DE331391C

DE331391C - Lubricating device for underlubricating the axles for railway vehicles

Info

Publication number: DE331391C
Application number: DE1920331391D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-04-07
Filing date: 1920-04-07
Publication date: 1921-01-06
Also published as: FR513926A; GB144591A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schmiervorrichtung zur Unterschmierung der Achsen von Eisenbahnwagen, Lokomotiven u. dgl. und hat im besonderen eine Vorrichtung zum Gegenstand, mittels deren die Befestigung und der Austausch des aus Textilstoff hergestellten Tuches des Schmierkissens bewirkt werden kann, das bei derartigen Schmiervorrichtungen, von Stahlfedern getragen, gegen die untereThe invention relates to a lubricating device for underlubricating the axles of railway wagons, locomotives and the like and has in particular a device as its subject matter, by means of which the attachment and replacement of the fabric made of textile Cloth of the lubricating pad can be effected, which in such lubricating devices, supported by steel springs, against the lower

ίο Seite der Achse durch einen Halter gepreßt wird. Die Bauart des Halters an und für sich ist dabei von der Erfindung unabhängig und kann beliebig gewählt werden.ίο side of the axle pressed by a holder will. The design of the holder in and of itself is independent of the invention and can be chosen arbitrarily.

Die Zeichnung zeigt die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel. Fig. 1 veranschaulicht den Halter des Schmierkissens in Seitenansicht und den zugehörigen Teil der Lagerbüchse im Querschnitt. Die Fig. 2 und 3 zeigen in größerem Maßstabe das eine Ende des Halters in Vorder- bzw. Seitenansicht. Das Tuch aus Textilstoff ist der Deutlichkeit wegen in der Zeichnung weggelassen.The drawing shows the invention in one embodiment. Fig. 1 illustrates the Holder of the lubricating pad in side view and the associated part of the bearing bush in cross section. Figs. 2 and 3 show on a larger scale one end of the holder in the front or side view. The cloth made of textile is for the sake of clarity in the drawing omitted.

Der Achszapfen ist in der Zeichnung mit 1 und der Boden der Lagerbüchse mit 2 bezeichnet. Der Halter 3 des Schmierkissens ist in der gewöhnlichen Art aus gebogenem Eisenblech ausgeführt und mit Löchern 4 zur Durchführung von Dochten versehen, durch die das in der Büchse 2 befindliche Schmiermaterial zu dem Tuche gesogen wird. Durch die auf geeignete Art an der Lagerbüchse 2 angebrachte Feder 5 wird der Halter 3 von unten gegen den Achszapfen gedrückt.
Erfindungsgemäß sind zur Befestigung des Schmiertuches an dem Halter U-förmig gebogene Bleche oder Streifen 6 vorgesehen, welche über die freien Kanten des Halters 3 geführt werden, nachdem die Kanten des Schmiertuches über "die Kanten des Halters gefaltet worden sind. An jeder der mit der Achse des Zapfens 1 parallelen Kanten des Halters 3 sind solche U-förmig gebogene Eisenbleche oder rinnenförmige Streifen 6 vorgesehen, welche über diese Halterkanten, sie umfassend, gepreßt werden, nachdem das Tuch an der Oberseite des Halters aufgelegt und seine Enden über die Halterkanten umgebogen worden sind.The axle journal is denoted by 1 and the bottom of the bearing bushing by 2 in the drawing. The holder 3 of the lubricating pad is made in the usual way from bent iron sheet and is provided with holes 4 for the passage of wicks through which the lubricating material located in the sleeve 2 is sucked to the cloth. By means of the spring 5 attached to the bearing bush 2 in a suitable manner, the holder 3 is pressed from below against the axle journal.
According to the invention, U-shaped bent sheets or strips 6 are provided for fastening the lubricant cloth to the holder, which are guided over the free edges of the holder 3 after the edges of the lubricant cloth have been folded over the edges of the holder Axis of the pin 1 parallel to the edges of the holder 3, such U-shaped bent iron sheets or channel-shaped strips 6 are provided, which are pressed over these holder edges, encompassing them, after the cloth has been placed on the top of the holder and its ends have been bent over the holder edges are.

