DE327067C

DE327067C - Reduction gear

Info

Publication number: DE327067C
Application number: DE1919327067D
Authority: DE
Original assignee: Prometheus Maschf GmbH
Current assignee: Prometheus Maschf GmbH
Priority date: 1919-05-11
Filing date: 1919-05-11
Publication date: 1920-10-06

Description

Reduziergetriebe. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine schnellaufende Maschine, z. B. einen Elektromotor, mit einer Riemenscheibe oder einem entsprechenden Teil zur Weiterleitung der Kraft auszustatten, welche wesentlich geringere Umdrehungszahlen als die Maschine ausführt. Dabei soll die Baulänge klein gehalten, und es soll die Einrichtung so getroffen werden, als wenn bei Verwendung einer Riemenscheibe diese unmittelbar auf dem Motorwellenzapfen säße. Insbesondere kleinere Elektromotoren laufen häufig mit einer sehr - hohen Umdrehungszahl,. während die Riemenscheibe verhältnismäßig recht langsam laufen muß. Besteht die Aufgabe- beispielsweise darin, -die Arbeit eines Elektromotors mit 27oo minutlichen Umdrehungen durch eine Riemenscheibe von 9o minutlichen Umdrehungen abzugeben, so ergibt sich das hohe Übersetzungsverhältnis von 1 zu 30. Das erforderliche Reduziergetriebe erhält aber naturgemäß gleichfalls Räder von hoher Umdrehungszahl und entsprechend erheblichem Schmiermittelbedarf.Reduction gear. The invention is based on the object of a high-speed Machine, e.g. B. an electric motor, with a pulley or a corresponding Part to equip the transmission of the force, which is much lower revolutions than the machine executes. The overall length should be kept small, and the Set up as if using a pulley this would sit directly on the motor shaft journal. In particular, smaller electric motors often run at a very high number of revolutions. while the pulley must run relatively slowly. Is the task - for example, -The work of an electric motor with 27oo minute revolutions by a pulley of 90 minute revolutions, the result is the high transmission ratio from 1 to 30. The required reduction gear is naturally also given Wheels with a high number of revolutions and correspondingly considerable lubricant requirements.

Die Erfindung löst die Aufgabe in der Weise, daß die kraftabgebende Riemenscheibe den Achszapfen des Motors umgibt und dabei alle für die Geschwindigkeitsverminderung erforderlichen Teile in sich einschließt, derart, daß sie -als ölsichernder Behälter für die Getriebeteile dient. Das wird dadurch erreicht, daß ein Hohlzapfen, welcher dazu bestimmt ist, die Bewegung von der Motorachse auf die Riemenscheibe durch ein Rädervorgelege zu übertragen, auf den aus dem Motorgehäuse in das durch die Riemenscheibe gebildete Gehäuse hineinragenden Motorachszapfen aufgesteckt wird, und daß an dem Motorgehäuse ein den Achszapfen und seine Verlängerung umgebender Hohlzapfen befestigt wird, welcher das Übersetzungsgetriebe zum Teil stützt, während dieses zum andern Teil von dem Riemenscheibengehäuse gestützt bzw. getragen wird.The invention solves the problem in such a way that the force-emitting Pulley surrounds the stub axle of the motor, doing all for the speed reduction includes necessary parts in such a way that they -as an oil-securing container is used for the transmission parts. This is achieved in that a hollow pin, which is intended to control the movement from the motor axis to the pulley through a Transfer gear reducer to the one from the engine housing into that through the pulley formed housing protruding motor axle journal is plugged, and that on the Motor housing attached to the axle journal and its extension surrounding hollow journal is, which supports the transmission gear in part, while this on the other Part of the pulley housing is supported or carried.

Fig. 1 der Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Einrichtung im Schnitt.Fig. 1 of the drawing shows an embodiment of the device on average.

