DE3324816A1 - HALL SIGNALER FOR GENERATING TRIGGER PULSE FOR IGNITION PROCESSES IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents
HALL SIGNALER FOR GENERATING TRIGGER PULSE FOR IGNITION PROCESSES IN INTERNAL COMBUSTION ENGINESInfo
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Description
R. 1379^R. 1379 ^
15-6.1983 Li/Pi15-6.1983 Li / Pi
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1
Hall-Signalgeber zur Erzeugung von Auslöseimpulsen für Zündvorgänge in Brennkraftmaschinen Hall signal generator for generating trigger pulses for ignition processes in internal combustion engines
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einem Signalgeber nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Es ist (nach der Literaturstelle: BOSCH-Technische-Berichte 5 - 197U 5/6, Seite 233) bereits ein in dieser Richtung liegender Signalgeber bekannt, bei dem die Anzahl der Blendenabschnitte mit der Anzahl der zu der Brennkraftmaschine gehörenden Zylinder übereinstimmt. Sobald einer der Blendenabschnitte zwischen Dauermagnet und Hall-Element gelangt, wird ein Stromfluß in der Primärwicklung einer Zündspule eingeschaltet und somit Zündenergie für den nächsten Zündvorgang gespeichert. Verläßt dieser Blendenabschnitt den Raum zwischen Dauermagnet und Hall-Geber, so wird der über die Primärwicklung der Zündspule geführte Strom unterbrochen und in der zur Zündspule gehörenden Sekundärwicklung ein Hochspannungsimpuls induziert, der an einer von an diese Sekundärwicklung ange-The invention is based on a signal generator according to the preamble of the main claim. It is (according to the Reference: BOSCH Technical Reports 5 - 197U 5/6, Page 233) a signal transmitter located in this direction is already known, in which the number of Aperture sections with the number of to the internal combustion engine belonging cylinder matches. As soon as one of the aperture sections between permanent magnet and Hall element arrives, a current flow is switched on in the primary winding of an ignition coil and thus Ignition energy stored for the next ignition process. If this aperture section leaves the room between the permanent magnet and the Hall sensor, the current carried through the primary winding of the ignition coil is interrupted and a high-voltage pulse is induced in the secondary winding belonging to the ignition coil, which is connected to one of this secondary winding
- ?? - R. 1 8T9k - ?? - R. 1 8T9 k
schlossenen Zündkerzen einen elektrischen Überschlag (Zündfunken) hervorruft. Tritt dann der folgende Blendenabschnitt zwischen Magnet und Hall-Geber, beginnt der soeben beschriebene Funktionsablauf erneut. Es hat sich nun gezeigt, daß der Winkelabstand zwischen den Vorderkanten zweier aufeinanderfolgender Blendenabschnitte über den gesamten Umfang des Blendenrotors in hinreichendem Maße konstant ist, wogegen sich die einzelnen Blendenabschnitte und die sie trennenden Zwischenräume über Winkelabschnitte erstrecken, die wegen Fertigungstoleranzen stark voneinander abweichen. Daraus ergibt sich, daß auch die Winkelabschnitte, über die sich der Stromfluß bzw. die Stromunterbrechung in bzw. an der Primärwicklung erstreckt, voneinander stark abweichen, was bei hoher Drehzahl der Brennkraftmaschine dazu führen kann, daß der gespeicherte Zündenergiebetrag nicht immer für einen wirkungsvollen Zündfunken ausreicht.closed spark plugs causing an electrical flashover (Ignition spark). If the following panel section then occurs between the magnet and the Hall sensor, it begins the function sequence just described again. It has now been shown that the angular distance between the leading edges of two consecutive Diaphragm sections over the entire circumference of the diaphragm rotor is constant to a sufficient extent, whereas the individual diaphragm sections and the spaces separating them extend over angular sections, which differ greatly from one another due to manufacturing tolerances. It follows from this that the angular sections over which the current flow or the current interruption extends in or on the primary winding, differ greatly from each other, which is at high speed the internal combustion engine can lead to the stored The amount of ignition energy is not always sufficient for an effective ignition spark.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Bei dem erfindungsgemäßen Signalgeber werden durch Anwendung der kennzeichnenden Maßnahmen des Hauptanspruches die vorerwähnten Unzulänglichkeiten in befriedigendem Maße vermieden.In the signal generator according to the invention are by application of the characterizing measures of the main claim the above-mentioned inadequacies in a satisfactory manner Dimensions avoided.