Die bei der Umbiegung parallel miteinander liegenden Kantenteile des Tuches werden in dem Zwischenraum 7 (vgl; Fig. 2) gehalten, der zwischen dem Bleche oder dem Streifen 6 und der Kante des Halters 3 entsteht. Da das Tuch aus zusammenpreßbarem Stoff hergestellt ist, so kann die Breite des Zwischenraumes 7 so abgepaßt werden, daß eine verhältnismäßig große Kraft erforderlich ist, um das Blech oder den Streifen 6 auf seinen Platz herunterzudrücken. Da anderseits eine ebenso große Kraft nötig ist, um das Blech oder den Streifen wieder zu entfernen, so wird auf diese Weise ohne An-Wendung besonderer Haltemittel, eine Befestigung des Bleches oder Streifens erreicht, die für gewöhnliche Fälle als durchaus sicher anzusehen ist, indem eine Kraft, wie sie zur Lösung der Befestigung erforderlich ist, bei normalem Betrieb niemals vorkommen kann.The edge parts of the cloth that lie parallel to each other during the bending are in the space 7 (see; Fig. 2) held between the sheet or the strip 6 and the edge of the holder 3 is created. Since the cloth is made of compressible material, so the width of the gap 7 can be adjusted so that a relatively great force is required to press the sheet or strip 6 down into place. Since, on the other hand, an equally great force is required to restore the sheet metal or strip to be removed, a fastening becomes in this way without the use of special holding means of the sheet or strip, which can be regarded as quite safe in ordinary cases is by applying a force such as is required to loosen the attachment, at normal Operation can never occur.

Zur Befestigung der zur Achse des Zapfens 1 winkelrechten Kanten des Schmiertuches ist eine vollkommen gleichartige Anordnung wie für die in der Zapfenrichtung verlaufenden Tuchkanten getroffen. Der Halter 3 ist zu diesem Behufe an seinen Enden mit nach unten gerichteten Flanschen 8 versehen, um welche die zur Zapfenachse senkrecht liegenden KantenFor fastening the edges of the lubricating cloth that are at right angles to the axis of the pin 1 a completely similar arrangement as for those running in the pin direction Cloth edges hit. The holder 3 is for this purpose at its ends with down directed flanges 8, around which the edges lying perpendicular to the pin axis

des Schmiertuches gebogen und vermittels U-förmiger Bleche oder rinnenförmiger Streifen 9 festgehalten sind, die - bogenförmig ausgebildet sind, um der Form der Halterflanschen 9 zu entsprechen.of the lubricating cloth and bent by means of U-shaped sheets or channel-shaped strips 9 are held, which - are arcuate to the shape of the holder flanges 9 correspond to.

Die Kanten des Schmierkissens sind durch diese Art der Befestigung wirksam geschützt. Auch ist dadurch die Gefahr des Zerreißens oder der Beschädigung des Tuches bei dem to wiederholten Einführen des Schmierkissens in die Büchse bzw. dem Entfernen daraus gänzlich beseitigt. Hierzu kommt noch der weitere Vorteil, daß das Schmierkissen zur Reinigung oder Überwachung leicht vom Halter losgemacht bzw. an diesem wieder befestigt werden kann, ohne beschädigt zu werden. Das Kissen kann auch nicht im Betriebe sich loslösen, wie es nicht selten vorkommt, falls es am Halter festgenäht ist. ■ ~The edges of the lubrication pad are effectively protected by this type of attachment. There is also the risk of tearing or damaging the cloth in the to repeatedly inserting the lubricating pad into the bushing or removing it from it entirely eliminated. In addition there is the further advantage that the lubrication pad for cleaning or Monitoring can easily be detached from the holder or attached to it again, without being damaged. The pillow cannot come off in operation like it does not infrequently occurs if it is sewn to the holder. ■ ~

Der mit dem Schmierkissen versehene Halter weist metallbeschlagene Endflächen auf, und da der Achszapfen in der Lagerbüchse so gut wie ausnahmslos in solcher Form gedreht ist, daß er an seinen beiden Enden mit einem Wulst hervortritt, so besteht die Gefahr, daß die mit dem Metall bekleideten Enden des Halters bei den auftretenden gegenseitigen Verschiebungen zwischen dem Halter und dem Achszapfen möglicherweise in Berührung mit den Wulsten des Zapfens kommen, was selbstverständlich nicht statthaft ist. Zur Vermeidung dieses Übelstandes sind an den Enden der U-förmigen Bleche oder rinnenförmigen Streifen 6 kleine Klötze oder Anschlagteile 10 aus Holz, Ebonit, Fiber o. dgl. angebracht, welche über die Enden , des Halters 3 hervortreten und bei gegenseitiger Verschiebung von Halter und- Zapfen einen Anschlag gegen die Wulste des Achszapfens bilden und somit die Berührung zwischen diesem und dem Halter verhindern.The holder provided with the lubricating pad has metal-studded end faces, and since the axle journal in the bearing bush is almost invariably rotated in such a way, that it protrudes with a bulge at both ends, there is the danger that the with the metal clad ends of the holder in the event of mutual displacements between the holder and the stub axle possibly in contact with the beads of the Zapfens come, which is of course not allowed. To avoid this inconvenience are at the ends of the U-shaped sheets or channel-shaped strips 6 small blocks or stop parts 10 made of wood, ebonite, Fiber o. The like. Attached, which protrude over the ends of the holder 3 and with mutual Shifting of the holder and pin form a stop against the beads of the stub axle and thus prevent contact between it and the holder.

