DE3337217A1

DE3337217A1 - Leuchte fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3337217A1
Application number: DE19833337217
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 7410 Reutlingen Krieg; Walter 7252 Weil der Stadt Weber
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1983-10-13
Filing date: 1983-10-13
Publication date: 1985-04-25

Description

Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge eine Stand der Technik Die Erfindung betrifft eine Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach der Gattung des Anspruchs 1. Bekannt sind derartige Dichtungen als vorgefertigte Profildichtungen aus Gummi oder elastischem Kunststoff. Die Größe und Form dieser Profildichtungen sind abhängig von der jeweiligen Lichtaustrittsöffnung des Reflektors, und den Profilquerschnitt bestimmen im wesentlichen die Ausbildung des Reflektorrand und des Lichtscheibenflansches. Nachteilig an diesen vorbekannten Leuchten ist es, daß für fast jede Leuchtentgpe eine in Form und Querschnitt andersartige Frofildichtung erforderlich ist und daß die Dicht wirkung insbesondere abhängig ist von der sicheren Haltekraft des Befestigungsmittels über die gesamte Betriebszeit des Fahrzeugs.
Vorteile der Erfindung Mit der Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach der Erfindung werden die im vorerwähnten Stand der Technik dargelegten Nachteile im wesentlichen vermieden. Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, den Reflektor und die Lichtscheibe an ihrer gemeinsamen Anlagefläche unmittelbar zusammenzufügen und die hierdurch gebildete Ringnut durch Einpressen von flüssigem bis teigigem Dichtmittel vollständig auszufüllen. Dadurch, daß der Reflektor und die Streuscheibe an der gemeinsamen Anlagefläche unmittelbar zusammengefügt sind und diese Fügung von der Elastizität und Alterungsbeständigkeit des Dichtmittels unabhängig ist, ist ein Lockern oder Lösen der Lichtscheibe vom Reflektor auch unter erschwerten Fahrbedingungen praktisch ausgeschlossen. Das Füllen des Ringkanals mit Dichtmittel ist auch bei einer automatisierten Montage der Leuchte möglich. Zweckmäßigerweise wird man mehrere Stichkanäle an solchen Stellen vorsehen, die im funktionsbestimmten Zustand der Leuchte durch Fahrzeugteile verdeckt sind.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der Leuchte nach Anspruch 2 wird eine besonders praxisgerechte Dichtverbindung des Reflektors mit der Lichtscheibe vorgeschlagen. Wird die Erfindung mit den Merkmalen des Anspruchs 3 weitergebildet, so ergeben sich an beiden zusammenzufügenden Teilen (Reflektor und Lichtscheibe) in wünschenswerter Weise verhältnismäßig große Adhäsionsflächen für das Dichtmittel, dies wird mit Anspruch 4 noch verbessert, Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 abschnittsweise einen schematischen Axialschnitt durch eine Kraftfahrzeugleuchte in verkleinerter Darstellung; und jeweils in vergrößerter Darstellung Figur 2 den Ausschnitt II in Figur 1; Figur 3 eine erste Variante zum Ausschnitt in Figur 2; und Figur eine zweite Variante zum Ausschnitt in Figur 2.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles Figur 1 zeigt eine Leuchte für Kraftfahrzeuge mit einem Reflektor 10 aus Kunststoff, in dessen Scheitelöffnung 11 eine Glühlampe 12 eingesetzt ist, und mit einer ebenfalls aus Kunststoff bestehenden Lichtscheibe 13, welche die Lichtaustrittsöffnung 14 des Reflektors 10 abdeckt. Die Leuchte ist in nicht dargestellter Weise in einem Durchbruch 15 der Karosserie 16 des Kraftfahrzeugs befestigt.
Die Einzelheit II in Figur 2 zeigt die Lichtscheibe 13 mit einem in sich geschlossenen Flansch 18; in diesem ist eine Ringnut 24 ausgespart, deren Nutgrund 25 eine im Querschnitt halbkreisflächenförmige und ebenfalls in sich geschlossene Rille 19" aufweist. Die Lichtaustrittsöffnung 74 bildet ein in sich geschlossener Rand 17 des Reflektors 10, und in der Stirnfläche 23 des Randes 17 ist ebenfalls eine umlaufende, im Quer schnitt halbkreisflächenförmige Rille 19' ausgespart, die spiegelbildlich zur Rille 19" liegt; von dieser führt ein im Querschnitt L-förmiger Stichkanal 20 zur Außenseite 21 des Reflektors 10.
In den Figuren 3 und 4 hat der Reflektor 10 im Bereich des Austrittes des Stichkanals 20 zum einen einen Aufnahmekonus 26 und zum andern eine Raste 27, die beide als Kupplung für ein Werkzeug 28 oder 28' dienen. Mittels diesem ist ein plastifiziertes (flüssiges bis teigiges) Dichtmittel über den Stichkanal 20 in die Rille 19' und 19" eingspritzbar.
Die Lichtscheibe 13 und der Reflektor 10 werden folgendermaßen zusammengefügt: In einer nicht gezeichneten Vorrichtung sind beide Teile (Lichtscheibe und Reflektor) gemäß Figur 1 zusammengefügt, so daß die Stirnfläche 23 des Reflektorrandes 17 am Nutgrund 25 des Lichtscheibenflansches 18 satt anliegt. Diese Funktionslage wird durch nicht gezeichnete Befestigungsmittel - wie beispielsweise Federklammern - gesichert und danach wird das Werkzeug 28 gemäß Pfeil 30 in Figur 3 an den Aufnahmekonus 26 herangeführt. Anschließend wird das plastifizierte Dichtmittel - wie beispielsweise Polyurethan -über den Stichkanal 20 in die Rille 19' und 19" einespritzt.
Während der restlichen Montagegänge, die sich an den Einspritzvorgang ohne Unterbrechung anschließen können, härtet das Dichtmittel aus und bildet eine während der gesamten Betriebszeit des Kraftfahrzeugs sicher wirkende Dichtung zwischen dem Reflektor 10 und der Lichtscheibe 13.

