cut below the center line and in view above the center line shown.
In der Zeichnung ist das eine Ende eines Bremsschlauchs 1 dargestellt, das aus einem Druckschlauch 2 und einer mit dem Ende des Druckschlauchs 2 druckdicht und formschlüsu sig verbundenen Anschlußarmatur 3 besteht. Am freien Ende der Anschlußarmatur 3 ist eine Gewindebohrung 4 mit einer kegelig verlaufenden Dichtfläche 5 ausgebildet, die zur Aufnahme eines in der Zeichnung nicht dargestellten Gegedrucanschlußstücs einer Bremsleitung oder eines hydraulischen Betätigungsorgans dient.In the drawing, one end of a brake hose 1 is shown, that of a pressure hose 2 and one with the end of the pressure hose 2 pressure-tight and formschlüsu sig connected connection fitting 3 consists. At the free end of the connection fitting 3 a threaded hole 4 is formed with a conical sealing surface 5, to accommodate a Gegedrucanschlussstücs, not shown in the drawing a brake line or a hydraulic actuator is used.
An die Dicht fläche 5 schließt sich in der Zeichnung nach links der Druckkanal 6 an, der in den Druckschlauch 2 mündet und das andere, in der Zeichnung nicht dargestellte Ende des Bremsschlauchs verbindet. Das freie Ende der Anschlußarmatur 3 kann beispielsweise zylindrisch und an ihrer Oberfläche beispielsweise mit einzelnen Abflachungen ausgebildet sein, die als Angriffsflächen für einen Schraubenschlüssel zum druckdichten Verschrauben der Anschiußarmatur 3 an einem Gegendruckanschlußstück dienen.At the sealing surface 5 closes in the drawing to the left of the Pressure channel 6, which opens into the pressure hose 2 and the other, in the drawing not shown end of the brake hose connects. The free end of the connection fitting 3 can, for example, be cylindrical and, for example, with individual surfaces on its surface Flats can be designed as attack surfaces for a wrench for pressure-tight screwing of the connection fitting 3 to a counter-pressure connection piece to serve.
Es ist aber auch möglich, wie in der Zeichnung dargestellt, am freien Ende der Anschlußarmatur 3 einen Sechs kant 7 auszubilden.But it is also possible, as shown in the drawing, on the free Form the end of the connection fitting 3 a hexagon 7.
Zur Vereinfachung wurde im mittleren Abschnitt unterhalb der Mittellinie des Bremsschlauchs 1 dieser in Ansicht dargestellt. Zur Befestigung des Druckschlauchs 2 an der Anschlußarmatur 3 sind auf die Oberfläche am Umfang gleichmäßig verteilte Sicken 8 ausgebildet, die auf der inneren Seite der Anschlußarmatur 3 Erhebungen bilden, die sich wiederum in die Oberfläche des Druckschlauchs 2 eindrücken und den Druckschlauch 2 somit ormschlüssig und druckdicht mit der Anschlußarmatur 3 verbinden.For the sake of simplicity, it has been placed in the middle section below the center line of the brake hose 1 shown in this view. For fastening the pressure hose 2 on the connection fitting 3 are evenly distributed on the surface on the circumference Crimps 8 formed, the 3 elevations on the inner side of the connection fitting form, which in turn press into the surface of the pressure hose 2 and the pressure hose 2 thus form-fitting and pressure-tight with the connection fitting 3 associate.
Der in der Zeichnung linke Abschnitt des Druckschlauchs 2 und das linke Ende der Anschlußarmatur 3 werden mit geringes Vorspannung von einem Schlauch 9 umschlossen, der die Aufgabe hat, die Einspannstelle des Druckschlauchs 2 am Übergang der Anschlußarmatur 3 zu versteifen. Der Schlauch 9 kann beispielsweise aus einem gummiähnlichen Kunststoff bestehen und auf den Bremsschlauch 1 aufgespritzt sein; er kann aber auch aus Gummi hergestellt sein und wird nach Montage der Anschlußarmatur 3 auf den Druckschlauch 2 mittels eines Aufweitwerkzeuges auf den Bremsschlauch 1 aufgezogen.The left section of the pressure hose 2 in the drawing and the The left end of the connection fitting 3 is held by a hose with a slight bias 9 enclosed, which has the task of the clamping point of the pressure hose 2 at the transition the connection fitting 3 to stiffen. The hose 9 can, for example, from a consist of rubber-like plastic and be sprayed onto the brake hose 1; but it can also be made of rubber and is after assembly of the connection fitting 3 on the pressure hose 2 by means of an expansion tool on the brake hose 1 raised.
