DE3236603C1 - Vorrichtung zur Ausgabe von unterschiedlichen Wertmarken - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ausgabe von unterschiedlichen Wertmarken, insbesondere von Fahrkarten, aus einem Ausgabegerät, in dem der Vorrat für mindestens zwei unterschiedliche Wertmarken bzw. für unterschiedliche Halbfabrikate zur Herstellung von Wertmarken gespeichert ist, wobei mindestens zwei Führungsbahnen nebeneinander oder untereinander angeordnet sind, in denen die Wertmarken bzw. Halbfabrikate zur Herstellung der Wertmarken mittels eines Transportrollenpaares transportiert werden, das jeweils aus einer Antriebsrolle und einer Andruckrolle besteht, wobei die Antriebsrollen sämtlicher Führungsbahnen von einein gemeinsamen Schrittmotor gleichzeitig antreibbar sind und von den Andruckrollen jeweils diejenige aus einer Ruhestellung in eine Wirkstellung überführbar ist, die die Ausgabe der jeweils ausgewählten Wertmarke bewirkt.

Ausgabevorrichtungen der voranstehend beschriebenen Art sind in verschiedenen Ausführungen bekannt, z. B. aus der DE-AS 26 44 087. Sie besitzen den Nachteil, daß ein verhältnismäßig großer Aufwand für die Antriebe und Steuerungen der Transportrollenpaare erforderlich ist, die jeweils einer bestimmten Wertmarke zugeordnet sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausgabevorrichtung der eingangs beschriebenen Art derart weiterzuentwickeln, daß sämtliche Transportrollenpaare von einem gemeinsamen Schrittmotor antreibbar sind und daß bei gleichzeitiger Vereinfachung des Steuerungsaufwandes sichergestellt wird, daß nur die jeweils ausgewählte Wertmarke aus einer der übereinander- bzw. untereinanderliegenden Führungsbahnen ausgegeben wird, während die anderen Wertmarken zuverlässig in ihren Führungsbahnen festgelegt sind.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß jede Andruckrolle an einem mehrteiligen Gelenkhebel frei drehbar gelagert ist, der an einem Ende mittels eines Festlagers verschwenkbar gelagert, am anderen Ende mittels einer Steuerrolle auf einer Kurvenscheibe abgestützt und zwischen Festlager und Steuerrolle mit mindestens einem Gelenk versehen ist, wobei an dem die Steuerrolle tragenden Steuerteil des Gelenkhebels mindestens ein sich in der Ruhestellung auf der Führungsbahn abstützendes Stützelement angeordnet ist.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung ist es möglich, einen gemeinsamen Antriebsmotor für die Antriebsrollen sämtlicher Transportrollenpaare vorzusehen und die zur Ausgabe der jeweils ausgewählten Wertmarke erforderliche Andruckrolle durch eine wiederum allen Transportrollenpaaren zugeordnete Steuervorrichtung anzusteuern, die mindestens eine Kurvenscheibe antreibt, welche die jeweils ausgewählte Andruckrolle in die Wirkstellung überführt und gleichzeitig die nicht benötigten Andruckrollen in einer Ruhestellung hält. Die zu den in Ruhestellung befindlichen Andruckrollen gehörenden Gelenkhebel bewirken über das sich auf der Führungsbahn abstützende Stützelement eine zuverlässige Festlegung derjenigen Wertmarken bzw. Halbfabrikate zur Herstellung von Wertmarken, die vom anstehenden Ausgabevorgang nicht betroffen sind.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ergibt somit bei einfachster Konstruktion eine Reduzierung der Antriebe sowohl für den Transportvorgang als auch für die Steuerung und erhöht gleichzeitig die Funktionssicherheit der Vorrichtung, insbesondere durch zuverlässiges Festlegen der Anfänge der nicht auszugebenden Wertmarken.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung können die Kurvenscheiben für die Andruckrollen nebeneinanderliegender Führungsbahnen auf einer gemeinsamen Steuerwelle angeordnet sein, wodurch sich der konstruktive Aufwand weiter verringert. Die Steuerrollen für die Andruckrollen übereinanderliegender Führungsbahnen sind erfindungsgemäß durch eine gemeinsame Kurvenscheibe steuerbar.

