DE3304660A1

DE3304660A1 - Passenger vehicle

Info

Publication number: DE3304660A1
Application number: DE19833304660
Authority: DE
Inventors: Christian 2000 Hamburg Hahn
Original assignee: STYLING GARAGE HANDEL
Current assignee: STYLING GARAGE HANDEL
Priority date: 1983-02-11
Filing date: 1983-02-11
Publication date: 1984-08-16

Abstract

In a passenger vehicle (1) with doors (4) which are provided on the sides and extend into the roof (2), said doors consist of a roof component (5) and a side component (6). The roof component (5) and side component (6) are connected to one another so as to pivot about a pivot connection (9) in the region of the junction of the side (3) and roof (2) of the passenger vehicle (1), and the pivot connection can be locked. <IMAGE>

Description

Beschreibung description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Personnkraftwagen mit an den Seiten vorgesehenen, sich bis in das Dach erstreckenden Türen, die jeweils um eine im wesentlichen parallel zur Längsachse des Personenkraftwagens verlaufende Achse schwenkbar am Dach angelenkt sind.The invention relates to a passenger car to the Sides provided, extending into the roof doors, each by one axis running essentially parallel to the longitudinal axis of the passenger car are pivoted on the roof.

Personenkraftwagen mit derartigen, sogenannten Flügeltüren sind allgemein bekannt, insbesondere in der Form von Sportwagen. Wird jedoch ein solcher Personenkraftwagen infolge eines Unfalls um 1800 gedreht und liegt auf dem Dach, so ist es nicht mehr möglich, die Türen zu öffnen, weil die sich in den Dachbereich erstreckenden Bereiche der Türen auf dem Boden ruhen bzw. bei geringfügiger Öffnung der Tür in Berührung mit dem Boden kommen.Passenger cars with such so-called wing doors are common known, particularly in the form of sports cars. However, it becomes such a passenger car Turned around 1800 as a result of an accident and lies on the roof, it is no longer like that possible to open the doors because the areas extending into the roof area of the doors rest on the floor or in contact with the door if the door is slightly opened come with the ground.

Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Personenkraftwagen mit derartigen Flügeltüren eine Möglichkeit zu schaffen, die Flügeltüren auch bei auf dem Dach liegenden Fahrzeug öffnen zu können.It is the object of the invention in a passenger car with such Double doors a possibility to create the double doors also on the roof to be able to open the lying vehicle.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Personenkraftwagen der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß derart ausgestaltet, daß jede Tür aus einem Seitenteil und einem Dachteil besteht, die am Übergang von Seite und Dach des Personenkraftwagens oder im Bereich der Seite nahe dieses Überganges zwischen der normalen Türstellung und einer Unfallstellung; in der Seitenteil und Dachteil einen größeren Winkel als in der Türstellung einschliessen, schwenkbar miteinander verbunden sind, und daß die Schwenkverbindung zwischen Seitenteil und Dachteil in der normalen Türstellung verriegelbar ist.To solve this problem, a passenger car is the initially mentioned type according to the invention designed such that each door consists of a side part and a roof part consists of the transition from the side and roof of the passenger car or in the area of the side near this transition between the normal door position and an accident position; in the side part and roof part a bigger one Include angles than in the door position, are pivotably connected to each other, and that the pivot connection between the side part and the roof part in the normal door position is lockable.

Bei dem erfindungsgemäßen Personenkraftwagen besteht somit die Flügeltür aus zwei Teilen, nämlich dem am Dach angelenkten Dachteil und einem schwenkbar mit diesem Dachteil verbundenen Seitenteil. Die Schwenkverbindung befindet sich in einem Bereich außerhalb des Daches, so daß also das Seitenteil auch bei auf dem Dach. liegenden Fahrzeug bezüglich des Dachteils verschwenkt und damit die Freigabe einer Türöffnung erreicht werden kann. Im normalen Betrieb sind jedoch Dachteil und Seitenteil miteinander verriegelt, so daß die Tür die Funktion einer üblichen Flügeltüt hat, die sich bis in das Dachteil des Fahrzeugs erstreckt und an diesem angelenkt ist.In the passenger car according to the invention, there is thus the wing door from two parts, namely the roof part hinged to the roof and one pivotable with side part connected to this roof part. The swivel connection is in one Area outside the roof, so that the side part is also on the roof. lying vehicle pivoted with respect to the roof part and thus the release of a Door opening can be achieved. In normal operation, however, the roof part and the side part are interlocked so that the door has the function of a normal wing door, which extends into the roof part of the vehicle and is hinged to this.