Zeichnungdrawing
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei zeigen Figur 1 die schaltungsmäßige Darstellung einer Zündanlage mit einem erfindungsgemäßen Signalgeber und Figur 2 die konstruktive Darstellung eines zu einem solchen Signalgeber gehörenden Blendenrotors.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. Figure 1 shows the circuit Representation of an ignition system with a signal transmitter according to the invention and FIG. 2 the structural Representation of an aperture rotor belonging to such a signal transmitter.
Beschreibung des AusführungsbeispielesDescription of the embodiment
In Figur 1 ist die Schaltungsanordnung einer Zündanlage dargestellt, die zu einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine eines ebenfalls nicht dargestellten Kraftfahrzeuges gehören soll. Diese Zündanlage wird aus einer Gleichstromquelle 1 gespeist, welche die Batterie des Kraftfahrzeuges sein kann. An der Stromquelle 1 geht von dem Minuspol eine an Masse liegende Leitung und von dem Pluspol eine einen Betriebsschalter (Zündschalter) 3 enthaltende Versorgungsleitung k aus. Die Versorgungsleitung h ist Ausgangspunkt für einen Schaltungszweig, der zunächst über die Primärwicklung 5 einer Zündspule 6 und danach über einen elektronischen Schalter T zu der Masseleitung 2 führt. Im bevorzugten Fall soll der elektronische Schalter T durch einen Transistor 8 gebildet werden.In Figure 1, the circuit arrangement of an ignition system is shown, which is to belong to an internal combustion engine, not shown, of a motor vehicle, also not shown. This ignition system is fed from a direct current source 1, which can be the battery of the motor vehicle. At the power source 1, a line connected to ground extends from the negative pole and a supply line k containing an operating switch (ignition switch) 3 extends from the positive pole. The supply line h is the starting point for a circuit branch which first leads via the primary winding 5 of an ignition coil 6 and then via an electronic switch T to the ground line 2. In the preferred case, the electronic switch T should be formed by a transistor 8.
Die zu der Zündspule 6 gehörende Sekundärwicklung 9 ist mit ihrem einen Anschluß an die zwischen der Primärwicklung 5 und dem elektronischen Schalter T vorhandene Verbindung und mit ihrem anderen Anschluß an eine durch die Brennkraftmaschine in Rotation versetzbare Elektrode 10 angeschlossen, die zu einem Zündverteiler 11 gehören soll und an vier, gleiche Winkelabstände einschließenden Festelektroden 12 vorbeibewegbar ist. Jede der vier Festkontakte 12 ist über eine von vier Zündkerzen 13 mit der Masseleitung 2 verbunden. Außerdem ist jede der vier Zündkerzen 13 in einem von vier Zylindern lh einer Brennkraftmaschine 15 angeorndet. Die vier Zylinder 1U der Brennkraftmaschine 15 sind der Einfachheit halber nur symbolisch mit gestricheltem Linienzug angedeutet.The secondary winding 9 belonging to the ignition coil 6 is connected with its one connection to the connection between the primary winding 5 and the electronic switch T and with its other connection to an electrode 10 which can be rotated by the internal combustion engine and which is intended to belong to an ignition distributor 11 and four fixed electrodes 12 enclosing equal angular distances can be moved past. Each of the four fixed contacts 12 is connected to the ground line 2 via one of four spark plugs 13. In addition, each of the four spark plugs 13 is arranged in one of four cylinders 1h of an internal combustion engine 15. The four cylinders 1U of the internal combustion engine 15 are only indicated symbolically with dashed lines for the sake of simplicity.