Aus der Lagerkapsel a des nicht gezeichnetenElektromotors s (oder einer anderen schnelllaufenden Antriebsmaschine) ragt der Achszapten b in der üblichen Weise heraus. Auf ihn ist ein Verlängerungsstück -c geschoben und gegen Drehung in üblicher Weise gesichert, das an seinem Ende eine Verzahnung d trägt. Über das Verlängerungsstück bzw. den Hohlzapfen c ist ein weiterer Hohlzapfen e geschoben, an welchen sich ein Flansch e1, e2 anfügt, der sich der Form der Lagerkapsel a anpaßt, und der am Motorgehäuse mit dem Teil e2 verschraubt wird.From the bearing capsule a of the not shown electric motor s (or another high-speed prime mover), the axle journal b protrudes in the usual way Way out. An extension piece -c is pushed onto it and prevents it from rotating secured in the usual way, which carries a toothing d at its end. About the Extension piece or the hollow pin c is pushed a further hollow pin e, to which a flange e1, e2 is attached, which adapts to the shape of the bearing capsule a, and which is screwed to part e2 on the motor housing.

Die Riemenscheibe f ist gehäuseartig ausgebildet, indem sie mit einem Bodenteil f 1 den Teil ei umgibt, gegen welchen sie durch einen Liderungsring f2 öldicht gemacht ist. Auf der anderen Seite wird das Gehäuse durch einen abnehmbaren Deckel g vervollständigt, zwischen dessen Nabe g1 und dem Endteil cl des Verlängerungszapfens c ein Kugellager g2 angeordnet ist: Eine Buchse h umgibt im Innern des Riemenscheibengehäuses den Hohlzapfen e, sie ist durch speichenartige Arme hl mit der Riemenscheibe f verbunden. Auf die Buchse h ist zunächst ein Zahnrad i aufgeschoben, da: mittels seines winkelförmig angesetzten Flansches il an dem Teil h2 der Buchse h verschraubt ist. Weiter- ist auf die Buchse h ein Laufring k für ein Doppelkugellager m aufgeschoben, in welch letzterem eine Achse ö ruht, die zwei Zahnräder P und. q trägt, von denen das eine mit dem Rade i, das andere mit einem Rade y kämmt, das außerhalb der Buchse h auf dem Hohlzapfen e verkeilt ist. Die Achse o trägt neben dem Rade -q noch ein Rad s, das mit dem kleineren Rade d auf dem Verlängerungsachszapfen c kämmt.The pulley f is designed in the manner of a housing in that it surrounds the part ei with a bottom part f 1, against which it is made oil-tight by a liner ring f2. On the other hand, the housing is completed by a removable cover g, between the hub g1 and the end part cl of the extension pin c, a ball bearing g2 is arranged: A bush h surrounds the hollow pin e inside the pulley housing, it is joined by spoke-like arms hl connected to the pulley f . A gear is h on the first bush i postponed because: at the portion h2 of the sleeve is screwed by means of its h il angularly the next flange. Furthermore, a race k for a double ball bearing m is pushed onto the bush h, in which the latter an axis ö rests, the two gears P and. q carries, one of which meshes with a wheel i, the other with a wheel y that is wedged on the hollow pin e outside the socket h. In addition to the wheel -q, the axis o also carries a wheel s, which meshes with the smaller wheel d on the extension axis pin c.

Der Motorzapfen b überträgt durch seine Verlängerung c und Rad d die Drehung auf das größere Rad s; wodurch die Achse o gedreht wird. Das auf- ihr sitzende Rad q wälzt sich infolgedessen an dem. auf dem Hohlzapfen e festgekeilten Rad y planetenartig ab, so daß die Welle o mit dem Lagerring k sich um die Lagerbuchse h herumdreht, wobei das Rad P mit der Verzahnung i der Buchse h kämmt. Die Buchse h ist über hl h2 mit der Riemenscheibe f starr verbunden.The motor pin b transmits through its extension c and wheel d the Rotation on the larger wheel; whereby the axis o is rotated. The one sitting on it As a result, wheel q rolls on the. wheel y wedged onto the hollow pin e like a planet, so that the shaft o with the bearing ring k is around the bearing bush h turns around, the wheel P meshing with the teeth i of the bushing h. The socket h is rigidly connected to the pulley f via hl h2.