Erfolgt ein Verschwenken des Seitenteils der Tür bezüglich des Dachteils, so ändert sich an der Außenseite der Abstand der Oberkante des Seitenteils von der Unterkante des Dachteils. Um diese Abstandsänderung möglichst gering zu halten und eine überdeckende Ausbildung der Außenflächen von Seitenteil und Dachteil zu vermeiden, kann die Achse der Schwenkverbindung zwischen Seitenteil und Dachteil an der Außenseite der Tür liegen.If the side part of the door is pivoted with respect to the roof part, the distance between the upper edge of the side part and the changes on the outside Lower edge of the roof part. In order to keep this change in distance as small as possible and to avoid an overlapping formation of the outer surfaces of the side part and roof part, can be the axis of the swivel connection between the side part and the roof part on the outside the door.

Zur Verriegelung der Schwenkverbindung kann ein Arbeitszylinder vorgesehen sein, dessen Zylinergehäuse am Seitenteil bzw. am Dachteil und dessen Kolbenstange am Dachteil bzw. am Seitenteil der Tür angelenkt ist, wobei die Kolbenstange in der Türstellung mittels Arbeitsfluid eingefahren gehalten ist. Eine derartige Verriegelung läßt sich leicht aufbauen und auf einfache Weise von der verriegelten Stellung in eine entriegelte Stellung umschalten.A working cylinder can be provided to lock the swivel connection its cylinder housing on the side part or on the roof part and its piston rod is hinged on the roof part or on the side part of the door, the piston rod in the door position is kept retracted by means of working fluid. Such a one Locking is easy to set up and easy to move from the locked position to toggle an unlocked position.

Damit bei einem Unfall mit gewissen Verformungen der Karosserie und damit möglicherweise auch der Tür der Arbeitszylinder möglichst nicht blockiert wird, kann sowohl das Zylindergehäuse als auch die Kolbenstange mittels eines Universalgelenkes angelenkt sein, Blso mittels eines Gelenkes, das Verschwenkungen in alle Richtungen gestattet und dadurch bei Verformung der Tür eine Verklemmung des Kolbens im Zylindergehäuse des Arbeitszylinders weitestgehend vermeidet.So in an accident with certain deformations of the body and so that the door of the working cylinder may not be blocked as far as possible can both the cylinder housing and the piston rod by means of a universal joint be articulated, Blso by means of a joint that pivots in all directions permitted and thereby jamming of the piston in the cylinder housing when the door is deformed of the working cylinder largely avoided.

Zur Entriegelung der Tür kann ein Überschlag-Schalter vorgesehen werden, der bei auf dem Dach liegenden Fahrzeug nach einer vorbestimmten Zeitspanne wirksam wird, so daß bei Betätigung des Türgriffs dann eine Entriegelung der Schwenkverbindung zwischen Seitenteil und Dachteil erfolgt und der Insasse bzw. die Insassen des Fahrzeugs dieses verlassen können oder von Helfern aus dem Fahrzeug gehoben werden können.A rollover switch can be provided to unlock the door, which takes effect when the vehicle is lying on the roof after a predetermined period of time so that when the door handle is operated, the pivot connection is then unlocked takes place between the side part and the roof part and the occupant or occupants of the vehicle can leave this or be lifted from the vehicle by helpers.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der schematisch ein Ausführungsbeispiel zeigenden Figuren näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to an exemplary embodiment showing figures explained in more detail.