ζ-ζ-
Schließlich ist aer Zündanlage ein Hall-Signalgeber zugeordnet, der im wesentlichen aus einem Weicheisen-Blendenrotor
17» einem Dauermagnet 18 und einem Hall-Element 19 besteht, wobei das Hall-Element IQ mit einem
nachgeschalteten Schmitt-Trigger 20 und einem dem Schmitt-Trigger 20 noch nachgeschalteten Steuertransistor
21 einen integrierten Schaltkreis bildet und
dieser integrierte Schaltkreis baulicher Bestandteil des Signalgebers 16 ist. Der Blendenrotor 17, dessen
etwaige Konstruktion aus Figur 2 hervorgeht, weißt
durch Zwischenräume 22 getrennte Blendenabschnitte auf, die zwischen dem Dauermagneten 18 und dem Hall-Element
19 hindurchbewegbar sind und zwar im vorliegenden Fall in Drehrichtung des Pfeiles R. Dabei ist
die Anzahl der Blendenabschnitte 23 ein ganzzahliges Vielfaches der zur Brennkraftmaschine 15 gehörenden
Zylinder 1U, wobei im dargestellten Beispiel die Anzahl
der Blendenabschnitte 23 das zweifache der zur
Bremskraftmaschine 15 gehörenden Zylinder lh bildet.Finally, a Hall signal generator is assigned to the ignition system, which essentially consists of a soft iron diaphragm rotor 17 »a permanent magnet 18 and a Hall element 19, the Hall element IQ with a downstream Schmitt trigger 20 and a Schmitt trigger 20 still downstream control transistor 21 forms an integrated circuit and
this integrated circuit is a structural part of the signal generator 16. The diaphragm rotor 17, the possible construction of which is shown in FIG. 2, knows
Aperture sections separated by spaces 22, which can be moved through between permanent magnet 18 and Hall element 19, in the present case in the direction of rotation of arrow R. The number of aperture sections 23 is an integral multiple of that belonging to internal combustion engine 15
Cylinder 1U, in the example shown, the number of diaphragm sections 23 is twice that for
Forms brake engine 15 belonging cylinder lh.
Der Ausgang des Steuertransistors 21 ist an den Eingang
eines Frequenzteilers 2k angeschlossen, der die
von dem Signalgeber 16 erzeugten Impulse 25 auf die
zur Auslösung der Zündvorgänge notwendige Anzahl
an Auslöseimpulse 26 herabsetzt. Die am Ausgang des
Frequenzteilers 2k zur Verfügung gestellten Auslöseimpulse
2b werden dem Steuereingang des elektronischen Schalters 7 zugeführt, wobei dieser elektronische
Schalter 7 während der Impulsdauer ti im
Stromdurchlaßzustand und während der Dauer t2 der
Impulspause im Sperrzustand ist.The output of the control transistor 21 is connected to the input of a frequency divider 2k , which the pulses generated by the signal generator 16 to the
number necessary to trigger the ignition processes
on trigger pulses 26 decreases. The one at the exit of the
Frequency divider 2k made available trigger pulses 2b are fed to the control input of the electronic switch 7, this electronic switch 7 during the pulse duration ti im
Current state and during the period t2 the
Pulse pause is in the locked state.
-.<£- - R. 13T9k -. <£ - - R. 13T9 k
Die soeben beschriebene Sündanlage hat in Verbindung mit dem Signalgeber 1o folgende Wirkungsweise:The sin system just described has a connection the following mode of operation with the signal transmitter 1o:
Sobald der Betriebsschalter 3 geschlossen und die Brennkraftmaschine in Betrieb genommen wird, sorgen die Zündkerzen 13 dafür, daß das in den Zylindern 1 h. komprimierte Kraftstoff-Luft-Gemisch entflammt wird, wobei die Reihenfolge der Entflammung (Zündfolge) durch den Zündverteiler 11 bestimmt wird. Die Entflammung erfolgt jeweils dann, wenn der über die Primärwicklung 5 geführte Stromfluß am Ende der Impulsdauer ti durch den elektronischen Schalter 8 unterbrochen wird. Es entsteht dann in der Sekundärwicklung 9 ein Hochspannungsimpuls, der an einer der Zündkerzen 13 einen elektrischen 'Überschlag (Zündfunken) hervorruft.As soon as the operating switch 3 is closed and the internal combustion engine is started, the spark plugs 13 ensure that the cylinder 1 h. The compressed fuel-air mixture is ignited, the sequence of ignition (ignition sequence) being determined by the ignition distributor 11. The ignition occurs when the current flow passed through the primary winding 5 is interrupted by the electronic switch 8 at the end of the pulse duration t 1. A high-voltage pulse then arises in the secondary winding 9, which causes an electrical flashover (ignition spark) on one of the spark plugs 13.