Um die Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung zuverlässig zu überwachen, werden gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung beide Endstellungen der Gelenkhebel durch Sensoren überwacht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 eine schematische Seitenansicht einer Vorrich-

tung zur Ausgabe von vier unterschiedlichen Wertmarken mit paarweise übereinanderliegenden sowie paarweise untereinanderliegenden Führungsbahnen,

F i g. 2 eine Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung nach F ig. 1, ..

Fig.3 einen senkrechten Teilschnitt gemäß der Schnittlinie HI-III in F i g. 2 im Bereich der Transportrollenpaare zweier übereinanderliegender Führungsbahnen,

Fig.4 eine der Fig.3 entsprechende Darstellung, welche in der Seitenansicht die Ruhestellung eines der Transportrollenpaare zeigt und

F i g. 5 eine der F i g. 4 entsprechende Darstellung mit in der Wirkstellung befindlichem Transportrollenpaar.

Die in Fig. 1 dargestellte Seitenansicht einer Vorrichtung zur Ausgabe von unterschiedlichen Wertmarken zeigt im linken Teil der Darstellung mit strichpunktierten Linien Teile eines Nadeldruckers, mit dem die unterschiedlichen Wertmarken vor ihrer Ausgabe bedruckt werden. In der Zeichnung sind ein unten liegender Schreibbalken 1, ein darüber liegender Druckkopf 2, der die einzelnen Nadeln enthält und in Längsrichtung des Schreibbalkens 1 verfahrbar ist, sowie ein Antrieb 3 zu erkennen, der die jeweils ausgewählten Nadeln des Nadeldruckers in die Arbeitsstellung bringt. Die Zufuhr der jeweils auszugebender Wertmarke zum Schreibbalken 1 erfolgt mit Hilfe zweier Führungsbleche 4, denen die Wertmarken aus dem hinteren Teil der Ausgabevorrichtung in der nachfolgend zu beschreibenden Weise zugeführt werden.

Wie die Seitenansicht in F i g. 1 und die zugehörige Draufsicht in Fig.2 erkennen lassen, sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel vier Führungsbahnen vorhanden, die jeweils paarweise nebeneinander und paarweise untereinander liegen. In F i g. 1 sind zwei übereinanderliegende Führungsbahnen A und C zu erkennen; die Draufsicht in F i g. 2 zeigt zwei nebeneinanderliegende Führungsbahnen A und B. Diesen Führungsbahnen A, B, C und der in der Zeichnung nicht erkennbaren vierten Führungsbahn wird beim Ausführungsbeispiel jeweils ein Band aus Papier oder dünner Pappe zugeführt, welches als bestimmte Wertmarke oder als Halbfabrikat zur Herstellung von Wertmarken ausgebildet ist. Dieses Band kann auf einer Rolle aufgewickelt oder gemäß Fig.3 als Leporello-Stapel ausgebildet sein. Der besseren Übersichtlichkeit wegen sind in den F i g. 1 und 2 sowie 4 und 5 die bandförmig aneinanderhängenden Wertmarken weggelassen worden.

Der Transport der Wertmarken innerhalb der jeweiligen Führungsbahn A, B oder C erfolgt jeweils durch ein Transportrollenpaar, das jeweils aus einer Antriebsrolle 5 und einer Andruckrolle 6 besteht. Die zu diesem Transportrollenpaar 5, 6 gehörende Konstruk- ⁵^ tion ist als eine Einzelheit in zwei Stellungen in den Fig.4 und 5 gezeichnet, wobei die Fig.4 die Ruhestellung und die Fig.5 die Wirkstellung des Transportrollenpaares zeigt.