Figur 1 zeigt eine Vorderansicht eines Personenkraftwagens mit einer vollständig geöffneten Flügeltür sowie einer teilweise geöffneten, einerseits in der normalen Türstellung und andererseits in der Unfallstellung befindlichen Flügeltür.Figure 1 shows a front view of a passenger car with a fully open wing door and a partially open one on the one hand in the normal door position and, on the other hand, the wing door in the accident position.

Figur 2 zeigt in einer Teildarstellung den Übergangsbereich zwischen Seitenteil und Dachteil einer Tür des Fahrzeugs aus Figur 1.Figure 2 shows a partial representation of the transition area between Side part and roof part of a door of the vehicle from FIG. 1.

Figur 3 zeigt eine Anordnung für die Betätigung des die Türverriegelung bildenden Arbeitszylinders.Figure 3 shows an arrangement for actuating the door lock forming working cylinder.

Der in Figur 1 gezeigte Personenkraftwagen 1 hat zwei gleich ausgebildete Flügeltüren 4, die mit ihrem Dachteil 5 derart am Dach 2 angelenkt sind, daß sie um eine parallel zur Längsachse des Fahrzeugs verlaufende Achse schwenkbar sind. Im geschlossenen Zustand fluchtet das Dachteil 5 der Flügeltür 4 mit den benachbarten Bereichen des Dachs 2 und das Seitenteil 6 der Flügeltür 5 mit den benachbarten Bereichen der Seite 3 des Fahrzeugs. Wird die in dieser Stellung befindliche Tür durch Betätigung des Türgriffes 8 entriegelt, so erfolgt eine Verschwenkung in die für die in Figur 1 rechte Tür dargestellte Öffnungsstellung mittels Gasfedern 7.The passenger car 1 shown in Figure 1 has two identically designed Double doors 4 which are hinged with their roof part 5 on the roof 2 in such a way that they are pivotable about an axis running parallel to the longitudinal axis of the vehicle. In the closed state, the roof part 5 of the wing door 4 is aligned with the neighboring ones Areas of the roof 2 and the side part 6 of the wing door 5 with the neighboring Areas of side 3 of the vehicle. Will the door in this position unlocked by operating the door handle 8, a pivoting takes place in the for the opening position shown on the right in FIG. 1 by means of gas springs 7.

Wie bereits erwähnt, bestehen die Türen 4 aus einem Dachteil 5 und einem Seitenteil 6, die über ein Gelenk 9 miteinander verbunden sind. Die Achse dieses Gelenks verläuft im wesentlichen parallel zur Längsachse des Fahrzeugs t und liegt nahe der Außenseite von Dachteil 5 und Seitenteil 6.As already mentioned, the doors 4 consist of a roof part 5 and a side part 6, which are connected to one another via a joint 9. The axis this joint runs essentially parallel to the longitudinal axis of the vehicle t and is close to the outside of roof part 5 and side part 6.

Im normalen Betrieb schließen das Dachteil 5 und das Seitenteil 6 in diesem Ausführungsbeispiel einen Winkel von etwa 1250 ein (Figur 1), und sie werden in dieser Lage mittels eines Arbeitszylinders gehalten. Das Zylindergehäuse 10 des Arbeitszylinders ist mittels eines Universalgelenks 12 am Dachteil 5 und die Kolbenstange 11 des Arbeitszylinders mittels eines Universalgelenks 13 am Seitenteil 6 befestigt. Im Normalbetrieb wird durch die auch in Figur 2 angedeutete Anschlußleitung 14 Arbeitsfluid, vorzugsweise Hydraulikfluid in das Zylindergehäuse 10 gedrückt, so daß der Kolben in das Zylindergehäuse hineingewegt und in dieser Stellung gehalten wird, wodurch sich die Türstellung von Dachteil 5 und Seitenteil 6 der Tür 4 ergibt.During normal operation, the roof part 5 and the side part 6 close in this embodiment an angle of about 1250 a (Figure 1), and they are held in this position by means of a working cylinder. The cylinder housing 10 of the working cylinder is by means of a Universal joint 12 am Roof part 5 and the piston rod 11 of the working cylinder by means of a universal joint 13 attached to the side part 6. In normal operation, the also indicated in FIG Connection line 14 working fluid, preferably hydraulic fluid in the cylinder housing 10 pressed so that the piston is moved into the cylinder housing and in this Position is held, whereby the door position of the roof part 5 and side part 6 of door 4 results.

