DE32713C

DE32713C - Tug boat to take advantage of the current when traveling uphill

Info

Publication number: DE32713C
Application number: DENDAT32713D
Authority: DE
Original assignee: L. GAILLARD in Livron, Frankreich
Anticipated expiration: 1905-02-08

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 6S: Schiffbau und Schiffsbetrieb.CLASS 6S: Shipbuilding and ship operation.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. Februar 1885 ab.Patented in the German Empire on February 8, 1885.

Dieses Schleppboot bezweckt, die Dampfkraft einer Maschine durch die Kraft eines durch den Strom eines Flusses bewegten Wasserrades zu ersetzen.The purpose of this tugboat is to use the power of a machine to power the steam to replace a water wheel moved by the current of a river.

Eine in den Flufs gelegte GaIl'sehe Kette greift in ein Zahnrad ein, das die Bewegung auf das Schaufelrad überträgt.A GaIl's chain laid in the rivers meshes with a gear that transmits the movement to the paddle wheel.

Fig. ι der Zeichnung zeigt den Aufrifs,Fig. Ι of the drawing shows the Aufrifs,

Fig. 2 den Grundrifs des Schleppbootes; dasselbe ist aus zwei Booten 8 zusammengesetzt, welche durch ein Gestänge mit einander verbunden sind.Fig. 2 shows the outline of the tug boat; the same is composed of two boats 8, which are connected to each other by a linkage.

In je zwei Lagern auf den Booten ruht eine Welle, auf welcher das Schaufelrad 2 aufgekeilt ist. Durch Zahnräder treibt die Welle eine andere, unterhalb der ersteren gelegene, auf welcher das Zahnrad 6 sitzt; in dieses greift die Gall'sehe Kette ein. Diese Zahnräder sind umschaltbar, um die Uebersetzung, somit die Umdrehungsgeschwindigkeit regeln zu können. 11, 11 sind Steuerflügel vorn an den Booten, welche denselben die Richtung im Fahrwasser zu geben haben und selbst zum Anhalten der Schiffe dienen. Diese Flügel werden von Zugstangen 4 bewegt, welche an ihrem einen Ende Gewinde tragen, deren Muttern in den drehbar gelagerten Handrädern 12 angeordnet sind.A shaft on which the paddle wheel 2 is wedged rests in two bearings on each of the boats is. The shaft drives another, below the former, by means of gears which the gear 6 is seated; The Gall's chain intervenes in this. These gears are switchable to control the translation, thus the speed of rotation. 11, 11 are control wings at the front of the boats, which have to give the same direction in the fairway and even to stop the Ships serve. These wings are moved by tie rods 4, which at one end Wear threads, the nuts of which are arranged in the rotatably mounted handwheels 12.

Auf der Welle des Rades 2 ist eine Trommel 9 befestigt, welche dazu dient, ein Seil aufzuwinden, um das Schleppboot wieder zurückzubringen, wenn dasselbe nicht an der Kette ist, ferner auch, um es von rechts nach links oder umgekehrt vermittelst eines Querseiles zu bewegen. Endlich dient die Trommel 9 auch dazu, das Boot zu beladen oder zu entladen mit Hülfe eines tragbaren Hebzeuges und eines Flaschenzuges, durch welchen das Trommelseil geht.On the shaft of the wheel 2, a drum 9 is attached, which serves to hold a rope wind up to bring the tug back again if the same is not done on the Chain is also, to move it from right to left or vice versa, by means of a cross rope to move. Finally, the drum 9 also serves to load or unload the boat with the aid of a portable lifting device and a pulley system through which the drum rope goes.

Das kleine Schaufelrad 10 am Ende des Schleppbootes wird durch einen Laufriemen vom Rade 2 in Bewegung gesetzt. Wenn das Boot stromabwärts geht, hat das Rad 10 den Kettenzug auszugleichen und das Boot in gerader Richtung zu erhalten, welches die Kette zur Seite zu ziehen und schräg zu stellen trachtet. Das Rad 10, welches auf- und abwärts getrieben werden kann, erzeugt eine gröfsere oder kleinere Kraft, welche diesen Seitendruck aufhebt oder das Boot nach Bedarf schräg stellt. Das Ruder 5 dient zum Steuern des Bootes.The small paddle wheel 10 at the end of the tugboat is supported by a running belt set in motion by Rade 2. When the boat is going downstream, the wheel has 10 balance the chain hoist and get the boat straight, which the chain seeks to pull to the side and to put it at an angle. The wheel 10, which goes up and down can be driven, generates a greater or lesser force, which cancels this side pressure or the boat as required inclined. The rudder 5 is used to steer the boat.

Die G al Γ sehe Kette 3 ist möglichst tief in den Flufs versenkt, sie geht über das Kettenrad 6 und wird in der Führungsöse 7 geführt, welche sich am Vordertheil des Bootes befindet.The G al Γ see chain 3 is as deep as possible in sunk into the river, it goes over the chain wheel 6 and is guided in the guide eye 7, which is at the front of the boat.

Beim Stromaufwärtsfahren und bei geöffneten Flügeln 11 soll im Kanal 1 eine stärkere Strömung entstehen als im Flusse wegen der Verengung des Kanals. Diese Strömung setzt das Schaufelrad 2 in Bewegung, welches wieder das Kettenrad antreibt, wodurch das Schleppboot vorgezogen wird. Bei der Fahrt stromabwärts geht das Schleppboot schneller als die Flufsströmung, da jedes Boot, besonders wenn es beladen ist, stromabwärts gröfsere Geschwin-When traveling upstream and with the wings 11 open, a stronger flow should be in channel 1 arise than in the river because of the narrowing of the canal. This current sets that Bucket wheel 2 in motion, which again drives the sprocket, causing the tugboat is preferred. When traveling downstream, the tug goes faster than that River currents, since every boat, especially when it is loaded, has higher speeds downstream.

digkeit hat als die umgebende Strömung; daraus ergiebt sich eine Kraftäufserung auf das Wasserrad 2, welche das Schiff noch rascher vorwärts bringt.than the surrounding current; this results in an accumulation of force on the Water wheel 2, which brings the ship forward even faster.

Claims

Patent claim:

In hydraulic tugs the arrangement of two movable wings 11 for Κεgulirung the flow in the channel ι, whereby the paddle wheel 2 is moved, as well as the attachment of a sideways from the boat's longitudinal axis Wheel 10 placed at the rear of the boat and driven by wheel 2 to compensate for the side component of the chain hoist respectively. for inclination of the Tug boat.

1 sheet of drawings.