Claims

Ansprüche (i9. Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem eine Glühlampe aufnehmenden Reflektor aus Kunststoff, dessen die Lichtaustrittsöffnung bildender und in sich geschlossener Rand und der Flansch einer Lichtscheibe über eine Dichtung durch Befestigungsmittel verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der gemeinsamen Anlagefläche des Reflektorrandes (17) und des Streuscheibenflansches (18) eine Rille (19', 19") angeordnet ist und daß mindestens ein Stichkanal (20) für das Zuführen eines plastifizierten Dichtmittels von der Außenseite (21) des Reflektors (10) oder von der Außenseite der Lichtscheibe (13) in die Rille (19', 19") führt.
2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtscheibenflansch (18) einen U-förmigen Querschnitt aufweist, daß die Rille (19', 19") in der Stirnfläche (23) des Reflektorrandes (17) und/oder im Nutgrund (25) einer Ringnut (24) des Lichtscheibenflansches (18) angeordnet ist und daß der Stichkanal (20) von der Rille (19', 19") zur Außenseite C21) des Reflektors (.10) führt.
3. Leuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rille (19', 19") annähernd je zur Hälfte in der Stirnfäche (23) des Reflektorrandes (17) und im Nutgrund (25) der Ringnut (24) des Lichtscheibenflansches (18) angeordnet ist.
4. Leuchte nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rille (19', 19") eine nichteckigetnicht formgebundene) Konfiguration aufweist./
5. Leuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet? daß der Bereich des Austrittes des Stichkanals (20) aus dem Reflektor (10) oder aus der Lichtscheibe (13) als eine Kupplung (26, 27) für ein das Dichtmittel zuführendes Werkzeug (28, 28t) ausgebildet ist.
6. Leuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das plastifizierte Dichtmittel ein Kunststoff, vorzugsweise Polyurethan, ist. i
7. Leuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchte ein vorderer Fahrtrichtungsanzeiger ist.
8. Leuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Lichtscheibe (10) aus Kunststoff besteht