W-ie in Figur 3 gezeigt, ist die Leitung 14 über ein normalerweise geöffnetes Magnetventil 19 mit einem Druckbehälter 15 für Hydraulikfluid verbunden, in dem beispielsweise eine vom Motor des Fahrzeugs angetriebene Hydraulikpumpe einen ausreichenden Druck erzeugt, der dann auch im Stillstand des Motors aufrechterhalten bleibt.As shown in Figure 3, the line 14 is via a normally open solenoid valve 19 connected to a pressure vessel 15 for hydraulic fluid, in which, for example, a hydraulic pump driven by the engine of the vehicle sufficient pressure is generated, which is then maintained even when the engine is at a standstill remain.

Liegt der Personenkraftwagen 1 nach einem Unfall auf dem Dach 2, so ist es nicht möglich, die sich in der Türstellung befindenden Türen 4 zu öffnen, da die Dachteile 5 sich im Bereich des Dachs 2 befinden. Um trotzdem den Fahrgastraum des Fahrzeugs zugänglich zu machen, kann in diesem Fall die Verriegelung zwischen Dachteil 5 und Seitenteil 6 der Tür 4 gelöst werden.If the passenger car 1 is on the roof 2 after an accident, so it is not possible to open the doors 4 that are in the door position, since the roof parts 5 are located in the area of the roof 2. To still use the passenger compartment To make the vehicle accessible, the interlock between Roof part 5 and side part 6 of the door 4 can be solved.

Hierzu ist ein zwei Kontakte aufweisender Überschlag.For this purpose, there is a flashover with two contacts.

Schalter 19, 20 (Figur 3), etwa ein Quecksilberschalter vorhanden, dessen Kontakte mechanisch miteinander gekoppelt sind. Der Kontakt 20 liegt in Reihe mit dem Kontakt 22 eines vom Türgriff 8 betätigbaren Schalters, der einen weiteren Kontakt 21 aufweist, der mechanisch mit dem Kontakt 22 gekoppelt ist. Die Reihenschaltung aus Kontakten 20 und 22 ist zwischen das normalerweise geöffnete Magnetventil 19 und die Batterie 23 des Fahrzeugs gelegt. Da die Kontakte 2Q und 22 Arbeitskontakte, also normalerweise geöffnet sind, verändern sie den Zustand des Magnetventils 19 in dieser Stellung nicht; An die Leitung 14 ist zwischen Magnetventil 19 und Zylindergehäuse 10 eine Belüftungsleitung 16 angeschlossen, in der ein normalerweise geschlossenes Magnetventil 18 liegt. An das Magnetventil 18 ist eine Reihenschaltung von Kontakten 19 und 21 angeschlossen, die mit der Fahrzeugbatterie 23 verbunden ist. Da auch diese Kontakte 19 und 21 normalerweise geöffnet sind, also Arbeitskontakte darstellen, verändern sie den üblichen, geschlossenen Zustand des Magnetventils 18 im Normalbetrieb nicht.Switch 19, 20 (Figure 3), e.g. a mercury switch available, whose contacts are mechanically coupled to one another. The contact 20 is in series with the contact 22 of a switch which can be actuated by the door handle 8 and which has a further Has contact 21 which is mechanically coupled to contact 22. The series connection of contacts 20 and 22 is between the normally open solenoid valve 19 and placed the battery 23 of the vehicle. Since the contacts 2Q and 22 normally open contacts, so are normally open, they change the state of the solenoid valve 19 in this Position not; The line 14 is between the solenoid valve 19 and the cylinder housing 10 connected a ventilation line 16, in which a normally closed Solenoid valve 18 is located. A series connection of contacts is connected to the solenoid valve 18 19 and 21 connected to the vehicle battery 23. There too these contacts 19 and 21 are normally open, i.e. represent working contacts, change the usual, closed state of the solenoid valve 18 in normal operation not.