Wie diese beiden Figuren erkennen lassen, ist die Antriebsrolle 5 auf einer Antriebswelle 7 unverdrehbar befestigt, wogegen die Andruckrolle 6 frei drehbar auf einer Lagerachse 8 gelagert ist. Mittels dieser Lagerachse 8 ist die Andruckrolle 6 am Tragteil 9 eines zweiteiligen Gelenkhebels angeordnet, der weiterhin einen Steuerteil 10 umfaßt. Während der Tragteil 9 auf einem als Festlager dienenden Lagerbolzen 11 verschwenkbar gelagert ist, steht der Steuerteil 10 mit dem Tragteil 9 über einen Gelenkbolzen 12 in Verbindung. Außerhalb dieses ein Gelenk zwischen den beiden Teilen des Gelenkhebels 9,10 bildenden Gelenkbolzens 12 ist am Steuerteil 10 auf einem seitlich abstehenden Tragbolzen 13 eine Steuerrolle 14 frei drehbar gelagert. Diese Steuerrolle 14 läuft auf einer Kurvenscheibe 15, welche auf einer Steuerwelle 16 unverdrehbar befestigt ist. Die beim Ausführungsbeispiel über etwa 300° ihres Umfangs als Kreisbogen mit gleichbleibendem Radius ausgeführte Kurvenscheibe 15 besitzt eine Steuerausnehmung 15a, welche eine Verschwenkung des mehrteiligen Gelenkhebels zur Folge hat, wenn die Steuerrolle

14 in diese Steuerausnehmung 15 a eintritt.

Die in Fig.4 gezeichnete Ruhestellung läßt erkennen, daß in dieser Stellung die Steuerrolle 14 auf dem kreisbogenförmigen Umfang der Kurvenscheibe aufliegt. Hierdurch wird über den Steuerteil 10 der Tragteil 9 des Gelenkhebels derart um den Lagerbolzen 11 . verschwenkt, daß die am Tragteil 9 gelagerte Andruckrolle 6 von der Antriebsrolle 5 abgehoben ist. Eine Rotationsbewegung der Antriebsrolle 5 hat somit keinen Transport des zwischen den Rollen 5 und 6 befindlichen Wertmarken-Bandes zur Folge. Durch ein am innenliegenden Ende des Steuerteiles 10 ausgebildetes Stützelement 17 wird weiterhin dafür gesorgt, daß sich in dieser Ruhestellung des Transportrollenpaares das Wertmarken-Band nicht innerhalb der Führungsbahn A verschieben kann. Dieses Stützelement 17 stützt sich in der in F i g. 4 dargestellten Ruhestellung an dem den unteren Teil der Führungsbahn A bildenden Bodenblech 18 ab. Hierdurch wird das auf diesem Bodenblech 18 liegende, in Fig.4 nicht eingezeichnete Wertmarken-Band in der Ruhestellung des Transportrollenpaares festgeklemmt. Die F i g. 4 zeigt weiterhin, daß die Führungsbahn A außer durch das erwähnte Bodenblech 18 noch durch ein Deckblech 19 gebildet wird. Diese zwischen sich die Führungsbahn A bildenden Bleche 18 und 19 sind an ihrem Einlauf trichterförmig ausgebildet, um das von einer Rolle oder von einem Leporello-Stapel kommende Wertmarken-Band leichter einführen zu können.

Die in F i g. 5 dargestellte Wirkstellung des Transportrollenpaares 5,6 wird erreicht, indem die Kurvenscheibe

15 derart verdreht wird, daß die Steuerrolle 14 in die Steuerausnehmung 15a der Kurvenscheibe 15 eintritt. Hierdurch wird einerseits das Stützelement 17 derart vom Bodenblech 18 abgehoben, daß ein auf diesem Bodenblech 18 liegendes Wertmarken-Band für den Vorzug durch das Transportrollenpaar 5,6 freigegeben wird. Andererseits wird die Andruckrolle 6 durch Verschwenken des Tragteiles 9 um den Lagerbolzen 11 gegen die sich in Pfeilrichtung drehende Antriebsrolle 5 gedrückt, so daß das Wertmarken-Band innerhalb der Führungsbahn A transportiert und den Führungsblechen 4 des nachgeschalteten Nadeldruckers zugeführt wird.

Wenn wie beim Ausführungsbeispiel zwei Führungsbahnen A und C zur Ausgabe von Wertmarken übereinander angeordnet sind, ist es ausreichend, für die beiden übereinanderliegenden Transportrollenpaare nur jeweils eine gemeinsame Antriebsrolle 5 vorzusehen. Auch die beiden Steuerrollen 14 können mit einer gemeinsamen Kurvenscheibe 15 zusammenarbeiten, da aus den übereinanderliegenden Führungsbahnen A und C jeweils nur eine Wertmarke ausgegeben wird. Da diese Ausgabe durch einen gemeinsamen nachgeschalteten Ausgabeschlitz erfolgt, ist gemäß Fig.3 in Ausgaberichtung hinter den Transportrollenpaaren 5,6