Am rechten Ende ist die Oberfläche des Schlauchs 9 von der Hülse 10 fest umschlossen. Die Hülse 10 verläuft in der Zeichnung auf der Oberfläche der Anschlußarmatur 3 weiter nach rechts und endet am Beginn des Sechskantes 7.At the right end is the surface of the hose 9 from the sleeve 10 tightly enclosed. The sleeve 10 runs in the drawing on the surface of the Connection fitting 3 further to the right and ends at the beginning of the hexagon 7.
Die Anschlußarmatur 3 weist an ihrer Oberfläche eine Radialringnut 11 auf, in die die Hülse 10 eingreift und wodurch die Hülse 10 eine ortsfeste Lage erhält.The connection fitting 3 has a radial ring groove on its surface 11, in which the sleeve 10 engages and whereby the sleeve 10 has a fixed position receives.
Im Bereich des in der Zeichnung linken Randes schnürt die Hülse 10 mit ihrem im Querschnitt V-förmigen Ringbund 12 den Schlauch 9 derart ein, daß der Schlauch 9 formschlüssig mit der Hüise 10 verbunden ist und an die ortsfeste Lage der Hülse 10 gebunden ist. Die Einschnürung des Ringbunds 12 ist am Rand der Hülse 10 am größten, was auf ein bestimmtes Herstellungsverfahren der Hülse 10 zurückzuführen ist.In the area of the left edge in the drawing, the sleeve 10 constricts with her in cross-section V-shaped collar 12 the hose 9 such that the Hose 9 is positively connected to the sleeve 10 and to the stationary position the sleeve 10 is bound. The constriction of the collar 12 is at the edge of the sleeve 10 largest, which can be attributed to a specific manufacturing process for the sleeve 10 is.
An der Hülse 10 verläuft ausgehend von der zylindrischen Oberfläche tangential nach außen eine Lasche 13 mit einer quer zur Längsrichtung des Bremsschlauchs 1 verlaufenden Bohrung 14. Die Lasche 13 weist an ihrer Außenseite eine Auflagefläche 15 auf, die als Anlage beim Verschrauben an einem ortsfesten Bauteil, beispielsweise einer Fahrzeug karosserie, dient. Die Bohrung 14 dient hierbei als Anschlagfläche und als Durchgang einer nicht dargestellten Befestigungsschraube. Ein Teil der Oberfläche der Anschlußarmatur 3 bzw. der Hülse 10 dient als weitere Anschlagfläche 16 an einem Bauteil eines in der Zeichnung nicht dargestellten Fahrzeugchassis, so daß bereits beim Einsetzen der Befestigungsschraube in die Bohrung 14 und die hierfür vorgesehene Gewindebohrung am Fahrzeugchassis eine Zentrierung bzw. Ausrichtung der Anschlußarmatur 3 automatisch erfolgt. Nach Verschrauben der Anschlußarmatur 3 am Fahrzeugchassis kann das Gegendruckanschlußstück mit der Gewindebohrung 4 druckdicht verschraubt serden, wobei bei sachgemäßer Bedienung der Bremsschlauch 1 nicht mehr seine bereits eingenommene richtige Endstellung verändert.The sleeve 10 extends from the cylindrical surface tangentially to the outside a tab 13 with a transverse to the longitudinal direction of the brake hose 1 extending bore 14. The tab 13 has a support surface on its outside 15, which as a system when screwing to a stationary component, for example a vehicle body, is used. The bore 14 serves as a stop surface and as a passage of a fastening screw, not shown. Part of the surface the connection fitting 3 or the sleeve 10 serves as a further stop surface 16 on one Component of a vehicle chassis not shown in the drawing, so that already when inserting the fastening screw into the bore 14 and the one provided for this purpose Threaded hole on the vehicle chassis a centering or alignment of the connection fitting 3 takes place automatically. After screwing the connection fitting 3 to the vehicle chassis the counter-pressure connector can be screwed pressure-tight to the threaded hole 4 earth, whereby with proper operation the brake hose 1 no longer its already assumed correct end position changed.
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Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833344111 DE3344111A1 (en) | 1983-04-30 | 1983-12-07 | Brake hose |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833315764 DE3315764A1 (en) | 1983-04-30 | 1983-04-30 | Mounting on a brake hose line |
| DE19833344111 DE3344111A1 (en) | 1983-04-30 | 1983-12-07 | Brake hose |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3344111A1 true DE3344111A1 (en) | 1985-06-13 |
Family
ID=25810435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833344111 Granted DE3344111A1 (en) | 1983-04-30 | 1983-12-07 | Brake hose |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3344111A1 (en) |
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