Die Klötze 10 werden an den Blechen oder Streif en 6 vermittels Schrauben oder Niete 11 befestigt, deren Köpfe in die Klötze genügend ; tief versenkt sind, um ihre Berührung mit dem i Zapfen wirksam zu verhindern. Die Klötze 10 sind an und für sich nicht dazu bestimmt, von Anfang an gegen den zylindrischen Teil des Zapfens 1 anzuliegen, indem das Tuch, welches gewöhnlich aus zottigem Gewebe besteht und mit seinem Boden dem Halter zugekehrt ist, in ungebrauchtem Zustande so dick ist, daß die" Klötze verhindert werden, gegen den Zapfen anzuliegen. Außerdem ist der Radius des Bogens ein wenig größer als der Radius des Zapfens, und auch dieser Umstand verhindert das An- . liegen der Klötze. Nach einiger Zeit des Gebrauchs nutzt sich aber der zottige Überzug des Tuches ab, so daß besonders am unteren ; Teil der Achse nur die Bodenschicht zurückbleibt. Die Klötze werden dann mit der Achse in Berührung kommen und verhindern, daß die Bodenschicht des Tuches vollständig abgenutzt wird, und daß der Halter in unmittelbare Berührung mit der Achse kommt. Ein Anliegen der Klötze gegen die Achse hat natürlich, kein Warmlaufen zur Folge, wenn die Klötze aus einem weichen Material, wie Holz, -Fiber, Ebonit o. dgl., hergestellt sind.The blocks 10 are attached to the metal sheets or strips 6 by means of screws or rivets 11 fastened, the heads of which in the blocks enough; are deeply sunk to their touch with the i Effectively preventing cones. The blocks 10 are in and of themselves not intended by Begin to lie against the cylindrical part of the pin 1 by placing the cloth, which usually consists of shaggy tissue and has its bottom turned towards the holder, is so thick in unused condition that the "blocks are prevented against the pin to lie on. Also, the radius of the arch is a little larger than the radius of the tenon, and this circumstance also prevents the on. lie the blocks. After some time of use but the shaggy cover of the cloth wears off, so that especially on the lower part; Part of the axis only leaves the soil layer. The blocks are then with the axis come into contact and prevent the bottom layer of the cloth from being completely worn out and that the holder comes into direct contact with the axle. A concern of course, the blocks against the axle does not result in any warming up when the blocks are off a soft material such as wood, fiber, ebonite or the like. Are made.

Um eine auch für abnormale Betriebsfälle sichere Befestigung der U-förmigen Bleche oder rinnenförmigen Streifen 6 und 9 auf dem Halter 3 zu erzielen, kann man lösbare Riegel geeigneter Bauart 0. dgl. benutzen. Dies geschieht in einfacher Weise dadurch, daß die Bleche oder Streifen 6, 9 und -entsprechende Stellen des Halterbleches 3 bzw. der Halterflanschen 8 mit Löchern versehen werden, durch welche ein Metalldraht 12 geführt wird, der nach dem Durchführen am Ende umgebogen wird.In order to secure fastening of the U-shaped sheets or To achieve channel-shaped strips 6 and 9 on the holder 3, detachable latches can be more suitable Use type 0. This is done in a simple manner in that the sheets or Strips 6, 9 and corresponding points of the holder plate 3 or the holder flanges 8 with Holes are provided through which a metal wire 12 is passed, which after Performing at the end is bent over.

Claims

Patent-to sayings:

1. Lubricating device for under-lubrication the axles for railroad cars, locomotives and the like, in which the lubricating pad consists of a cloth made of textile material and on an arched holder pressed against the axle from below by spring force is attached, characterized in that the lubricating cloth is replaceable on the holder is fastened with the help of sheets or channels of U-shaped cross-section, which are pressed over the edges of the holder, after the edges of the cloth have been bent over the edges of the holder, if necessary, easily releasable locking means for securing the position of the U-shaped sheets or gutters can be provided.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the perpendicular to the axis Edges of the holder are provided with downwardly directed flanges, over which correspondingly curved, im Cross-section of U-shaped sheets or gutters after folding down the smear cloth edges running in the same direction be pushed.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the U-shaped Sheets or channels at the ends of the edges of the holder that are parallel to the axial direction are provided with blocks that over the

. The ends of the holder protrude and, if necessary, rest against the axis so that they prevent direct contact between the axle and the holder or the metal sheets or channels.

1 sheet of drawings.