Von dem Übersetzungsverhältnis der Räder i zu P und y zu q hängt die Drehgeschwindigkeit der Riemenscheibe also unmittelbar ab; denn wenn i--- y und P- q ist, dann wälzt P um i genau so herum wie q um r. Sobald das Übersetzungsverhältn=s von i zu-P ein anderes als das von r zu q ist, so erfolgt Drehung der Riemenscheibe f. Man hat es also in der Hand, lediglich durch Bestimmung der Zähnezahlen dieser vier Räder in weiten Grenzen veränderliche Umdrehungszahl für die Riemensche:bc festzusetzen, und man hat es weiter in der Hand, die Riemenscheibe rechts- oder linksherum laufen zu lassen, je nachdem das Übersetzungsverhältnis von i zu P das von rzu q überwiegt odej umgekehrt.The speed of rotation of the pulley therefore depends directly on the transmission ratio of the wheels i to P and y to q; for if i --- y and P- q , then P rolls around i exactly as q rolls around r. As soon as the gear ratio = s from i to -P is different from that of r to q, the pulley f rotates Belt pulley: bc to be fixed, and it is still up to you to let the belt pulley run clockwise or anticlockwise, depending on whether the transmission ratio of i to P outweighs that of r to q or vice versa.

Das durch die Riemenscheibe und die zugehörigen Teile gebildete Gehäuse umschließt das . ganze Reduziergetriebe öldicht, so daß eine stets ausreichende Schmierung der bewegten Teile gewährleistet wird, wobei das 0l sich innerhalb der in der Figur angedeuteten Schmierkanäle bewegen kann. Wie die Figur erkennen läßt, ist die ganze Anordnung von der Seite her auf den Achszapfen b des Motors aufschiebbar, sofern für die Kupplung ein in eine Stirnnut eingreifender Querkeil, wie bei n angedeutet, Anwendung findet.The housing formed by the pulley and associated parts encloses that. entire reduction gear oil-tight, so that an always sufficient Lubrication of the moving parts is guaranteed, whereby the oil is within the can move indicated in the figure lubrication channels. As the figure shows the entire arrangement can be pushed onto the motor's axle journal b from the side, if a transverse wedge engaging in a face groove for the coupling, as indicated at n, Applies.

Das Gehäuse f, g läßt sich natürlich statt mit Riemenscheibenfläche auch mit Verzahnung oder auch mit Kupplungsklauen o. dgl. ausrüsten, die dann. zweckmäßig am Deckel g angebracht werden.The housing f, g can of course be used instead of with a pulley surface Equip them with teeth or with coupling claws or the like, which then. expedient attached to the cover g.

In Fig. 2 ist eine. vereinfachte Abänderung dargestellt, die sich benutzen läßt, wenn essichumgeringereGeschwindig4eitsverkleinerung handelt.In Fig. 2 is a. simplified modification shown, the can be used if it is a slower speed reduction.

Bei dieser Ausführung entfällt das Doppelgetriebe auf der Welle o. Die auf den Zapfen b gesetzte Verlängerung c treibt mit der Verzahnung d das auf der Welle o sitzende Rad s, wobei .die Welle o bei o1 an einer Speiche hl zwischen der Buchse h und der Riemenscheibe f gelagert ist. Das Rad.q der Welle o wälzt sich auf dem Rade y des Hohlzapfens e ab, bringt also die Riemenscheibe f unmittelbar nur in einer Richtung zum Laufen mit einer Umdrehungszahl, die bei deg der Figur zugrunde gelegten Abmessungen der verschiedenen Räder ungefähr im Verhältnis von i zu =o gegenüber der Drehung des Motorzapfens b verkleinert ist.In this version, the double gear on the shaft o is omitted. The extension c placed on the pin b drives the wheel s seated on the shaft o with the toothing d, with .the shaft o at o1 on a spoke hl between the bushing h and the Pulley f is mounted. The wheel.q of the shaft o rolls on the wheel y of the hollow journal e , thus causing the belt pulley f to run in only one direction with a number of revolutions, the dimensions of the various wheels on which the figure is based approximately in the ratio of i zu = o is reduced in relation to the rotation of the motor journal b.

Claims

PATCNT-ANSPRUC11: Reduction gears, especially for high-speed motors, characterized in that the journal (b) of the motor with a to be plugged onto it Extension pin (c) protrudes into the pulley housing (f, g), the Extension pin (c) drives the gear train (o), which is partly driven by the housing (f; g), partly by a journal (b) and its extension (c) surrounding it, on the motor housing to be fastened hollow pin (e) is supported or carried.