Der Signalgeber 16 ist nun (gegebenenfalls unter Anwendung eines Positionsgebers) so eingestellt, daß jeweils eine der zwischen Magnet 18 und Hall-Element 19 hineinlaufende Vorderkante eines der Blendenabschnitte 23 für den Beginn der Impulsdauer ti und damit auch für das Einschalten des elektronischen Schalters 8 sowie den dann in der Primärwicklung 5 einsetzenden Stromfluß sorgt. Ebenso sorgt eine der zwischen Dauermagnet 18 und Hall-Element 19 hineinlaufende Vorderkante eines der Blendenabschnitte 23 dafür, daS die Impulsdauer ti beendet und die Impulspause t2 begonnen wird, was zur Folge hat, daß der elektronische Schalter 8 den über die Primärwicklung 5 fließenden Strom unterbricht und der dabei in der Sekundärwicklung 9 entstehende Hochspannungsimpuls an einer Zündkerze .13 einen elektrischen Überschlag hervorruft .The signal generator 16 is now (if necessary, using of a position encoder) so that each one of the front edge of one of the diaphragm sections running in between magnet 18 and Hall element 19 23 for the beginning of the pulse duration ti and thus also for switching on the electronic switch 8 as well as the then onset in the primary winding 5 current flow ensures. Likewise, one of the permanent magnets between 18 and Hall element 19 leading edge running into it one of the diaphragm sections 23 for the fact that the Pulse duration ti ended and the pulse pause t2 started becomes, which has the consequence that the electronic switch 8 flows through the primary winding 5 Current interrupts and the resulting high voltage pulse in the secondary winding 9 at a Spark plug .13 causes an electrical flashover .
- jjr - 3. 18 τ 9 ^- jjr - 3. 18 τ 9 ^
Bei der Herstellung des Blendenrotors 17 hat es sich gezeigt, daß man über seinen gesamten Umfang einen gleichen Winkelabstand avischen zwei Vorder- bzw. Hinterkanten von zwei aufeinanderfolgenden Blendenabschnitten 23 erreichen kann, wogegen es nur schwer zu realisieren ist, daß sich die einzelnen Blendenabschnitte 23 bzw. die dazwischen liegenden Räume 22 über gleiche Winkelabschnitte erstrecken. Woraus man ersehen kann, daß sich durch Anwendung der Erfindung die Auslöseimpulse 26 ebenfalls über konstante Winkelabschnitte (bezogen auf den Blendenrotor 17) erstrecken, was, wenn die Blendenabschnitte 23 und die Zwischenräume 2U unmittelbar zur Bildung der Auslöseimpulse 2β Verwendung finden, nicht der Fall ist.During the manufacture of the diaphragm rotor 17 it has been shown that that one avischen over its entire circumference an equal angular distance between two leading and trailing edges of reach two successive diaphragm sections 23 can, whereas it is difficult to realize that the individual diaphragm sections 23 or the spaces 22 lying in between extend over the same angular sections. From which one can see that by applying the invention, the trigger pulses 26 also over constant angular segments (based on the diaphragm rotor 17) extend what, if the diaphragm sections 23 and the spaces 2U directly to Formation of the trigger pulses 2β use is not the case.
Im einfachsten Fall kann der Frequenzteiler 3^ ein T-Flip-Flop"sein. In the simplest case, the frequency divider 3 ^ can be a T-flip-flop ".
Im Bedarfsfall ist es selbstverständlich auch möglich, die aus dem Raum zwischen Dauermagnet 13 und Hall-Element herauslaufenden Kanten der Blendenabschnitte 23 zur Bildung der Auslöseimpulse 26 zu verwenden.If necessary, it is of course also possible to use the from the space between permanent magnet 13 and Hall element running out edges of the panel sections 23 to form of the trigger pulses 26 to use.
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Claims (2)
durch Zwischenräume voneinander getrennten Blendenabschnitten zwischen Dauermagnet und Hall-Element hindurchbewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Blendenabschnitte (23) ein ganzsahliges Vielfaches der zu der Brennkraftmaschine (15) gehörendem Zylinder (1U) ist und daß die hiermit erzeugten Impulse (25) mit Hilfe eines Frequenzteilers (2^) auf die benötigte Anzahl an Auslöseimpulsen (26) vermindert wird.^) Hall signal generator sur generation of trigger pulses for ignition processes in internal combustion engines with a Hall element, with a permanent magnet, and with an aperture rotor made of soft iron, which with
diaphragm sections separated from one another by gaps between the permanent magnet and Hall element, characterized in that the number of diaphragm sections (23) is an integral multiple of the cylinders (1U) belonging to the internal combustion engine (15) and that the pulses (25) generated thereby with the help of a frequency divider (2 ^) is reduced to the required number of trigger pulses (26).
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Applications Claiming Priority (1)
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