eine im wesentlichen durch zwei Bleche gebildete Zusammenführung 20 angeordnet, die die jeweils ausgewählte Wertmarke den Führungsblechen 4 des Nadeldruckers zuführt, wie dies insbesondere in F i g. 1 zu erkennen ist. Diese F i g. 1 zeigt weiterhin die Anordnung einer Zugfeder 21, die zwischen zwei übereinanderliegenden Steuerteilen 10 verläuft und dafür sorgt, daß die Steuerrollen 14 übereinanderliegender Transportrollenpaare zuverlässig an der Oberfläche der gemeinsamen Kurvenscheibe 15 anliegen.

Die Draufsicht in Fig.2 läßt erkennen, daß die nebeneinanderliegenden Antriebsrollen 5 auf einer gemeinsamen Antriebswelle 7 befestigt sind, die über ein Zahnrad 22 vom Äntriebsritzel 23 eines Schrittmotors 24 antreibbar ist. Dieser gemeinsame und gleichzeitige Antrieb beider Antriebsrollen 5 ist möglich, weil von den vier Andruckrollen 6 beim

dargestellten Ausführungsbeispiel durch entsprechende Ausbildung der Kurvenscheiben 15 nur jeweils eine Andruckrolle 6 in die Wirkstellung überführt werden kann und weil trotz sich drehender Antriebsrollen 5 die in der Ruhestellung befindlichen Andruckrollen 6 keinen Transport der zugehörigen Wertmarken zur Folge haben.

Um außer dem Antrieb auch die Steuerung der voranstehend beschriebenen Vorrichtung zu vereinfachen, sind auch die Kurvenscheiben 15 gemäß F i g. 2 auf einer gemeinsamen Steuerwelle 16 befestigt. Hierdurch genügt für beide Kurvenscheiben 15, die insgesamt vier Andruckrollen 16 steuern, ein gemeinsamer Steuermotor, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist und über ein in Fig.2 strichpunktiert eingezeichnetes Antriebszahnrad 25 die Kurvenscheiben 15 entsprechend der jeweils zur Ausgabe anstehenden Wertmarke verdreht.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Ausgabe von unterschiedlichen Wertmarken, insbesondere von Fahrkarten, aus einem Ausgabegerät, in dem der Vorrat für mindestens zwei unterschiedliche Wertmarken bzw. für unterschiedliche Halbfabrikate zur Herstellung von Wertmarken gespeichert ist, wobei mindestens zwei Führungsbahnen nebeneinander oder untereinander angeordnet sind, in denen die Wertmarken bzw. Halbfabrikate zur Herstellung der Wertmarken mittels eines Transportrollenpaares transportiert werden, das jeweils aus einer Antriebsrolle und einer Andruckrolle besteht, wobei die Antriebsrollen sämtlicher Führungsbahnen von einem gemeinsamen Schrittmotor gleichzeitig antreibbar sind und von den Andruckrollen jeweils diejenige aus einer Ruhestellung in eine Wirkstellung überführbar ist, die die Ausgabe der jeweils ausgewählten Wertmarke bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß jede Andruckrolle (6) an einem mehrteiligen Gelenkhebel (9,10) frei drehbar gelagert ist, der an einem Ende mittels eines Festlagers (11) verschwenkbar gelagert, am anderen Ende mittels einer Steuerrolle (14) auf einer Kurvenscheibe (15) abgestützt und zwischen Festlager (11) und Steuerrolle (14) mit mindestens einem Gelenk (12) versehen ist, wobei an dem die Steuerrolle (14) tragenden Steuerteil (10) des Gelenkhebels (9, 10) mindestens ein sich in der Ruhestellung auf der Führungsbahn abstützendes Stützelement (17) angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheiben (15) für die Andruckrollen (6) nebeneinanderliegender Führungsbahnen auf einer gemeinsamen Steuerwelle (16) angeordnet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerrollen (14) für die Andruckrollen (6) übereinanderliegender Führungsbahnen durch eine gemeinsame Kurvenscheibe (15) steuerbar sind.

4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Endstellungen der Gelenkhebel (9, 10) durch Sensoren (26) überwacht sind.