DE321085C - Device for preventing the pantograph reel from sliding off the overhead line of electric railways - Google Patents
Device for preventing the pantograph reel from sliding off the overhead line of electric railwaysInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
- B60L5/10—Devices preventing the collector from jumping off
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Description
Vorrichtung zum Verhüten des Abgleitens der Stromabnehmerrolle von der Oberleitung elektrischer Bahnen. Bei bekannten Vorrichtungen, die das Abgleiten der Stromabnehmerrolle von der Oberleitung elektrischer Bahnen verhüten sollen, sind zu beiden Seiten des Kontaktstangenkopfes bewegliche Hebel angeordnet mit Nasen, die den aus der Rolle herausgesprungenen Leitungsdraht selbsttätig wieder in die Rille der Rolle zurückführen. Diese Nasen ragen aber unzweckmäßigerweise über die Rolle hinweg. Außerdem sind die bekannten Vorrichtungen an der der Fahrtrichtung zugekehrten Seite als gerade Flächen ausgebildet, so daß sie während der Fahrt mit voller Gewalt auf die Querdrähte auftreffen.Device for preventing the pantograph reel from slipping off the overhead line of electric railways. In known devices that slide to prevent the pantograph roll from the overhead line of electric railways, Movable levers with lugs are arranged on both sides of the contact rod head, which automatically reinsert the wire that has jumped out of the role Return the groove of the roll. These noses, however, inexpediently protrude over the Roll away. In addition, the known devices are based on the direction of travel facing side designed as straight surfaces, so that they can be used while driving hit the cross wires with full force.
Um diese Übelstände zu verhüten, sind gemäß der Erfindung die Nasen der beweglichen Hebel seitlich oberhalb der Rolle angeordnet und überragen diese nach innen zu nicht.In order to prevent these inconveniences, according to the invention, the noses the movable lever is arranged laterally above the roller and protrudes beyond it inside too not.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown.
Die Kontakt- oder Gleitrolle i läuft auf einem Bolzen 8 in einer Gabel der Kontaktstange q.. Um das Abgleiten der Kontaktrolle von der Oberleitung zu verhindern, ist in bekannter Weise an beiden Seiten der Rolle an dem Kontaktstangenkopf ein Schutzhebel 2 mittels Unterlagscheiben 7 tragender Bolzen 3 oder mittels Schellen beweglich .befestigt. Gemäß der Erfindung besitzen diese Schutzhebel 2 nun eine Auskehlung, die in. gleicher Höhe mit der Führungsrolle i beginnt, eine nach oben schräg ansteigende Fläche darstellt und oben in eine nach unten sich erstreckende Nase übergeht. Die Schutzhebel 2, die in der Normallage senkrecht stehen, legen sich stützend gegen den Gabelkopf oder die -stange ¢, und jeder ist mit einer Feder 5, die mit dem einen Ende an den Hebel, mit dem anderen Ende an einen Bolzen 6 der Kontaktstangengabel angreift, verbunden. Die der Fahrtrichtung zugekehrte Seite der Schutzhebel ist als gewölbte Gleitfläche ausgebildet.The contact or sliding roller i runs on a bolt 8 in a fork of the contact rod q .. To prevent the contact roller from sliding off the overhead contact line, is in a known manner on both sides of the roller on the contact rod head Protective lever 2 by means of washers 7 carrying bolts 3 or by means of clamps moveable .fixed. According to the invention, these protective levers 2 now have one Groove that begins at the same height as the guide roller i, one upwards represents sloping surface and the top in a downward extending Nose passes. Lay the protective levers 2, which are vertical in the normal position leaning against the clevis or rod ¢, and each is with a spring 5, one end to the lever, the other end to a bolt 6 of the Contact rod fork attacks, connected. The side facing the direction of travel the protective lever is designed as a curved sliding surface.
Gleitet die Kontaktrolle-während der Fahrt von der Oberleitung ab, so wird der Leitungsdraht an der schrägen Fläche des Schutzhebels 2 bis zur halbkreisförmigen Auskehlung weitergleiten. Durch die nach unten gerichtete Nase des Hebels wird aber ein weiteres Gleiten nach oben oder ein. Ausspringen des Leitungsdrahtes verhindert. Da die Kontaktstange nun durch ihre Federkraft nach oben drückt, so wird der Leitungsdraht durch die schräg nach unten verlaufende Nase des Hebels 2 wieder in die Kontaktrolle zurückgeführt.If the contact roller slides off the overhead line while driving, so the lead wire on the inclined surface of the protective lever 2 becomes semicircular Slide on recess. However, due to the downward-pointing nose of the lever another slide up or one. Prevents the lead wire from jumping out. Since the contact rod now pushes upwards due to its spring force, the conductor wire becomes through the downward sloping nose of the lever 2 back into the contact roller returned.
Da zur Erzielung der beabsichtigten Wirkung die Schutzhebel 2 über die Kontaktrolle hinausragen müssen, so sind sie, um bei Überführungen und Leitungsabzweigungen nicht hinderlich zu sein, nach hinten nachgiebig und zurückfedernd (Federn 5) gelagert, wobei die gewölbten Gleitflächen an den Hebeln deren Zurückdrücken übernehmen. Die Länge der Hebel ist jedoch so gehalten, daß sie unter den normalen Überführungen hinweggleiten, ohne ihre senkrechte Stellung zu verändern, so daß die Senkbewegung der Hebel größtenteils nur bei Abzweigungen und Kurven in Betracht kommt.Since to achieve the intended effect, the protective lever 2 over the contact roll must protrude, so they are in order for overpasses and line branches not to be a hindrance, supported to the rear yielding and springing back (springs 5), whereby the curved sliding surfaces on the levers take over their pushing back. the However, the length of the lever is kept so that it is below the normal overpasses slide away without changing their vertical position, so that the lowering movement of the levers is mostly only taken into account at junctions and curves comes.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE321085T | 1919-02-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE321085C true DE321085C (en) | 1920-05-17 |
Family
ID=6159190
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1919321085D Expired DE321085C (en) | 1919-02-16 | 1919-02-16 | Device for preventing the pantograph reel from sliding off the overhead line of electric railways |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE321085C (en) |
-
1919
- 1919-02-16 DE DE1919321085D patent/DE321085C/en not_active Expired
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