DE324692C

DE324692C - Spark plug for internal combustion engines in the inlet valve

Info

Publication number: DE324692C
Application number: DE1919324692D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-10-17
Filing date: 1919-10-17
Publication date: 1920-09-02

Description

Zündkerze für Verbrennungskraftmaschinen im Einlaßventil. Die Erfindung betrifft die Ausbildung des Einlaßventiles von Verbrennungskraftmaschinen als Zündkerze. Die bisher übliche Anordnung von Zündkerzen derart, daß sie von außen her durch die Zylinderwand in das Innere eingeführt werden, hat besonders bei kleineren Motoren den Nachteil, daß sie die gleichmäßige Kühlung stört. Bei Wasserkühlung ragt der zur Einführung 'der Zündkerze erforderliche Stutzen durch den Wasserraum hindurch und bewirkt an dieser' Stelle Wärmestauungen und Spannungen, während er bei Luftkühlung an dieser Stelle die Unterbrechung der Kühlrippen verlangt und dadurch noch viel größere Nachteile im Gefolge hat. Man hat diese Störung des symmetrischen Aufbaues des Zylinders dadurch zu beseitigen gesucht, daß man die Zündkerze durch den Deckel von oben her in den Zylinder einführt, jedoch läßt sich diese Konstruktion bei kleineren Ausführungen nicht immer durchführen, da die Abmessungen der Zündkerze nicht entsprechend den sonstigen Abmessungen des Motors abnehmen, insbesondere aber dann nicht, wenn man ein größeres zentrales Ventil anordnet, das die ganze Oberfläche des Deckels in Anspruch nimmt. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Zündkerze im Einlaßventil angeordnet, und zwar derart, daß die eine Elektrode gegen das Ventil isoliert innerhalb des Ventilschaftes angeordnet ist, während die andere Elektrode durch das Ventil selbst gebildet wird.Spark plug for internal combustion engines in the intake valve. The invention relates to the design of the intake valve of internal combustion engines as a spark plug. The previously common arrangement of spark plugs in such a way that they come through from the outside the cylinder wall has to be introduced into the interior, especially in the case of smaller engines the disadvantage that it interferes with the uniform cooling. With water cooling, the for the introduction of the spark plug necessary nozzle through the water space and causes heat build-up and tension at this point, while it is air-cooled At this point, the interruption of the cooling fins demands a lot and therefore a lot has major disadvantages as a result. You have this disturbance of the symmetrical structure attempted to eliminate the cylinder by pushing the spark plug through the cover introduces into the cylinder from above, but this construction can be used with smaller Do not always carry out the explanations as the dimensions of the spark plug do not correspond accordingly the other dimensions of the motor, but especially not if one arranges a larger central valve that covers the whole surface of the lid takes. According to the present invention, the spark plug is in the intake valve arranged in such a way that the one electrode insulates against the valve within of the valve stem, while the other electrode through the valve itself is formed.

Diese Anordnung gewährt noch den weiteren Vorteil, daß die stoßweise Hin- und Herbewegung dea Ventiles dazu ohne weiteres benutzt werden kann, um Verunreinigungen von der Zündkerze abzuschleudern, wozu man bekanntlich schon vielfach besondere, komplizierte Einrichtungen vorgeschlagen hat. Schließlich gestattet es die Anordnung der Zündkerze innerhalb des Einlaßventiles, die Kerze der denkbar günstigsten Kühlung auszusetzen, wozu bekanntlich auch schon besondere, komplizierte Einrichtungen vorgeschlagen sind.This arrangement affords the further advantage that the intermittent The reciprocating motion of the valve can easily be used to remove impurities to be thrown off the spark plug, for which, as is well known, special, proposed complicated facilities. Finally, the arrangement allows it the spark plug inside the inlet valve, the plug of the most favorable cooling possible suspend, for which, as is well known, special, complicated facilities have been proposed are.

Zwei Ausführungsbeispiele sind auf der Zeichnung in vier Figuren dargestellt.Two embodiments are shown in the drawing in four figures.

' Fig. i und 2 zeigen die erste Ausführungsform im Längsschnitt und Querschnitt nach a-b der Fig. i; Fig. 3 und 4 zeigen die zweite Ausführungsform im Längsschnitt in zwei Stellungen.'Fig. I and 2 show the first embodiment in longitudinal section and Cross section according to a-b of Fig. I; Figs. 3 and 4 show the second embodiment in longitudinal section in two positions.

Die Zündkerze wird gebildet durch die Stiftelektrode x, die diese umgebende, mit dem Ventil 4 elektrisch vereinigte Hülsenelektrode 2 und die dazwischenliegende Isolierhülse 3.The spark plug is formed by the pin electrode x, which this surrounding, electrically united with the valve 4 sleeve electrode 2 and the intermediate one Insulating sleeve 3.

Bei der ersten Ausführungsform ist die Zündkerze mit dem Einlaßventil4 fest verbunden und macht dessen Bewegungen mit. Die Hülse 2 ist direkt an die Masse angeschlossen, während der Anschluß des inneren Stiftes i durch die Feder 5 erfolgt.In the first embodiment, the spark plug with the intake valve is 4 firmly connected and follows its movements. The sleeve 2 is directly connected to the mass connected, while the connection of the inner pin i is made by the spring 5.

Bei der zweiten Ausführungsform steht die isolierte Stiftelektrode i gegenüber dem Ventil fest, so daß zwischen beiden beim Spiel des Ventiles eine Relativbewegung auftritt. Die Elektrode ist über die Hülsenelektrode hinaus, sich konisch erweiternd, verlängert, und zwar ist der größte Durchmesser des konischen Teiles 6 fast gleich der lichten Öffnung der mit dem Ventil verbundenen Hülsenelektrode. Hierdurch wird erreicht, daß diese letztere beim Öffnen des Ventiles 4 (Fig. 4) stets von den anhaftenden Verunreinigungen befreit wird. Die Zündung selbst erfolgt bekanntlich bei geschlossenem Ventil, welcher Zustand in Fig. 3 dargestellt ist.In the second embodiment, the insulated pin electrode is standing i with respect to the valve so that between the two when playing the valve a Relative movement occurs. The electrode is beyond the sleeve electrode, itself conically widening, elongated, namely the largest diameter of the conical Part 6 almost identical to the clear opening of the sleeve electrode connected to the valve. This ensures that the latter when the valve 4 is opened (Fig. 4) always from the adhering impurities is freed. The ignition itself is known to take place with the valve closed, which state is shown in FIG. 3 is.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Design of the inlet valve of internal combustion engines as a spark plug, characterized in that one electrode is arranged insulated from the valve inside the valve stem, while the other electrode is formed by the valve itself. ? -Design of the inlet valve as a spark plug according to claim i, characterized in that the insulated electrode is movably arranged within the valve stem relative to the valve.