Wenn der Personenkraftwagen 1 infolge eines Unfalls auf dem Dach liegt, schließen sich die Kontakte 19 und 20, wobei auch eine Verzögerungsanordnung vorgesehen sein kann, die dieses Schließen erst nach einer Ruhelage von etwa 3 bis 5 Sekunden bewirkt. Dadurch wird vermieden, daß bei einem mehrfachen Überschlagen des Fahrzeugs eine Entriegelung der Verbindung zwischen Türteil 5 und Seitenteil 6 noch während des Überschlagens erfolgen kann. Sind die Kontakte 19 und 20 des Überschlag-Schalters geschlossen und wird der Türgriff 8 der Tür von innen oder außen betätigt, so schließen die Kontakte 21 und 22. Dadurch werden sowohl das Magnetventil 18 als auch das Magnetventil 19 an die Batterie 23 angeschlossen und somit das Magnetventil 18 geöffnet und das Magnetventil 19 geschlossen. Dieses Öffnen des Magnetventils 18 bei geschlossenem Magnetventil 19 führt zu einer Belüftung der Leitung 14 und damit des Zylindergehäuses 10, und die Kolbenstange 11 des Arbeitszylinders kann aus diesem herausbewegt werden, d.h. das Seitenteil 6 kann von Hand gegenüber dem Türteil 5 in Richtung des Pfeiles in Figur 1 verschwenkt werden, so daß ein Ausstiegsbereich des Türausschnittes des Fahrzeugs freigegeben wird.If the passenger car 1 is on the roof as a result of an accident, contacts 19 and 20 close, a delay arrangement also being provided can be that this closing only after a rest position of about 3 to 5 seconds causes. This prevents the vehicle from rolling over several times an unlocking of the connection between door part 5 and side part 6 still during the rollover can take place. Are the contacts 19 and 20 of the flashover switch closed and the door handle 8 of the door is operated from inside or outside, so close contacts 21 and 22. This causes both solenoid valve 18 and solenoid valve 19 connected to the battery 23 and thus the solenoid valve 18 opened and the Solenoid valve 19 closed. This opening of the solenoid valve 18 when it is closed Solenoid valve 19 leads to a ventilation of the line 14 and thus the cylinder housing 10, and the piston rod 11 of the working cylinder can be moved out of this, i.e. the side part 6 can be manually opposite the door part 5 in the direction of the arrow be pivoted in Figure 1, so that an exit area of the Door cutout of the vehicle is released.

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Claims

Passenger car claims 1. Passenger cars with on the sides provided, extending into the roof doors, each by essentially one pivotable on the axis running parallel to the longitudinal axis of the passenger car Roof hinged, characterized in that each door (4) consists of a side part (6) and a roof part (5), which is at the transition from side (3) and roof (2) of the Passenger car (1) or in the area of the side (3) near this transition between the normal door position and an accident position, in the side part (6) and roof part (5) enclose a larger angle than in the TuP position, are pivotally connected to each other, and that the pivot connection (9) between Side part (6) and roof part (5) can be locked in the normal door position.

2. Passenger car according to claim 1, characterized in that the axis of the pivot connection (9) between the side part (6) and the roof part (5) the outside of the door (4).

3. Passenger car according to claim 1 or 2, characterized in that that a working cylinder (10, 11) is provided for locking the pivot connection (9) is, whose cylinder housing (10) on the side part or on the roof part (5) and its piston rod (11) is articulated on the roof part or on the side part (6) of the door (4), and that the piston rod (11) is kept retracted in the door position by means of working fluid.

4. Passenger car according to claim 3, characterized in that the cylinder housing (10) and the piston rod (11) by means of universal joints (12, 13) are hinged.

5. Passenger car according to one of claims 1 to 4, characterized by a rollover switch (19, 20), which is used when the car is on the roof (1) takes effect after a predetermined period of time and when the door handle is operated (8) unlocking the pivot connection (9) between the side part (6) and the roof part (5) causes.