DE3238924A1

DE3238924A1 - Dampfungseinrichtung, insbesondere fuer fahrzeugmotoren

Info

Publication number: DE3238924A1
Application number: DE19823238924
Authority: DE
Inventors: Josef 6452 Hainburg Hess Kern
Original assignee: WINTER KUNSTSTOFF HEINR J
Current assignee: WINTER KUNSTSTOFF HEINR J
Priority date: 1982-10-21
Filing date: 1982-10-21
Publication date: 1984-04-26

Description

Dämpfungseinrichtung, insbesondere
für Fahrzeugmotoren Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Dämpfung der Vibrationen von an einem Rahmen befestigen Aggregaten, insbesondere Fahrzeugmotoren, mit einem am Rahmen starr befestigten Halter, einem einen Abschnitt des Halters spielfrei umgebenden elastischen Körper und einem Aufnahmeraum für den elastischen Körper und den von ihm umgebenen Halterabschnitt.
Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art, die zur Dämpfung der Schüttelbewegungen eines Dieselmotors, vor allem beim Anlauf und kurz vor dem Stillstand, zusätzlich zur eigentlichen Motoraufhängung vorne an der Stirnseite des Motors zwischen Fahrgestell und Motor eingebaut ist, füllt der elastische Körper seinen Aufnahmeraum am Motorblock vollständig aus, so daß kein Spiel gegeben ist, und ist der elastische Körper an anderer Stelle fest mit dem Motor verbunden. Auch ist der elastische Körper mit dem Halter, beispielsweise durch Kleben, fest verbunden.
Bei der bekannten Einrichtung ist die Dämpfung der Schüttelbewegungen des Motors vergleichsweise gering, da der als Dämpfungsglied dienende elastische Körper den Aufnahmeraum, also den Raum zwischen dem Halter und dem Motor, vollständig ausfüllt, so daß der elastische Körper sich nicht frei verformen kann, Ferner besteht bei der bekannten Einrichtung die Gefahr, daß der mit dem Motor fest verbundene Teil des elastischen Körpers aufgrund der Vibrationen des Motors abreißt.
Mit der Erfindung soll nun hier Abhilfe geschaffen werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs angesprochenen Art derart auszubilden, daß die Dämpfung der Vibrationen oder Schüttelbewegungen des Aggregats verbessert und die Einrichtung verschleißfester wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der elastische Körper mit Spiel in den Aufnahmeraum lose eingesetzt ist.
Aufgrund des Spiels kann nunmehr die äußere Form des elastischen Körpers bei Stoßeinwirkungen sich ohne weiteres ändern, so daß mehr Stoßenergie absorbiert werden kann, wodurch die Dämpfung verbessert wird.
Gleichzeitig wird die übertragung der Schwingungen vom Aggregat auf den Rahmen reduziert und schließlich wird durch das Spiel auch die Bruchgefahr des elastischen Körpers vermindert, wenn dieser noch zusätzlich am Rahmen befestigt ist.
Zweckmäßigerweise hat der elastische Körper Hohlräume, vorzugsweise in den Wandabschnitten, die mit Spiel gegenüber dem Aufnahmeraum des Motorblocks behaftet sind. Auf diese Weise kann mehr Walkarbeit in den elastischen Körper hineingesteckt werden, so daß die Dämpfung verbessert wird und kann die entstehende Wärme auch besser abgeleitet werden.
Weiterhin ist es von Vorteil, wenn der elastische Körper auf den Halter lose aufgesetzt ist. Dadurch kann auch eine Verformung der Innenfläche des elastischen Körpers stattfinden, was sich auf die Dämpfung ebenfalls günstig auswirkt, und wird einer Zerstörung des Puffers bei schlagartiger Belastung entgegengewirkt.
Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden, anhand der beiliegenden Zeichnung erfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels. In der Zeichnung stellen dar: Fig. 1 einen Schnitt durch die gesamte Dämpfungsanordnung, Fig. 2 einen Schnitt durch den elastischen Körper der Dämpfungseinrichtung der Fig. 1, Fig. 3 einen zum Schnitt gemäß Fig. 2 senkrechten Schnitt durch den elastischen Körper und Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 3 In Fig. 1 ist mit 10 ein Rahmen, heispielsweise das Fahrgestell eines Dieselautos, mit 11 der Motorblock, mit 12 ein am Fahrgestellt 10 befestigter Halter 12 aus Metall und mit 14 ein elastischer Körper bezeichnet. Der elastische Körper 14 ist ein Spritzteil aus elastischem Kunststoff, der auf den Halter 12 wie gezeigt lose aufgesteckt ist und hat die aus der Zeichnung hervorgehende Form. Der Motorblock 11 weist etwa in der Mitte seiner unteren stirnseitigen Kante eine Ausnehmung 18 auf, die mit einer am Motorblock 11 mit Hilfe von Schrauben festgelegten Schelle 20 auf einer Seite verschlossen ist zur Bildung eines Aufnahmeraumes 22 für den elastischen Körper 14. Der elastische Körper 14 ist lose in den Aufnahmeraum 18 eingesetzt, wobei in Längsrichtung des Fahrzeugs sowie in der vertikalen Richtung jeweils ein Spiel a bzw. b, nicht jedoch in seitlicher Richtung vorgesehen ist. (Wenn Fig. 3 mit Fig. 1 in Beziehung gesetzt wird, so wäre Fiy. 3 um 900 zu drehen). Ferner weist der elastische Körper wie gezeigt durchgehende Bohrungen 24 auf, die in Längsrichtung verlaufen und zwar in den Wandabschnitten, die mit Spiel (b) im Aufnahmeraum 22 gelagert sind.
Die Kanäle 24 verstärken die Verformbarkeit des elastischen Körpers 14 und sorgen außerdem für eine Wärmeabfuhr bei der Walkarbeit. Mit 26 ist der Aufnahmeraum für den Metallhalter 12 im elastischen Körper 14 bezeichnet.
Anzahl und Durchmesser der Kanäle 24 wirken sich auf den erzielbaren Dämpfungsgrad aus.

Claims

Ansprüche 0 Einrichtung zur Dämpfung der Vibrationen von an einem Rahmen befestigten Aggregaten, insbesondere Fahrzeugmotoren, mit einem am Rahmen starr befestigten Halter, einem den Halter spielfrei umgebenden elastischen Körper und einem Aufnahme raum für den elastischen Körper und den von ihm umgebenen Halterabschnitt am Motorblock, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Körper:(14) mit Spiel im Aufnahmeraum (22) lose eingesetzt ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Körper (14) Hohlräume (24) aufweist, vorzugsweise in den Wandabschnitten, die mit Spiel gegenüber dem Aufnahmeraum behaftet sind.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Körper (14) lose auf den Halter (12) aufgesetzt ist.
4. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume durchgehende Kanäle (24) sind.